中华人民共和国海事局
20##年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第42期)
科目：船舶电气 试卷代号：851
适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮
（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。
1. ______是描述单位时间内通过导体某横截面的电荷之多少的物理量，其国际标准单位是______。
A. 电量/库仑 B. 电流/安培 C. 电量/安培 D. 电压/伏特
2. 一段含源支路如下图，其电流I的表达式为______。
A.
B. 
C. 
D. 
3. 磁力线是______曲线，永磁铁的外部磁力线从______。
A. 闭合／S极到N极 B. 开放／S极到N极
C. 闭合／N极到S极 D. 开放／N极到S极
4. 如右图所示的通电线圈内产生的磁通方向是______。
A. 从左到右 B. 没有 C. 从右到左 D. 不能确定
5. 通电导体切割磁力线将会产生感生电动势，确定磁场、导体运动和感生电动势方向关系应用______。
A. 右手螺旋定律 B. 左手定则 C. 右手定则 D. 楞次定律
6. 交流电器的铁心通常是用硅钢片迭压而成，目的是______。
A. 减少磁滞损耗 B. 减少涡流损耗
C. 减少电器噪音 D. 减少线圈铜损
7. 某交流电器的额定电压为220V、额定频率为50Hz，其二端加上______伏正弦电压，能保证其正常工作。
A. -220 
sin314t B. 220sin314t
C. 380sin314t D. 220 sin50t
8. 交流电路中存在着阻抗三角形，阻抗|Z|，电阻R，电抗X三者的正确关系为______。
A. |Z| = R+X B. |Z| = 
C. |Z| = 
D. |Z| = 
9. 在三相四线制中，若某三相负载不对称，星形连接；则连接该负载的中线电流一定______。
A. 等于各相中最大相电流的有效值 B. 等于0
C. 等于各相电流有效值之和 D. 等于各相电流相量之和
10. 若在本征半导体中掺入某些适当微量元素后，若以空穴导电为主的称______，若以自由电子导电为主的称______。
A. PNP型半导体／NPN型半导体 B. N型半导体／P型半导体
C. PN结／PN结 D. P型半导体／N型半导体
11. 如图，设输入信号ui为正弦波，幅值为1伏，二极管导通时的正向电压降为0.6V，关于输出信号uo的说法，正确的是输出电压值范围介于______之间。 
A. -0.6V～+0.6V B. 0V～+0.6V C. -0.6V～0V D. 0V～1V
12. 整流电路的目的是______。
A. 直流电变交流电 B. 电压放大 C. 交流电变直流电 D. 功率放大
13. 在滤波电路中，电容器与负载______联，电感与负载______联。
A. 串／并 B. 并／串 C. 并／并 D. 串／串
14. 用万用表电阻挡测量普通三极管时，最好选择______挡。
A．R×1 B．R×100 C．R×10K D．R×100K
15. 当晶体管的集电极电流增量与基极电流增量之比几乎不变时，晶体管处于______。
A. 放大区 B. 饱和区 C. 截止区 D. 放大或饱和区
16. 三极管有PNP型、NPN型两种，若工作在放大状态时：其条件是______。
A. 发射结正向偏置，集电结反向偏置
B. 发射结集电结都反向偏置
C. 发射结集电结都正向偏置
D. 视管子类型而定
17. 如图单级晶体管放大电路，______是信号输入端；晶体管是______型。 
A. 1—2／PNP B. 3—4／NPN C. 1—2／NPN D. 3—4／PNP
18. 关于晶闸管的说法正确的是______。
A. 具有三端四层结构
B. 具有与二极管完全一致的单向导电性
C. 正常使用情况下，由关断转为导通的充要条件是控制极与阳极间加正向电压或正向脉
冲
D. 正常使用情况下，由关断转为导通的充要条件是阳极与阴极间加正向脉冲
19. 关于晶闸管应用，下列说法错误的是______。
A．经逆变等环节实现直流调压 B．可用做交流开关，实现交流调压
C．仅仅用于可控整流 D．常用于灯光可调节的照明电路
20. 如图所示逻辑门电路中，______是“或”门。
A. 
