机 电 工 程 学 院

学 生 毕 业 实 习 报 告

（     1=2  ——  13     学年  第一   学期）

专业名称：   车辆工程                      

年    级：   09010141                      

学  号：       07              

姓  名：     石立刚                

                                                                  

评定成绩：                                                       

指导教师签名：                                                   

年      月      日

（实习报告正文附后）

机电工程学院

一、 实习目的

毕业实习是专业教学计划中的重要组成部分。它为实现专业培养目标起着重要作用。毕业实习是学生从理论走向实践的重要一环。通过毕业实习，培养学生将所学理论知识灵活运用于指导实际生产，并从生产过程中发现问题，分析问题，最终解决问题；培养学生进一步认识实际的生产设备，工艺规程，产品的生产过程等，达到知识点的融会贯通，并帮助学生养成遵章守纪的好习惯，为毕业设计中综合运用所学各科知识以及毕业后从事具体工作打下较扎实的专业知识基础。
    通过毕业实习，使同学们把所学知识运用到实践中去加以检验，把抽象的理论知识转变成灵活的知识和技能，并在实践中丰富头脑，增加实际操作能力，同时为最后撰写毕业论文收集数据资料。

二、实习组织

实习指导组成员：董小瑞（领队）、赵冬青、刘晓勇、王吉昌、赵利华。

学生班级和人数： 09010141（51）09010142（51）

时间安排： 20##-9-16~20##-10-8

三、   实习内容与要求

实习一  实习动员大会

内容： 介绍实习的目的、内容及要求，就实习内容和学生充分沟通，调动学生的积极性，对实习有充分的认识和准备，以便顺利完成实习工作。

基本要求：

1．明确实习的目的、意义和作用。

2．了解实习的主要内容，实习基地的基本情况。

3．明确实习相关要求及注意事项。

实习二  实习准备（5天）

内容：熟悉汽车构造，相关知识及课程内容的熟悉。

基本要求：

1．工程实训中心拆装。

2．熟练掌握汽车基本结构及部件的基本功能及作用。

3．了解汽车生产过程。

实习三  河北长安汽车有限公司（7天）

内容：入厂教育，与往届毕业生及优秀员工座谈，参观冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线，参观质检过程。

河北长安汽车有限公司，简称河北长安，是重庆长安汽车股份有限公司的子公司，成立于20##年7月8日，坐落于定州市河北长安汽车工业园，是河北省重点工业项目，定州市重点工业立市项目，河北省百强企业，省级著名商标企业。

河北长安拥有一支依托长安汽车工程研究院、专业从事小型商用车产品设计、研发的科技队伍，公司尊重人才、重视科技、以创新作为发展的动力，不断推出新产品。公司紧紧围绕长安集团“T138事业领先计划”，全力落实“CA1613”长安领先文化，强化集团管理意识，倡导自我批判、激情创新、科学理性、勇于奉献的长安精神，开拓具有河北长安特色的发展之路。

河北长安从20##年成立至今，已累计产销汽车突破100万辆，是河北省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。

河北长安紧紧围绕中国兵器装备集团提出的“622”和长安集团“3337”发展战略，全力推进“大长安”企业文化，强化集团管理意识，倡导“团结拼搏，求实创新”的企业精神，开拓具有河北长安特色的发展之路。

　　河北长安致力于小型商用车产品的研制，并拥有一支依托长安汽车工程研究院，专业从事小型商用车产品设计、研发的科技队伍，公司尊重人才，重视科技，以创新作为发展的动力。

　　河北长安在快速发展的进程中，脚踏实地，精益求精，遵循“快速反应，尽善尽美”的管理理念，以卓越的品质，严格的管理，打造“长安星卡”、“长安星光”的品牌形象，缔造中国小型商用车优质品牌的象征。公司拥有集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为一体的生产线，具备国内同行业先进水平；公司产品结构以升级换代的微型载货汽车——"长安星卡"系列和以"长安星光"为代表的小客车系列为核心，基本形成了“两大平台，三大系列，三十六个品种”的产品谱系。　

