上海工程技术大学毕业设计（论文） 轿车前副车架强度分析及改进设计

关于《轿车前副车架强度分析及改进设计》的开题报告

1课题设计背景

如今，随着世界范围内经济的快速迅猛发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的必需品，在人们的生活中发挥着日益重要的作用。如今在城市化、现代化、科技化日益发展的今天，汽车工业得到了飞速的发展，而作为汽车生产厂家，更快的生产出用途多、结构好、质量高、性能全、安全性强和价格合理的汽车来占有市场己经是它们生存的直接方式，自然也成为了他们以及购买者共同关注的焦点。所以，几乎所有汽车制造商都积极投入到了新型现代的汽车的研发当中，以满足市场的越来越高的需求。

如今，不仅仅是国外，国内的汽车行业竞争也十分激烈，促使生产厂家不得不让汽车新产品的开发周期一减再减，由原来需要的几年缩短到现在仅仅需要几个月，然而，这不断的高要求对于设计与优化汽车的配置，以及在汽车的改进阶段，精确的对汽车进行各种性能的预测和评估，提出了很大挑战。所以，目前，研究人员在进行汽车设计与优化改进时，较常采用两种分析方法:第一种是传统设计法(经验设计法)，第二种是现代设计法(有限元分析计算法)。但是在不断的生产实践中，研究人员发现，传统设计法存在很多的弊端，一方面它具有一定的盲目性，因为通过传统设计法即经验设计法设计改进的汽车，都不会有明显的突破，汽车的整体性能 1

上海工程技术大学毕业设计（论文） 轿车前副车架强度分析及改进设计 也得不到合理的解决，同时让汽车的设计周期变得更长，使汽车的更新换代的速度愈来愈慢，很显然地不能适应日益竞争白热化的现代化商品经济时代。另一方面，传统的设计方法，只能从宏观上考虑问题，而无法对汽车结构的刚度分布和应力分布进行定量分析，因此，在汽车的设计过程中，不可避免的要造成汽车某些部分应力分配不合理的现象出现。这自然而然会造成汽车设计的成本提高。并且汽车的一些部位强度不够，也很容易导致交通事故的发生;而另外一些部分的强度又过于富裕，造成了不必要的浪费，进而达不到优化设计的目的。

经过对传统设计法等等不合理的分析，研究人员把有限元技术应用到了汽车领域新产品的开发，从此，有限元技术也成为了现代汽车产商应对汽车行业竞争日益激烈的重要手段之一。因为，在新产品的开发设计之初，有限元方法可以预测、评估出汽车的各种性能，很好的避免了经验设计法所带来的盲目性，为新产品的开发成功提供了一定的保障。另外在汽车的三维设计阶段，有限元方法还可以对车架的强度、动态、刚度和疲劳寿命等特性进行准确的分析和预测，指导汽车工程师对产品进行优化设计。

作为一门新兴的高科技技术，有限元分析计算法优化设计在现代汽车设计中得到了普遍应用，使现代工程产品设计的达到了最优化的布置。汽车车架作为汽车总体的一个重要部分，承载着来自道路及装载的各种复杂载荷任务，而且汽车上许多重要总成件都是以车架为载体，因此，在汽车总体设计中，车架的设计就显得尤为重要，关系着成败。这时，采用现代的分析方法，把有限元方法和优化设计进行完美结合，对汽车车架进行静态和动态分析，对于汽车的设计具有重要的实际意义。

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1.1.2 研究目的

从上述课题背景来看，对前副车架应用有限元分析将是大势所趋。汽车车的前副车架成为连接与固定转向系、前悬架、驱动桥等总成的关键零部件，而且由于在汽车的行驶过程中，副车架所处的工作环境恶劣，工况复杂，其承受的载荷也多为交变载荷，从而其零部件易出现疲劳裂纹甚至断裂现象。因此对副车架在结构上的强度、刚度和抗疲劳破坏的能力的研究就有了深远的意义。

本课题的目的：利用有限元分析手段，找出汽车行驶过程中前副车架的危险部位，并进行改进。从而利于汽车的正常行驶和保证人员安全。 2 课题研究的目的、意义

从上述课题背景来看，副车架的应用将是大势所趋。汽车车的前副车架成为连接与固定转向系、前悬架、驱动桥等总成的关键零部件，而且由于在汽车的行驶过程中，前桥所处的工作环境恶劣，工况复杂，其承受的载荷也多为交变载荷，从而其零部件易出现疲劳裂纹甚至断裂现象。因此对副车架在结构上的强度、刚度和抗疲劳破坏的能力的研究就有了深远的意义。

