天津市市政工程竣工质量验收报告
工程名称：天津快速路项目北横线XXX段工程
XXX 立交桥桥梁工程
单位名称： 大连市XXX有限责任公司
验收日期：
一、工程及设计概况
XXX立交是快速路系统的重要组成部分，是快速路网的一条重要联络线，其东西向为快速系统北横的一部分，起点为北横子牙河大桥终点处，终点接外环线，全长4727.352米，包括路面道路及XXX立交东西向1781.86米的高架段及上下高架的引路；南北向为快速系统东纵一部分，起点为东纵北宁公园段，终点接普济河道立交桥，上下行分别长1239.472米、983.032米，为从东纵延伸的高架段及跨越新开河后降至地面的引路。
本工程桥梁长7823.335米，桥梁面积100966.1m2；引路长1242.344米，引路面积16620.0 m2；本次验收总长度9065.679米，总面积117586.1 m2。
本立交桥梁工程采用三层互通立交形式，横跨铁东路、南口路、新开河以及京山、津浦铁路线等。地面道路为第一层，XXX立交东纵向（B、C线）为第二层，XXX立交北横向（A线）跨地面道路为第三层，其北横、东纵走向分别由不同的匝道进行连接。工程包括4座主线桥（A线上下行、B线、C线），2座上下坡道桥（M、N线），7座匝道桥（D、E、F、G、H、I、J线）。
桥梁布置表 表1
引路布置表 表2
二、工程设计情况
（一）设计依据
《天津市快速路项目北横线XXX段工程设计合同》 （2003.11.30）
（二）主要规范
1．城市道路设计规范（JJ37-90）；
2．城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98）；
3．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）；
4．公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）；
5．公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；
6．公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）；
7．城市快速路设计规程（征求意见稿）（2000.5）；
8．城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）；
9．公路路线设计规范(JTJ011-94)；
10．城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）；
11．道路交通标志和标线（GB5768-1999）；
12．公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）;
13．公路路基设计规范（JTJ013-95）;
（三）主要技术标准
1．设计车速：XXX、东纵设计车速V快速环内=60km/h；
辅路：堤外设计车速V=40km/h；堤内设计车速V=20km/h；
立交匝道、高架路上下匝道V=30km/h。
2．设计断面：北横红线宽80m,双向八个机动车道；东纵红线宽27.5m,双向六个机动车道。
A线桥梁为东西走向，标准断面为双向六车道标准，采用上下行桥分开布置形式，标准断面横断面布置为0.5米（防撞栏杆）+11.75米（车行道）+0.5米（防撞栏杆）+3.5米（分隔带）+0.5米（防撞栏杆）+11.75米（车行道）+0.5米（防撞栏杆），断面全宽29米。
B、C线桥梁为南北走向，为东纵上下行两幅桥梁，间距为2.0米，每幅桥梁按三车道标准布置，标准断面横断面布置为0.5米（防撞栏杆）+11.75米（车行道）+0.5米（防撞栏杆），断面全宽12.75米。
D、E、F、H、I、J、M、N线桥梁：采用单车道标准，标准断面横断面布置为0.5米（防撞栏杆）+7.0米（车行道）+0.5米（防撞栏杆），断面全宽为8米。