　　“两大平台”是指长安基型车技术平台和长安星卡技术平台，“三大系列”——　

　　一是基型小卡系列产品，包括SC1016等12个品种；

　　二是长安星卡系列产品，包括SC1022等17个品种；　

三是长安小客车系列产品，包括SC6390“长安星光”和SC6391“都市彩虹”等7个品种。　

公司已通过ISO9001:2000版质量体系认证，中国3C认证，形成了规范、完善的质量管理体系，并实施了ERP管理系统。质量成本管理工程已正式启动，将进一步细化、深化成本管理，进一步提高产品质量、降低成本的目的。

基本要求：

1．遵守厂规厂纪，做好安全保密工作。

2．了解冲压、焊装、涂装及总装等工艺特点，参观相关设备，掌握所生产零件的基本工艺。

3．了解质检的基本内容及在整个汽车生产过程中的作用。

我们有幸在老师的带领下来到了河北长安汽车公司。来到企业，一副欣欣向荣的景象，员工们都在百般忙碌地工作着，一位公司人员带领我们参观并向我们介绍厂里边的情况。从他的坦诚相教中我们接触了一些初步的车辆生产知识，面对着那些汽车的各部件的生产流水线，面对着那些实际的零件和汽车生产问题，使我们那些可怜的书本知识表现得那么可怜于渺小。从焊装车间，冲压车间一直到总装车间这一路参观下来，虽然看得不太明白，但至少大概明白了真正的工厂运作时什么样的，了解了汽车制造的大概过程，对车辆工程这个充满挑战和阳光的职业有利一点初步的了解。

实习四  北方风雷工业集团有限公司（3天）

内容：参观北方风雷工业集团有限公司。

    山西北方风雷工业集团有限公司是隶属于中国兵器工业集团公司大型国有独资企业，地处山西省太原市。公司前身创建于1898年，具有百年发展历史，是国家156项重点工程改造企业之一。企业历经几代兵工人艰苦奋斗、强军报国，为国防现代化建设和国民经济建设做出了重大贡献。曾受到毛泽东主席亲笔嘉勉信鼓励。公司继承兵工优良传统，不断创新发展，提升产品研发制造能力和经营管理水平，增强综合实力和核心竞争力，向建设现代化高科技企业目标迈进。

公司集产品科研、开发、生产制造于一体，拥有一流的科研开发、有色铸造、热处理、冲压铆焊、表面处理、大件、复杂结构件、管轴件、精密件机械加工、工具工装制造、总装总调、产品试验能力和完善的质量保证体系。公司设有产品研发中心，工艺技术中心，职工培训中心，国家一级理化中心试验室，二级区域计量站，产品试验常技术力量雄厚，计量分析手段先进，人才培训体系健全，产品试验验证能力突出。公司核心业务是从事大型复杂成套机械装备的研发制造。主要产品有：汽轮机、拆炉机、石油机具、石材开采设备、大坝防渗漏工程施工机械、型煤机等。多次荣获国家、国防科工委、中国兵器工业集团公司级科技进步奖、新产品奖等荣誉。

公司下设有子公司——山西诺凌机电设备有限公司，主要从事拆炉机、汽轮机、石材开采设备的生产制造。参股山西风雷石油机械有限公司和山西风雷石油钻杆公司，主要从事石油钻具的生产加工，属国内最大的石油钻具生产企业。参股山西中北能源机械有限责任公司，从事机械制造和物流运输、房地产开发、餐饮、医疗等服务业。

　  山西北方机械制造有限责任公司秉承“内方外圆，诚信共赢”的经营理念，奉行“强军报国，兴企富民”的价值观，将进一步提升科研开发、特种机械加工、总装总调、试验验证能力，内强管理，外塑形象，以崭新的姿态，建设具有核心竞争力的集团化、多元化、混合控股、军民品协调发展的现代化高科技企业。

