水泥混凝土上加铺沥青面的复合式路面，两种进行评定，水泥混凝土路面结构不检查抗滑结构，平整度按照相应等级公路的标准，沥青层不检查弯沉。

填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目：固体体积率—灌沙法（200m测两处），弯沉值（0.01），平整度—3m直尺（每200m测2处×10尺），纵断高程，宽度(4处)，厚度（200m每车道测一点），横坡%-水准仪（4个断面）

沥青混凝土面层和沥青碎（烁）石面层：压实度，平整度（一级公路沥青混凝土面层用连续式平整度仪），弯沉值（施工结束后第一个不利季节测试），渗水系数，抗滑（摩擦系数—摆式仪、横向力系数，构造深度—铺沙法），厚度（总厚度、上面层），中线平面偏位，纵断高程，宽度，横坡

高速公路、一级公路、其他公路 压实度规定值或允许偏差： 试验室标准密度的96%（*98%）

最大理论密度的92%（*94%）

试验段密度的98%（*99%）

石灰土、水泥土、水泥稳定粒料基层和底基层：压实度，平整度，厚度，纵断高程，宽度，横坡，强度

土方路基：压实度，弯沉，中线平面偏位，平整度，纵断高程，宽度，横坡，边坡

水泥混凝土面层：弯拉强度，板厚度，平整度，抗滑构造深度（铺沙法），相邻板高差，纵横缝顺直度，中线平面偏位，纵断高程，宽度，

横坡。

级配碎石基层和底基层：压实度，弯沉(回弹弯沉修正：支座、温度、季节修正)，平整度，纵断高程，宽度，厚度，横坡

沥青表处面层检测项目：平整度，弯沉值，厚度，沥青总用量，中线平面偏位，纵断高程、宽度、横坡

水泥稳定碎石基层：强度、压实度、厚度

环刀所取恰好是碾压层中间的，环刀法取得的结果才可能与灌沙法的结果大致相同

标准养生：温度20±2℃，湿度≥95%

无侧限抗压强度试验：标准养生龄期7d，最后一天浸水。(施压速度1mm/ min)，偏差系数Cv=10~15%时为9个试件，Cv＞15%时需要13个试件

弯拉强度、间接抗拉强度：水泥稳定材料类：90d，石灰稳定材料类：180d。最后一天试件取出浸泡温度20±2℃水中，水面高出顶上约2.5㎝。

沥青面层混合料及沥青稳定碎石基层标准试验方法：以马歇尔击实法为主。

水中重法---密实的I型沥青混凝土试件

表干法：吸水率不大于2%各种沥青混合料试件

蜡封法—大于2%的沥青混凝土试件及沥青碎石混合料试件

体积法—空隙较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料

涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，合格率不得低于90％，工厂加工制作的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95％，机电工程100%。

弯沉—路基路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉）。

矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度结果合格率不得低于90％ 压实度检测：

灌沙法—基层（或底基层）、砂石路面及路基土，沥青表面处治，；沥青贯入式面层，不适用填石路堤等有大孔洞或大孔隙

?100的小型灌沙筒—集料的最大粒径小于13.2mm，测定层厚度不超过150mm

? 150mm的大型灌沙筒—等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm。厚度不超过200mm

环刀法—细粒土、无机结合稳定料细粒土（龄期不宜超过2d）

核子法—散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水量，适用快速评定，不宜做仲裁或评定验收

钻芯法—沥青路面

CBR（承载比）--柔性路面设计主要参数之一，只适用室内试验贯入杆压在CRB试件力45N，加载前泡水4昼夜。

贝克曼梁测试的沥青路面、路基、柔性基层弯沉代表值大于

L±（2～3）S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。

土基CBR值测试，标准压强（当贯入量为5.0mm时）为10.5Mpa。 用摆式仪测定路面抗滑性能时，滑动长度越大，摆值越小，摩擦阻力越小。

改善沥青混合料水稳性，采用干燥的磨细生石灰粉、消石灰粉或水泥作为填料（碱性的），但其量不宜超过矿料总量的1%～2%。

对于坍落度不大于70mm的混凝土—振动台振实

对于坍落度大于70mm的混凝土—用捣棒人工捣实，沿螺旋线方向由外向中心均匀插捣25次，要求最底层插捣至底部，其他两层插捣至下层约20～30mm，然后用橡皮锤轻击试模侧面，以排除在捣实过程中留下的空洞。

塑性凝土的混坍落度范围为10~90mm，集料做大粒径不大于31.5mm；干硬性混凝土小于10mm，集料做大粒径大于31.5mm采用维勃稠度实验法检测，

水泥混凝土粗集料—大于4.75mm

沥青混凝土粗集料—大于2.36mm

沥青混合料用集料筛应用“水筛分”

