毕业实习报告
前言：时间一晃，我已经迈入大四，面临本科毕业只有半年之久。在大学里面，对我所学习的专业——水利水电工程产生浓厚的兴趣和无比的喜欢。20xx年，是中国水电建设一百年，这一百年里面，我国水电事业飞速发展，老一辈水电人谦虚学习，扎实研究，在不断的筑坝工程中总结经验，逐渐的，我国的水利水电工程建设水平已经名列世界前茅。作为一个新一代的水电人，我们为前人的努力和工作作风而感到无比崇敬，对已建成的各种高技术的水坝、水电站而感到自豪！
一、实习目的
我们大四毕业实习就安排在大四的第一学期末，毕业实习时水利水电工程专业教学计划要求的重要教学环节，是让我们理论联系实际的又一次机会，是对教学的必要补充。毕业实习的主要目的是：
（1）接触社会，增强对所学基础理论和专业知识的感性认识，加深对水利工程在国民经济中的基础产生地位的认识；
（2）了解水电工程建设中的实际问题，方针政策、施工规范和解决方法，提高理论联系实际的能力，为毕业后能尽快适应工作需要，在国家现代化建设中做出更大贡献；
（3）运用自己学过的知识，理解和掌握工程设计中的实际问题，为毕业设计做铺垫，让我们对水利枢纽和工程的设计具体建设有一个较全面的认识。
因此本次毕业实习较以往的参观实习、单项实习具有更重要的意义。在学校的统筹安排下，我们10水利水电工程专业三个班级开始本次毕业实习之旅。
二、实习地点
本次实习的实习地点：三峡水利枢纽、葛洲坝水利枢纽。
三、实习时间
本次实习的时间为期一周：20xx年1月
四、实习内容和过程
4.1、出发—到达
开学第一天下午，老师召集我们三个班级全体同学召开实习动员大会，在会上，老师就我们实习的地点和注意事项做了详细介绍。由于三峡、葛洲坝所在地在湖北省宜昌市，距离学校比较远，因而，全体同学将统一乘火车前往目的地。每个同学都十分激动，因为这是一次很好的与同学交流的机会，虽然12个小时的旅程有些苦，但是想到这么多人一起坐火车，脑海中还是浮现出许多生动有趣的画面。在为期一周的准备工作完成以后，我们于1月9日上午从学校出发，前往火车站。
这次出行，首先是一次学习地理知识的好机会。乘火车在沿途观赏了不同的自然景观和人文景观， 1
如各地的地质条件、植被，人们的居所和行为特点。鲜明的地域特色给我留下了深刻的印象。其次，大家在车上玩玩闹闹，一派喜气洋洋。凑在一起，说说笑笑。这一过程促进了同学们的互相了解，也进一步增强了凝聚力。车上条件很差，但是同学们互相关心、互相照顾，硬是把12个小时的行程坚持下来。在艰苦的条件下，能磨炼一个人的意志和信念，能磨炼一个团队的精神。这是不言而喻的。
初到宜昌，天空雾蒙蒙的，有种要下雨的感觉，坐在三峡大学派来的大巴上，观赏宜昌周围的风景，巍峨险峻的山被薄雾笼罩着若隐若现，山的轮廓也模糊不清。山腰间飘荡着云雾，像是仙人的坐骑……正是一副壮丽山河的图景啊！看到此情此景，想到即将见到美丽雄奇的三峡，坐了一夜车的疲劳也消逝而去。
来到住的地方，看见住的条件，将我所有美好的心情抹去近乎一半，南方的空气潮湿，室内不像北方那样有取暖设备，我们住的房间，两张床、没人一床薄薄的棉被，一张破旧的桌子和两个小小的水壶，没有暖气，没有澡堂，没有一丝的温度，在这冬季尚残存着尾巴的季节，着实让我这个从小住在北方的人有许多的不习惯。为了取暖，我只能和宿舍的女生相依而眠了……
4.2、听专题报告
一大早起来吃早点，值得欣慰的是，这里的食物还蛮好吃的而且价格便宜。饱餐一顿后，我们来到三峡大学的报告厅，听一位先生为我们做专题报告。这位老师，已经有50多岁，但是身体看上去还是十分硬朗，讲起话来更是滔滔不绝。他几乎不用任何的PPT板书之类的辅助工具，也能很有条理的介绍有关三峡的诸多故事……我想，那是他一辈子的骄傲，所以才能绘声绘色的诠释，我们听得津津乐道，早已忘记报告厅的阴冷环境……总结实习期间老师的专题报告内容，将这些报告整理成如下几方面陈述：
4.2.1、三峡水利枢纽概况
（1）概况
