纺织印染流程实训报告

实训目的：了解纺织印染流程图，熟知其中的各个环节。

实训内容：参观企业或工厂，通过观察，进一步了解纺织品其具体的生产流程

增加对各个环节的了解。

实训要求：参观完企业的车间以后，展开小组的交流与讨论，对纺织品印染流

程进一步地进行剖析，掌握其中各个环节的步骤。还能通过网络查询，查找相关的资料，能促进我们对这方面的认知度，最后整理出纺织品印染流程。

实训总结：常规纺织品加工三步曲：纺纱，织造，染整。

纺织品纺纱流程：清花、梳棉、并条、粗纱、细纱。

纺织品织造流程：理纱，牵径，纺织。

纺织品染整流程：炼漂，染色，印花，后整理。

炼漂流程：烧毛→退浆→煮炼→漂白→丝光

通过参观美欣达印染集团，在车间主任和老师的带领下，我们参观了各个生产车间，我们去的时候，车间没有上机操作，因此也没有看到它的具体操作，只看见几个工人在挑坯布的瑕疵，对坯布进行初步处理，为后面的环节做好准备。 在参观过程中，根据车间的不同，我触摸了几块坯布，发现随着流程的不断推进，坯布的质感，颜色等都在不停地变化。最后在成品区看到了那些经过加工处理后的成品，被整整齐齐地堆放在那里。原来我们身上穿的衣服真的是来之不易，就这个衣服的半成品就要经过这么多的流程。

期间，我们还参观了五个产品展示馆，里面有很多该公司的一些品牌产品，一些早期的生产设备，以及该公司的一些高科技的产品。

把参观美欣达印染集团所看见的和老师上课讲的那些内容加起来，更加加深了我对纺织印染流程的了解，更加对纺织品生产知识有了进一步的加深。

第二篇：九江港口物流流程实训报告

九江港口物流流程实训报告

班级：物流2班 姓名：熊一南 学号：311031300238

..实训目的 ..实训过程..实训总结 …………… …………… ……………

一、实训目的。

在实践中检验真理。本次实训是为了让我们物流专业的学生在实际操作中切实体会到物流流程在物流过程中的重要性。学习物流过程的合理化如何加速企业的发展，并使其成为企业优势创造价值。开拓学生视野，将所学的课本知识与实际相结合，更深层次的理解所学知识。

二、实训过程。

第一天：①7：50学校门口集合，乘坐19路到达城西港区下车，转乘上港集团

公司车进入港区。

②实地参观码头作业流程。

③中午在食堂用餐。

④短暂休息后由公司物流专家进行港区作业讲解，并进行提问。 ⑤返程。

第二天：①7：50学校门口集合坐4路车到达终点站，坐公司车，步行进入江

四方港务物流有限公司。

②由公司资深物流专家为大家介绍公司发展现状，并讲解专业知识 ③实地参观。

④在会议室用餐

⑤参观98抗洪纪念观

⑥返程

第三天：①7：50在校门口集合，步行至外贸码头分公司。 ②由工作人员进行介绍公司发展状况。

③返程

三、实训总结。

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）上港集团九江集装箱分公司

集装箱分公司位于九江市城西港区，码头岸线长295米，可提供两个5000吨泊位。配有2台岸桥、8台龙门吊、11台拖车、2台正面吊、3台堆高机、6台叉车。货场面积13万平方米。码头配有监控系统、集装箱管理系统、车牌自动识别系统、客户网上查询系统，海关、国检、边防、海事等口岸一体化服务功能。集装箱分公司位于九江市城西港区，码头岸线长295米，可提供两个5000吨泊位。配有2台岸桥、8台龙门吊、11台拖车、2台正面吊、3台堆高机、6台叉车。货场面积13万平方米。码头配有监控系统、集装箱管理系统、车牌自动识别系统、客户网上查询系统，海关、国检、边防、海事等口岸一体化服务功能。

