学 号
实习报告
起止日期： 20## 年 3 月 4 日 至 20## 年 3 月 17 日
土木工程学院
20##年 3 月 18 日
目录
一、工程概况…………………………………………………………………………………………2
1.1工程建设…………………………………………………………………………………………2
1.2工程概况…………………………………………………………………………………………2
二、施工方案…………………………………………………………………………………………2
2.1围堰施工…………………………………………………………………………………………2
2.2钻孔桩施工 ……………………………………………………………………………………2
2.3承台施工…………………………………………………………………………………………4
2.4箱涵主体施工……………………………………………………………………………………4
三、实习心得…………………………………………………………………………………………5
一、工程概况
1.1工程建设
1.2工程概况
本次实习我主要参与了幸福河跨河箱涵的施工。海河教育园区二期基础设施工程桥涵工程纬四路跨幸福河箱涵，箱涵起始里程为K3+968.305～K3+995.895，箱涵中心线道路里程为K3+982.100，箱涵与幸福河夹角为125°，跨度为6+10+6m。
二、施工方案
2.1围堰施工
在施工前先在桥的上下游分别进行围堰截流施工。围堰采用打木桩围堰，木桩长度为6米，梢径15厘米，纵向间距为0.5米，横向间距为2.5米；待木桩施工完成后，在外排木桩内侧填入草袋，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽2.5米，河道最深处围堰高约3.3米。围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。
围堰施工时要注意的事项：
采用较松散的粘土装袋，不含石块、垃圾等杂物，装土为草袋容积的2/3，袋口缝合，无漏土现象。
草袋堆叠时，应使草袋上下左右错缝，以增强围堰的整体性。围堰上部粘土填心，用打夯机夯实，防止围堰渗漏滑坡。围堰后派专人对堰体随时进行观察、测量，发现问题及时采取加固措施。待围堰内工程内容施工、养护完毕后，方可拆除该段围堰。在横向围堰与纵向围堰连接处，确保中间粘土隔层相连接（以达到转角处抗渗要求）。待围堰施工完毕，对堰内的水进行排除。排水采用水泵抽除的方法。
2.2钻孔桩施工
待围堰施工完毕，对堰内的水进行排除。排水采用水泵抽除的方法。水排完后进行河道底部淤泥清除，并回填素土，顶层进行戗灰处理至常水位以上0.5m。处理好的基础作为钻孔桩施工平台和临时施工便道。
钻孔桩施工过程如下流程图所示。
2.3承台施工
由于本箱涵承台位于河道中，底标高约-4.2m,位于常水位以下5.8m,采用12m的钢板桩围堰进行围护施工。设置腰梁一道，由2根平行I40b工字钢构成；横撑及斜撑均采用φ500钢管(壁厚1cm)，横撑设置两层，顺涵洞长度方向每9m设置一道,共设置四道。
（1）插打钢板桩
钢板桩采用优质钢板桩，利用机械插打，形成一个封闭的围护结构。钢板桩采取一丁一顺的方式施打。为了保证钢板桩的垂直度和控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，采用导向架定位。施打顺序按由一端向另一端合拢。
（2）基坑开挖
锁口钢板桩插打完毕后，进行承台开挖。在开挖至距顶面约1.50m位置处设置第一道腰梁和横向支撑。在基坑四周设明排水沟及集水井，及时将基坑内的水抽走。开挖至设计标高以上20 cm后，人工清底找平，进行承台施工。
（3）承台钢筋施工
钢筋绑扎前检验钢筋种类，型号，规格是否符合要求，按照图纸下料绑扎，并注意搭接长度。
（4）模板施工承台模板采用木胶板，使用方木支撑，上下两层对顶拉杆拉紧，在模板的外围10X10cm方木支顶在基坑两侧，保证模板的垂直稳定性。
（5）混凝土浇注及养护
混凝土采用商品混凝土，以先中间后两边的形式进行浇注，并且分层振倒，防止分层现象的发生。浇注完毕后，洒水养护14天，经监理工程师同意后进行换填碎石施工。
（6）拆模板
拆模保证承台的完整性，杜绝破坏承台的行为。
2.4箱涵主体施工
（1）箱涵基础施工
本箱涵基础采用60cm碎石垫层和15cmC15素混凝土垫层。
