一个项目经理的经验总结
本人做项目经理工作多年，感到做这个工作最要紧的就是要明白什么是因地制宜、因势利导，只有最合适的，没有什么叫对的，什么叫错的，项目经理最忌讳的就是完美主义倾向，尤其是做技术人员出身的，喜欢寻找标准答案，耽误了工作进度，也迷茫了自己。以下是本人一些做项目的个人体会，写出来供大家指点，在讨论过程中共同提高水平。
项目开始阶段是一个最重要的阶段。项目经理在接手一个新项目的时候，首先要尽可能地多从各个方面了解项目的情况，如：
1.这个项目是什么项目，具体大概做什么事情，是谁提出来的，目的是解决什么问题。在国内很多客户都很不成熟的情况下，千万不要根据项目的名称望文生义地去想象项目的目标。一个名为“办公自动化”的项目很有可能在你进场以后一个月才发现客户其实需要的是一个计算机生产管理辅助信息系统系统。前期了解情况的工作越详细，后面的惊讶就越少，项目的风险就越小。
2.这个项目里牵涉哪些方面的人，如投资方、具体业务干系方、项目建成后的运营方、技术监督方等等，很多项目里除了业主单位的结构很复杂以外，还有一些其他单位也会牵涉进来，如项目监理公司、业主的行业主管机构等。项目经理需要了解每个方面的人对这个项目的看法和期望是什么。事先了解各个方面的看法和期望，可以让你在做项目碰到问题的时候，就每件事情分析哪些人会在什么方面支持你，哪些人会出于什么目的反对你，从而提前准备联合朋友去对抗敌人，让事情向你所希望的方向发展。没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有一致的利益，这句话作为项目经理是一定要记住的；
3.基本了解了客户的情况后，下面的事情就是了解自己公司各方面对这个项目的看法。首先是高层领导是否重视，这个决定了你在需要资源的时候，公司是否会根据你的要求提供最有力的支持。领导口头肯定是说支持的，你需要做的是了解公司对这个项目的实际期望，是想把项目越做越大还是想赚钱？是想做样板工程还是干脆想敷衍了事，公司领导对项目的态度决定了你做这个项目的战略，而这个战略方针将对你做项目计划产生直接的影响；
4.在做整体项目计划前，还要大致计算一下你手上的资源。首先是时间，现在市场竞争激烈，往往很多项目要求在几乎不可能的时间范围里完成。对于这一点，你在做项目的风险控制计划的时候要充分考虑。其次是人员，根据项目预算和已往经验，大致计算一下未来的项目小组有多少种角色，每个角色目前公司是否有人，是否能完全归这个项目使用，是否需要另外招聘一些人员，招聘的准备工作要尽早启动。最后就是一些设备的准备，项目所需大件关键设备要尽早预定，以后不管发生设备等人还是人等设备的情况，浪费的都是你的时间；
5.现在是做项目说明书的时候了。一份好的项目说明书不仅将要做的事情描述得很清楚（主要是讲做什么，而不是说怎么做），而且把如何检查也说明得很透彻。也就是说它不仅说明白了要做哪些事情，也让客户的业务人员（一般不懂技术）知道项目做成什么样就算完成了。简单地说，项目说明书描述项目做哪些事情和每件事情做到什么程度以及如何检查每一个结果。
6. 是到做总体计划的时间了吗？不，你现在已经知道了客户的目标和你手上的资源，那么做计划以前，你还需要和你的经理和客户充分沟通资源的问题。因为很多资源是还不明确的，你需要写一份报告，详细分析这个项目的风险以及对资源的需求情况。如果一些问题不能得到解决的话，将发生什么样的后果。如果资源不够，就要高层改变策略，增加对这个项目的投入。甚至在条件许可的情况下，有些公司会放弃这个项目。总之，没有人能完成一个不可能完成的任务，如果项目经理不能尽早发现风险，那么就只能去当烈士了。
7.明白了要做哪些事情和你手上的筹码以及你做这个项目的总体策略，现在是成立项目小组