B. 
C. 
D. 
21. 逻辑代数基本运算法则中，______是错误的。
A. 
B. 
C. 
D. 
22. 未引入负反馈的开环工作的运算放大器一般工作于______。
A. 线性区 B. 饱和区 C. 截止区 D. 线性区或饱和区
23. 直流电动机的电磁转矩的大小与______的乘积成正比。
A．电机转速和电枢电流 B．主磁通和电枢电流
C．主磁通和转速 D．电压和转速
24. 对于直流电动机来说，电枢电动势性质是______；转子电磁转矩性质是______。
A. 电源电动势／驱动转矩 B. 电源电动势／阻转矩
C. 反电动势／驱动转矩 D. 反电动势／阻转矩
25. ______励磁方式的直流电动机具有如下图所示的机械特性曲线。
A. 串励 B. 它励 C. 并励 D. 复励
26. 改变直流电动机转向的方法有______。
A. 对调连接电源的两根线
B. 改变电源电压的极性
C. 改变主磁通的方向并同时改变电枢中电流方向
D. 改变主磁通的方向或改变电枢中电流方向
27. 某单相变压器由于副绕组部分烧坏，经修理后、拆除了部分匝数，为了保证变比不变，将原绕组也拆除了相应的部分匝数，做了浸漆绝缘处理并封装；则______。
A. 额定电压和额定容量不变 B. 额定容量不变
C. 额定电压不变 D. 额定电压和额定容量都发生变化
28. 一台Y／△接法的三相电力变压器：副绕组在经过检修后欲接回△，在将副绕组接成闭合的△前，先测了一下三角形的开口电压，其值为2倍的相电压；这说明变压器副绕组______。
A. 连接正确 B. 有一绕组极性接反 C. 有一相短路 D. 有一相断路
29. 常用的电流互感器副边标准额定电流为______，当N2／N1＝1000／10时，电流互感器可测量的最大电流为______。
A. 5A／500A B. 10A／1000A C. 5A／50A D. 10A／100A
30. 绕线式异步电动机的转子三相绕组通常接成______，与定子绕组磁极对数______。
A. 三角形/不同
B. 星形/可能相同也可能不同
C. 三角形/相同
D. 星形/相同
31. 某三相异步电动机的工作电压较额定电压下降了10%，其转矩较额定转矩下降了大约______。
A. 10% B. 20% C. 30% D. 40%
32. 普通型号的三相异步电动机直接起动的电流比额定电流______；转矩______。
A. 增加不多／增加很多 B. 增加很多／增加不多
C. 增加不多／减少不多 D. 增加很多／减少很多
33. 电动机再生制动可能发生在如下场合：______。
A. 起货机上吊货物 B. 锚机抛锚 C. 换气扇电机 D. 同步发电机失步时
34. 单相异步电动机在起动绕组上串联电容，其目的是______。
A. 提高功率因数
B. 提高电机过载能力
C. 使起动绕组获得与励磁绕组相位差接近90°的电流
D. 提高起动绕组的电压
35. 交流执行电动机控制绕组上所加的控制电压消失后，电动机将______。
A. 在机械摩擦作用下，转动几周后停止
B. 减速并继续运行
C. 保持原转速运行
D. 立即停止
36. 力矩式自整角机，在船上常用在______场合。
A. 车钟和舵角指示 B. 测速机构 C. 油门双位控制 D. 水位双位控制
37. 我国船舶柴油同步发电机的定子绕组一般是接成______；若柴油机额定转速为500r/min，该同步发电机的磁极对数是______。
A. “△”／6 B. “Y”／6 C. “△”／5 D. “Y”／5
38. 同步发电机电枢绕组中空载电动势是由______产生的。
A. 主磁极磁通 B. 电枢反应磁通
C. 定子漏磁通 D. 主磁极磁通和电枢反应磁通共同作用
39. 图为同步发电机的外特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cosj=0.6(感性)、cosj=0.8(感性)、cosj=0.6(容性)及纯阻性四种情况下所测得的；其中曲线______为cosj=0.6(容性)负载所对应的外特性曲线。
A. A B. B C. C D. D
40. 为维持同步发电机的输出电压恒定，随着输出电流的增大，在感性负载时应______励磁电流；在容性负载时，应______励磁电流。
A. 减小／不变 B. 增大／减小 C. 增大／不变 D. 减小／增大
41. 双金属片热继电器在电动机控制线路中的作用是______。
