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学院：土木与交通学院 学号： 习 报 告 ——暑期港站实习报告

实习目的：

1、深入社会、了解交通知识、体验港站带给人民的便利，积累对社会认识的阅历和对增进社会工作的理解。

2、在实践过程中增长才干，锻炼能力，开拓视野，为以后的工作打好扎实的基础。

3、在实践过程中了解港站知识，增加工作经验，便于更好地投入真实的工作当中。

4、培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。

5、通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。

6、不要简单地把暑期社会实习当做积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。

实习时间：

20xx年7月4日到7月13日

实习内容：

（1）亚洲最大的高铁十字火车站

——郑州东站 郑州东站是亚洲最大的高铁十字火车站、国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程，是中原经济区亿万人民万众瞩目的地标工程和民心工程。该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，

总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线，京昆高铁（郑渝高铁），郑合高铁，郑济高铁，郑太高铁的十字交汇处，总工期30个月。20xx年6月29日开始施工，20xx年9月28日正式通车投入运营。

郑州东站位于城市东侧的郑东新区，总规划面积240公顷，其中车站枢纽用地100公顷，郑州东站是新建京港高铁（京广深港高铁）客运专线、新欧亚大陆桥徐兰高铁客运专线、京昆高铁（郑渝高铁）、京福高铁（郑合客运专线）与郑济高铁十字交汇的重要枢纽车站，是汇集高铁、城际、地铁、高速公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式，实现综合一体化快速衔接的现代化交通枢纽。站房建筑地上地下共5层，其中地下负二层是地铁轨道层；负一层是地铁广厅。地上一层为高铁和城际的出站大厅；二层是站台层；三层是高架候车厅。站房主体建筑外墙东西进深502.7米；南北宽245.2米；站房最高点距广场地面52.3米。站台雨棚位于主体建筑的南北两侧，车站总建筑面积411841平方米，其中站房149981平方米；站台雨棚80238平方米。

郑州东站共设32股道，站台16座，数量全国第一其。中京港高铁（京广深港高铁）在西侧贯通，设京广场16股道；城际在中部贯通，设城际场4股道；徐兰高铁、郑渝高铁在东侧贯通，设徐兰场12股道；徐兰场最东侧预留郑渝高铁客运专线。郑州东站提供最便捷的上进下出的旅客流线，旅客将通过东西南北四条匝道乘车在落客

区进入高架候车厅。

（2）中国第二大火车站

——郑州火车站

郑州火车站扼守国家中部中原腹地，位居河南省郑州市的中心，连接京广、陇海两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽，是原铁道部确定的国家八大综合交通枢纽之一，是仅次于北京西站的中国第二大火车站。距离茂名东站1966公里，距离广州站1605公里。

郑州站是京广、陇海两大铁路干线的交会点，是沟通南北，连贯东西的交通要冲，居于全国路网中心的重要位置上，素有“中国铁路心脏”之称布局特点， 就是集中设置三个大站一个大型编组站（郑州北站），统一办理两大干线的列车编组和通过作业；一个客运站（郑州站）担当各线的旅客输送业务；一个货运站（圃田西站），担负以零担为主的货运业务。这就体现了郑州枢纽集中作业的优点，可以减少折角交换车、中转旅客换乘、中转行包和中转零担货物等的重复作业。除以上三个大站外，枢纽内还有配合城市工业发展，担当工厂企业专用线取送车作业的工业站，以及中间站、会让站和线路所等。全枢纽由18个车站、分界点和相应的进站线路，以及众多的联络线组成，线路总延长近700公里。

（3）郑—焦城际铁路

——焦作站

焦作火车站位于焦作市解放区站前路，隶属于是郑州铁路局焦作车务段管辖的客运站，按技术性质为中间站，按业务性质按业务量为

二等站。焦作站东接京广，南接陇海，太焦、焦柳铁路贯穿南北，新月铁路横跨东西，铁路交通较为发达，是晋煤外运的主要通道。每天到站客运列车18趟次，年运送旅客35000余人次。

郑焦城际铁路涉及焦作火车站改造项目。火车站改造规划方案中，计划在焦作火车站以南、站南路以北建设一个大型广场，广场规划占地面积180多亩，征迁面积13万平方米，涉及征迁群众1300多户。

焦作站始建于19xx年，经过了19xx年的改造，现占地面积25200平方米，建筑面积4739平方米。主站房建筑面积4019平方米，建筑地上四层，共设五条到发线，三个站台，年运量110余万人次。焦作站的客运设施设有候车室一个上下两层，软席候车室一个，行包房一个，售票大厅一个，共设四个售票窗口。旅客站台分为1个基本站台和2个中间站台，均设有长度为249m的雨棚；候车室和软席候车室可分别容纳2744名和270名旅客候车。

（4）中原第一条地铁

——郑州地铁一号线

郑州地铁1号线是郑州地铁第一条建成运营的线路，标识色为红色。一期于20xx年12月28日正式运营，这标志郑州成为中原第一个拥有轨道交通、中部六省第二个拥有轨道交通、全国第十九个开通地铁的城市。

郑州地铁1号线，西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区

规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站29座，包含6个换乘站，一期工程全长25.41公里，设20个站，均为地下站。列车采用6节编组的B型列车，由南车集团洛阳南车城市轨道车辆有限公司生产。