基本要求：

1．参观过程文明礼貌。

2．遵守厂规厂纪，做好安全保密工作。

3．了解机加工及热处理工艺特点，参观相关设备，掌握总装基本工艺。

    在河北长安我们看到的是汽车的总体装配流程，那么在北方风雷，我们详细参观了各种零件的精加工，相对于金工实习时在学校工程训练中心简单的零件加工，我们参观了各种先进机床以及零件精细化，复杂化加工过程，对于机械加工有了更加深入的认识。

实习五  汽车流通领域参观（2天）

内容：参观太原汇众汽车家园。

山西汇众汽车家园，位于太原市万柏林区新晋祠路山西省展览馆以南300米处。周边紧临5000多户的高档社区，于太原长风文化新区、大运高速毗邻，交通便利，是历史上形成的汽车销售服务一条街。经过十多年的长足稳定发展，目前已形成集整车销售、维修服务、汽车装潢、美容、分期付款、车管上户、交安委等一体的专业汽车销售服务企业。由最初的地摊式经营发展到现在拥有18家4S店的大型汽车营销园区，成为山西境内人气最旺、成交量最多、发展速度最快、服务较完善的一个汽车销售服务园区。公司分设东西两个园区，目前，有十多家经销商和20多家国内外品牌入驻。

山西汇众汽车家园有限公司，成立于一九九叁年。公司位于太原市新晋祠路110号，占地180亩，注册资金1000万元，是集整车销售、维修、配件供应、美容装潢等于一体的经营实体。同时还开展车辆分期付款、代办上户、代理保险等业务。公司实行董事会领导下的总经理负责制，员工实行全员聘用制。目前公司拥有员工近200多名，其中具有高中级技术职称的各类人员占25%以上;员工平均年龄25岁，结构合理，富有朝气。目前公司设有总经办、公司企划部、财务部、园区管理办等职能部门及上海大众4S店、一汽吉林汽车专营店、警务车专营店、二手车交易部、装潢美容中心、交安委、机动车登记服务站等经营部门。同时与多家汽车经销商合作，组建了拥有上海大众4S店、一汽森雅4S店、一汽马自达4S店、北京现代4S店、奇瑞4S店、东南叁菱4S店、夏利4S店、长安福特4S店、长城4S店、福田轻卡4S店、福田风景4S店、北汽4S店、吉利长安铃木4S店、猎豹4S店东风日产4S店等多家品牌的大型汽车交易市场。公司秉承优良的管理机制，展示了强大生命力和蓬勃生机。在公司经营领导班子的正确指挥下，公司内抓管理，外抓发展。以现代企业管理理论为指导，建立健全各项规章制度，坚持以人为本，营造宽松和谐的人际环境，充分调动广大员工的工作积极性、主动性和创造性，推行经营绩效考核、目标管理和精细化管理，倡导员工收入与工作业绩紧密挂钩，引入ISO9001国际质量认证、信息化管理、全面预算管理等先进管理方法和手段，使公司的经营业绩、社会形象和管理水平不断跃上新的台阶。公司在多年的经营中，秉承细、实、灵活的理念，经营业绩蒸蒸日上，赢得社会各界及客户的好评。被省内多家媒体及行业协会评为“山西省知名汽贸企业”;被金融机构评为“AAA级信用单位”;市工商局授予“守合同重信用企业”，20##年被区政府评为叁星级市场，同年被太原市企业家协会评为太原市“服务类”企业50强。20##年被评为综合类50强，服务类30强。

基本要求：

1．参观过程文明礼貌。

2．了解汽车销售及售后服务体系。

3．了解4S体系的内容及运作方式。

    4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

通过参观我们了解了汽车销售的流程：接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约成交——交车——售后跟踪，加深我们对汽车4S体系的内容以及运作方式，对汽车专业在国民经济中所处地位和作用有了更加直观的认识。