的时候了。很多项目经理都没有自己选择组员的权利，那么，就尽量发挥你的影响力去寻找那些你想要的人吧。成员的组成根据项目不同，相差较大，很难有什么具体要求，但是，一定要有精通客户业务的人，很多小项目里，这个人就是项目经理本人，大项目里会配备行业专家（Industry expert），这样和客户沟通起来才不会鸡同鸭讲，双方才可以相互理解。我经常看到的情况是我们的技术人员和客户交谈时满口的专业术语，结果搞得客户一头雾水，反过来，他还指责客户不懂技术。其实，明白自己想做什么的客户已经是很好的客户了，不知道自己要做什么，更不懂怎么做还要指手画脚的客户到处存在，但是要明白，是客户选择了你，而不是你选择了客户，有了客户你才有工资拿，心平气和一点吧。
8.现在你要面对三群人：你的领导、你的组员和你的客户，和这些人沟通，让他们知道你打算怎么做，什么时候要他们做什么准备这些事情将是你的主要工作。既然沟通这么重要，那些事先定义一下沟通的原则也是一件很要紧的事情。很多沟通原则都是潜规则，如果你在一个部门时间做长了，对这些规则的运用觉得是一件理所应当的事情，但是，你现在面对的是多个部门甚至多个单位，不把沟通规则说清楚，你以后就会吃亏。下面的东西看起来无聊，其实还是很管用的：第一个是规定信息的流动方式和介质，是推还是拉。推的意思就是项目经理将主动发布信息，不管通过电话、邮件还是书面方式，保证将信息传达到每个人。这种情况适合小项目，人少；拉的意思就是项目经理就是一个类似web服务器，你自己需要什么信息就去问他。当然，没有项目经理把自己搞得那么累，他会用发布信息到公共介质的方式公布信息，简单的是白板，复杂一点的是项目的公共信息交互区，潜规则就是我发了你没去看就不要说我没告诉你。说这些看似很无聊，其实里面牵涉信息传达不完全的责任问题。当然，这些都是指一般的方式，而且不要绝对化，一般情况下，主动沟通和被动访问是同时存在的，尤其是对领导，项目经理更加应该主动去和领导沟通。第二个问题就是文档问题，很多人怕写文档，但是项目经理一定要牢记“好记性不如烂笔头”的道理。有理有时候为什么会说不清呢？就是因为没有证据。所以项目经理开始就要和客户说清楚有些文档是必须签字的，比如项目经理的项目日志，每个星期至少让客户签字，另外所有达成共识的东西，比如会议纪要，甚至领导的讲话记录，都要写成文档，双方签字，这样以后扯皮的时候，就能做到有据可查。记住：说了的就和没说一样，只有写下来大家签字后才算真正发生了的。还有一些问题，比如你提交的报告，给领导（包括本方领导和客户领导）做一个选择题，结果领导压住不批，让你无所适从，结果拖延了进度。这时候，你可以等，但是注意要留记录，标明是谁的责任；另外，如果你在开始阶段就和领导商定：如果批示提交三天后没有得到领导答复就算对方同意，这样你就会主动很多。再比如不同事件的审批流程问题：什么等级的事情记录在项目日志里、什么等级的事情要双方项目经理专门签署备忘录、什么等级的事情要双方领导出面签署合同附件等等。事先想得越周到，以后的工作就越主动。
9. 好了，做了很多前期工作，定义了一些游戏规则，现在是坐下来做计划的时候了。这一节，任意找一本项目管理的书都会说得比我好，所以我就少写一点，说一些自己的体会就是了。首先是找几个关键组员，比如客户业务专家、系统分析员等等，做一下项目模块划分工作。项目分成几块去做，每一块完成什么，模块之间的信息如何交换等等。需求定义的是做什么的问题，而这里说的是怎么做的问题。这里要强调一点：完成一个目标有很多种方式，你要选一种你最熟悉的，而不是看上去最完美的，这个思路会让你的项目减少很多风险。有时候客户会被某种新技术打动，坚持要你采用那种新技术，你就应该告诉他：你选我做这个项目，就应该容许我采用自己最喜欢的方式做事情，新技术之所以有诱惑力，就是因为吃亏的人还不多，我不希望你成为第一批受害者。采用一个计划会让你的工作更加明确，比如用微软的Project软件，你填写完表格以后，就可以知道这个项目有多少件事情要做，每件事情需要什么资源，他们之间的前后关系如何，消耗的时间有多长，完成后有什么标志等。所有的结果最后用一个叫做甘特图的形式表现出来。你做完这个表以后会惊奇地发现，甘特图