三峡水电站，又称三峡工程、三峡大坝。位于中国重庆市市区到湖北省宜昌市质检的长江干流上。三峡水利枢纽坝址位于西陵峡的三斗坪，距葛洲坝工程38km，是一座具有防洪、发电、航运、环保以及养殖、供水等巨大综合利用效益的特大型水利工程。整个工程包括一座混凝土重力坝，泄水闸，两岸坝后式水电站，右岸地下厂房，一座永久性同行船闸和一架垂直升船机。三峡工程建筑由大坝，水电站厂房和通航建筑物三大部分组成。
三峡大坝为混凝土重力坝，它坝长2335米，底部宽115米，顶部宽40米，高程185米，正常蓄水位175米。大坝坝体可抵御万年一遇的特大洪水，最大下泄流量可达每秒钟10万立方米。整个工程的土石方挖填量约1.34亿立方米，混凝土浇筑量约2800万立方米，耗用钢材59.3万吨。水库全长600余千米，水面平均宽度1.1千米，总面积1084平方千米，总库容393亿立方米，其中防洪库容 2
221.5亿立方米，调节能力为季调节型。
（2）规模
三峡水电站的机组布置在大坝的后侧，共安装32台70万千瓦水轮发电机组，其中左岸14台，右岸12台，地下6台，另外还有2台5万千瓦的电源机组，总装机容量2250万千瓦，远远超过位居世界第二的巴西伊泰普水电站。
（3）承包公司
机组设备主要由德国伏伊特（VOITH）公司、美国通用电气（GE）公司、德国西门子（SIEMENS）公司组成的VGS联营体和法国阿尔斯通（ALSTOM）公司、瑞士ABB公司组成的ALSTOM联营体提供。它们在签订供货协议时，都已承诺将相关技术无偿转让给中国国内的电机制造企业。三峡水电站的输变电系统由中国国家电网公司负责建设和管理，预计共安装15回500千伏高压输电线路连接至各区域电网。
三峡工程在建设中全面实行项目法人负责制、招标投标制、建设工程监理制、合同管理制等制度，以确保工程质量。为了实现竞争，还把主要建设项目拆成单项进行招标。三峡工程的业主是中国长江三峡工程开发总公司，设计单位和主要监理单位都是水利部长江水利委员会。
（4）工程概算
三峡工程预测的静态总投资大约为900亿元人民币（19xx年5月末价格），其中工程投资500亿元，移民安置400亿元。预测动态总投资将可能达到2039亿元，估计实际总投资约1800亿元左右。建设资金主要来自三峡工程建设基金即电费附加费。国务院19xx年规定，全国人民每使用1千瓦时电能便需附加上交0.003元以投入三峡工程，此后这一数字又被多次调升，有的省份甚至达到0.0124元。19xx年起，葛洲坝水电站的利润也被直接转为三峡建设资金。到20xx年，以葛洲坝电厂为主体的中国长江电力股份有限公司成立，掌管葛洲坝和三峡的所有发电资产。该公司20xx年在上海证券交易所公开发行股票上市，其募集的资金和此后获得的发电利润也成为建设资金的重要来源。此外，三峡总公司还发行了数期国内债券募集资金。
4.2.2、枢纽工程量及工期安排
工程主体建筑物及导流工程的主要工程量为：土石方开挖10283万立方米,土石方填筑3198万立方米，混凝土浇筑2794万立方米,钢筋46.30万吨,水轮发电机组制安32台套。 三峡工程分三期，从19xx年开工，到20xx年竣工，总工期15年。
一期工程5年（1994一19xx年），主要工程除准备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分石坝段的施工。
3
二期工程6年（1998-20xx年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行升船机的施工，并完成永久五级船闸的施工。
三期工程6年（2003一20xx年），本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。已然，三峡水库成为了一座长600公里，最宽处达2000米，面积达10000平方公里，水面平静的峡谷型水库。
4.2.3三峡主要建筑物
三峡水利枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等三大部分组成，具体如下： （1）大坝
大坝的形式为混凝土重力坝，坝顶高程185米，最大坝高181米，轴线全长2309.47米。
（2）水电站
三峡水电站的型式为坝后式水电站，其总装机容量为18200兆瓦，单机容量为700兆瓦。