水泥混凝土试配强度计算涉及：混凝土设计强度等级、施工水平，强度保证率

数理统计方法评定计分的检查项目有：压实度，弯沉，厚度、强度、路面横向力系数

路基土标准密度的确定采用重型击实试验方法

石料磨光值（PSV）表征抗磨广的性能，

细构造--30～50km/h以下

粗构造—高速—构造深度（TD）

沥青混合料： 悬浮密实结构—AC型密级配沥青混凝土

骨架空隙结构—沥青碎石混合料（AM）和排水沥

青混合料（OGFC）

骨架密实结构—沥青碎石玛蹄脂混合料（SMA）

SMA主要优点：抗老化与高温抗车辙

平整度检测： 反应类：巅簸累计仪（单向累计值VBI--cm/km）测试速度为32km/h,不宜超过40 km/h

断面类：3m直尺（最高间隙h），连续式平整仪（标

准差σ测定速度为5km/h不超过12km/h），激光

路面平整度测定仪（国际平整度指数IRI--m/km—

测定速度为80km/h）

回弹模量测试方法：承载板法（土基）、贝克曼梁法（土基、厚度不

小于1m的粒料整层表面、旧路表面测定路基面综合

回弹模量）和其他间接测试方法（贯入仪测定法(土

基,10cm所需锤击次数，直至80cm为止）和CBR测

定法）最常用的是贝克曼梁法

水泥稳定土：用作底基层时，细粒土的液限不应超过40%，塑性指数

不应超过17.塑性指数大于17的土，宜采用石灰稳定

或用水泥和石灰综合稳定，一般采用普通硅酸盐水

泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。

贝克曼梁的杠杆比为后臂（装百分表）长度：前臂（接触地面）=1:2，

3.6m为2.4和1.2,5.4m为3.6和1.8。5.4m的贝克曼梁测得回弹弯沉值大于3.6m的.

沥青混合料拌合：应将预热的粗细集料置于拌和机适当拌合，再加入沥青，最后加入矿粉拌合。

路面结构厚度评定中，保证率取值：高速公路、一级公路：基层底基层为99%，面层95%，其他公路：基层、底层95%，面层90%。 粉煤灰要求控制指标：氧化硅、氧化铝、三氧化二铁总含量、烧失量、比表面积

无机结合料稳定细粒土，至少6个试件

中粒土9个，粗粒土13个

冻融劈裂试验—沥青混合料水稳定性，25℃，加载速度50mm/min 沥青混合料的密度—马歇尔试件，1200g，当已知沥青混合料的密度，可根据马歇尔试件的标准尺寸计算，并乘于1.03作为制备一个马歇尔试件所需要的沥青混合料的数量。一组试件数量最少不得少于4个 标准马歇尔试件尺寸—直径101.6±0.2mm，高63.5±1.3mm ,最大荷载不小于25KN,加载速率应能保持50±5mm/min

大型马歇尔试件—直径152.4±0.2mm，高95.3±2.5mm最大荷载不

小于50KN,加载速率应能保持50±5mm/min

填隙碎石基层压实质量用固体体积率表示

水泥稳定料水泥的最小剂量及延迟时间：

路拌法：中粒和粗粒土—4%，细粒土—5%，延迟时间不超过3~4h，短于水泥凝结时间

集中厂拌法：中粒和粗粒土—3%，细粒土—4%，延迟时间不超过2h

摆式仪测抗滑值，5次数值中最大值与最小值不大于3BPN,取平均值，取整

水泥混凝土的抗折强度时以150mm×150mm×550mm，净跨径450mm，R=(P*L)/(b*e?)，试验结果以3个试件的算术平均值作为测量值，如任何一个测量值与中值的差值超过中值的15%取中值为测量成果（抗折与抗压一样）

击实试验试样浸润时间：黏性土—12~24h，粉性土—6~8h，砂性土、砂烁土、红土砂砾、级配砂砾等--4h左右，含土很少的碎石、砂砾和砂—2h。

路面的摩擦摆值应换算成20℃的摩擦摆值

按矿料的最大粒径分类\；

特粗式沥青混合料：37.5mm

粗粒式—26.5mm和31.5mm

中粒式—16mm和19mm

细粒式—13.2mm和9.5mm

砂粒式—4.75mm

砌体挡土墙：平均墙身小于6m、或墙身面积小于1200m?--分项工程评定，平均墙身达到或超过6m、或墙身面积不小于1200m?--分部工程评定

土基现场CBR值测试—最大粒径宜小于25mm，最大不超过40mm 沥青混合料上面层碎石测试项目；压碎值，洛杉矶磨耗损失，磨光值，对沥青的黏附性

石灰稳定类土层施工前，应取所有定料中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机含量和硫酸盐含量（必要时做），检验石灰试验有效氧化钙和氧化镁含量

沥青混合料施工检验项目有：沥青含量、矿料级配、稳定度、流值 天然砂砾室内确定最大干密度较适宜的方法为重型击实法。

水泥混凝土路面采用的资料中有害杂质：黏土、泥块、硫化物及硫酸盐、有机质。

石灰工业废渣稳定土宜才用塑性指数12~22粘性土

制作无机结合料强度试件时，试料质量值是最大干密度、最佳含水率、压实度与试模体积的乘积，以最大干密度、最佳含水率、和要求达到的压实度静压成型。

进行沥青混合料压实层密度测定前，应用核子密度仪与钻孔取样的试件进行标定，测定其他材料密度时，宜与挖坑灌沙法的结果进行标定。对同一路面厚度及材料类型，使用前至少测定15处。相关系

数R不小于0.95.

