《兴义机场总体规划》评审会召开
本网讯（兴义机场：陈俊报道）11月22日，由民航西南地区管理局组织的《兴义机场总体规划》评审会在成都召开。中国民航工程咨询公司，民航西南管理局，民航西南空管局，民航机场建设集团西南分公司，民航贵州监管局，黔西南州、市人民政府及相关部门、集团公司等单位参加会议。黔西南州人民政府副州长汤向前、集团公司副总经理张弢出席会议并讲话。
会上，集团公司副总经理张弢就贵州省机场规划、支线机场面临的现状及兴义机场目前存在的航线少、跑道长度较短、道面PCN值不足、机场近远期发展和城市规划发展不相协调等问题作了发言。设计单位汇报了《总体规划》、《飞行程序设计》编制情况，各参会单位人员发表了意见和建议。本着科学负责、实事求是的态度，综合参会各单位意见，经过讨论形成了专家组评审意见。评审认为编制单位所报的《兴义机场总体规划》内容比较齐全，平面布局和功能分区基本合理，符合兴义机场现状，基本符合《民用机场总体规划编制内容及深度要求》，原则同意《兴义机场总体规划》。
经专家组评审，兴义机场性质为国内支线机场，总体规划近期目标年为20xx年，远期目标年为20xx年；飞行区等级近期为4C；规划机型为B737系列、A320系列及以下飞机；根据《民用机场管理条例》，场外供电、通信由地方政府投资建设。
会上，民航主管部门要求相关单位根据兴义机场总体规划，认真总结专家及相关单位意见，对机场的总体规划进行补充和完善，并考虑兴义机场通用航空的发展和建设需求，积极稳妥推进机场建设。同时请求地方政府从确保机场安全角度出发，考虑留足机场建设用地，对机场周围环境特别是机场净空、噪声影响以及电磁环境的管理及保护工作予以支持，促使机场与城市和谐发展。
最后，黔西南州人民政府副州长汤向前在会上作讲话。他说，这次兴义机场总体规划评审会的召开，对加快兴义机场扩建工程步伐，推动黔西南州经济社会快速发展具有十分重要的意义。他表示，黔西南州委、州人民政府将继续加大对兴义机场发展的扶持力度，力争在完善基础设施、培育航线、资金投入等方面取得突破。
下一步，设计单位将按照专家组意见，修改完善《总体规划》并及时上报有关部门审批。此次评审会议的成功召开，将为兴义机场改扩建项目奠定坚实的基础。
第二篇：新郑机场总体规划
郑州新郑国际机场总体规划
环境影响评价工作公告
根据河南省人民政府《关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知》（豫政〔2007〕80号）文件，郑州国际航空枢纽发展定位为：以客带货，以货促客，客货并举，建设成为全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。
目前新郑国际机场发展的总体规划已初步编制完成，对此规划进行的环境影响评价工作即将开展，特此公告，向公众征求意见。
一、 机场现状
19xx年10月，国务院、中央军委正式批准郑州新郑机场立项，19xx年8月28日建成并正式通航使用,郑州新郑国际机场是目前我国中西部地区功能设施较完善的机场之一。
机场现有1条跑道，跑道长度3400m，宽度45m，飞行区等级4E。现有航站楼面积11.8万㎡。20xx年实现旅客吞吐量500.2万人次、货邮吞吐量6.6万吨、飞机起降54470架次。
郑州新郑国际机场现占地面积为463.31公顷。
二、 规划方案
（1） 近期规划目标
机场近期规划目标年为20xx年，预测规划年旅客吞吐量为2800万人次、年飞机起降26.4万架次、年货邮吞吐量58万吨。为满足使用需求，需要建设第二条远距平行跑道及相应的航站楼，以及相应的辅助设施。
①在现有跑道以北约2000米处建设第二条跑道及平行滑行道和机坪，飞行区为4F级标准，跑道长度为3600米，可满足A380客机起降和滑行要求。
②在现有航站楼T1对面建设T2新航站楼15万㎡，对现有T1航站楼进行改造，使其达到15万㎡。航站楼总计达到30万㎡，可满足年2800万次旅客吞吐量需求。
③在现有跑道南侧新建一条平行滑行道兼作调度道。适时发展机务维修区和机场新货运区，规划建设相应的维修机位、机库和新货机机坪，新货运区近期目标年规划建设规模约3万平米货运库。
④第二进场高速公路，占地33.76公顷。
⑤规划近期（20xx年）机场总占地为1153.39公顷，比机场现状新增占地690公顷。
（2）远期规划目标
机场远期规划目标为20xx年，预测规划年旅客吞吐量为7000万人次、年飞机起降56.0万架次、年货邮吞吐量200万吨。为满足使用需求，需要建设第三和第四跑道及相应的航站楼，以及相应的辅助设施。远期目标将视机场发展情况适时建设。
①在第二跑道以北约400米处新建第三跑道，飞行区等级为4F；在现有跑道以南约1500米处新建第四条跑道，飞行区等级为4E。同时完善南北飞行区沟通及其他飞行辅助设施。
②新建T3航站楼，建筑面积规划40万㎡。同时完善地面交通规划设施。 ③机场新办公区、货运区、机修维护区和其他辅助区域全面建设。
④规划远期（20xx年）机场总占地为4800公顷，比机场近期占地新增3647公顷。
二、对环境可能造成的影响
规划实施造成的可能环境影响主要表现在：
1、大量农用土地变为建设用地，导致地表植被破坏和大量农村居民点拆迁。
2、飞行量大幅增加，使机场附近未拆迁的居民点噪声影响增加。
三、规划有关示意图
见附图。
四、联系方式
为方便公众提出意见，提供规划执行单位和环境影响评价单位的联系方式，公众意见可通过电话、信件和电子邮件表达，也可约请面谈。
1、规划编制执行单位
名称：郑州新郑国际机场集团公司
地址：郑州新郑国际机场
联系人：王保民
邮编：451162
联系电话：0371-68519656
E—mail: wbaomin@163.com
2、规划环评单位
名称：中国环境科学研究院环评中心
地址：北京市安外大羊坊8号院
联系人：刘晓春
邮编：100012
联系电话：010-84933158，139xxxxxxxx，010-84915229（传真） E—mail:l_xiao_c@163.com
郑州新郑国际机场现状卫星图
郑州新郑国际机场规划区土地利用图
1 跑道构形一（推荐方案）
4条跑道，主
跑道间距
2050m?
?第二、三跑
道4F；现有
跑道、第四
跑道4E
?高峰小时容
量约140~150架次
郑州新郑国际机场总体规划跑道规划图
注：从下往上数，第二条红线为现有跑道；第三条红线为第二跑道（20xx年前建成）；第四条红线为第三跑道、最下一条红线为第四跑道（第三、第四跑道规划视机场发展情况，在规划期内适时择机建设）。
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郑州新郑国际机场总体规划土地占用图