承台混凝土达到设计强度的100%以上后方可开始碎石垫层的施工。用机械配合人工进行开挖，挖至碎石底标高进行碎石垫层施工。碎石垫层施工采用手动打夯机夯实打夯机夯实，经检密实度符合要求后方可进行混凝土垫层的浇筑。待混凝土强度达到设计要求后进行箱涵钢筋绑扎。
（2）箱涵主体施工
钢筋绑扎:
钢筋绑扎分两步进行，先绑扎底板和部分边墙钢筋，待浇筑底板混凝土、内模支立完毕后，然后绑扎边墙、顶板钢筋。
钢筋绑扎时，先设架立筋并焊接牢固，防止施工过程中变形、移位。然后进行其他钢筋的绑扎。钢筋绑扎的相对位置、规格、尺寸严格按照设计图纸进行并达到施工规范要求。绑扎钢筋的扎丝头在每一个绑扎接点绑扎完成后，用手压向钢筋骨架内侧。钢筋绑扎必须牢固而且做到横平竖直，相互对应。在船头坡的长度范围内，将底板底层钢筋及墙内钢筋按比例上移，底板箍筋相应缩短。绑扎顶、底板钢筋时，箍筋的半圆弯钩放在板的底面，直钩及半圆弯钩与主筋绑扎牢固，并将直钩弯成斜钩。严格控制钢筋的保护层厚度，在钢筋与模板之间设高标号砂浆垫块，垫块间距0.5～1.0m，采取梅花形布置。
钢筋接头每延米范围内不得有50%的焊缝在同一位置，两接头间距离不小于35d（d为钢筋直径）且不小于50cm。
模板安装:
箱体施工时拟采用满堂支撑体系。现浇箱涵支架搭设的基础采用枕木支垫、支架搭设前须对场地进行清理和整平。支架间距纵向60cm，横向60cm，支架上设U行托座，沿托座方向横向铺一层15cm×15cm的方木，间距同支架间距，纵向按间距铺设一层10cm×10cm的方木。拆除支架时要对称有序的组织施工，确保施工安全。模板主要采用大块木胶板。墙体混凝土采用厚度大于120㎜的木胶板，外撑方木和钢管组合加固，以保证模板的刚度和稳定性。模板内壁应均匀涂刷脱模剂，以保证拆模顺利。
混凝土浇筑 :
钢筋采取在后场车间下料加工，运至现场绑扎成型。钢筋绑扎完成后，报请监理工程师检查，合格后方可进行下一道工序施工。
混凝土采用混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模灌注时按分两次浇注,第一次浇至底板倒角以上30厘米，第二次浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处应衔接良好。
在进行箱涵顶板浇筑时注意提前预留泄水孔。
三、实习心得
毕业之际，通过这次近距离的观察、学习，使我对桥梁工程施工有了更加全面的认识。掌握了一些具体的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会，让我更加了解到工程施工是一个艰苦的行业，所以，我应端正思想，屏弃享乐主义，甘于寂寞，耐得艰辛，才能更好的为祖国的现代化建设服务。感谢辛劳为我指导的老师，耐心无私为我传授经验的公司高总工彭部长及所有技术人员，你们的指导让我们受益匪浅。同时也感谢生活上给予我关怀与帮助的公司领导。 我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。
第二篇：道桥专业实习报告
毕业实习报告
一、实习意义
毕业实习是教学计划中最后一个综合性实践教学环节，是学生在指导教师的指导下，独立从事土木施工工作的初步尝试。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。毕业实习是综合运用所学知识解决土木工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容．一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼学生参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对学生各方面综合素质的一次检验。为培养高级土木工程技术人才奠定更加坚实的基础。
二、实习目的
通过在重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处将近6月的实习，使我对桥梁施工员有了一个深刻的认识，也提前熟悉了一下以后即将要工作的环境，对未来的工作生活有了更感性的认识，加深了加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
三、实习时间