上项目的结束时间会远远落后于你的计划结束时间（签合同的人永远不会先征求你的意见的）。当然，学过项目管理的人会大谈什么WBS、优化路径之类的东西，但是我的经验是你再优化也不可能把这些东西安排到计划的时间结束。如果你没碰到这个问题，在我恭喜你挑了一个轻松活之前，请你再去确认你是否罗列了所有要做的事情和正确评估了他们所需要的时间。这时候，你就要考虑牺牲一些任务的时间（也意味着质量）了。按照什么标准牺牲？这个项目的战略！我们在第三节提到过的战略。我的经验是如果你什么都赶进度，其结果可能就是十件事情你一件也没做好，想想多么失败啊。所以，把资源投到你熟悉和有把握的事情上，最后的结果是十件事情，你有三件做成了精品，三件完成，还有四件因为某些原因延误，成绩单是否靓丽了很多呢？战略决定优先级，而正确排列事情的优先级是一个项目经理能力的主要体现。
好，现在项目已经完成了前期工作，了解了项目的目标、搞清楚了手上的资源，制定了项目的策略，然后编制了项目的整体计划，项目进入实施阶段。进入这个阶段反而是项目经理比较空闲的时候，不像前期的时候项目经理要象记者一样到处和不同的人接触，搞清楚他们在说什么，努力猜测他们在想什么和他们的真正目的，那才是最累人的事情。当然，小项目的项目经理往往自己也是一个资源，要做很多事情，这时候反而比谁都苦。项目经理这段时间的主要工作是保持和客户领导以及自己领导的沟通。和客户领导沟通时特别要注意，除非你需要对方给你支持，那么你才需要讲得具体一点，否则，告诉他一切正常就可以了，而且态度要积极一些，千万不要说一些领导不懂的细节，比如：“王局长，最近项目进度还算正常，就是JVM经常发生一些内存泄漏的情况…”王局长：“(*&$@@”。和自己的领导汇报也要注意这个问题，除非他是一个技术高手，你需要他的技术经验，否则一般就汇报进度是否正常以及有问题时你的对策和打算就可以了，有些需要他支持的地方，比如资源调用需要说详细一点。
和组员开会，除了一些项目进度跟踪会议以外，还有很多讨论会，需要大家用头脑风暴方法给出解决问题。与会人员很多都是技术人员，他们的特点是注重细节、缺乏大局观、有点消极悲观、自尊心强（如果总结得不对，欢迎大家拍砖），所以，你作为会议的主持人，只要负责提出问题和记录下他们的观点，千万不要做评判者的角色。一个问题，有很多方面，从不同的角度看，现象是完全不同的，想想盲人摸象的故事吧。这些技术人员，他们往往精通一个方面，就自己的角度发表见解，除非一些很特别的情况，你都应该认为，他们提出的方案，从他们的角度来看是最合理的。你的长处是掌握事情的优先级，评估各个方面的轻重缓急，从而根据他们的意见得出一个合适的（而不是正确的）方案。所以，在会议上，你要充分尊重每一个人和他的意见，夸奖那些意见提得比较好的人，千万不要把会议带入无休止的争论（你要让大家知道事情不是非黑即白的，而是多元的，唉，我们的教育惹的祸…）。会后，你自己写文档，做决定。会议上大家的面子都被照顾了，自然实施起来的阻力就小，如果还有意见的，你就私下找他聊，如果还不能说服他，你就要让他明白，因为你负责这个项目、你担当风险，所以，这个优先级应该你来判断。组织中的高层，并不见得水平会比一般的成员高，但是，他要承担组织的风险，加之信息的不对称性，所以，对事情的优先级的判断肯定比下属强。
在开发过程中，内部管理还要注意的一点是时刻强调以验收为目的的思想，每个任务的最终可交付成果一定要是可以被检查的，比如，【界面要求：美观大方、简洁明快】，这个要求我就不知道如何检查。所以，给开发小组布置任务的时候就要考虑如何检查结果，比如我见过一个计划，里面有一个任务【开发人员熟悉EJB编程】，这个任务，除了让这些人去参加一些专业认证考试，否则，结果很难被检查。所以，时刻考虑如何检查结果、如何向客户交付是项目经理一直要注意的事情，我听说有些老项目经理拿到项目是倒排计划的，即首先看如何验收和验收标准，然后决定工作计划。很多项目开始了很久，还不知道如何验收，那么这