F线桥梁：交织段采用三车道标准，标准断面横断面布置为0.5米（防撞栏杆）+11.0米（车行道）+0.5米（防撞栏杆），断面全宽12.0米。
A线引路：15.25米（机动车道）+3.5米（中央分隔带）+15.25米（机动车道）；另在南侧预留5米（设施带），机动车道采用双向八车道。
3．荷载标准: 桥梁：城-A级汽车标准；道路：BZZ-100；
4．地震基本烈度：7度；重要性修正系数1.3；
5．车道宽度：
北横：车道数8车道，单向3条3.50m宽车道，一条3.75m宽车道；
东纵：车道数6车道，单向2条3.50m宽车道，一条3.75m宽车道
6．纵坡技术要求：纵坡技术要求见下表：
7．平曲线技术要求：平曲线技术要求见下表：
8．道路横坡度：机动车道及辅道均采用：1.5%；
9．净空高度：立交各层间4.5m；辅道≥3.0m；铁路≥7.2m。
10. 桥梁设计使用年限：50年
沥青路面设计使用年限：15年
（四）桥梁及引路工程内容：
1 基础结构：
灌注桩：桥采用钻孔灌注桩基础，数量为1329根，桩身直径为1.5米，根据承载力不同桩长在30米至60米范围内变化。桩基砼标号均采用C25号。
承台：承台依据桩基根数和承载力不同采用不同的边长和厚度，承台砼标号均采用C25号，尺寸分别为: 6.4m×2.5m×2.0m、6.4m×6.4m×2.0m、14.72m×2.5m×1.5m 、18.72m×2.5m×1.5m 、10.3m×6.4m×2.0m、 13.97m×2.5m×1.5m等长方体形状。承台厚分为1.5m和2.0m两种，共计380座,在新开河范围（B3～B6、C3～C6）承台砼水灰比按水位变动区中的受冻条件控制。
2 下部结构：
墩柱：根据上部结构形式，墩柱造型新颖别致、与箱梁造型协调、外形轮廓简洁、比例适度，桥梁标准断面均采用矩形抹角独柱墩，墩顶通过曲线放大，与箱梁外形相协调，墩顶端部主要有以下尺寸形式：1.4m×1.6m（2.4m）、1.4m×3.0m（6.0m）、1.4m×4.0m（8.0m）、1.6m×1.6m（2.4m）、1.6m×3.0m（6.0m）、1.6m×1.6m、1.4m×1.6m（3.1m），共计370根。桥墩、桥台砼标号均采用C30号，新开河范围（B3～B6、C3～C6）桥墩砼的抗冻指标达到F250,砼水灰比按水位变动区中的受冻条件控制。跨京山、津浦铁路段桥墩均采用柱接盖梁形式，共计盖梁14片。
A线、B线、C线、F线、M线、N线桥头与引堤相接处均采用薄壁式桥台，共计10座。
3 上部结构：
全桥上部结构共分为78联现浇砼箱梁和12跨预应力混凝土板梁（跨铁路段）的两种结构体系（连续梁、简支板梁），三种结构类型：现浇预应力箱梁、普通现浇箱梁、预应力混凝土空心板梁。其中，预应力混凝土箱梁73联；普通混凝土箱梁5联；预应力空心板梁共12跨。
本立交工程主线部分桥梁：A、B、C线桥梁单幅标准断面宽度为12.75米，上部结构采用单箱双室截面形式，考虑景观要求和立交整体协调一致，除跨越铁东路、辅路、南口路以及新开河起点位置梁高为2.2米外，其余位置均采用1.4米，悬臂采用2.0米，跨中腹板厚度采用0.4米，支点位置厚度0.6米，变宽段箱梁同样采用单箱多室截面，腹板、顶、底板厚度同标准断面；A线跨越津浦铁路、京山铁路位置采用板梁逐孔安装后形成桥面连续结构，其跨度为21m+32m+21m+19m+35.5m+34.5m。D、E、F、G、H、I、J、M、N匝道桥梁上部结构均采用单箱单室截面形式，考虑景观要求和立交整体协调一致，除J线跨越盐坨桥位置箱梁梁高采用1.0米外，其余位置箱梁梁高均采用1.4米；悬臂采用2.0米，跨中斜腹板采用0.4米，支点位置厚度0.6米。普通钢筋混凝土连续箱梁顶板厚度采用0.2米，底板厚度采用0.18米。
由于桥梁上部结构大多数为预应力结构，形成多联预应力箱梁相接，在施工顺序上，采取隔联浇注。即隔联采用预应力两端张拉，其余联采用湿接头浇注：在一联边跨靠近中墩位置预留2米宽后浇湿接头形式，在湿接头位置张拉两侧预应力钢束，部分钢束锚于湿接头面，同时两侧部分钢束穿过湿接头锚于设置在腹板内侧锚块上。