A. 短路保护 B. 零位保护 C. 失压保护 D. 过载保护和缺相保护
42. 船舶电站中，控制屏柜门的背面常有一些一层或多层的四方柱形的电器，它们中间有轴伸到柜门的正面与旋钮相连，并受其旋转控制；这类电器是______。
A. 接触器 B. 组合开关 C. 中间继电器 D. 热继电器
43. 在利用热继电器对电动机过载保护时，热继电器的整定电流值一般按被保护电动机的______选取。
A. 起动电流值 B. 起动电流值的2倍
C. 额定电流值的2倍 D. 额定电流值
44. 在被控对象的控制精度要求不高时，例如：水柜水位控制只要保证水位在柜高的3/4～1/2即可，常采取的最为简单、经济易行的控制方案是______控制。
A. 计算机 B. 随动 C. 双位 D. 模拟
45. 如图所示的电动机正反转控制电路，若将反转接触器KMR与正转接触器KMF常闭辅助触点位置互换，其它不变；则会出现______。 
A. 按下SBF或SBR电机均能正常起动，运转
B. 按下SBF后，KMF接触器衔铁不吸合
C. 按下SBF后，KMF接触器衔铁吸合、又立即释放，电机不能转动
D. 按下SBR后，KMR接触器衔铁不吸合
46. 空压机自动控制系统中的双位控制是指______的控制。
A. 气压高限和低限 B. 冷却水和放残液
C. 手动和自动切换 D. 集控室和机旁两地
47. 对于额定电压为380伏三角形接法的鼠笼式电动机，可以用______进行起动，以减小其起动电流，起动后改为______正常工作。
A. 三角形接法；星形接法 B. 星形接法；三角形接法
C. 星形接法；星形接法 D. 三角形接法；三角形接法
48. 关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是______。
A. 在遥控方式时，可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止
B. 因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的
泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动
C. 在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换
D. 在遥控方式时，只可以在集控室手动起、停泵，不可在机旁手动起、停泵
49. 下列关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中，正确的是______。
A. 电机在堵转情况下不能工作 B. 电动机不能在最大负载力矩下起动
C. 应选用普通长期工作制电机 D. 允许堵转1分钟的电机
50. 关于利用主令控制手柄操作的交流三速锚机的控制线路，下列说法正确的是______。
A. 当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动
B. 由于当接触器失压时，衔铁便释放，已经起到零压保护的功能；控制线路不需另设置
其它零压保护环节
C. 控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节
D. 当高速运行时过流继电器动作，则自动停机
51. 为保证舵机的供电可靠，实际做法是______。
A. 配有专用的柴油发电装置向舵机供电
B. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可，不需要与应急电源相连
C. 通常采用一路供电并与应急电源相连即可，没必要采用两路馈线方式
D. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连
52. 某起货机控制线路上有直流电磁制动器，关于其工作原理的说法中，正确的是______。
A. 当起货机起动时，首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电，使其松闸
B. 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到强励松闸
C. 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到弱励松闸