从20##年10月10日-----20##年5月20。
四、实习地点
此次毕业实习，我是在重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处进行实习。
五、实习工程简介
我实习的标段为B3标段，设计范围如下:
石柱县下路镇～石柱三河乡与垫-忠-利高速相接K86+800～K103+931.529。本标段起点位于石柱县下路镇双香村，路线近似东西走向，有文家梁隧道、凤凰山隧道、马王庙隧道及筲箕湾隧道，其中马王庙隧道及筲箕湾隧道为控制性工程，主线有大、中桥共11座，其中凉桥大桥跨越石柱到忠县省道，互通2处，其中石柱东互通跨越石忠高速公路并与石忠路相连接。
六、实习内容
走出学校来到工地，我就下定决心一定要好好学，全面掌握技术知识，能熟练的运用技能，做一个全能型人才。我所知道的只是学校上课学的是书面知识，是感性事物，虽然掌握了相当扎实的理论知识，但在现实社会中，仅靠理论知识是吃不开的，必须有一定的实践能力。所谓实践是检验真理的唯一标准，相信只有理论与实际相结合才能得到理想的效果。来到工地，正是增长经验和加强实践的时候，我会好好把握这次机会，使自己的实践能力得到提高。为了更好地完成学校的教学计划，也为了更好地对自己负责，因此联系了与本专业对口的实习单位---中交路桥南方工程有限公司。
㈠工程概况
本标段主要结构物有：主线大桥7座，右幅总长1702.745m；主线中桥3座，长247.66m；隧道4座，右幅总长8752m，路基挖方277.5万m3，路基填方263.6万m3，互通2处，互通桥12座，总长2508.402m。
㈡工程简介
我所实习的桥梁在本标段命名为石柱东互通C匝道桥，桥梁工程概况如下：
1）桩基共4根，开工日期：20##年3月20日，竣工日期：20##年5月31日，桩基平均长16m,同时开展工作面1工作面。
2）空心板预制共27片，预制开工日期：20##年6月25日，竣工日期：20##年7月1日，按1.1片/1d。
3）梁板安装共3跨，安装开工日期：20##年6月30日，竣工日期：20##年7月8日。
㈢编写施工资料
施工员资料的编写、整理是施工工作的重要环节，是施工服务工作量和价值的体现。而施工日记的记录是施工资料中较重要的组成部分，是工程实施过程中最真实的工作证据，是记录人素质、能力和技术水平的体现。所以施工日记的内容必须保证真实、全面，充分体现参建各方合同的履行程度。公正地记录好每天发生的工程情况是施工人员的重要职责。
Ⅰ、施工日记要求
1、准确记录时间、气象
施工人员在书写施工日记时，往往只重视时间记录，而忽视了气象记录，其实气象记录的准确性和工程质量有直接的关系。
(1)混凝土强度、砂浆强度在不同气温条件下的变化值有着明显的区别，监理人员可以根据混凝土浇捣时的温度及今后几天的气温变化，准确计算出强度的理论计算值，从而判断是否具备拆模条件，是否具备承载能力，承载能力有多少。
(2)在地基与基础工程、主体工程等分部工程施工过程中，气象的变化直接影响工程的施工质量。有些工程在单位工程结束后出现一系列的质量问题，调查人员即可根据问题部位的施工日记作出分析，有的质量问题可能就与气象有直接的关系。比如雨季施工时，基槽遭雨水浸泡，引起土壤变化进而影响基础工程的质量。
2、做好现场巡查，真实、准确、全面地记录工程相关问题
(1)施工人员在书写施工日记之前，必须做好现场督查，增加督查次数，提高督查质量，督查结束后按不同专业、不同施工部位进行分类整理，最后工整地书写施工日记，并做记录人的签名工作。
(2)施工人员在做施工日记记录时，往往只记录工程进度，而对施工中存在的问题没有做好记录，或者认为问题较小，没有必要写在日记当中；或者认为问题已经解决，没有必要再找麻烦。其实这就忽视了自身价值的体现。现在许多业主方并不理解施工工作在工程项目中的作用，如果我们在日常的资料中没有记录施工发现的问题，没有记录施工工作，怎么能让业主方更多地了解施工的工作内容。所以在记录施工日记时，要真实、准确、全面地反映与工程相关的一切问题(包括三控制、二管理、一协调)。
(3) 施工人员在做施工日记记录时，往往只记录工程进度、存在问题。没有记录问题是怎样解决的。应该说．发现问题是施工人员经验和观察力的表现，解决问题是施工人员能力和水平的体现。在施工工作中．并不只是发现问题，更重要的是怎样科学合理地解决问题。所以施工日记要记录好发现的问题、解决的方法以及整改的过程和程度。