4 桥梁附属结构：
支座：采用板式橡胶支座和盆式橡胶支座，其中伸缩缝位置采用四氟板式橡胶支座。
伸缩缝：根据桥梁分联长度，全桥采用GQF-80MZL、GQF-160MZL型伸缩装置。在箱梁悬臂处采用浅埋形式，并在防撞墙处向上弯起，采用（防撞墙+车行道+防撞墙）全包型。伸缩缝采用反开槽安装施工法，槽内填充C50号钢纤维混凝土。
防撞护栏：桥两侧均设防撞护栏，防撞护栏由钢筋砼实体部分和金属立柱、钢管栏杆组合，钢筋砼实体部分采用现浇C30混凝土，金属钢管部分采用厂家定型制作，现场安装。
桥面铺装层：桥梁铺装层为6cm（C40纤维网混凝土）+防水卷材+5cm（中粒式沥青混凝土）+4cm（细粒式改性沥青混凝土）结构，其中纤维网防水混凝土内设置一层Φ8@10㎝冷扎带肋钢筋网片。
桥面排水及防水系统：全桥桥面均在低坡侧设有泄水孔，用PVC塑料管与铸铁泄水孔连接，经墩柱上设置的PVC管引入地面排水系统。全桥桥面采用APP型卷材型防水层，防水卷材在防撞墙根部处卷5cm，以防节点渗水。
桥头搭板：为缓解桥头跳车现象，桥台位置均采用8米长钢筋混凝土搭板，搭板厚度0.3米。
5 照明工程：
包括功能照明和景观照明两部分。照明电源由箱变三项四线电缆穿钢管直埋引入，在总进户箱内做重复接地装置，并且系统做总等电位联结，接地电阻小于1欧姆。照明线路均采用YJV电缆，埋地电缆穿钢管敷设，埋地深度为0.8米；其余电缆套钢管沿桥梁地袱、墩柱及底板暗设。所有室外电器设备均为防水、防潮、防腐密闭型。户外电器设备的防护等级不低于IP65。每基路灯灯杆设单独的短路保护，设一个微型断路器，置于灯门附近。高压钠灯单灯补偿，补偿后的功率因数在0.85以上。高杆灯应在每一个灯头上装设补偿装置，补偿后的功率因数在0.85以上。在灯杆内的电缆禁止接头，应采用阻燃电缆。所有路灯都为截光型灯具。照明控制采用微电脑控制仪，自动手动可切换方式，由有关部门统一管理。景观照明装饰光带采用LED光源，每个容量为3W，间距为2米。
路灯灯杆、灯具的一般要求：甲方在保证光源及灯杆高度等设计参数不变，仰角不超过15度，悬挑长度不超过安装高度1/4的情况下选择各种造型路灯灯具 。路灯灯杆应选用优质Q235钢材,壁厚大于等于4毫米，灯杆需内外热镀锌加喷塑处理,灯门及底法栏处应设加强筋,做局部结构强化处理。灯杆、灯具的机械强度及各项技术标准均应满足《钢结构设计规范》GB50017-2003及《固定式通用灯具安全要求》GB7000.10-1999idtIEC60598-2-1：1979中的有关技术要求。另外，选用的灯杆、灯具应为通过国家3C认证的合格产品。
高杆灯的一般性技术要求：除满足上述路灯的一般性要求外，还应满足GBJ17-88《钢结构设计规范》、GB135-90《高耸结构设计规范》中的有关要求。基础设计应符合GBJ7-89《建筑基础设计规范》中的有关要求。抗震8级以上，抗风60m/s以上。所有金属结构（不锈钢件除外）内外表面热浸镀锌，现场无焊接现象，灯杆不得有影响强度的裂纹、灰渣、焊瘤、弧坑和针状气孔，且无折破和中断的缺陷，整体安装垂直度不大于千分之三。杆体整体使用寿命30年以上，厂家应提供合格证、检验报告和计算书等相关文件。
6 引路工程：
引路包括桥梁两端引堤及A线道路。
A线道路：根据规范要求，与快速道路平交的道路只能与辅助路相连。本工程为方便辅助路或沿线相交道路进入快速环线、同时使快速环线内车辆进入沿线相交道路，在南口路路口快速段各设置一对进出口，其它路口车辆通过辅助路绕行，以提高快速道路通行能力，满足快速路交通功能。
XXXA线桥梁引线道路由待建子牙河大桥终点至外环线，全长共2960.37米。全线道路除在与津围路交叉处设平交道口外，其余路段完全封闭，保证快速路的畅通。
XXX地面主线道路纵断设计原则上按堤路合一考虑，路面最低点高程不低于4.5米；辅助路纵断设计原则按现有路面高程设计，同时考虑两侧建筑物及院落的标高。