个项目出问题的可能性就很大了。做项目就是为了验收，我们的角色不是研究机构，我们的目的就是在付出那么多劳动后得到结果。另外我插一句：我是极其不主张到客户现场开发的。尤其是一大群技术人员直接和客户交流，很容易引起冲突和矛盾（技术人员的本性决定的）。我的做法是项目经理和项目实施人员到现场，软件开发人员还是在公司做项目。项目实施人员就是初级项目经理，他们了解自己的产品，懂得一些客户的业务，关键是在于他们具有良好的沟通能力，俗称“皮厚”。他们是客户和研发人员的桥梁，其职业方向也是很机动灵活，以后可以有很多方向可以转，比开发人员的路要宽得多。
接着，我们再谈谈最让人头痛的需求变更问题。变更通常分为两种：一种是部分更改了原先的目标，即需求变更；另一种是没改变目标，但是客户不满意目前的实现方式，大到流程的实现，小到界面的布局，都是属于这类。碰到这种情况是难以避免的，主要是事先沟通的不够充分和客户随着项目的进展，慢慢想清楚了问题，改变了以前的思路。这时候，如果需要改并且你的战略是容许这种情况的，那么注意下面几点：
1.确保以前的文档，就是记载着以前的结论的东西，客户是否签过字，如果没有，赶紧把你的工作停下来，赶快再和客户自己确认一下你的方案，然后让他签字，避免以后说话没有凭据；
2.和客户坐下来，自己探讨他修改的根本目的是什么，是不是有同样能达到相同目的，但是对你来说有代价更小的选择？
3.（项目初期的工作）明确更改流程，一般是客户指定一人签字（否则客户每个领导都有权力来插一杠子，你就废了），以正式项目文件的方式提交给你，然后，你做评估分析，分析对成本、进度的影响，在你的领导同意后，出相应意见书，主要是要说明更改设计的原因和指出由此带来的不确定后果（这个东西先写出来，后面如果真的发生了，至少不是你的错）。然后再让客户在上面签字。见过医院给病人做手术以前让家人签的免责条款吗？对，就学习那个，让大家都意识到任何的更改都有成本和代价。
你看看！
公路测量小窍门
一、测量仪器的架设
首先大致对中调平，将仪器固定好，然后利用脚螺丝对中，对中以后，升降脚架使水准泡水平，再微调即可。
这样速度会很快的，不信你试试。
二、用经纬仪和钢尺代替全站仪在公路上的使用
1、全站仪的功能主要是能自动测角和自动量距，其他功能都是在这个基本功能上引申而来的，但对于原来用得多的经伟仪能不能代替全部仪在一定的范围内起作用呢？
一般来说经伟仪的测量精度还是挺高的，特别是J2以上，能达到2秒，但测距就不敢说了，不过钢尺在拉短距离(50米内)其精度也应该是没问题的，如能结何这两种工具的各自优点不就能形成一个很好的 “全站仪”了吗？但关键是我们的控制点与测点一般都很远，远远不是钢尺50米能够解决的，而且其高差一般都比较大，怎么办，用经伟仪到底行不行呢？
方法如下：
1)利用全站仪(真正的全站仪)沿公路两侧多放一些控制点(一般100-200左右)，呈梅花形布置；
2)将经伟仪架于待测点附近(与待测点一般不超过50米，高度尽量与待测点保持一致)可任意架设；
3)采用后方交会方法测出测站点坐标（可以编成小程序）；
4)测站点坐标测出以后，余下就可以按常规方法极坐标法放出测点位置了。
在最后一步还可以根据不同的地形条件采用前方交会或侧方交会方法。
三、全站仪快速放中桩心得
我们在测中桩时一般棱镜手会根据测量员的要求，前后挪动，直致达到精确位置，但由于部分棱镜手对距离和方向不是估计很准，往往相差很大，浪费时间，怎样解决？
方法如下：一般搞测量的人员有3人(立棱镜、打桩和写桩号)，我们可以叫打桩和写桩号的人拿一根皮尺，根据测量的测设距离事先将待测点(和已测点的差距，如K1+100和K1+120，差距就是20米)量好，立棱镜的人根据已打的桩的线型估计好桩的位置(左右方向)，立好棱镜，测量员根据仪器所示的方向指挥棱镜手左右移动(一般不会相差很远)，测量距离，告诉棱镜手前近或后退多少打桩即可。
此方法主要是讲究一个配合，我用过多次发现速度确实要加快很多，并且一般不要再测第2次(因为距离已经量好，基本上是准的)
四、利用参照法放桩