高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的第一个夏季采用摩擦系数测定车测定。弯沉在竣工后第一个不利季节测定

公路路基土方压实度按三档设定，即高速公路、一级公路，二级 公路，三四级公路

混凝土试件成型侧面作为受压面置于压力中心并对中，加载速度 小于C30—0.3~0.5Mpa，C30~C60—0.5~0.8Mpa，

大于C60—0.8~1.0Mpa，

路面钻芯法采取芯样的直径宜不小于最大集料的3倍。

无机结合稳定土击实试验分为甲法、乙法和丙法三种试验方法，均为重型击实试验。

砂浴法、酒精法快速测试含水率，适用在工地测试，设备简单。烘干法是测定无机结合料稳定土含水率的标准方法。

水泥稳定基层材料的集料最大粒径不大于31.5mm，底基层材料的集料最大粒径不大于37.5mm。

可以测定路面与轮胎之间磨阻系数的方法：制动距离法、摩擦系数测试车、摆式仪

不能采用挖坑法测定厚度的结构层：水泥稳定碎石基层、水泥混凝土路面板、沥青混凝土面层。

沥青混合料标准配合比设计时，应控制0.075mm、2.36mm、4.75mm筛孔通过率。

水泥混凝土配合比设计中，耐久性时通过最大水灰比、最小水泥用量

控制的%

细粒土（黏性土）浸润时的含水量比最佳含水率小3% 中粒土和粗粒土—最佳含水量

水泥稳定类材料—比最佳含水量小1%~2%

沥青面层压实度测定方法：钻芯取样法、灌沙法、水袋法 水泥混凝土的技术性质包括工作性、力学性质（强度指标）

第二篇：公路工程试验检测考试试验员加工程师复习题精讲大全_(材料+公路)