3、关心安全文明施工管理，做好安全检查记录
施工合同中，大多包括安全内容。有时安全维护直接影响操作工人的情绪，进而影响工程质量，所以施工人员要多关心、多提醒。做好检查记录，从而保证施工工作的正常开展。
4、书写工整、规范用语、内容严谨
工程施工日记每天充分展现了记录人对各项活动、问题及其相关影响的表达。文字如处理不当，比如错别字多，涂改明显，语句不通，不符逻辑，或用词不当、用语不规范、采用日常俗语等等都会产生不良后果。语言表达能力不足的施工人员在日常工作中要多熟悉图纸、规范，提高技术素质，积累经验，掌握写作要领．严肃认真地记录好施工日记。
5、书写好施工日记后。要及时交总工审查，以便及时沟通和了解，从而促进施工工作正常有序地开展。
Ⅱ、施工日记的检查机制
1、项目总工程师需在施工工作开展前，就施工日记的填写向每一个参与工程施工的专业人员作详细的交底，明确具体的填写内容和填写要求。
2、项目总工程师应对施工日记的填写质量负责。
3、项目总工程师检查施工日记的时间间隔不大于15天，对不符合要求的施工日记进行标识，责令返工；对符合要求的施工日记进行签认。
4、公司工程管理部在巡回检查中，对施工日记记载情况进行监督检查，对不合格的施工日记及时签发不合格通知，项目施工机构应按要求及时整改。
5、施工工程结束后，由质检工程师将施工日记进行审查并分类汇总，经项目总工程师审核同意后与公司要求的其它归档监理资料一道在规定的期限内交公司工程管理部验收归档。对不符合要求的施工日记工程管理部应责令项目施工机构限期整改。
Ⅲ、施工日记的内容
1、日期、气象（天气、风力、温度、雨量等）。
施工日志中往往只记录时间，面忽视了气象记录的准确性和工程质量有直接关系，因为在浇注混凝土时、混凝土养护、早期强度、拆摸强度等施工活动均与气温、风力、雨量有着密切的关系，同时大雨会影响深基坑施工等等，所以必须把气象情况记录清楚详细。
2、施工情况概述。
工程进度、施工人员分布、操作部位、形象进度情况、合理化建议等情况均应作记录。
3、隐蔽工程施工、检验情况。
4、工程质量情况。
施工质量存在的问题及如何解决、整改（处理各类事故人员名单）。施工日志记录的质量问题，要记录整改情况、整改验收是否符合要求、参加验收的人员情况，前因后果都要记录清楚，以便追溯。
5、各种见证检验、平行检验、文件验证、试验情况。
6、砂浆、混凝土试块的制作、测试情况。
7、当天协调的问题，是否有结果。
8、工地材料、设备进场及检验情况（对不符合要求的要明确记录）。
9、工地例会记录（简况）。
10、工地一般情况的简单记录。
11、审阅记录。
施工日志写好后，总工程师应该及时抽查、审阅，做到心中有数，以便更好的组织施工人员进行施工工作。
Ⅳ、总结
综上所述，施工日记的记录是施工的重要基础工作，应该得到每个施工人员的重视。每个施工人员都有责任做好施工日记，为工程项目提供有价值的证据，为自己和公司树立良好的形象，以便让更多的人了解施工，提高施工活动的社会信誉。
（4）桥梁施工技术
Ⅰ、主要原材料、构件质量控制要点
试验检验工程师应和承包人一起通过材料试验确定料场；每批次的外购材料应具有“出厂合格证”和“出厂试验报告”，承包人应按规定取样试验，试验检验工程师应按规定的频率进行抽检验证试验；桥梁构件应检查其“出厂合格证”，承包人应按规定取样送检，取样送检时试验检验工程师应进行见证，施工员应严格控制，未经检验合格的原材料及构件不得用于工程。
1、钢材
各类钢材质量及型号都应符合设计和规范技术要求。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产产家，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应用枕木将钢筋垫高300mm以上,并加以遮盖。经常检查钢筋存储情况，并应审查：钢筋的表面应洁净，其上的油漆、漆皮、鳞锈等应清楚干净；钢筋应平直，无局部弯曲；钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹、夹砂和夹层等缺陷时应剔除，不得使用。
2、水泥