六、 实习总结（2天）

时间很快在人们不知不觉中流逝了，我们参观了汽车制造到销售全过程，短短的三周的认识实习很快结束了，在这期间，我了解了很多很多，哪些是你在课本学习中，在校园生活中，在大学身涯中所无法得到的。社会是在无时无刻的进步中，课本上那个的一些汽车知识已经无法完全适应社会形势的发展和市场竞争的演变。这个社会是在发展的，而课本知识却是无法改变的。我要想跟上这个经济时代的脚步，我只有在课本知识的学习外，去利用有限的时间和资源去扩展自身的视野核对这个行业的见解。了解汽车这个行业的发展是广阔的，同样充满了竞争与挑战。一个企业能不能发展看的是产品

实习生活虽然短暂，但同样充实我的大学生活。现如今：“大学无用论”在人们的心中无限的散开，大学生不如人家打工仔。面对此情此景，我心里真是很迷茫，我的大学生活已经过了一年，一直在思考我这两年究竟学到了什么，究竟又有多高的能力，以后工作又有怎样的发展。也许就如人们如说：大学不是你能学到什么，而是你能通过这短短几年学到了如何去认知问题的能力，如何去学习处事的能力，如何去继续认识学习新的知识与技能的实践能力。通过这次认识实习，我发现作为新时代的大学生，我们所学习的课本中的知识是那么的短缺，也是那么的与实际不符，我们也了解了许多课本上无法学习和得到的知识与见识，让我们明白了工程的概念，流水线的概念，分工与合作的概念，读书和工作实践中所需的实践知识是完全不同的概念，同样了解了车辆工程这个阳光而又充满挑战的职业在企业发展中的重要。同样课本注定是跟不上时代的发展，，同样注重实际实践的操作问题，运用知识与工作实践中，在实践中发挥知识技能的用处，我们应该明白知识来源于生活同样取源于生活。在实践工作中理论变得渺小，注重知识技能的提高，与实际工作经验的提升。

我们作为社会的主力军，只有在学好课本知识的同时注重实践知识，了解社会所需人才具有何等技能，才能为以后的工作生涯打下阳光良好的基础。这样我们才可以跟上时代的发展，适应形势的需求。

第二篇：车辆工程专业 生产实习报告

本次生产实习为期三周，第一周为校内实习，主要以讲座的形式让我们学习和了解本次实习所需要的基础知识，并对我们所学习的专业知识进行巩固；第二周的实习地点是大连动车所，主要内容是参观和学习动车上下、内外的各种设施、零部件的作用，同时也学习一些动车运行的基础知识；第三周是在大连机车厂实习，主要参观基础各零部件的生产制造以及机车的装配。

本次生产实习的目的是要让我们接触社会，了解企业的生产与经营过程，学会理论与实践相结合；同时也让我们增强对本专业的认识和了解并加深对以前所学习的专业知识的理解，让我们对以后面对社会打下坚实的基础。实习的后两周分四组轮换，我所在的一组的指导老师是王悦东老师

在第一周的校内讲座中，几位老师分别给我们讲解了“动车组概述”、“动车转向架的虚拟装配”和“动车组检修概述”。所谓动车组，就是指由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成且在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随便更改的一组列车；动车组按牵引动力配置形式可以分为动力分散式和动力集中式，动力分散式的动车组是将全列车分为若干个动力单元，在每一个动力单元中带有牵引电机的驱动轴分散布置在单元的每一个或部分车轴上，即每一列车都带有多辆动车；而动力集中式其实是传统继承牵引方式的变形，它是将动力设备全部实质在一辆头车中，全列车的牵引力由集中在动力头车的动力轮上的电动机提供，我国的动车组大多属于动力分散型。

一列动车组可以分为十二个系统，分别为车体、车辆连接系统、门系统、车窗、内装设备、空调系统、给水卫生系统、厨房系统、制动系统、车下设备布置、外部导流罩、牵引网络，由这些系统经过有序的装配才能组成动车组。

CRH380B是中国现在运行中的高速动车组，在我们学习的讲座中详细介绍了该系列动车组。CRH380BL动车组是十六列编组的动车组，八动八拖，车型、转向架位置和编号固定，共有三十二个转向架分为两类十六种，其动车分别是第一、三、六、八、九、十一、十四和十六列车，其余八列为拖车。该系列动车组一EC01/16-CE2为基准转向架，位于头车的二位端，其组成可以分为以下部分：