材料部分

1. 土工筛粗细筛的分界粒径是 2mm

2. 作液塑限试验时,土应过 0-5mm 筛孔

3. 粗粒组含量多于总质量 50%的土为粗粒土

4. 重型击实试验时击实锤质量为 4.5kg

5. 塑性指数表达式为 Ip=WL-Wp

6. 含粗粒越多的土,其最大干密度越大

7. 塑限试验时土中有机质含量不大于 5%

8. 土的含水量试验标准方法是烘干法

9. 压缩试验土样侧向无变形

10. 承载板法测土的回弹模量时,每次加载时间为 1min

11. 土的压缩系数 A 表达式为 a=e1-e2/p2-p

12. 筛分法与沉降分析法的分界粒径是 0.074mm

13. 交通部《公路土工试验规程》 (JTJ051—93)规定液塑限试验锥重为 100g,入土时间为 5s

14. 用烘干法测土的含水量时,烘箱温度为 105～110℃

15. 承载法一般采用贯入量 2.5mm 时的单位压力与标准压力之比

16. 土的压缩指数 Cc 的表达式为 Cc=e1-e2/lgp2-lgp1

17. 击实曲线位于饱和曲线左上侧

18. 无凝聚性土的宜用干筛法进行颗粒分析

19. 含粘粒砂砾土的宜用水筛法进行颗粒分析

20. 已土的液限 WL=40%,塑限 WP=20%,则该土塑性指数为 20

21. 测土的含水量时,盒+湿土质量为 200g,烘干后盒+干土质量为 150g,盒质量为 50g,该土的含水量为 50%

22. 环刀法测土密度,环刀与土合质量为 205g,环刀质量为 100g,环刀容积为 100cm3,则土的密度为 1.05g/cm3

23. 液塑限联合测定法可测定土的液限

24. 土达液限时,锥入深度为 20mm

25. 液限测联合测定,锥入时间为 5s

26. 先期固结压力指标可以断定为天然固结状态

27. 土的 CBR 值指试验贯入量达 2.5mm 时,单位压力对标准碎石压入相同贯入量时荷载强度的比值

28. 做 CBR 试验时,为求得最大干密度与最佳含水量,应采用击实试验重型击实方法

29. CBR 试验,饱水后试件吸水量 Ws=泡水后试筒和试件质量—泡水前试筒和试件质量

30. 固结试验预压荷载为 1KPa

31. 直剪试结果可知,土的粘聚力 C 为纵坐标上截距

32. 做 CBR 试验时,荷载板共需加 4 块

33. 承载板法测土的回弹模量时,预压应进行 1min

34. 回弹模量测定时,缺载多久进行读数 1min

35. 回弹模量测定时,每级荷载下的回弹变形值=加载读数—卸载读数

36. 进行酸碱度测定时,需制备土悬液,该悬液土样应过 1mm 孔径筛

37. 酸碱度试验时,土悬液土水比为 1:5

38. 直剪试验得到的直线是强度指标的确定依据,该直线是垂直压力与抗剪强度

39. 进行土的烧失量试验时,试验温度为 950℃

40. 渗透试验目的是测定土的渗透系数指标

41. 塑性指数指标能反映土的可塑性大小

42. 液性指数能反映粘土所处的稠度状态

43. 饱和度指标反映土中水充满孔隙的程度

44. 当土的饱和度为 1 时,该土称为完全饱和土

45. 当土的饱和度为 0 时,该土称为完全干燥土

46. 土的三相中,不计其质量的一相是气相

47. 反应土渗透性强弱的指标是渗透系数

48. 不均匀系数反映级配曲线上土粒分布范围

49. 曲率系数反映级配曲线上土粒分布形状

50. 手捻试验可测定细粒土的塑性性质

51. 搓条试验时,土条搓得越细而不断裂,则土的塑性越高

52. 液塑限联合测定试验中,测某含水量一土样锥入深度应测 2 次

53. 做筛分试验时,各级筛上和筛底土总质量与筛前试样质量之差,不应大于 1%

54. 土的简易鉴别方法,可用目测法代替筛分法确定土粒组成

55. 通过手捻试验结果,手感滑腻,无砂,捻面光滑的土的塑性高

56. 搓条试验,将含水量略大于塑限的湿土块揉捏并搓成土条,能搓成 1mm 土条

57. 液塑限试验,若三点不在同一条直线上,应通过液限点与其他两点连成两条直线

58. 土的塑限锥入深度应由液限查 W1-Hp 曲线查得

59. 滚搓法测土的塑限,土条搓至直径达 3mm 时,产生裂缝并开始断裂时土的含水量为塑限

60. 击实试验时,击实功按锤重×落高×击数计算的

61. 击实曲线左段与右段的关系为左陡右缓

62. 渗透试验整理出的关系线是 e-k 两个量的关系线

63. 土中粗,细粒组含量相同时,土定名为细粒土

64. 某种土,不均匀系数为 3,曲率系数为 2,则该土级配不良

65. 每种土都有成分代号,当由两个基本代号构成时,第一个代号表示土的主成分

66. 每种土都有成分代号,当由三个基本代号构成时,第一个代号表示土的主成分

67. 每种土都有成分代号,当由两个基本代号构成时,第二个代号表示土的副成分

68. 土的最佳含水量与塑限的含水量比较接近

69. 砂类土的含水量可以用比重法测定

70. 司笃克斯定理认为,土粒粒径增大,则土粒在水中沉降的速度加快

71. 同一种土的密度,土颗粒密度,干密度三者之间的关系是土颗粒密度>土的密度>干密度

72. 4℃时纯净水时,水的密度为 1g/cm3

73. 土的相对密度在数值上等于土颗密度

74. 砂土处于最疏松状态时,其孔隙比为最大

75. 蜡封试件空中质量与水中质量之差,数值上等于蜡封试件的体积(水的密度为 1g/cm3)

76. 灌砂法测试洞的体积是通过灌进标准砂的质量方法求得

77. 筛分试验时,取总土质量 300g,筛完后,各级筛及筛度筛余量之和为 290g,则该试验结果试验作废

78. 计算土的级配指标时,d60 指通过率是 60%所对应的粒径

79. 粘土中掺加砂土,则土的最佳含水量将降低

80. 缩限是土的含水量达缩限后再降低,土体积不变。当给土不断加击实功,土是不能被击实至饱和状态

81. 土被击实时,土被压密,土体积缩小,是因为气体排出

82. 表示垂直荷载作用下,土抵抗垂直变形能力的指标是回弹模量

83. 土的固结速度与渗透系数指标有关

84. 地基土固结完成后,不施加其他荷载,地基土是不会继续沉降

85. 粗粒土不宜用环刀法测其密度

86. 粉质土毛细水上升最高

87. CBR 值用于评定土基承载力的指标

88. 粘土的粘聚力最大

89. 边坡稳定与土的强度有关

90. 压实土在最佳含水量状态下水稳定性最好

91. 土工合成材料的常规厚度是指在 2kpa 压力下的试样厚度

92. 测定土工织物厚度时,试样加压后 30S 读数

93. 有效孔径指标表征土工织物的孔径特征

94. 土工合成材料的有效孔径 d90 表示占总重 10%的土颗粒通过粒径

95. 测定土工织物厚度时,试件数量取 10 件

96. 测定土工织物拉伸性能的试验是宽窄拉伸试验

97. 土工合成材料的有效孔径试验采用的方法是干筛分

98. 直剪摩擦特性试验是土工合成材料的力学性能试验

99. 测定土工织物厚度时,100kpa 压力不是规定压力

100. 压缩模量指标表达土抵抗压缩变形能力

101. 水头梯度是沿水流方向单位长度上的水头差

102. 从 e-lgP 曲线上作图可确定土的先期固结压力

103. 土在固结过程中,随着时间的增长,变形量将变大

104. 工程上常用 a1-2 评价土层压缩性,该指标的压力区间是 100~200kpa

105. 直剪试验剪切面是人为固定

106. 土作为三相体,受到外荷载时,土颗粒承担的力为有效应力

107. 石料的抗压力强度是以标准试件在饱水状态下,单轴受压的极限抗压强度来表示的

108. 石料单轴抗压强度试验,要求石料试件自由浸水 48 小时

109. 石料抗压强度试验,施加在饱水石料试件上的应力速率应在 0.5~1.0Mpa/s

110. 公路工程用石料抗冻性一般要求其耐冻系数大于 0.75,质量损失率不大于 5%,同时试件应无明显缺损 (包括剥

落,裂缝和边角损坏等情况)

111, 用于洛杉矶磨耗试验的钢球,直径约 48mm,质量为 405~450g

112, 石料洛杉矶磨耗试验,将称取的试样装入磨耗机的圆筒中,加入钢球 12 个,总量为 5000g±50g

113, 石料洛杉矶磨耗试验要求磨耗机以 30—33r/min 的转速转动 500 转后停止,取出试样

114, 石料的磨耗率取取出后应选 1.6mm 的方孔筛,筛去试样中被撞击磨碎的石屑

115, 石料的磨耗率取两次平行试验结果和算术平均值作为测定值,两次试验的误差应不大于 2%,否则须重 做试验 116, 石料的软化系数是石料饱水状态下的抗压强度与石料干燥状态下的抗压强度的比值