本课题的目的：利用有限元分析手段，找出汽车行驶过程中前副车架的危险部位，并进行改进。从而利于汽车的正常行驶和保证人员安全。 3国内外的发展及研究

当前国内对于有限元法应用于车架结构分析的研究主要是针对车架或车架结构在紧急制动工况、侧滑工况、越过不平路面这三种极限工况载 3

上海工程技术大学毕业设计（论文） 轿车前副车架强度分析及改进设计 荷作用下的分析，得出车架结构的静态应力分布，并对其进行了局部的修改，由于软硬件对计算模型规模的限制，模型的细化程度不够，因而结构的刚度、强度分析的结构还比较粗略，计算结果多用来进行结构的方案比较，离虚拟试验的要求还有相当大的差距。20xx年王国林、张建等人通过GAP单元模拟车架钢结构之间的接触，并采用壳单元离散车架纵梁和横梁、多点约束单元（MPC）模拟铆钉和螺栓传力、以及梁单元和弹簧单元模拟前后悬架。对比了利用GAP单元和等效实体单元来模拟接触以及不考虑接触的3种方法，分析了该车的多种工况，发现使用GAP单元提高了车架有限元分析精度和分析效率，从而为重型卡车车架有限元分析提供了一种有效方法。20xx年熊向进对某前桥在三种极限工况下进行静强度分析得出利用计算机工程软件进行有限元计算能够对汽车结构进行比较全面的分析．可以有效地减少试验周期，降低设计与制造费用，显著减少了车型的开发周期。20xx年叶寅、 刘新田、 黄虎对车架进行静强度分析通过质量和最大应力随厚度的变化曲线得出随着厚度的增加最大应力相应减小而质量却随之增加，因此必须跟据实际的成本来考虑，如果条件允许, 可以考虑选用较厚的料厚，增加刚度减小应力; 如果成本有限而且最大应力与许用应力相比还有很大的盈余,可以考虑选用较薄料厚， 那么质量就可减轻, 可以避免过大的成本支出。

当前，国外利用有限元法在汽车车架的结构分析方面的应用已经比较成熟。国外十分重视应用有限元方法对汽车车架结构进行分析与设计，早在60年代中后期就开始了对车架的静态有限元分析，并取得了大量的研究成果。19xx年Ao.Kazuo， Nllyama等人，对车架进行了优化设计，得出了 4

上海工程技术大学毕业设计（论文） 轿车前副车架强度分析及改进设计 满足车架静态要求的更好的结果。19xx年Krawczuk，Marek等人，对一货车车架进行了动态分析研究，通过结果来评价汽车的承载性能，最后对该车车架进行了改进。19xx年Kim，H.S等人，分析车架的静态研究，在极限静态载荷下，分析车架的刚度与强度，最后得出一个系统的研究方法。20xx年Enoki，shinichi等人，对某轿车的车身通过用壳单元与梁单元分别建模，分别对两种不同的模型进行结构刚度和动态分析，对这两个结果进行比较，来说明在车身的有限元分析中，使用梁单元分析可以减少设计与改进周期。20xx年Hadad，H，Ramezani，A等人，对车架进行了全面的动态分析，从实验到模拟，充分地使用了机械振动学与汽车振动学的相关知识以及振动学理论，主要对车架进行有限元模态分析，根据分析结果和实验的结果来修改车架，最后得到优化的结果。2005 Fredrieson， Harald总结了拓扑技术运用在汽车行业的所有涉及的应用，分析在哪方面的作用效果更大，为以后汽车的优化提供参考，对拓扑优化在汽车工业的应用做了调查，并对拓扑优化在新的应用方法和领域做了详细阐述。

而对于本课题的研究国内外广泛应用如hypermesh、ANSYS、NESSUS等CAE软件对副车架进行有限元分析。但我经大量数据的调查发现，国内外在客车、自卸车的副车架的研究已经很成熟，如客车前桥受力分析、桥壳应力分析报告等，在轿车方面，虽也有大量的研究但主要集中在汽车前桥可靠性灵敏度分析、模态试验与分析、内高压成形、副车架系统隔振性能的研究、副车架疲劳台架试验的有限元模拟等……，而在强度分析方面的研究是不足的，主要表现在研究工况太少，往往局限于3种典型工况，本人通过大量资料的研究认为极限工况不止于此且3种工况无一涉及汽 5