Ⅰ：构架组成，该部分是动车转向架的构架；

Ⅱ：轮对组成，包含动车轮对组成和轮对导向安装；

Ⅲ：一系悬挂组成；

Ⅳ：二系悬挂组成，包括二系悬挂装置、横向止挡装置、横向悬挂装置、抗蛇行减振装置、空簧连接、扭杆装配、摇枕组成装置已经溢流阀组成；

Ⅴ：牵引装置组成：由中心销和牵引组成；

Ⅵ：基础制动装置组成，分为动车轮盘制动装置和动车管路布置；

Ⅶ：电机安装组成，有电机安装和电机通风装置；

Ⅷ：辅助装置组成，含有诊断装置、感应接收器、动车接地装置、动车铭牌和标示。

Ⅸ：轴端装置组成。

在其他转向架中，如EC01/16-CE1中，辅助装置中还含有天线、车头轮缘润滑装置、撒沙装置和排障器等；而在拖车转向架中则没有电机安装组成，其辅助装置组成也仅仅只有诊断装置、拖车接地装置和拖车铭牌、标识。

校内实习的最后一次讲座的内容是“动车组检修概述”。高速列车的检修基地是动车段，动车段承担动车组的运用管理、整备保养、检修调试工作，其中包括维持动车组正常运行所需要的设施和动车组故障修复所需要的设施。动车组检修有一定的制度，其修程修制课分为三个方面，分别是检修规程、检修标准、检修细则，其中检修规程是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定；检修标准则是各级修程下的检修范围、使用限度、标准值和调整值等规定；检修细则是指在检修基地内作业流程和规定。

动车组的修程分为五个级别，分别是从一到五级，一级修程为例行检查，二级则是重点检查，三级为重要部件分解检修，四级修程要求系统全面的分解检修，而五级修程则是整车全面分解检修，各种车辆的修程规定也是不同的，一CRH1为例介绍：

一级修：每次入库或运行48小时；

二级修：运行15天；

三级修：动车组运行120万公里；

四级修：动车组运行210万公里；

隔次三级修：动车组运行360万公里；

五级修：动车组运行480万公里。

实习的第二周是进入大连动车所进行参观学习，大连动车所位于大连北站西2公里处，场2000多米，最宽处有180米，在此区域内涵盖了动车段后勤和司乘人员休息等多项功能，其中包括一座四线标准的动车检修库、乘务员公寓、信号楼、食堂、浴室等18个动车所配套房屋。所内还设有2个存车场和20跳停车线，可同时停放40列高速列车。大连动车所主要负责哈大高铁上运行的懂的的一级和二级修程，其中最多的是CRH380B系列动车。

在动车所的第一天是安全教育，因为动车所是行车单位，同时也是高危单位，所以在所内参观作业是，安全意识是重中之重。在动车所中，首先就要禁烟火；其次，在所内行走时，一定要贯彻执行“一停、二看、三确认、四通过”的原则；另外，动车所接触电网的电压是25KV，所以三层平台作业实行刷卡进出制度，而且因为高电压极为危险，任何单位在未办理断电的情况下都必须视为有电。每一年都有人因为不注意安全而丧生，故而在动车所无论在任何时间，都必须将安全记在心中。

在动车所实习的一个星期中，我们先后参观了动车的车顶作业、车内设施、车下设备和动车所地面设施。动车的车顶设备主要有受电弓、避雷器、电压互感器、电流互感器、电压隔离开关、接地开关和主断路器等。受电弓是动车与输电线路的连接装置，是整列动车组的电力来源，其检修也是重点，它的检修要点主要是：检查碳滑板、弓角是否松动、磨损、变形；检查气囊、气管APIM是否有裂纹；检查紧固件是否松动，软连线是否磨损。同时，每月根据磨损量要更换一次碳滑板。