记得我在一个三级公路改建工程上搞测量(一共为10KM)，就我一个人，测量任务重，常常忙得不可开交，于是就抓耳捞腮想出这么一个不入流的办法，
我们在放中桩的是候大部分的中桩都是为了控制中线位置，使之不之于左右偏移，对桩的前后方向在施工中的偏差要求不是很高，了解了这个特点，我就可以按以下方法进行，
1、在路肩位置(可以是路中线位置)打一桩(可任意打)，利用全站仪测出其三维坐标，编号登记
2、利用CAD将路中线平面图按坐标精确画在图上
3、将测出来的点的坐标标在路中线平面图上
4、利用CAD点到线的关系捕捉其垂直距离，可以将距离标注在CAD图上，桩号也可用此方法在CAD上求出，打印出图。
5、将此图交给施工员或测工用皮尺根据图示距离将中桩打在相应的位置(以垂直路线方向，可目估，精度是能满足要求的)。
6、如果需要确定其标高，同样可以利用CAD或相关软件即可，因高程已测出来，就可确定其填挖高度。
我认为利用此法同样可以放各种结构物，但放结构物的时候要打龙门桩(即在构筑物四周都放桩)，桩要宽出构筑物一定距离，测出其坐标，同样将坐标标在已画好构筑物的CAD图上，利用点到线的关系或其它关系就可。
总之按上述方法应 该是可行的，因全站仪测点的坐标的精度还是相当高的。
不管怎样，质量好不好是我的水平问题，敢不敢写是我的态度问题，我不认为我的水平很高，希望各位朋友多提意见，我不是学中文的，写得不通请多原谅，
路基工程术语
第一节 路基
第6.1.1条 路基 subgrade
按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
第6.1.2条 路堤 embankment
高于原地面的填方路基。
第6.1.3条 路堑 cutting
低于原地面的挖方路基。
第6.1.4条 半填半挖式路基 part-cut part-fill subrade
在一个横断面内，部分为路堤、部分为路堑的路基。
第6.1.5条 台口式路基 benched subgrade
在山坡上，以山体自然坡面为下边坡，全部开挖而成的路基。
第6.1.6条 路基宽度 width of subgrade
在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。
第6.1.7条 路基设计高程 design elevation of subgrade
指路基外缘、路中心线或中央分隔带边缘线的设计高程。
第6.1.8条 (路基)最小填土高度 minimum height of fill
为保证路基稳定，根据土质、气候和水文地质条件所规定的路肩边缘至原地面的最小高度。 第6.1.9条 边坡 side slope
为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。
第6.1.10条 边坡坡度 grade of side slope
边坡的高度与宽度之比。
第6.1.11条 (边)坡顶 top of slope
路基边坡的最高点。挖方路基为边坡与原地面相接处，填方路基为路肩外缘。 第6.1.12条 (边)坡脚 toe of slope
路基边坡的最低点。填方路基为边坡与原地面相接处，挖方路基为边坡底。
第6.1.13条 护坡道 berm
当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。
第6.1.14条 边坡平台 plain stage of slope
当路堤较高时，为保证边坡稳定，在边坡坡面上沿纵向做成的有一定宽度的平台。 第6.1.15条 碎落台 stage for heaping soil and brocken rock
在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。
第6.1.16条 护坡 slope protection
为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。