上海工程技术大学毕业设计（论文） 轿车前副车架强度分析及改进设计 车在坡道上的形式情况，可以在原有基础的条件下增加集中极限工况来满足日常使用要求。增加的工况为：

1在30%以内的坡度角紧急制动（在下坡时制动，前桥负荷会有大幅度增加）

2在一定最大允许载荷（过载10%）的情况下进行紧急制动

4 主要研究内容及方法

[1] 了解前副车架的基本构成行驶和承受载荷情况；

[2] 结合相关专业知识，计算出汽车行驶过程中的极端工况；

[3] 建立前副车架强度分析有限元模型；

[4] 根据计算所得极端工况，对前副车架进行强度分析；

[5] 根据有限元分析结果，对薄弱部位进行改进设计；

方法：

本课题主要研究与分析了汽车副车架的结构特性以及功用，并以某型轿车副车架为例，应用CATIA和HyperWorks等CAE软件对3种典型工况和附加工况下副车架的受力情况进行了计算和应力分析。利用CATIA软件建立副车架的三维实体模型，并导入HyperWorks软件，建立有限元分析模型，进行静态结构分析，以获得该副车架在三种典型工况和附加工况下的强度及刚度情况。

5. 本课题设计进度计划

2011. 2.25-2011.2.27 收集有关设计资料、消化与课题有关内容并调研与实习；

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上海工程技术大学毕业设计（论文） 轿车前副车架强度分析及改进设计 2011.2.28-2011.3.6 完成开题报告及外文翻译；

2011.3.7-2011.3.16 计算出汽车行驶过程中的极端工况；

2011.3.17-2011.4.1 建立前副车架强度分析有限元模型；

2011.4.2-2011.4.17 计算所得极端工况，对前副车架进行强度分析； 2011.4.18-2011.5.3 根据有限元分析结果，对薄弱部位进行改进设计 2011.5.4-2011.5.14 绘制改进零件的工程图

2011.5.15-2011.5.30 撰写毕业论文；

2011.5.31-2011.6.5 论文装订、图纸出图、答辩准备；

参考文献

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第二篇：社会实践调查报告范文

社会实践调查报告

              学  院：

班  级：

姓  名：

学  号：

深入基层探查娄底市 “两型社会”建设

学 生：彭琪

学院：信息科学技术学院；班级：电子商务二班；学号：200941841219

摘 要： “两型”社会是指资源节约型、环境友好型社会。资源节约型社会是整个社会经济建立在节约资源的基础上，其核心内涵是节约资源；环境友好型社会是一种人与自然和谐共生的社会形态，其核心内涵是人类的生产和消费活动与自然生态系统协调可持续发展。娄底市正处于经济发展的关键时刻，快速的经济发展固然重要，但在发展的同时要着重建立资源节约型、环境友好型社会，经济的发展不应该以资源的消耗和环境的破坏为条件。娄底市的经济发展，在力做“两型”社会方面做出了巨大的努力，其中既存在不足，也取得了显著的成就。从思想观念的转变到具体方案的实施，娄底市的“两型”社会建设做得有声有色，进一步促进了娄底经济又好又快的发展。

关键词：两型社会；思想转变；产业集群；清洁生产；循环经济

“两型社会”是在党的第十六届五中全会上明确提出来的，是从我国国情出发而做出的一项重大决策。与发达国家相比，中国的资源利用效率比较低。据统计，中国的GDP占全球4％，而煤、铁、铝等资源的消耗占世界的30％以上。近年来，我国经济的高速发展给环境与资源带来很大压力。加快建设资源节约型、环境友好型社会，将有助于解决经济发展和环境保护之间的矛盾，推动我国经济社会又快又好地发展。

资源节约型社会是一个复杂的系统，它包括资源节约观念、资源节约型主体、资源节约型制度、资源节约型体制、资源节约型机制、资源节约型体系等。建立资源节约型社会，必须努力做好深化经济体制改革、完善产权制度、加快国家创新体系建设、实施可持续发展战略、制订和完善战略性资源的中长期开发和利用规划、发展循环经济、加强法制建设等方面工作。
　　环境友好型社会是由环境友好型技术、环境友好型产品、环境友好型企业、环境友好型产业、环境友好型学校、环境友好型社区等组成，主要包括:有利于环境的生产和消费方式；无污染或低污染的技术、工艺和产品；对环境和人体健康无不利影响的各种开发建设活动；符合生态条件的生产力布局；少污染与低损耗的产业结构；持续发展的绿色产业；人人关爱环境的社会风尚和文化氛围。与资源节约型社会相比，环境友好型社会更强调生产和消费活动对于自然生态环境的影响。