所有的水泥应取自经业主试验检测工程师同意的合格厂家。承包人应向试验检测工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类和数量，以及厂商的试验合格证明，证实该批水泥已经试验分析，在各方面符合规范要求。袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，对堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂时期的水泥应分别堆放。散装水泥的储存，应采取水泥罐或散装水泥仓库。
水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。
3、骨料
骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响砼性能的有害物质。骨料应按品种规格分别挂牌堆放，不得混杂。桥梁质检工程师应随时检查。粗、细骨集料的质量、粒径规格、级配及材质要求等应按“试验施工实施细则”实施。应严格控制机制砂的质量，试验检测工程师应增加机制砂的抽检频率。
4、外加剂
外加剂的质量应符合《混凝土外加剂》（GB8076-1997）的规定；有关混凝土外加剂现场复试检测项目及储存应按《公路工程桥梁施工技术规范》（JTJ 041-2000）规定并经试验检测工程师确认。
5、桥梁构件及配件
桥梁质检工程师应检查桥梁构件与配件的“实验检测报告”、“产品合格证书”“使用说明书”，试验检测工程师和承包人应按规定的频率联合取样送检。
Ⅱ、混凝土工程质量控制要点
1、混凝土配合比设计：
2、混凝土拌和
试验检测工程师或其委派的实验员应按规定抽检的频率对混凝土的拌和质量进行检测，现场实验员应对工地现场随时检查。承包人应配备有能力、有经验的技术人员负责混凝土拌和的全面质量控制。不经过实验人员同意，不得随意离开施工现场
3、混凝土的运输
砼的供应必须保证输送砼的泵能连续工作。在泵送过程中，受料斗内应具有足够的砼，以防止吸入空气产生阻塞。
4、混凝土浇筑
混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于混凝土的初凝时间或重塑时间。超过初凝时间，应按施工缝处理。浇筑混凝土过程中，现场施工员应督促承包人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。砼浇筑温度宜控制在32℃以下。当气温低于5℃不宜砼施工。
5、混凝土养护
现场施工员应对砼养护情况随时进行检查，发现养护情况不符合规定的要求时应立即要求承包人改正。
6、混凝土质量检查
Ⅲ、钢筋工程质量控制要点
1、桥梁质检工程师和现场施工员应对照设计图纸，检查钢筋数量、规格、长度、所在位置、间距、接头质量、砼保护层厚度、骨架尺寸；
2、现场施工员应注意钢筋在模板内定位及牢固情况，保证砼保护层厚度；试验检测工程师应对钢筋焊接件按规范要求取样，注意取样代表性；
3、桥梁质检工程师和现场施工员应经常检查焊接人员的特殊工种作业证，严禁无证上岗。焊条型号应与钢筋规格种类相匹配。
4、现场施工员应随时检查脱模剂使用情况，防止脱模剂污染钢筋。确保钢筋骨架内干净。
5、钢筋检查完成后，专业工程师除批复自检报告外，还应领导施工员现场记录和填写施工检查表格，作为原始资料的一部分集中归档，并归入竣工资料中作库施工复核内部资料。
Ⅳ、支架和模板质量控制要点
1、支架顶标高，应考虑支架、梁体自重和设计荷载设置预留拱度。
2、模板拼装就位后，应先核对设计文件，检查几何尺寸及高程；再检查模板支撑、定位牢固情况；然后看细部拼缝情况，表面平整度以及涂刷脱模剂情况；并经桥梁质检工程师和现场监理确认。
3、桥梁质检工程师和现场施工员应特别检查预埋件及预留孔道设置，使其满足设计要求。
Ⅷ、总结
桥梁工程的施工历来与安全、质量是分不开的，做好桥梁工程施工的安全维护工作，是整个工程能顺利实施、达标竣工有力的保证。
七、实习体会
将近6个月的实习时间虽然很短，但我不但学到了路桥专业的一些常识，还学到很多施工技术的基本知识，并且经常深入工地，在第一线进行学习。理论与实际相结合，在短短6个月里我个人能力得到了很大的提升，并且在工作中得到了总工和施工现场同事们的认可。在这实习中，我越来越觉得沟通最重要的是首先要尊重人，其次是要主动交流自己的想法，这才能在第一时间纠正自己的错误理解。同时我在施工工作实践中，对施工员的作用，施工员的地位，施工的现实问题进行了思考，每天坚持写实习日记，记录了很多资料，表达了自己对这些新鲜经历的感想，表达我对实习工作端正态度和实习工作更深层面的思考。