（3）通航建筑物
三峡的通航建筑物为双线五级船闸和垂直升船机，其中双线五级船闸的闸室有效尺寸为280×34×5，过闸的船队吨位为万吨级船队，年单向通过能力为5000万吨，
三峡垂直升船机的型式为单线单级垂直提升式，承船厢有效尺寸(米) 120×18×3.5 ，最大过船吨位 3000吨级客货轮。
三峡双线五级船闸，规模举世无双，是世界上最大的船闸。它全长6.4公里，其中船闸主体部分
1.6公里，引航道4.8公里。船闸的水位落差之大，堪称世界之最。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。已入选中国世界纪录协会世界最大的船闸世界纪录。此前，世界水位落差最大的船闸也只有68米，永久船闸共有24扇人字闸门。三分之二的人字门高38.5米，宽20米，厚3米，重达850吨，面积接近两个篮球场，其外形与重量均为世界之最，号称“天下第一门”。
4.2.4 三峡枢纽建筑物的布置
枢纽建筑物总体布置格局为：河床中部布置泄洪建筑物，两侧布置电站坝段和坝后式厂房，左、右厂房分别设置14台和12台单机容量70万千瓦的水轮发电机组，通航建筑物均布置在左岸。另在长江右岸白岩尖山体中，与右岸电站相毗邻处预留扩建6台机组的地下电站厂房位置。地下电站将安装6台70万千瓦的水轮发电机组，装机容量420万千瓦。因此，三峡电站全部建成后，共装有32台70万千瓦的水轮发电机组，总装机容量将达到2240万千瓦。
4.2.5三峡工程的效益
三峡工程主要有三大效益，即防洪、发电和航运，其中防洪被认为是三峡工程最核心的效益。 4
历史上，长江上游河段及其多条支流频繁发生洪水，每次特大洪水时，宜昌以下的长江荆州河段（荆江）都要采取分洪措施，淹没乡村和农田，以保障武汉的安全。在三峡工程建成后，其巨大库容所提供的调蓄能力将能使下游荆江地区抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荆江堤防的全面修补。
三峡工程的经济效益主要体现在发电。它是中国西电东送工程中线的巨型电源点，非常靠近华东、华南等电力负荷中心，所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市，华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南方电网的广东省。三峡的上网电价按照各受电省份的电厂平均上网电价确定，在扣除相应的电网输电费用后，约为0.25元。由于三峡电站是水电机组，它的成本主要是折旧和贷款的财务费用，因此利润非常高。
（1）防洪效益
“万里长江，险在荆江”。荆江流经的江汉平原和洞庭湖平原，沃野千里，是粮库、棉山、油海、鱼米之乡，是长江流域最为富饶的地区之一，属国家重要商品粮棉和水产品基地。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位175米，有防洪库容221.5亿立方米。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。
（2）发电效益
三峡水电站装机总容量为1820万kW，年均发电量847亿千瓦时，三峡水电站若电价暂按0.18～0.21/千瓦时计算，每年售电收入可达181亿～219亿元，除可偿还贷款本息外，还可向国家缴纳大量所得税。，峡地下电站布置于枢纽右岸，利用弃水发电，可以提高工程对长江水能资源的利用率。地下电站６台机组投产后，加上大坝左、右电站26台机组，三峡电站总装机容量将达2250千瓦，年最大发电能力达1000亿千瓦时。
三峡输电系统工程是19xx年全国人大批准建设的国家能源重点项目，总投资348.59亿元。线路总长度6519千米，跨越华中、华东、华南、西南等地区的160多个县级行政区，被誉为目前世界上规模最大、技术最复杂的交直流混合输电系统。至20xx年底，三峡输电工程已累计安全送出电量4492.3亿千瓦时，相当于1.62亿吨标准煤的发电量。到20xx年3月，历时近20年论证和建设的三峡电站输电线路工程全部完工。