一、娄底市在加快建设“两型社会”的过程中所做出的改进

（一）提高思想认识真组织展开“两型社会”建设大讨论。
　　 建设“两型社会”是新时期新阶段面临的重要课题，传统的工作思路和方式方法已不管用，必须认真学习借鉴先进地区经验，大胆解放思想、更新观念。娄底市办事处通过各种形式,在广大干群中开展解放思想、找准差距、明确方向的“两型社会”建设大讨论，活动从办事处全体党员、机关干部，到社区、村干部，再到基层群众三个层面开展。通过组织形式报告会，学习先进典型，开展文明创建，评选“文明户”、“和谐家庭”等活动，着重破除因循守旧、自满保守、狭隘封闭、片面发展的观念，树立改革创新、危机忧患、社会文明、遵纪守法、开放合作、科学发展的意识，达到更新观念、提高素质、凝心聚力、加快发展的目的。
　　通过开展大讨论活动，娄底市政府全体干部对“资源节约型、环境友好型”社会建设有了更进一步的了解与认识，对科学发展观有了更深刻的体会。
（二）转变干部作风，建设务实、高效、节约、服务型机关。
　　 市政府高度重视干部作风建设工作，从制度、体制、机制入手，不断提高效能建设。一是出台《机关管理制度》。用制度约束人，把高效和节约的着力点放在日常工作生活中的点点滴滴，打造出高效、节约的机关整体形象。二是开展学习。每周五，办事处机关定期会对干部开展主题教育、集中整训、考核评议等学习活动，为干部思想解放、作风改进、提高干部综合素质打好基础。三是拓展服务领域。处直部门把服务做到点子上，把服务做到对象心坎上，以服务促管理。四是优化服务平台。为最大限度地方便企业、方便基层、方便群众、方便客商，办事处兴建了城中社会事务服务大厅，各社区均有自已的服务中心，形成办事处到社区的整体联动服务格局。服务大厅采用窗口服务的形式，服务内容囊括与群众息息相关的就业、城镇低保、社会救助、法律服务、养老保险等方面，服务大厅部门集中，提高了办事效率，得到了群众的一致好评。截止目前，服务大厅已为3371户城市困难户办事处城镇最低生活保障金，月均代发保障金、救助金50多万元；调解纠纷40多起，提供法律咨询服务100多件；培训劳动力1690人（次），对外输出劳动力6300人（次）。

（三）加快产业集群，发展循环经济走新型工业化道路。
　　办事处按照“区域集中、产业聚集、要素集合、错位发展”的要求，坚持基础设施规划和产业规划并重的原则，以项目为支撑，以产业为纽带。市民营工业园已逐步完善园区内水、电、路、下水道、绿化、亮化等配套工程，工业园现已逐步向规划布局合理、基础设施齐全、环境整洁优美、高新技术产业支撑的一流工业园区迈进。园区力争今年引进项目5个，其中过5000万元项目2至3个，力争三年内，园区落户企业30家以上，实现年销售收入过10亿元，税收过亿元。
（四）发展农村经济，推动“两型”社会新农村试点工作。
　　一是建设精细蔬菜基地，大力发展城郊型特色农业。围绕“菜篮子”工程，以光明大市场为龙头，以蔬菜种植科技户为依托，采取“市场+基地+农户”的办法，大力发展精细蔬菜基地。目前，全处拥有精细蔬菜基地3500亩，实现产值近3000万元。推行“养殖协会+农户”的养殖经营模式，不断壮大10万只鸡鸭养殖板块。该养殖板块已销售鸡鸭9万余只，存栏2万余只，全年实现销售收入300万元。
　　二是以“村镇清洁工程”为契机，扎实推进新农村建设，投入64万元硬化了3600米的中心公路两旁的下水道，改造了村委会办公楼办公环境，修建了全长1.6公里的通组公路。通过招商和租赁的形式盘活了村砖瓦厂、包装厂、膏粉厂等8家企业，年增利税150万元。三是加强农业基础设施建设，切实增强农业增收的能力。办事处投入35万元对5个村的泵站进行了整治，更新机组2台套，维修机组5台套；与市电力部门合作，安装农业用电磁卡电表30户；组织清挖沟渠3000余米，确保近4000亩农田旱涝保收。
二、现阶段，我市“两型社会”建设的不足
（一）思想观念上还有待更新。