流程①：集装箱由岸桥

从货船上吊下。

流程②：吊下后通过集卡经路②运至货场。

流程③：通过控制中

心的统一指挥，发出指令给集卡司机集装箱应堆放位置。

流程④：通过吊机和堆高

机将 集 装 箱 码 齐。

九江连接湖南、湖北、安徽、江西四省，经济腹地广阔。上海是长江的出海口，是广大长江三角洲经济圈的龙头，是我国面向远东地区的门户。九江依托上海港国际航运优势，提升九江港的开放水平，更好地服务江西的国际贸易发展需求。上港集团作为中国第一大港和长江航运龙头，能加速九江经济融入长江三角洲经济圈。随着我国加入WTO及中部崛起战略的逐步实施，江西省外向型经济的转变，集装箱运输作为对外贸易中最安全、经济、标准化、国际化的运输方式，这为九江集装箱分公司的发展带了新的契机和推力。上港集团九江港务有限公司集装箱分公司前身作为九江港务局，20xx年2月1日上海国际港务有限公司参与九江港口集团公司整体改制，合作组建成立了“上港集团九江港务有限公司”，上港集团注资6亿元人民币，占股比91.67%，九江市国资委占股比8.33%。长江黄金水道常年水位在4米以上，5000吨级船可通航8个月以上，3000吨级船可常年航行。集装箱分公司承担中转和装卸服务。年吞吐能力达30万TEU。同时公司还将着手九江市城西港区集装箱码头二期工程建设和城西港区件杂货、散货码头工程建设、七成滚装码头工程建设的前期工作，最终形成布局合理、分工明确、功能齐全的港口体系。主枢纽港区实现装卸、仓储、配送一体化 并成为长江沿岸和中部地区重要的物流中心。

（2）九江四方港务物流有限公司

九江四方港务物流有限公司是由两家港资、上港集团、萍乡钢铁厂四家公司共同出资组建。公司拥有3座浮式码头，常年可靠泊5000吨级船舶。年通过能力200万吨。有三条铁路专用线。港口主要经营各种进口矿石、煤炭、稀有土等大宗散货的中转和运输。目前公司面临的问题是产能过剩，货源主要依靠合作企业萍乡钢铁厂。

流程①：通过码头两台

流程②：通过皮带运输机运至货场 吊机从船舶上卸下。

流程③：通过堆机

将货物堆好。

流程④：通过吊机将货装上火车。

工业的发展离不开能源的保障，现今中国还是以煤炭发电为主，大量的煤炭需求通过铁路、水路的运输保证了经济的发展。四方企业兼做了江西电力公司煤炭的运输，为四方公司的货源奠定基础。目前我国大部分的铁矿石从澳大利亚和巴西进口， 运输的准时性是选择的重要因素之一。只有准时，才能保证生产的连续性和效率。

（3）上港集团九江港务有限公司外贸码头分公司

外贸码头是上港集团九江港务有限公司最大的件杂货、重大件作业区。主要从事各类散货、件杂货和集装箱的装卸、运输、仓储、堆存、整理、保管和中转业务、港区设备齐全，堆场充足，拥有门坐式起重机，龙门式起重机等各类大型装卸机械30余台，最大起重吨位50吨；拥有5000吨级泊位3个，年通过能力300万吨。

物流事关国民经济的发展速度。随着中国这个巨大经济体的迅猛发展，中国的物流业发展也得到了快速的提高。物流的科学性、合理性，使得物流企业的连续、自动化的作业得以实现。科学技术的发展，科学的管理提高了作业的效率。物流看似简单的将一件物品从某一个地点向另一个地点的位移过程，可是在实际操作上，各种的人为因素，自然因素影响了物流的速度。人为因素，运输工具的损坏、在管理上的重复、货物接收手续上的繁琐、装卸的效率等等都可能影响物流的速度。而一些大型生产企业所需要的生产资源如果得不到足够的保障，或者因物流不能准时的到达，影响的就是生产不能连续，生产计划的拖延，而这引发的一系列的问题就可能造成重大的损失。物流是一根链，一环扣一环，在这中间不管某个环节出现了差错，都将损害物流的时效性，造成重大的损失。江西省作为中部较大经济较为发达的省份，丰富的矿藏、稀有金属资源，廉价的劳动力为第一、第二产业提供支持。丰富的产品输出，九江拥有独特的地缘优势，地接四省、长江黄金水道、京九铁路、320国道等优良的物流基础设施，加速九江港的发展。九江港作为江西省唯一一座可通江达海的港口，必将得到江西省征服的大力扶持。九江是大江南北沟通的渠道，物流被称为第三利润源，大力开发建设物流产业，必然能为九江甚至江西的发展带来新的推力。

对外，港口是沟通国内外大宗商品运输的桥梁，对内，港口是公路运输与水运的中转地。港口形成一个小范围内的物流微循环。从装卸、集卡运输、仓储、配送，这一系列的流程各司其职，发挥出最大的效率。手续方面办公一体化，所有程序都可以在一个大厅内办理，极大的简便了办理的难度和提高了办事的效率。科技的运用，控制室通过视频监控和智能管理系统，提高了货物的安全和降低了失误率。

流程，规则，次序，人们一直所追求的，是不断的完善规则，促进人类的发展，让规则服务于人类。流程的艺术，在于自动化的实现，以最小的力气，换来最大的利益和效率。

最后，感谢上港集团对实训的支持。