第6.1.17条 挡土墙 retaining wall
为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的、承受土体侧压力的墙式构造物。
第6.1.18条 重力式挡土墙 gravity retaining wall
依*墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。
第6.1.19条 衡重式挡土墙 balance weight retaining wall
利用衡重台上部填土的重力和墙体重心后移而抵抗土体侧压力的挡土墙。
第6.1.20条 悬臂式挡土墙 cantilever retaining wall
由立壁、趾板、踵板三个钢筋混凝土悬臂构件组成的挡土墙。
第6.1.21条 扶壁式挡土墙 counterfort retaining wall
沿悬臂式挡土墙的立臂，每隔一定距离加一道扶壁，将立壁与踵板连接起来的挡土墙。 <B第6.1.22条< b>柱板式挡土墙 pile and plank retaining wall
由立柱、挡板、腰梁、腰板、基座和拉杆组成，借助腰板上部填土的重力平衡土体侧压力的挡土墙。
第6.1.23条 锚杆式挡土墙 anchored retaining wall by tie rods
由钢筋混凝土板和锚杆组成，依*锚固在岩土层内的锚杆的水平拉力以承受土体侧压力的挡土墙。
第6.1.24条 锚锭板式挡土墙 anchored bulkhead retaining wall 由钢筋混凝土墙板、拉杆和锚锭板组成，借埋置在破裂面后部稳定土层内的锚锭板和拉杆的水平拉力，以承受土体侧压力的挡土墙。
第6.1.25条 加筋土挡土墙 reinforced earth retaining wall
由填土、拉带和镶面砌块组成的加筋土承受土体侧压力的挡土墙。
第6.1.26条 石笼 rock rilled gabion
为防止河岸或构造物受水流冲刷而设置的装填石块的笼子。
第6.1.27条 抛石 riprap
为防止河岸或构造物受水流冲刷而抛填较大石块的防护措施。
第二节 路基土
第6.2.1条 砂性土 sandy soil
含砂土粒较多且具有一定粘性的土。压实后水稳性好，强度较高，毛细作用小。 第6.2.2条 粘性土 cohesive soil
含粘土粒较多，透水性较小的土。压实后水稳性好，强度较高，毛细作用小。
第6.2.3条 粉性土 silty soll
含粉土粒较多的土。水稳性差，毛细作用大，干燥时有较高强度，随含水量的增加强度显著下降。
第6.2.4条 黄土 loess
在干燥气候条件下形成的多孔性具有柱状节理的黄色粉性土，湿陷性黄土受水浸湿后会产生较大的沉陷。
第6.2.5条 盐渍土 salty soil
不同程度的盐碱化土的统称。在公路工程中一般指地表下1.0m深的土层内易溶盐平均含量大于0.3%的土。
第6.2.6条 膨胀土 expansive soil
具有较大的吸水后显著膨胀、失水后显著收缩特性的高液限粘土。
第6.2.7条 红粘土 red clay
碳酸盐类岩石在亚热带温湿气候条件下经风化后形成的褐红色粘性土。压实后水稳性较好，强度较高。
第6.2.8条 软土 soft soil
主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少置腐殖质所组成的土。 第6.2.9条 淤泥 mud
在静水和缓慢的流水环境中沉积并含有机质的细粒土。其天然含水量大于液限,天然孔隙比大于1.5。当天然孔隙比小于1.5而大于1.0时，称淤泥质土。
第6.2.10条 冻土 frozen soil
温度低于0℃且含有冰晶的土。
第6.2.11条 季节性冻土 seasonal frozen soil
冬季冻结春季融化的土层。自地表面至冻结层底面的厚度称冻结深度。
第6.2.12条 多年冻土(永冻土) permafrost