XXXA线为填方路段，填方高度较大，由于工期紧，路基形成后的沉降期较短，为减小路基沉降量，在土基填筑高度（不包含路面结构）大于2米的路段，对路槽下60cm范围内的回填土采用戗灰处理（石灰含量8%）；土基填筑高度大于3米的路段，回填土采用轻质填料二灰（石灰：粉煤灰=15：85）进行分层填筑。局部天然沟渠形成的软弱地段应将影响路基稳定的腐植土及淤泥清除，并采用碎石换填。在新旧路基衔接处铺设土工格栅，避免路面因路基强度不均产生开裂。
A线主要工程量
引堤挡墙：引堤挡墙为钢筋混凝土结构，混凝土标号为C30；垫层混凝土标号为C10；挡墙总长1602.33m，引路桥头25米范围基底采用水泥搅拌桩和旋喷桩处理，采用三角形布置。桩径0.5米，桩长8米～16米，共2784根。
7 引路结构
XXXA线路面结构：
上面层为4厘米细粒式沥青砼面层,石料选用玄武岩,沥青为重交通道路沥青AH-90，级配为AC-13I型，采用AH-90+SBS改性剂。
下面层为8厘米粗粒式沥青砼,重交通道路沥青AH-90,级配为AC-25I型。
基层采用18厘米水泥稳定碎石（5%）+18厘米石灰粉煤灰碎石（8%：12%：80%）。
底基层采用18厘米石灰粉煤灰土（12%：40%：48%）。路面总厚度66cm。土基回弹模量30Mpa，路面顶面设计弯沉值为24.5(1/100mm)。
引堤路面结构：
两侧为钢筋混凝土挡土墙，结构层采用15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm水泥稳定碎石（5%）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）+4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13I，采用AH-90+SBS改性剂），总厚63cm。粉煤灰碎石（10：45：45）+15㎝石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚度62㎝。
（五）主要变更设计：
1、由于桥区内地下管线错综复杂，下部基础结构灌注桩和承台发生了变更。
2、个别桥梁箱梁进行了优化设计变更。
以上变更手续齐全，变更后结构安全可靠，满足设计规范要求。
三、工程质量结论
1、本工程设计完全符合国家、地方等规范、标准，结构安全可靠，满足使用功能要求。
2、设计成果经过“三校两审”和专业会审，设计成果完整、合理、正确，无违反国家强制性标准。
3、本工程主体及基础验收备案已通过。
4、施工符合设计意图。
四、其他说明问题
无。
第二篇：XXX桥竣工质量评估报告
XXX桥工程
工
程竣工
质量评估报告
项目监理部（章）：
总监理工程师：
总工程师：
日 期：
XXX桥工程竣工质量评估报告
一、 工程概况
XXX桥位于xx 。xx设计院设计。Xxx桥是为单孔下承载式钢管砼系杆拱桥。桥长44m，宽23.9m，行车道净宽2×9m。荷载计算为：汽车20级，挂车100级。本桥设计结构形式为钻孔灌注群桩基础，轻型板式桥台，上部结构为二根Φ900钢管砼拱肋敞口布置，PE护套高强度钢索吊杆下承载系、横梁框架。两系梁为预应力钢绞砼（C50）箱梁，两端横梁为C50砼箱梁，八根中横梁为预应力砼T型梁。系、横梁骨架上铺设行车道板和人行道板，桥面铺装采用C30防水砼，栏杆为花饰钢管组装栅栏。
设计单位：xxx设计院
施工单位：xxx公司
监理单位：xxx监理有限公司
二、 评估依据；
1、有关法规：
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）
《公路工程技术标准》（JTJ001－97）
《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053）
《公路工程集料试验规程》（JTJ 058）