117, 桥梁工程用石料抗压强度试验的标准试件,采用边长为 70mm 的立方体试件

118, 石料的含水率是石料在 105~110℃温度下烘至恒重时所失去水的质量与石料干质量的比值百分率 119, 集料试验所需要的试样最小质量通常根据集料公称最大粒径确定

120, 粗集料在混合料中起骨架作用

121, 确定粗集料压碎值试验试样质量时,按大致相同的数量将试样分三层装入金属量筒中,整平后,每层用 金属棒在整个层面上均匀捣实 25 次

122, 粗集料的密度,表观密度,毛体积密度的大小顺序为密度>表观密度>毛体积密度

123, 采用静水天平测定粗集料表观密度的试验温度应为 15~25℃,试验过程中温度波动不应超 2℃

124, SMA 沥青混合料的配合比设计的关键参数之一是 VCADRC,VCADRC 是采用毛体积密度,捣实密度 125, 用游标卡尺法测量颗粒最大长度方向与最大厚度方向的尺寸之比,大于 3 的颗粒为针片颗粒

126, 规准仪适用于测定水泥混凝土使用的 4.75mm 以上的粗集料针,片状颗粒含量

127, 路用石料的强度等级是依据饱水抗压强度,磨耗率指标划分的

128, 细度模数是采用 0.15~4.75mm 粒度范围的细集料的累计筛余参数计算

某粗集料经筛分试验, 53mm,37.5mm 筛上的通过量均匀 100%,31.5mm 筛上的筛余量为 15%,则该粗集料的最大粒径和公称 最大粒径分别为 37.5mm,37.5mm

129, 细度模数为 3.0~2.3 的砂为中砂

130. 开级配沥青混凝土按连续级配原则设计,但其粒径递减系数与密级配设计原则相比较

131. 配制混凝土用砂要求尽量采用空隙率和总表面积均较小

132. I 区砂宜提高砂率以配制低流性的混凝土

133. 细度模数相同的两种砂,其级配不一定相同

134. 普通混凝土用砂的细度模数范围一般在 1.6~3.7,以其中的中砂为宜

135. 标准筛的筛孔是按 1/2 递减的方式设置的

136. 填料指粒径小于 0.075mm 的矿物粉未,在矿质混合料中起填充作用

137. 同一种粗集料,测得的密度,视密度和自然堆积密度存在的关系为密度>视密度>自然堆积密度

138. 石料的饱水率较吸水率大,而两者的计算方法相似

139. 为保证沥青混合料的强度,在选择石料时应优先考虑碱性石料

140. 最大密度曲线理论提出了一种理想的连续级配曲线

141. 最大密度曲线 n 幂公式解决了矿质混合料在实际配制过程中的级配范围问题

142. 细集料的筛分试应进行两次平行试验,以平行值作为测定值,如两次试所得的细度模数之差大于 0.2, 应重新进

行试验

143. 采用容量瓶法测定砂的表观密度,若两次平行试结果之差值大于 0.01 g/cm3，应重新取样进行试验

144. 矿粉的密度试验通常采用李氏比重瓶法测定

145. 高速行驶的车辆对路面抗滑性提出了较高的要求,磨光值越高,抗滑性越好

146. 砂岩的磨光值最高

147. 级配是集料大小颗的搭配情况,它是影响集料空隙率的重要指标

148. 矿粉的筛分试验应采用水洗法试验方法

149. 测定矿粉的密度及相对密度,用于检验矿粉的质量,为沥青混凝土配合设计提供必要的参数

150. 矿粉的密度及相对密度试验,同一试样应平行试验两次,取平均值作为试验结果,两次试验结果的差 值不得大

于 0.01g/cm3

151. 粗集料表观密度试验中,将试样浸水 24h,是为了消除开口孔隙的影响

152. 集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于 0.075mm 的尘屑,淤泥,粘土的含量

153. 目前主要采用负压筛筛析试验方法检测水泥的细度

154. 现行规程规定, 采用维卡仪测定水泥标准稠度用水量, 以试杆距氏板的距离为 6mm±1mm 作为水泥净浆 达

到标准稠度的定标准

155. 采用维卡仪测定水泥初凝时间,以试针距底板的距离 4mm±1mm 作为水泥净浆达到初凝状态的定标准 156. 水泥现行技术标准规定硅酸盐水泥的初凝时不得早于 45min

157. 生产水泥需要加入石膏以调节水泥的凝结速度,石膏的用量必须严格控制,否则过量的石膏会造成水 泥不安定

性不良现象

158. 42.5R 为早强型水泥,其特点是 3 天的强度 42.5 普通型水泥高

159. 采用雷氏夹法试验定水泥体积安定性,当两个试件煮后增加距离 C-A 平均值不超过 5.0mm 时,安定性 合格:

当两个试件 C-A 值相差超过 4mm 时,应重做一次试验,再如此,则认为该水泥安定性不合格

160. 以水泥检测报告为验收依据时,水泥封存样应密封保管的时间为三个月

161. 采用标准卡仪进行水泥标准稠度用水量试验,维卡仪滑动部分的总质量为 300g±1g

162. 水泥标准稠度用水量试验,试验室温度为 20℃±2℃,相对温度不低于 50%,湿度养护箱的温度为 20℃ ±1℃,相

对湿度不低于 90%

163. 水泥胶砂强度检验方法规定,制备水泥胶砂试样的比例为水泥:标准砂:水=450:1305:225

164. 生产水泥要将水泥熟料,部分混合料(或不加入混合材料)和适量的石膏共同磨细,加入石膏主要是 为了起到缓

凝作用

165. 高湿度环境或水下环境的混凝土应优先选择矿渣水泥

166. C40 以上混凝土应优先选择硅酸盐水泥

167. 厚大体积混凝土不宜使用硅酸盐水泥

168. 现行试验规程采用 ISO 法进行水泥胶砂强度试验

169. 水泥胶砂抗压强度试验夹具的受压面积为 40mm×40mm

170. 水泥抗折强度以一组三个试件抗折结果的平均值为试验结果, 3 个强度中有超出平均值 10%的, 当 应剔 除

后再取平均值作为抗折强度试验结果

171. 水泥抗压强度以一组 6 个断块试件抗压强度结果的平均值为试验结果,当 6 个强度中有一个超出平均 值

10%时,应剔除后再取余 5 个值的平均值作为试验结果,如果 5 个值中再有超出平均值 10%的,则该 组试件无效

172. 测定水泥 3d 强度,则 3d 龄期应从水泥加水拌和开始拌和开始算起,试件应在 3d±45 min 内进行强度 试验 173. 水泥 28d 强度应从水泥加水拌和开始算起,试件在 28d±8h 内必须进行强度试验

174. 水泥采用分割法取样,对袋装水泥,每 1/10 编号从一袋中取至少 6kg

175. 水泥采用分割法取样,对散装水泥,每 1/10 编号在 5min 之内取至少 6kg

176. 在水泥细度试验中,试验筛的标定要求为修正系数应在 0.8~1.2 范围内,否则试验筛应予以淘汰

177. 测定水泥的初凝时间,当临近初凝时,应每隔 5min 测一次,当临近终凝时,应每隔 15min 测一次

178. 用调整水量法测定水泥标准稠度用水量时,以试锥下沉 28mm±2mm 时,的净浆为标准稠度净浆

179. 水泥安定性试验,调整好沸煮箱内的水位,沸煮试件应保证在 30min±5min 内加热水至沸腾,并恒沸 3h±5min 180. 国家标准规定:袋装水泥检验时,每批的总量应不超过 200T