持续三年或三年以上的冻结不融的土层。其表层冬冻夏融，称季节融化层。多年冻土层顶面距地表的深度，称冻土上限，是多年冻土地区道路设计的重要数据。
第6.2.13条 饱和土 saturated soil
土体内的孔隙基本上被水充满的土。
第三节 道路排水
第6.3.1条 路基排水 subgrade drainage 为保证路基稳定而采取的汇集、排除地表或地下水的措施。
第6.3.2条 地表水 surface water
降水后在地表形成的径流及滞留在低洼处的水。
第6.3.3条 地下水 underground water
存在于地表以下岩石或土层的孔隙、裂隙中的水。
第6.3.4条 毛细水 capillary water
地下水受土粒间孔隙的毛细作用上升的水分。
第6.3.5条 边沟 intercepting ditch
为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。
第6.3.6条 截水沟 intercepting ditch
为拦截山坡上流向路基的水，在路堑坡顶以外设置的水沟。
第6.3.7条 排水沟 drainage ditch
将边沟、截水沟和路基附近低洼处汇集的水引向路基以外的水沟。
第6.3.8条 急流槽 chute
在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟槽。
第6.3.9条 跌水 drop water
在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯形，水流呈瀑布跌落式通过的沟槽。
第6.3.10条 蒸发池 evaporation pond
在气候干旱地区的排水困难路段，于道路两侧每隔一定距离，为汇集边沟流水任其蒸发所设置的积水能。
第6.3.11条 盲沟 blind drain；blind ditch
在路基或地基内设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以倒滤层(有的其中埋设透水管)的排水、截水暗沟。
第6.3.12条 渗水井 seepage well
为将边沟排不出的水渗到地下透水层中而设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以倒滤层的竖井。
第6.3.13条 过水路面 ford
通过平时无水或流水很少的宽浅河流而修筑的在洪水期间容许水流浸过的路面。 第6.3.14条 暴雨强度 intensity of rainstorm
降雨的集中程度。一般以一次暴雨的降雨量、最大瞬间降雨强度、小时降雨量等表示。 第6.3.15条 (排水)设计重现期 design frequency
设计暴雨强度出现的周期。是道路排水设计的标准。
第6.3.16条 街道排水 street drainage
为排除街道路面上的降水而采取的排水措施。
第6.3.17条 管道排水 pipe drainage
利用设在地下的相互连通的管道及相应设施，汇集和排除道路的地表水。
第6.3.18 条渠道排水 gutter drainage
利用设在地面上的沟渠及相应设施，汇集和排除道路的地表水。
第6.3.19条 (立体交*)泵站排水 drainage by pumping station
利用泵站排除立体交*下穿路段地表水的措施。
第6.3.20条 雨水口 inlet；gully
管道排水系统汇集地表水的设施，由进水箅、井身及支管等组成。
第6.3.21条 检查井 manhole
在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。
第6.3.22条 雨水口支管 branch pipe of inlet
将雨水口汇集的水输入到排水管道的引水支管。
第6.3.23条 泄水口 drain opening
道路管道排水系统或渠道排水系统的出水口。
第四节 路基施工