（3）航运效益
三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。 三峡升船机布置在枢纽左岸，主要用于为大型客轮提供一个“电梯式过坝”的快速通道，将成为三峡双线五级船闸“楼梯式过坝”的有效补充，大大提 5
高船舶过坝效率。
4.3葛洲坝枢纽工程
4.3.1工程基本概况
葛洲坝水利枢纽位于中国湖北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距上游的三峡水电站38公里。它是长江上第一座大型水电站，也是世界上最大的低水头大流量、径流式水电站。19xx年5月开工兴建，19xx年12月停工，19xx年10月复工，19xx年12月全部竣工。坝型为闸坝，最大坝高47米，总库容15.8亿立方米。总装机容量271.5万千瓦，其中二江水电站安装2台17万千瓦和5台12.5万千瓦机组；大江水电站安装14台12.5万千瓦机组。年均发电量140亿千瓦时。第一台17万千瓦机组于19xx年12月投入运行
4.3.3 葛洲坝工程效益
（1）发电方面
设计装机容量271.5万千瓦，多年平均发电量157亿度，实际运行结果，最大出力和多年平均发电量均可超过设计值，与火电比较，每年可节约原煤约1000万吨左右，大体上相当于3～5个荆门热电厂（装机容量62.5万千瓦）、一个平顶山煤矿（19xx年年产量1047万吨）、一条焦枝铁路（近期综合通过能力约1100万吨）近期的功能。
葛洲坝水利枢纽工程近期具有发电、改善峡江航道等效益。它的电站发电量巨大，年发电量达157亿千瓦时。相当于每年节约原煤1020万吨，对改变华中地区能源结构，减轻煤炭、石油供应压力，提高华中、华东电网安全运行保证度都起了重要作用。仅发电一项，在19xx年底就可收回全部工程投资。
（2）航运方面
葛洲坝工程建成后改善了川江200公里三峡峡谷航道条件，淹没了100公里内的青滩、泄滩等急流滩21处，崆岭等险滩9处，取销单行航道和绞滩站各9处，使这一航道的水面比降降低，航道流速减小，为航运发展提供了有利条件，航运安全度增加，宜昌至巴东的航行时间缩短区间；航运成本降低及小马力船拖带量提高。但也增加船舶（队）过坝的环节和时间。三条船闸设计年通航时间320天。每于过闸时间51～57分钟（大船闸）和30～40分钟（中船闸），三江航道汛期停航流量60000秒立米（施工期45000秒立米），实际运行结果，船闸和航道的设计指标，除下游航道在枯水季有时达不到设计航深外，可达到设计值并略有提高。
4.3.4 葛洲坝相关问题：
（1）泥沙问题：
6
解决坝区引航道泥沙淤积，是保证航运畅通的首要问题。根据宜昌站二十五年泥沙测验资料，平均每年泥沙输移癖量约5.26 亿吨。根据颗粒分析：其中小于0.1毫米的冲泻质泥沙4.64亿吨；0.1～1.0毫米以上的粗沙、砾石、卵石约57万吨，全部推移。悬移质汛期占90%，推移质更集中在汛期，枯季只占1～2%。
为了解决水流条件与泥沙淤积的矛盾，参照我国多年来治河工程以及水库冲淤的经验，结合长江水量丰沛、含沙量不大的特点，考虑采用防淤堤把引航道与主流分开，并设置冲沙闸，形成有利于束水冲沙的人工航道，通过“静水过船，动水冲沙”的途径，解决引航道淤积问题。
（2）导流截流问题： 二江泄水闸消能防冲和导流截流问题 三江泄水闸承担着以下主要任务：
①永久性长期泄洪时，有良好的上下游水流衔接条件，保持有利的河势；
②大江截流时过水，保证胜利截流；
③二期导流时，通过绝大部分的水流，消能防冲问题得到很好解决，保证建筑物安全；
③排泄推移质泥沙；
⑤加大导流过水能力，降低二期大江上游围堰施工强度，使围堰能在汛前抢修至设计高程。通过一九七三年以来的模型试验研究和分析计算，二江泄水闸数量以25～28孔为宜，截流水头可降为3米左右，采用一定措施，可以实现胜利截流，当通过71100秒立米流量时，单宽流量约120～140秒立米，下游消能防冲条件得到改善，可以做到安全导流。
4.4实地参观