181. 不掺加混合材料的硅酸盐水泥代号为 P.I

182. 水泥安定性试验有争议时,应以雷氏夹法为准

183. 用沸煮法检验水泥体积安定性,只能检查出游离 Cao 的影响

184. 确定终凝时间是为了保证施工进度

185. 水泥胶砂试件成型环境为温度 20℃±2℃,相对湿度应为 50%

186. 水泥胶砂强度试件在抗压试验时,规定以 2400N/S±200N/S

187. 坍落度试验适用于公称最大称粒径不大于 31.5mm,坍落度不小于 10mm 的混凝土

188. 采用贯入阻力试验方法测定混凝土的凝结时间,通过绘制贯入阻力一时间关系曲线当贯入阻入为 3.5Mpa 时,

对应确定混凝土的初凝时间:当贯入阻力为 28MPa 时,对应确定混凝土的终凝时间

189. 塑性混凝土的坍落度范围为 10~90mm

190. 水泥混凝土试件成型后,应在成型好的试模上覆盖湿布,并在室温 20℃±5℃,相对温度大于 50%和条 件下静置

1~2d,然后拆模

191. 将混凝土试件的成型侧面作为受压面置于压力机中心并对中,施加荷载时,对于强度等级为 C30~C60 的混凝

土,加载速度取 0.5~0.8MPa/s

192. 混凝土抗折试验时,对于强度等级小于 C30 的混凝土,加载速度应为 0.02~0.05MPa/s

193. 混凝土抗压强度或者抗折强度的试验结果,均以三个试件测定值的算术平均值作为测定结果，若两个 测定值

与中值的差超过中值的 15%,则该组试验结果作废

194. 选择压力机合适的加载量程,一般要求达到的最大破坏荷载应在所选量程的 20%~80%,之间

195. 在水泥强度等级确定的情况下,混凝土的水灰比越大,其强度越小

196. 在在拌制混凝土过程中掺入外加剂能改善混凝土的性能,一般掺量不大于水泥质量的 5%

197. 水泥混凝土抗折强度是以标准尺寸的梁形试件,在标准养护条件下达到规定龄期后,采用三分点加荷 方式进行

弯拉破坏试验,并按规定的计算方法得到的强度值

198. 进行水泥混凝土抗折强度试验,首先应擦干试件表面,检查试件,如发现试件中部 1/2 长度内有蜂窝 等缺陷,则

该试件废弃

199. 在普通气候环境中配制普通水泥混凝土应优先选用普通水泥

200. 水泥混凝土路面应选择优先选用普通水泥

201. 根据经验,水泥强度等级与普通混凝土强度等级之间大致有 1.0~1.5 的配关系

202. 为保证混凝土的强度, 选用粗集料的最大粒径不得大于结构截面最小尺寸的 1/4, 同时不得超过钢筋间 最小

净距的 3/4

203. 影响混凝土强度的决定性因素 集料的特性

204. 混凝土的强度等级是以立方体抗压强度标准值确定的其含义即具有 95%保证率的抗压强度

205. 抗渗混凝土是指抗渗等级等于或大于 P6 级的混凝土

206. 路面水泥混凝土配合比设计以抗弯拉强度为指标

207. 按现行规范要求水泥混凝土试模应定期进行自检,自检周期宜为三个月

208. 测定水泥混凝土凝结时间的试验方法,采用贯入阻力法

209. 一般来说,坍落度小于 10mm 的新拌混凝土,采用维勃稠度仪测定其工作性

210. 当水泥一定时,水泥混凝土的水灰比越大,获得的强度越小

211. 按现行技术规范,用于水泥混凝土的集料可分为 I 类,II 类和 III 类,其中 I 类集料用于强度等级大 于 C60

的混凝土

212. 我国道路石油沥青的标号是按针入度指标划分的

213. 沥青 25℃条件下针入度试验,要求标准针及附件总质量为 100g

214. 沥青环球法软化点试验,要求加热起始温度为 5℃

215. 测定沥青 10℃条件下的延度,应选择 5cm/min

216. 沥青密度试验温度为 15℃

217. 某沥青软化点实测结果为 55.4℃,试验结果应记作 55.5℃

218. 石油沥青软化点的化学组分中,沥青质的对沥青和热定性,流变性和粘性有很大的影响

219. 石油沥青软化点的化学组分中,蜡在低温能结晶析出,降低沥青的低温延展能力

220. 由于沥青没有明确的固化点和液化点,通常将规定试验条件下其硬化点和滴落点之间温度间隔的 0.8721 定义

作沥青软化点

221. 软化点可以反映沥青的热稳定性,又可以表征沥青和条件粘度

222. 针入度指标可以反映沥青的感温性,又可以划分沥青的胶体结构

223. 为兼沥青高温和低温的要求,一般宜选用针入度指数 PI 为-1~+1 沥青作为路用沥青

224. 针入度指数 PI 为-2~+2 的沥青属于溶一凝胶型结构

225. 气候分区为 1-4-1 的地区,第一个数 1 代表高温气候区,1-3-2 的地区,数字 3 代表低温区

226. 沥青路面使用性能气候分区划分中, 高温气候公区采用工地所处地最近 30 年内最热月份平均日最高气 温

的平均值作为气候分区一级指标,并且划分了 3 个区

227. 针入度指数越大,表示沥青的感温性越小

228. 若取来的沥青试样含有水份时,首先应放入烘箱,在 80℃左右的温度下进行加热,至沥青全部熔化后 供脱水用 229. 为防止沥青老化影响试验结果,沥青试样在灌模过程中,若试样冷却,反复加热不得 2 次

230. 当石油沥青试样中含有水分时, 沥青试样应在温度不超过 100℃的条件下, 仔细进行脱水至无泡沫为止

231. 我国道路石油沥青的标号是按针入度划分的,90 号沥青的针入度要求范围为 80~100(0.1mm)

232. 针入度范围在 50~149 之间的沥青,同一试样三次针入度平行试验结果极差的允许差值为 4(0.1mm) 233. 同一沥青试样针入度试验要求 3 次平行试验

234. 制备沥青针入度试验试样时,应将沥青注入盛样中,若采用小盛样,在 15~20℃室温中冷却 1~1.5h,然 后再移入

保持规定试验温度的恒温水中 1~1.5h

235. 测定同一试样沥青软化点,应平行试验 2 次,当两次测定值的差值符合重要性试验精密度要求时,取 其平均值

作为软化点试验结果,准确至 0.5℃

236. 制备沥青延度试样需要使用甘油滑石粉隔离剂,现行试验规程建议的配制比例为甘油与滑石粉的质量 比为

2:1

237. 制备沥青延度试样时,将准备好的沥青试样仔细注入 8 字形试模中,在室温中冷却 30~40min 后,置于 规定试

验温度±0.1℃的恒温水槽中保持 30min ,然后取出刮平试样表面

238. 测定沥青延度,应将制备好的沥青试件连同底板移入规定试验温度的恒温水槽中怛温 1~1.15h

239. 如沥青延度 3 个测定值结果中,有 1 个以上的测定值小于 100cm 时,若最大值或最小值与平均值之差 满足

重复性试验精度要求, 则取 3 个测定结果的平均值的整数作为延度试验结果, 若平均值大于 100cm,记作>100cm

240. 沥青延度薄膜加热试验后,残留物的全部试验必须要加热后 72h 内完成

241. 粘稠石油沥青的密度试验过程中,将准备好的热熔沥青试样仔细注入比重瓶中,加入高度约至瓶高的 2/3 242. 粘稠石油沥青的密度试验,重复性试验精度的允许差要求为 0.003g/cm3