第6.4.1条 压实 compaction
对土或其他筑路材料施加动的或静的外力，以提高其密实度的作业。
第6.4.2条 压实度 degree of compaction
土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
第6.4.3条 (标准)最大干密度 maximum dry unit weight
按照标准击实试验方法，土或其他筑路材料在最佳含水量时得到的干密度。 第6.4.4条 填方 fill
路基表面高于原地面时，从原地面填筑至路基表面部分的土石体积。
第6.4.5条 挖方 cut
路基表面低于原地面时，从原地面至路基表面挖去部分的土石体积。
第6.4.6条 借土 borrow earth
为填筑路基，在沿线或路线以外选定的地点所取的土。
第6.4.7条 弃土 waste
利用挖方填筑路基所剩余的土或不适宜筑路而废弃的土。
第6.4.8条 取土坑 borrow pit
在道路沿线挖取土方填筑路基或用于养护所留下的整齐土坑。
第6.4.9条 弃土堆 waste bank
将开挖路基所废弃的土地放于道路沿线一定距离的整齐土堆。
第6.4.10条 回填土 back-filing
工程施工中，完成基础等地面以下工程后，再返还填实的土。
第6.4.11条 软弱地基 soft ground
天然含水量过大，承载力低，在荷载作用下易产生滑动或固结沉降的地基。 第6.4.12条 强夯法 dynamic consolidation
为提高软弱地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法。 第6.4.13条 预压法 preloading method
为提高软弱地基的承载力和减少构造物建成后的沉降量，预先在拟建构造物的地基上施加一定静荷载，使地基土压密后再将荷载卸除的压实方法。
第6.4.14条 反压护道 loading berm
为防止软弱地基产生剪切、滑移，保证路基稳定，在路堤两侧填筑起反压作用的具有一定宽度和厚度的土体。
第6.4.15条 砂井(砂桩) sand drain (sand pile)
为加速软弱地基排水固结，在地基中钻孔，灌入中、粗砂而成的排水柱体。将砂灌入织袋放进孔内形成的井，称袋装砂井。
第6.4.16条 排水砂垫层 sand mat of subgrade
为加速软弱地基的固结，保证路基的强度和稳定，在路堤底部铺设的砂层。 第6.4.17条 石灰桩 lime pile
为加速软弱地基的固结，在地基上钻孔并灌入生石灰而成的吸水柱体。
第6.4.18条 固结 comsolidation
在荷载或其他因素作用下，土体孔隙中水分逐渐排出、体积压缩、密度增大的现象。 第6.4.19条 保温护道 thermal insulation
在多年冻土地区，路堤两侧用保温材料填筑的具有一定宽度和厚度的护道。其作用是防止自然或人为因素改变地面温度，造成冻土融化而影响路基的稳定。
第6.4.20条 土石方爆破 blasting procedure
在筑路工程中，使用炸药爆破开挖土石方的方法。
第6.4.21条 抛掷爆破 blasting for throwing rock 炸药爆炸时，被爆破岩体的一部分沿最小抵抗线方向抛出的爆破方法。
第6.4.22条 爆破漏斗 blasting crater
抛掷爆破时所形成的爆破坑。其半径r与最小抵抗线w之比称爆破作用指数，即r/W＝n。当n＝1时，所形成的漏斗称标准抛掷爆破漏斗，当n<1时，称减弱抛掷爆破漏斗，当
n>1时，称加强抛掷爆破漏斗。
第6.4.23条 松动爆破 blasting for lossening rock
炸药爆炸时，岩体被破碎松动但不抛掷的爆破方法。
第6.4.24条 爆破作用圈 acting circles of blasting
炸药爆炸时所产生的膨胀力和冲击波，以药包为中心向四周传播的同心圆。从中心向外依次为压缩圈、抛掷圈、破裂圈和振动圈