由受电弓输出的电压并不稳定，所以需要电压互感器来使电压稳定，电压互感器的检修要点是：检查绝缘体是否存在裂纹或其他损伤，如果存在严重损伤，需要更换电压互感器。电压隔离开关用于隔离高电压，是保障人员安全的重要设备，在检修是应该注意一下几点：

⑴检查紧固件是否牢固，检查软连线、绝缘子伞裙是否损坏；

⑵检查隔离闸刀的外观、磨损程度和清洁度，涂导电润滑脂；

⑶拆除时，注意首先解除车内的电路连接和Harting连接器。

接地开关只有进行三级和四级修程的时候才会用到，所以一般情况修只是进行清洗。其余的车顶设备同样也是必不可少的的，对于它们的修理和维护都有着相关的规定和要求，足以看出动车组是一个精密的机械，任何一个零部件的维护都不可马虎。

动车组的车内设备中，最重要的莫过于司机室内的设备和电器室了。司机室内的设备是司机用于控制和保障动车组安全运行的各种仪器，在司机室左侧有两部电话机，其中一部用于与车内的工作人员沟通，而另外一部则是用于与车外的工作人员沟通，例如与机务段的地面指挥人员，动车所的地面指挥人员等；在电话机的右边是门的锁闭和开启按钮，是司机控制动车组各门的设备；在挡风玻璃正下方有升弓按钮、撒沙控制按钮，制动手柄、主断路器控制开关等，升弓按钮用于启动时使受电弓与导线接触，撒沙按钮用于在制动时控制撒沙以改善轮轨之间的摩擦力，制动手柄用于列车制动，它把制动分为八个等级，司机可以根据实际情况选择所需的制动等级，制动手柄上标注的还有一个制动等级为EB，这是紧急制动的标志，只有紧急情况才可以使用，紧急制动后列车的车轮必须全部更换，不能轻易使用，制动后要重新开车，必须先按住REL按钮2到3秒，缓解制动；司机室右侧还有一个恒速手柄，当到路平直，失业良好且确认安全是，司机可以用恒速手柄试列车以一个恒定的速度前进；右侧逃生窗附近有几个颜色各异的按钮，位于时速表的上边，是故障显示灯，当故障显示灯报警时，司机必须在3到5秒内确认复位并通知车上工作人员进行安全检查，确认是否有故障，如果不及时复位，列车会自动紧急制动；逃生窗下方还有停放制动按钮，在列车停放时施加制动，并且在运行前需缓解制动，相当于汽车的手刹。动车组的运行是一个相当复杂的过程，一列车供电为例：当列车的受电弓与导线接触后，必须依次经过电压互感器、主断路器、电压隔离开关、电流互感器、牵引变压器、牵引变流器、辅助变流器之后，才能够给全车供电，只要这其中一个设备出现故障，列车都无法正常运行。

       司机室内的故障报警装置

                       司机室外观

动车组的下部主要是转向架的设备，从侧面看起，最显眼的就是圆柱形的抗蛇行减振器已经一系油压弹簧，380B型车的动车车轮钱又TRC天线和撒沙装置，撒沙装置的高度限制为67±2mm，它的作用是撒沙以改善轮轨间的摩擦，撒沙装置只安装在动车上，而拖车上是没有的；在下方是可以看到动车组的制动装置的，动车用的是轮盘制动而拖车用的则是轴盘制动，这样分配的原因是在动车下方有电机吊架和牵引电机，它们的存在使得轮轴上无法安装制动盘，所以动车使用了轮盘制动；在动车上的牵引电机在工作是会产生高温，所以当车辆接到高温报警时，赢在起产生最高温度的地方进行点温测试，为了保证电机不受损伤，车底还装有电机横向减振器。在列车下作业是，必须学会寻找个车的一位端：首位车上，司机室的一端为一位端，第五列车的一位端唯一监控室的一端，其余各车的一位端位于卫生间的一侧。

动车所作为动车的检修地点，临修库是它的一个重要的组成部分