长期以来，我们遵循的是增长优先的发展战略，这一发展战略在特定历史条件下对促进全处经济发展起了很大推动作用，但与此同时也会付出较大的资源环境代价。未来经济发展目标，关键要在加快转变经济发展方式——由主要依靠增加物质资源消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变。我们要从重经济增长轻环境保护转变为保护环境与经济增长并重，走科学发展的道路。
(二)企业规模、产业结构、服务企业环境还有待加强。
　 1、从企业结构来看。规模普遍偏小，整体的竞争力不强，知名品牌企业、骨干支柱企业、带动能力强的企业依然偏少。
　 2、从产业结构来看。虽然有机械制造、医用包装、石膏建材、农业肥料、油品加工等五大产业优势，但传统产业比重高、高新技术产业比重低，尤其是农产品加工相当滞后，市场竞争力不强。
　 3、从服务企业环境来看。虽然我们采取了很多优化经济发展环境的措施，但由于受经济条件和经济基础制约，经济发展软环境依然不优。
(三)农村基础设施、结构、环境还有待改善。
　 1、从农村基础设施来看。许多设施老化，基础设施资金投入不足，农村农民主体意识尚未到位。
　 2、从农村结构来看。我处的农业结构还需要进一步完善，按照高产、优质、高效、生态、安全的要求，调整优化农业结构。加快建设优势农产品产业，积极发展特色农业和生态农业，保护农产品知名品牌，培育壮大主导产业。继续做好农民转产转业工作，提高农产品的市场竞争力。
　 3、从农村环境来看。农村整体环境水平较以前有很大变化，但仍和城市存在差距，要以“村镇清洁工程”建设为契机，进一步做好“三清三建”工程，清垃圾、清路障、清污泥，建通户路、排水沟、水泥禾场等，改变过去脏乱差的旧貌。改善农村人居环境。

（四）打造生态工业，发展循环经济力度还有待提高。
　  1、在企业层面还要继续推行清洁生产和资源循环利用，应该最大限度地消除工业“三废”污染，提高企业经济效益。
　  2、在区域范围内要加强关联企业之间和产业之间的互助合作，构建生态工业网络，使其能在更大的空间内有效地利用各种资源，提高资源利用效率。
　  3、努力把社会生产、流通、消费等环节组成一个不可分割的循环系统，向建立一个全面覆盖的废物回收和再利用体系努力，实现社会经济的大循环。
三、加快推进我市“两型社会”建设的思考
（一）着重抓好招商引资工作。
　  市政府要在进一步完善前几年打下扎实基础的招商引资责任机制、督查机制、激励机制的基础上，突出抓好战略招商。一是全处要突出“五大产业”和“两园一城”的优势做文章，对接战略投资者，提高招商引资的成功率，依托其市场、技术、管理、资金优势，把处内相关产业做大做强，把支柱产业变成主导产业，把单一产业变成产业集群。二是做好产业对接，要按照产业链条延伸、产业相互依存的要求，积极发展上下游配套的相关产业，主攻重点企业，引进更多符合国家产业政策的大品牌、高就业、高回报的企业；主攻大项目。三是要继续采取“以商引商、回归招商、驻点招商、产业链招商”等四种办法，活化招商形式，在引资总额和引进大项目、大企业上有更大突破。

（二）强力构建节约型的农业生产体系，调整生产布局。
　　1、大力发展集约化农业和生态农业，结合我处实际，调整农业生产布局和产品结构，不断提高农业产业化和精准化水平。要继续围绕“菜篮子”工程，通过引进新品种、新技术，不断提高蔬菜生产水平，节约使用土、肥、水、电、种、药等投入要素。
　　2、继续推广节水灌溉技术和节能型农业机械，提高资源能源的利用率。加大试点村建设力度，积极推进秸秆、牲畜粪便等农业废物综合利用，大力发展沼气工程并使之成为农村的补充和替代能源。
　　3、持续发展特色林业。高标准建设汤池旅游公路景观绿化带和松林岗林果基地。充分抓住应城市建设汤池旅游公路景观绿化带契机，通过招商形式，建设松林岗林果休闲农庄，同时做好0.5万亩低产林改造。
（三）积极引导企业发展循环经济，推行清洁生产。
　 1、继续认真落实节能减排目标任务，实行“一票否决”。抓好“五小”企业治理，推进节能减排。坚持项目环评和“三同时”管理制度，积极发展技术含量高、资源消耗低、环境污染少的项目。倡导节约能源、资源，推进循环经济、清洁生产示范企业建设。
　 2、发挥企业在循环经济发展中的主体作用。要引导企业不断改进生产工艺和流程、尽可能使用清洁的能源和原料、采用先进的生产技术和设备，以提高资源的利用效率，自行消化和循环利用自身排放的废弃物，从源头上削减工业生产对环境造成的污染。