D. 当起货机起动时，首先弱励松闸，不成功再强励松闸
53. 根据常见的控制规律将舵机分为比例舵、比例积分舵、比例微分舵、比例积分微分舵。一般说来，控制方案最佳的是______。
A. 比例舵 B. 比例积分舵 C. 比例微分舵 D. 比例积分微分舵
54. 船舶电力系统是由______组成。
A. 控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘
B. 电源设备、调压器、电力网
C. 电源设备、负载
D. 电源设备、配电装置、电力网、负载
55. 船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是______。
A. 三相绝缘系统 B. 中性点接地的三相四线制系统
C. 利用船体做中线的三线系统 D. 中性点不接地的三相四线制系统
56. 不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是为了______。
A. 节省电网成本 B. 操作方便
C. 提高重要负载的供电可靠性 D. 提高重要负载的使用率
57. 应急配电板不设______。
A. 控制屏 B. 并车屏 C. 负载屏 D. 汇流排
58. 已经充足电的船用酸性蓄电池正极活性物质是______；负极活性物质是______。
A. 铅/铅 B. 二氧化铅/二氧化铅 C. 二氧化铅/铅 D. 铅/二氧化铅
59. 铅蓄电池出现极板硫化，要进行过充电；过充电是指______。
A. 充电初期，采用2倍的标准放电制电流进行充电
B. 充电初期，采用1.5倍的标准放电制电流进行充电
C. 正常充电结束后，再用0.5（或0.75）倍的标准放电制电流进行充电：充、停间歇进
行
D. 正常充电结束后，再用1.5（或1.75）倍的标准放电制电流进行充电：充、停间歇进
行
60. 自动空气断路器的灭弧栅片是用______制成的。
A. 绝缘材料 B. 磁钢片 C. 陶瓷材料 D. 硬橡胶
61. 自动空气断路器在控制电路中的独立完成的作用之一是______保护。
A. 失压 B. 逆功率 C. 逆相序 D. 缺相
62. AH型自动开关分不开闸不会是______造成的。
A. 触头表面不平整 B. 失压脱扣器弹簧脱离
C. 过流脱扣器CT线圈断线 D. 分励脱扣器线圈短路
63. 在航行期间，同步发电机并车时，不需满足的条件是：运行机与待并机的______。
A. 电压有效值相等 B. 频率相等 C. 相位相同 D. 输出功率相同
64. 同步发电机并车后，调节原动机的调速器可以进行______的转移和分配。
A. 有功功率 B. 无功功率 C. 有功及无功功率 D. 励磁功率
65. 考虑到船舶电站具有恒压装置，当电网功率因数降低会带来______和______。
A. 发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低
B. 电流上升/电压下降
C. 电流下降/电压下降
D. 发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加
66. 如图所示的电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图：若发电机带载后，当保持发电机输出电流大小不变，功率因数降低时，则______。
A. If不变 B. If增大 C. If减小 D. If增大或减小
67. 可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器（AVR），在AVR和发电机端口电压互感器PT、电流互感器CT之间常接有称之为“电流稳定装置”的电阻环节；该环节的作用是______。
A. 实现频率的自动调整 B. 实现有功功率的自动调整
C. 实现无功功率的自动调整 D. 起压
68. 可控硅自励恒压装置主要由______三大环节组成。
A. 测量环节、触发控制环节及励磁主回路
B. 测量环节、触发控制环节及比较环节
C. 测量环节、比较环节及励磁主回路
D. 测量环节、触发控制环节及晶闸管整流环节
69. 无刷同步发电机原理上属于______励磁系统。
A. 并励 B. 相复励 C. 自励 D. 他励
70. 均压线对于同步发电机并联运行的作用是______。
A. 实现频率的自动调整 B. 实现有功功率的自动调整
C. 实现无功功率的自动调整 D. 起压