听完关于三峡、葛洲坝的概况的报告，第二天培训中心安排我们进行实地参观。首先，我们来到的是双线五级船闸的坝址，刚好看见一辆辆船只过闸时的情景。我们看到，巨大的人字形船闸依次开启，船闸内逐渐蓄水，大船随着水位的提高而逐渐升高，接着，第二道人字形闸门开启，船只进入……这样一级一级下去，听老师介绍，过这道五级船闸的总用时为三个半小时。接下来，我们来到三峡大坝的坝顶，看着辽阔的江面被层层的薄雾笼罩着，两岸的山在薄雾的笼罩下若隐若现，及时这样，三峡大坝也不失它的雄奇壮丽。我们几个女生，站在坝顶对着大江高呼：三峡，我们来啦……真的是好激动，好开心……
从三峡坝顶下来，我们来到三峡展览馆，对整个工程又有了宏观的认识。展览馆内陈列了三峡工程历史沿革，三峡水利枢纽模型，混凝土浇筑模型，机组模型，永久船闸模型，三峡景观模型等。午餐过后，我们下午又来到三峡右岸厂房。下午，天气有点变凉，但是我们参观的热度没有减少，直到下午四点钟，我们完成了全部的参观实习任务。
7
第二天，我们又来到葛洲坝水利枢纽。我们三个班分成3个小组进行参观，我们分别参观了葛洲坝输变电中心，葛洲坝坝上风光，葛洲坝地下厂房，水轮发电机组设备运行情况等。完成了这些任务以后，我们又回到火车站，回到学校……
五、实习总结
三峡、葛洲坝之旅完满结束。通过这次实习，我学到了很多知识，那是在课堂上无法学到的东西。在我看来，理论知识固然重要，不过实践更为重要。实习给我带来的无论是视觉感受还是环境效应，都是具有无穷的魅力。下面，就将我参加本次实习所收获的东西一一陈列。
5.1、团队旅行，互帮互爱
人生第一次集体大规模出行，还是乘火车，真是别有一番风趣12小时的火车之旅，大家都是怎么度过的呢？打牌，打牌，还是打牌……看大家为了打牌真是各种组合，无论之前是非常熟悉的同学，还是只知其名，不知其人的陌生同学，凑到一桌，打起牌来也是十分豪迈，我们拼的是运气，拼的是默契，拼的是人品，大多无关牌技，整个车厢都在沸腾，气氛在随着我们的笑声而逐渐升温。晚餐时间，同学们聚在一起，互相尝着别人带的食物，泡面，火腿肠，八宝粥，面包……既丰富又风趣，车厢里面好香，好温馨……到了夜晚，打牌的同学也都没了力气，货车内温度骤降，大家不得不相依而眠了。
2、忙里偷闲，欣赏美景
很多同学都是在城市中长大的，一路都在感叹如水墨画般的祖国山河，树木青葱，山水秀丽，空气那么新鲜，就连天空都显得那么高阔。来到宜宾市，我们几个女生就先将它逛了个遍，我们发现这里到处树木是那么生机勃勃。傍晚的夜景也很美丽，爬上夷陵长江大桥，从旋转楼梯向下望，从大桥上望着夜间的江水，站在大桥上望着江边的宜宾城市，感觉好美，好神奇，有水的城市，总是那么的生动！
建设的宗旨不失为环境建设与工程建设同步进行，我觉得说的非常好。我们要努力用最清洁的能源来成产最充足的电力，供全国各行各业使用，相信不久的将来，清洁能源与电力的良好结合必将是最好的选择。现在，我国伟大的水电人已经建成最伟大的三峡工程，技术水平在世界先列，不禁令人肃然起敬；祖宗的基业需要我们新一代来传承，因此，我们觉得自己身上的负担变得更加重大。
4、对实习的意见和建议
本次实习虽然收获很大，学院组织工作做得很好，三峡大学方面也做了很细致的接待工作。但仍感觉其实本次实习可以发挥更大的作用，可以让学生收获跟多，实习安排仍有一些值得改进和注意的地方：
8
（1）本次实习时间太短，不足一个星期。即便同学们有着极高的学习效率和实习热情，无奈时间太短，实习过于仓促，不能让同学们有更大的收获。
（2）实习条件有些艰苦，由于很多同学并不适应这里的气候，好多同学都感冒了，没有热水，房间没有一丝温度，没有澡堂，唯一的好处可能是磨练了我们坚强的意志。
（3）实习内容安排略显不足，参观太少，与现场工人师傅的接触和交流明显不足。
5、结语
通过实习，巩固和运用了课堂所学知识，扩宽了视野，增强抵抗艰苦环境的能力，并且大致了解以后的工作环境，培养了爱岗敬业的品德。也为日后的学习工作打下了良好的基础。
此次实习，愉快而难忘，实习虽然结束，但学习永不会结束。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！
9