《用于水泥和混泥土中的粉煤灰》（GB 1596）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499）
《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013）
《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224）
《预应力混凝土用热处理钢筋》（GB/T 4423）
《预应力筋锚具、夹具盒连接器》（GB/T 14370）
《预应力混凝土用金属螺旋管》（JG/T 3013）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）
《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
2、有关文件；
顾桥煤矿进矿路桥施工图S1379-452G
招、投标文件（包括补充文件）
施工合同
图纸会审纪要
三、 分项、批次的划分；
根据《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）中关于桥梁工程分部（子分部）工程、分项工程划分，进矿路桥工程划为四个分部，基础及下部构造和上部构造。基础及下部构造划分为1＃、2＃台两个子分部，分项工程划分钢筋加工安装、桩基、承台、台座与台身、精扎螺纹钢筋的安装与张拉分项；上部结构分为预制和安装、现场浇筑、总体及桥面子分部，预制与安装子分部工程划分为、桥面板预制、分隔带块预制、人行道板预制、中横梁预制、预应力筋的制作与张拉、钢管拱的制作与安装、吊杆的安装、梁板的安装分项；现场浇筑子分部划分为钢筋加工及安装、系梁浇筑、临时预应力张拉、拱端二次浇筑、钢管拱浇筑分项；总体系桥面子分部划分为钢筋加工及安装、桥梁总体、桥面铺装、伸缩缝安装、栏杆安装、护栏安装、人行道铺设、桥面装饰分项。
四、材料报验
1） 钢筋
钢筋用量306.4T计9种规格。进场检查验收17个批次，具有出厂质量证明书，取样试件27组，出具实验报告27份，委托书、见证取样签字齐全，全部合格。详见下表：
2）粗、细集料
碎石用量1800T，进场检查验收3个批次，取样试验3组，出具实验报告3份，委托书、见证取样签字齐全，全部合格。黄砂用量1000T，进场检查验2个批次，取样试验2组，出具实验报告2份，委托书、见证取样签字齐全，全部合格。
3）水泥
P.032.5级水泥用量350T，P.042.5级水泥用量400T，P.Ⅱ52.5R级水泥用量320T，进场检查验收7个批次，具有出厂质量证明书，取样试验7组，出具实验报告5份，委托书、见证取样签字齐全，全部合格。
4）张拉材料
精轧螺纹钢筋（Ф32）用量3T，进场检查验收1个批次，具有出厂质量证明书，取样试验1组，出具实验报告1份，委托书、见证取样签字齐全，全部合格。锚具（OVM15-6、7、8）120套，具有出厂质量证明书，出具实验报告7份，现场检验一个批次，取样试验1组，出具复试报告一份，委托书、见证取样签字齐全，全部合格。钢绞线（Ф15.24）用量15.9T，进场检查验收1个批次，具有出厂质量证明书，取样试验1组，出具实验报告1份，委托书、见证取样签字齐全，全部合格。
五、 评估情况；
混凝土结构工程；
1、 质量控制资料核查情况；
（1） 图纸会审有关方签字全；
（2） 原材料出厂合格证书及进场复试报告全；
（3） 混凝土工程的施工记录全；
（4） 混凝土试件的性能试验报告有；
（5） 分项工程验收记录全；
（6） 混凝土结构实体检验记录有；
（7） 无工程的重大质量问题。
2、 混凝土基础观感情况；
列表如下：
总体观感良好
1） 1#桥台分部工程包括：钻孔灌注桩、承台、台座、台身四个分项工程。C25混凝土用量672.9m3,送检试样22组；C30混凝土用量122 m3,送检试样4组。试块质量检验评定如下：