71. 自动调频调载装置的作用不可能是______。
A. 保持电网电压的频率恒定
B. 按并联运行机组的容量比例进行负荷分配
C. 当接到解列指令，可自动转移负荷
D. 主发电机出现过载时自动分级将次要负载从电网切除
72. 为保证船舶电网最大范围地连续供电，电网各级短路保护电器的动作值整定原则是：朝发电机方向逐级加大，即所谓的“______”原则。
A. 自动分级卸载装置 B. 反时限 C. 选择性 D. 灵敏性
73. 船舶主配电板上装有三个绝缘指示灯，如其中有一个灯熄灭，其余二灯比平时亮；说明______。
A. 电网有一相接地 B. 电网有二相接地
C. 一只灯泡烧毁 D. 一相接地，一只灯泡烧毁
74. 负序（逆序）继电器用于______，其作用是______。
A. 短路保护／保护发电机 B. 过载保护／保护电网
C. 逆功率保护／保护电网 D. 逆相序和断相保护／保护电网负载
75. 对于逆功率保护，下列说法错误的是______。
A. 同步发电单机运行时，不必设置逆功率保护
B. 逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护
C. 船舶发电机的逆功率保护通常是有延时的，且逆功率越大延时越短
D. 为了防止并联运行发电机变为电动机运行，加重正常运行发电机组的负担，逆功率保
护应瞬时动作
76. 对于船舶轴带发电机，说法错误的是______。
A. 充分利用主机的功率储备裕量，实现节能
B. 主机可烧重柴油，轴带发电机发电可降低发电成本
C. 轴带发电机系统控制环节多，管理技术复杂
D. 有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机，减少了机舱的噪声和热源
77. 轴带发电机需与柴油发电机组并联运行时，不需满足______相等（或近似相等）条件。
A. 电压 B. 频率 C. 电流 D. 初相位
78. 某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵，应______。
A. 先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组
B. 直接切除轴带发电机即可
C. 继续由轴带发电机供电
D. 先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机
79. 有关中压交流电力系统的定义，根据IEEE（电气和电子工程师协会）标准的定义是指______。
A. 额定电压大于1500V，小于100000V的电力系统
B. 额定电压大于1500V，小于5000V的电力系统
C. 额定电压大于1000V，小于10000V的电力系统
D. 额定电压大于1000V，小于5000V的电力系统
80. 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制；主要原因是______。
A. 便于维护和缩小故障面 B. 减小线路电阻的电压损耗
C. 减小线路电阻的功率损耗 D. 节能
81. 按统一的国际防护标准（IP），船舶照明器可分为______。
A. 荧光灯、白炽灯、气体放电灯 B. 保护型、非保护型
C. 防水型、非保护型 D. 保护型、防水型、防爆型
82. 如图所示一照明电路，现在发现灯泡不亮、经检测知电源侧电压220V正常，灯泡及BD段完好；可断定可能在AB段、CD段电缆有断线。为查出故障，正确的作法是利用万用表______。
A. 欧姆挡直接测量A、B之间的阻值：若接近零，则完好；若为∞，则说明该电缆断线
B. 欧姆挡直接测量C、D之间的阻值：若接近零，则完好；若为∞，则说明该电缆断线
C. 交流电压挡测A、B之间的电压：若接近220V，则说明该电缆断线；若为零，则完好，
同样的办法测CD段
D. 交流电压挡测A、B之间的电压：若接近220V，则完好；若为零，则说明该电缆断线，
同样的办法测CD段
83. 船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期，对闪光灯的检查应每______就检查一次灯具、导线的完好性，并测量绝缘电阻。
A. 航行一次 B. 航行两次 C. 一个月 D. 两个月
84. 船舶照明线路的绝缘值一般应大于______MΩ, 检查船舶照明系统的接地故障，一般可用500V兆欧表进行检查（小应急照明线路可使用100V兆欧表进行检查）。