郑州地铁1号线，西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站29座。郑州地铁1号线一期工程20xx年12月28日通车运营，二期20xx年4月30日竣工。郑州地铁1号线一期工程线路西起西流湖站，东至市体育中心站，线路全长26.2公里，全线共设20座车站，均为地下车站。1号线二期工程线路分东西两段，西段线路始于河南工业大学，在长椿路与莲花街的交叉口设河南工业大学站；沿长椿路—（规划）站前大道—建设西路，至一期起点西流湖站；均为地下车站，东段线路始于一期终点市体育中心站，沿明理路向北，途径龙子湖高校园区，至河南大学国际学院（规划）。

实习心得： 通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考。

为期十天的港站实习让我学会了很多，首先是港站对于交通的重要性，另一方面通过对各种港站的了解，我深深地感到自己将来工作的紧迫性，我想要为人民服务，想要改善人民的出行水平，给广大市民带来出行上的方便，尽快的解决郑州市区道路拥堵问题。另外我也发现自己对于专业知识还有很多的不明白，不了解，自己需要学习的东西还有很多，想要做的更好，我必须更加努力的学习专业知识，毕业之后好好工作，造福人民。

20xx年8月20日

第二篇：传媒专业暑期实习报告

冀种发[2008]14号

关于印发《2008—20xx年河北省

冬小麦品种预备试验方案》的通知

省冬小麦品种预备试验承担单位、供种单位：

现将《2008—20xx年河北省冬小麦品种预备试验方案》印发给你们，请按照方案要求，认真做好各项工作，高标准、高质量的完成本年度试验任务。

附件：2008—20xx年河北省冬小麦品种预备试验方案

二○○八年八月二十九日

2008—20xx年河北省冬小麦品种预备试验方案

一、试验目的

对适宜河北省种植的冬小麦新品种的丰产性、适应性、抗逆性等进行科学鉴定，为区域试验选择参试品种提供依据。

二、试验安排

本试验设冀中南水地组、冀中南优质组和冀中北水地（优质）组预备试验各一组，各区组参试品种及试验承担单位见表1～4。

三、试验设计

采用间比排列法，不设重复，小区面积13.33平方米，8～12行区，试验地周围设4行以上的保护行。排列的第一个小区和末尾小区均为对照品种，每8个品种设一对照。全区收获计产。

四、试验要求

1、供种单位要严格按照方案规定的参试品种名称供种，并于9月15日前将种子寄到指定承担单位。每品种每承担单位供种不少于0.5公斤，有特殊播种要求及千粒重高的品种适当增加供种量。包装袋内外注明品种名称、千粒重、种子发芽率及特殊要求的栽培方式。同一品种的特殊要求在全省各试点必须一致。

供种单位必须保证所供品种的纯度和一致性。田间表现纯度差的品种，田间考察一票否决，试验数据不予汇总，不再安排下一步的试验。

2、冀中南水地组对照品种为石4185，由石家庄市农业科学研究院供种；冀中南优质组对照品种为师栾02-1，由栾城县原种场供种；黑龙港节水组对照品种为邯4589，由邯郸市农业科学院供种；冀中北水地（优质）组对照品种为京冬8号，由唐山市丰南种业科 2

技有限公司供种。

3、冀中南水地组于10月20日前、冀中北于10月10日前播种。根据当地生产实际情况或参试品种特殊要求决定播种方式及播种量，行距16～18厘米。冀中南水地组保证基本苗18～20万/亩，冀中北水地（优质）组保证基本苗22～25万/亩。有特殊要求的品种按供种单位提出的适宜密度播种。力争一播全苗，若有缺苗现象，及时按品种对号补种。

4、试验地要有代表性，地势平坦，前茬一致，肥力均匀，四周无不良环境影响。肥水管理略高于大田生产。

5、各承担单位要安排责任心强、有一定经验的技术人员管理试验。要严格按照《河北省冬小麦品种试验记载档案》和《河北省冬小麦品种区域试验记载标准》进行调查记载，不得漏项、空项。区域试验形态特征指定调查单位一定认真、准确地观察记载每个参试品种的各项特征。

四、其它

1、各试验承担单位在播种前收不到种子，要向河北省农作物品种审定委员会办公室办及时反映，不得随意增减品种。供种单位延迟供种，视为自动退出试验。

2、试验期间如遇不可预见的灾害影响试验准确性或导致报废，于10日内书面报告河北省农作物品种审定委员会办公室。

3、各试验承担单位务于7月15日前将记载档案加盖公章后寄至河北省农作物品种审定委员会办公室。

4、河北省农作物品种审定委员会办公室设在河北省种子管理总站品种与良繁管理科（地址：石家庄市建华南大街103号，电话：0311-85051333，邮编：050031，电子邮箱：baocong2004@163.com）。 3

表1：冀中南水地组预备试验参试品种表

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表2：冀中南优质组预备试验参试品种表

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表3：黑龙港流域节水组预备试验参试品种表

表4：冀中北水地（优质）组预备试验参试品种表 7

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表5：试验任务及承担单位情况表

注：标“※”为品种形态特征指定调查单位。

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表6：试验承担单位通讯录

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