C25砼: Rn=29.3MPa,Sn=3.3 Rn-1.65Sn=23.86 Mpa, 0.9R=22.5 Mpa,
23.86 Mpa﹥22.5 Mpa, 则Rn-1.65Sn﹥0.9R
Rmin=25.5 Mpa, 0.85R=21.25 Mpa
25.5 Mpa﹥21.25 Mpa 则Rmin﹥0.85R C25砼总体评定合格
C30砼: Rn=36.2MPa, 1.15SR=34.5 Mpa,
36.2 Mpa﹥34.5Mpa, 则Rn﹥1.15R
Rmin=31.8 Mpa, 0.95R=28.5 Mpa
31.8Mpa﹥28.5 Mpa 则Rmin﹥0.95R C30砼总体评定合格
2） 2#桥台分部工程包括：钻孔灌注桩、承台、台座、台身四个分项工程。C25混凝土用量672.9m3,送检试样22组；C30混凝土用量122 m3,送检试样4组。试块质量检验评定如下：
C25砼: Rn=31.7MPa,Sn=2.88 Rn-1.65Sn=26.9Mpa, 0.9R=22.5 Mpa,
26.9 Mpa﹥22.5 Mpa, 则Rn-1.65Sn﹥0.9R
Rmin=26.7Mpa, 0.85R=21.25 Mpa
26.7 Mpa﹥21.25 Mpa 则Rmin﹥0.85R C25砼总体评定合格
C30砼: Rn=36.4MPa, 1.15R=34.5Mpa,
36.4 Mpa﹥34.5Mpa, 则Rn﹥1.15R
Rmin=31.8 Mpa, 0.95R=28.5Mpa
31.8Mpa﹥28.5Mpa 则Rmin﹥0.95R C30砼总体评定合格
3） 上部结构分部工程包括：端横梁、中横梁、拱肋制作及安装、系梁、预应力张拉、桥面板预制及安装六个分项工程。C30混凝土用量175.22m3,送检试样35组；C40混凝土用量184.44m3,送检试样14组,C50混凝土用量635.28m3,送检试样14组,试块质量检验评定如下：
C40砼: Rn=48.7MPa,Sn=4.98 Rn-1.65Sn=40.5 Mpa, 0.9R=36.0 Mpa,
40.5Mpa﹥36.0Mpa, 则Rn-1.65Sn﹥0.9R
Rmin=40.5 Mpa, 0.85R=34.0 Mpa
40.5 Mpa﹥34.0 Mpa 则Rmin﹥0.85R C40砼总体评定合格
C50砼: Rn=53.8MPa,Sn=2.86 Rn-1.65Sn=48.9Mpa, 0.9R=45.0Mpa,
48.9 Mpa﹥45.0 Mpa, 则Rn-1.7Sn﹥0.9R
Rmin=51.1 Mpa, 0.9R=45.0 Mpa
51.1 Mpa﹥45.0Mpa 则Rmin﹥0.9R C50砼总体评定合格
C30砼: Rn=37MPa,Sn=3.8 Rn-1.65Sn=30.9 Mpa, 0.9R=27 Mpa,
30.9Mpa﹥27 Mpa, 则Rn-1.65Sn﹥0.9R
Rmin=29.9 Mpa, 0.85R=25.5 Mpa
29.9Mpa﹥25.5Mpa 则Rmin﹥0.85R C30砼总体评定合格
4） 总体及桥面分部工程包括：桥梁总体、桥面铺装、护栏、伸缩缝四个分项工程。C25混凝土用量29m3,送检试样2组；C30混凝土用量194.4m3,送检试样6组。试块质量检验评定如下：
C25砼: Rn=29.3MPa, 1.15R=28.8Mpa,
29.3Mpa﹥28.8Mpa, 则Rn﹥1.15R
Rmin=27.6 Mpa, 0.95R=23.8Mpa
27.6Mpa﹥23.8 Mpa 则Rmin﹥0.85R C25砼总体评定合格
C30砼: Rn=33.2MPa,Sn=1.78 Rn-1.7Sn=30.2 Mpa, 0.9R=27 Mpa,
30.2 Mpa﹥27 Mpa, 则Rn-1.7Sn﹥0.9R
Rmin=30.9Mpa, 0.9R=27.0 Mpa
30.9 Mpa﹥27.0 Mpa 则Rmin﹥0.9R C30砼总体评定合格
钢结构工程
1、 质量控制资料核查情况；