A. 0.5 B. 10 C. 50 D. 100
85. 机舱单元组合式报警系统中负责将不同的报警信号有选择地送到驾驶台、生活区、轮机长室等的是______。
A. 模拟量报警单元 B. 开关量报警单元
C. 分组报警单元 D. 报警器自检单元
86. 压敏电阻（应变片）常用于船舶机舱有关设备的______监测上。
A. 油雾浓度 B. 压力 C. 转速 D. 温度
87. 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出的单相支路供电，航行灯在供电上______。
A. 采用二个或多个航行灯使用同一个供电支路
B. 应保证每只航行灯独立地由一路供电，并与应急电源相连即可
C. 应保证每只航行灯独立地由两路供电，并与应急电源相连
D. 应保证多只航行灯共同使用两路馈电支路，并与应急电源相连
88. 按照我国对安全电压的分类，在潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等的场合，安全电压为______。
A. 65V B. 12V C. 24V D. 36V
89. 防止电气火灾是船舶防火工作的一个重要方面、对电气设备的防火有一定的要求，下列说法错误的是______。
A. 经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障时要及时排除
B. 电气线路和设备的载流量不必控制在额定范围内
C. 严格按施工要求,保证电气设备的安装质量,电缆及导线连接处要牢靠,防止松动脱落
D. 按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器
90. 在我国的《钢质海船建造及入级规范》中要求，当船舶处于______状态时，船上的电气设备应能有效的工作。
A．横倾30° B．纵倾15° C．横摇22.5° D．横摇35°
91. 关于船舶电缆的下列说法错误的是______。
A. 电话电缆防护材料不必具有耐湿热、防盐雾、防霉菌的功能
B. 铠装具有防护套的三芯电缆一般用做动力及照明电缆
C. 铠装动力电缆的铠装层作用是增强电缆抗机械损伤及电屏蔽
D. 船用电缆的绝缘和防护材料均应具有阻燃性
92. 中点接地的三相四线制系统，中点接地线属于______。
A. 工作接地 B. 保护接地 C. 工作接地或保护接地 D. 屏蔽接地
93. 若用有机胶粘和或浸渍的云母、石棉、玻璃丝作为绝缘材料，其耐热极限温度是______。
A. 90℃ B. 130℃ C. 105℃ D. ＞180℃
94. 耐热极限温度最高的绝缘材料是______的绝缘材料。
A. Y级 B. B级 C. F级 D. E级
95. Ⅰ、可燃性气体Ⅱ、有空气或氧气Ⅲ、有火源或危险温度，这三个条件______，便可能发生爆炸。
A. 同时具备Ⅰ和Ⅱ B. 同时具备Ⅱ和Ⅲ
C. 同时具备Ⅰ和Ⅲ D. 同时具备Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
96. 称为______的电路或电气设备，在正常或故障状态下所产生的电火花都不足以点燃周围环境可燃气体混合物。
A．本质安全型 B．封闭安全型 C．隔爆型 D．静电屏蔽型
97. 船舶在备航时，______与驾驶员配合做好对舵的检查工作，检查舵机控制设备运转是否正常，检查舵角指示器的指示值是否正确，检查满舵限位开关是否可靠、灵活。
A. 开航前一天进行 B. 开航前一小时进行
C. 开航后立即进行 D. 开航后一小时进行
98. 在电气管理人员交接班时的职责中，对交接的内容，说法错误的是______。
A. 交接全船电气设备图纸、说明书等有关技术资料，如有改动或与实际设备不同的地方
不需予以说明
B. 交接电气工作日志、主要电气设备的维修保养记录
C. 交接电气设备备件、备品和常用工具清册，如有必要可当面点清
D. 交接在外检修的电气设备单据
99. 用万用表的欧姆挡检测电容好坏时，若表针稳定后，指在距“∞Ω”处较远（但不指在“0Ω”处），则表明______。
A. 电容是好的 B. 电容漏电 C. 电容被击穿 D. 电容内部引线已断
100. ______不属于船舶电力系统基本参数。
A. 额定电压 B. 电制 C. 额定频率 D. 电源种类
期数：42 试卷代号：851