3、效益欠佳、污染严重的企业，要加强技术改造和产品升级，强化清洁生产审计，培育清洁生产意识，促进综合利用，提高经济效益。新建、改建、扩建和效益较好的企业，要推行先进的清洁生产技术，提高企业内部物料综合循环利用水平，实现经济效益和环境效益的双赢。
（四）加大基础设施建设力度，完善城区功能。
　　1、着力实施一批绿化、美化、亮化、硬化、渠化工程，不断增强城市载体功能。使相关基础设施更加完善，居民生活更加优质，出行更加方便。
　　2、落实小环卫清扫制度，搞好与大环卫的衔接，确保背街小巷环境卫生整天保洁。进一步完善战线包街、门前四包的全民参与机制，形成长效保洁机制，充分发挥群管群治的作用。配合市直各部门，加强城市环境的综合整治，切实解决城区市容管理、规划管理、物业管理不到位的问题。
　　3、大力发展第三产业。加速形成大市场、大商贸、大流通格局。依托城区优势，围绕“吃、住、行、游、娱、购”六大要素，大力发展现代物流、星级宾馆、中介服务、文化娱乐、金融服务等相关产业，繁荣第三产业。

四、建设两型社会的意义

温家宝总理在政府工作报告中提出，“要在全社会大力倡导节约、环保、文明的生产方式和消费模式，让节约资源、保护环境成为每个企业、村庄、单位和每个社会成员的自觉行动，努力建设资源节约型和环境友好型社会。”也就是说，经济的发展不能以牺牲环境为代价，必须建立在优化结构、提高效益、降低消耗和保护环境的基础之上吗，那么这样的“综改区”，也就是以节能降耗、保护环境为核心要素的改革试验区。

　　环境友好型社会是由环境友好型技术、环境友好型产品、环境友好型企业、环境友好型产业、环境友好型学校、环境友好型社区等组成。主要包括：有利于环境的生产和消费方式；无污染或低污染的技术、工艺和产品，对环境和人体健康无不利影响的各种开发建设活动，符合生态条件的生产力布局，少污染与低损耗的产业结构，持续发展的绿色产业，人人关爱环境的社会风尚和文化氛围。

随着经济的发展，资源的约束越来越突出，在这种情况下，为了保证经济“又好又快”的发展，我们国家经济结构要面临转型，即从过去那种“高投入、高能耗、高污染、低产出”的模式向“低投入、低能耗、低污染、高产出”转变。中部地区作为国家重要的能源产出地区，资源消耗和环境污染问题在全国来说显得更加突出，在这种情况下，国家在中部的改革试验区提出“两型社会”建设目标，是一种具有全局意义的战略考虑。两个中部试验区的获批，将成为“两型社会”的重要示范基地和产业结构调整的一个重要的突破口。

现实告诉我们，以大量消耗有限的能源资源和自然环境的破坏为代价换取经济发展是得不偿失的，也是人民群众所不愿意看到的，只有将“两型”社会建设和人民群众的现实需求有机地结合起来，实现人与自然和谐相处,才是构建和谐社会的内在要求。

五、结束语

“两型社会”建设是科学发展观在湖南的具体实践，是湖南实现科学跨越发展的重要途径，是经济社会可持续发展的客观要求。要进一步提高对“两型社会”建设重要性、规律性的认识，把“两型社会”建设融入到经济社会发展的各个方面，科学把握“两型社会”建设的目标任务，加速构建“两型”产业体系，建设“两型”城市、“两型”村镇，发展“两型”农业，加快生态文明建设，完善“两型社会”建设的体制机制。他强调，要按照“规划项目化，项目工程化”的总体思路，推进重点工程建设，开展典型示范创建，完善支持政策体系，创新体制机制，特别是要加强政策、规划、项目的对接，加大外引内联工作力度，完善激励约束机制，充分调动各方面积极性和创造性，广泛吸纳省内外建设资源，加快推进我省“两型社会”建设。

参考文献

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