（1） 钢结构工程竣工图纸及相关设计文件，图纸会审有关方签字全；
（2） 施工现场质量管理检查记录；
（3） 有关安全及功能的检查和见证检测项目检查记录；
（4） 有关观感质量检验项目检查记录；
（5） 分部工程所含各分项工程质量验收记录有；
（6） 强制性条文检验项目检查记录及证明文件有；
（7） 原材料、成品质量合格证明文件、中文标志及性能检测报告有；
（8） 钢结构工程的施工记录有；
（9） 工程定位测量、放线记录有；
（10）分项工程各检验批质量验收记录全；
（11）工程质量事故无。
2、 分项工程验收情况
钢结构采用工厂加工制作，各报验批次合格。
A、钢构件进场、焊接等情况
钢结构零部件进厂检查验收2批次，出具板材实验报告、焊接试板实验报告、超声波探伤报告、X射线检测报告7份，全部合格。
B、拱肋现场焊接的情况；
施工单位能够认真进行组对，每道焊缝的间隙控制在4—7mm，接口错边控制在2mm以内，个别不合要求的，经整改后满足要求。每道焊口都清洁干净，在施工单位自检合格的基础上进行了报检验收，验收确认合格后进行施焊。现场检查焊条的型号、储存都符合要求，所有施焊人员均持证上岗。每道焊缝每焊一遍随后打磨，确保焊接质量。附超声波探伤报告份，全部合格。
C、拱肋防腐情况
漆层分底漆，中间漆，面漆。产品检测报告齐全，且符合设计要求。工件漆膜总厚度不小于250um，经现场查验符合要求。施工日志，自检记录齐全。漆膜厚度现场抽检30点，基本合格。部分不合格的，经整改后，复查合格。
3、观感情况
表面平整度基本符合要求，涂层无脱皮、返锈等情况。涂层均匀无明显皱皮、针眼和气泡等，构件表面无误涂，漏涂现象。
总体观感良好。
六、 分部、分项工程验收评定情况
按照质量评定标准，根据检验、检查资料、外观质量、试验报告本桥分部、分项评定如下：
1、 1#桥台11根灌注桩钢筋、砼评定汇总平均分95.8分，达到优良工程；承台钢筋、砼评定汇总平均分94.8分，达到优良工程；台座钢筋、砼评定汇总平均分96.35分，达到优良工程；台身钢筋评定、砼评定汇总平均分96.35分，达到优良工程；1#桥台权值5，加权得分480,加权平均分96分，质量等级优良。
2、 2#桥台11根灌注桩钢筋评定、砼评定汇总平均分94.9分，达到优良工程；承台钢筋、砼评定汇总平均分96.15分，达到优良工程；台座钢筋、砼评定汇总平均分96.05分，达到优良工程；台身钢筋、砼评定汇总平均分96. 5分，达到优良工程；2#桥台权值5，加权得分478.5,加权平均分95.7分，质量等级优良。
3、上部结构2根端横梁钢筋、砼评定汇总平均分97.3分，达到优良工程；8根中横梁钢筋、砼评定汇总平均分96.3分，达到优良工程；系梁钢筋、砼评定汇总平均分98.7分，达到优良工程；拱肋制作及安装评定汇总平均分98.2分，达到优良工程；预应力张拉中横梁张拉、拱端锚固块张拉、系梁张拉评定汇总平均分98.2分，达到优良工程；桥面板预制及安装：162块行车道板、18块分隔带块、22块人行道板钢筋与砼评定汇总平均分96.4分，达到优良工程；上部结构权值11，加权得分1072.4,加权平均分97.5分，质量等级优良。
4、总体及桥面桥梁总体评定汇总平均分95.5分，达到优良工程；桥面铺装钢筋、砼评定汇总平均分97分，达到优良工程；护栏钢筋、砼评定汇总平均分97.5分，达到优良工程；伸缩缝评定汇总平均分96分，达到优良工程；总体及桥面权值6，加权得分578.5,加权平均分96.4分，质量等级优良。
七、 评估结论；
施工单位施工质量管理体系较完善，施工过程质量控制较好，本单位工程、各分部、各分项检验批报验、检验全部合格，各分项、分部工程验收评定为优良，且质量控制资料基本齐全，整体观感质量较好，根据《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）该单位工程被评定为优良工程。
XXX建设监理有限责任公司
20##年12月20日