243. 沥青与矿料粘附性试验是用于评定沥青与集料的抗水剥离能力

244. 对同一种料源,集料最大粒径既有大于又有小于 13.2mm 的集料时,沥青与集料的粘附性试验应取大于

13.2mm 集料的水煮法试验为标准

245. 闪点指标表征粘稠沥青的使用安全性

246. 目前使用效果比效好的热塑性弹性体类改性沥青 SBS 改性沥青

247. 密级配沥青混凝土混合料采用连续型或间断密级沥青混合料,空隙率大致在 3%~6%之间

248. 开级配沥青混凝土混合料的空隙率往往大于 18%

249. 工程中常用的沥青混凝土是典型的密实一悬浮结构

250. 沥青混凝土和沥青碎石的区别在于 余空隙率不同

251. 密实——悬浮结构采用连续型密级配,这种沥青混合料的高温稳定性较差

252. SMA 沥青混合料采用间断型密级配形成密实——骨架结构, 减缓了夏季高温车辙的形成和冬季低温开裂 的

出现,是一种良好的路面结构类型

253. 当低温抗拉强度不足时,沥青混合料就会出现裂缝

254. 沥青混合料车辙试验的评价指标为动稳定度

255. 车辙试验的目的是检验沥青混合料的热稳定性能

256. 冻融劈裂试验的目的是检测沥青混合料的水稳定性

257. 动稳定度指将沥青混合料制成 300mm×300mm×50mm 的标准试件, 60℃的温度条件下, 在 以轮压 0.7mpa

的轮子,在同一轨迹上作一定时间的反复行走,形成一定的车辙深度,计算试件变形 1mm 所需试验车 轮行走的次数

258. SMA 改性沥青玛蹄脂碎石混合料动稳定度的技术标准要求不小于 3000 次/mm

259. 测定沥青混合料水稳定性的试验是残留稳定度试验

260. 沥青混合料马歇尔稳定度试验,要求试件加载速度为 50mm/min±5mm/min

261. 沥青混合料稳定度的试验温度的是 60℃

262. 制备一个标准马歇尔试件,大约需要称取 1200g 热拌沥青混合料

263. 沥青混合料标准马歇尔试件,大约需要称取 63.5mm±1.3mm

264. 制备一组马歇尔试件的个数一般为 4~6 个

265. 对于集料吸水率不大于 3%的沥青混合料,其理论最大相对密度采用真空法测定

266. 测定吸水率不大于 2%的沥青混合料的毛体积密度,可采用表干方法测定

267. 测定马歇尔试件稳定度,要求从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值时的时间不得超过 30S

268. 用于高速公路和一级公路的密级配沥青混凝土,制作马歇尔试件时两面应各击 75 次

269. 一组马歇尔试件的个数为 5 个,则 5 个测定值中,某个数值与其平均值之差大于标准差 1.67 倍时,该 测定值

应予舍弃

270. 计算残留稳定度需要测定试件浸水平 48h 后马歇尔稳定度

271. 采用真空测定沥青混合料的理论最大相对密度,若抽气不干净或试样不干燥,测得的结果将分别偏小, 偏大 272. 测定沥青混合料的毛体积密度,称取试件水中质量时,应把试件置于网篮中浸水约 3~5min

273. 沥青混合料配合比设计中,沥青含量指沥青质量与沥青混合料质量之比

274. 随沥青含量增加,沥青混合料试件毛体积密度将呈抛物线变化

275. 随沥青含量增加,沥青混合料试件的稳定度将递减

276. 随沥青含量增加,沥青混合料试件的空隙率递减将递减

277. 沥青单混合料中常用填料大多是采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石经磨细得到的矿料

278. 沥青与粗集料的粘附性试验,对于最大粒径大于 13.2mm 的集料应采用水煮法

279. 当采用水泥,石灰等作沥青填料时,其用量不宜超过矿料总量的 2%

280. 一般情况下,最佳沥青用量 OAC 可以取 OAC1~OAC2 的中值

281. 沥青混合料中使用碱性填料的原因是可以与沥青形成较为发达的结构沥青

282. 高速公路,一级公路沥青路面不宜使用粉煤灰作为填料

283. AC——13 型细粒式沥青混合料,经过马歇尔试验确定的最佳油石比为 5.1%,换算后最佳沥青含量为 4.9%

284. 沥青路面试验路铺筑属于施工准备阶段

285. 确定沥青混合料生产配合比时,一般需要适当调整热料仓供料比,直至关键筛孔的通过率与标准级配 相应筛孔

通过率中值的误差不超过规定值 0.075mm 筛孔为±1%,其余筛孔为±2%

286. 采用离心分离法测定沥青混合料中沥青的含量,同一试样至少平行试验两次,取平均值作为试验结果, 两次试

验结果的差值应小于 0.3%:当大于 0.3%,但小于 0.5%时,应补充平行试验一次,以三次试验 的平均值作为试验结果,三次试验的最大值与最小值之差不得大于 0.5%

287. 水泥粉煤灰土为综合稳定类基层材料

288. 细粒土的最大粒径小于 10mm 且其中小于 2mm 的颗粒含量不小于 90%

289. 采用水泥稳定碎石土时,宜掺入一定剂量的石灰进行综合稳定,混合料组成设计按照当水泥用量占结 合料总质

量的 30%以下时,应按石灰稳定类进行混合料组成设计进行

290. 塑性指数 17,有机质含量 3%的土适宜用石灰来稳定

291. 水泥稳定细粒土和粗粒土时,水泥剂量不宜超过 6%

292. 水泥稳定细粒土基层采用集中厂拌法施工时,水泥最小剂量为 4%

293. 对于水泥稳定土,采用厂拌法施工时延迟时间不应超过 2~3h

294. 水泥稳定碎石采用集中厂拌法施工时,实际采用的水泥剂量可以比设计时确定的剂量增加 0.5%

295. 有效氧化钙测定中,酚酞指示剂加入试样溶液中,溶液呈粉红色

296. 石灰的最主要技术指标是活性氧化钙和氧化镁含量

297. 氧化镁含量为 5%是划分钙质石灰和镁质石灰的界限

298. 在无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验中,为偏差系数 Cv=10%~15%时,需要制备 9 个试件

299. 在进行石灰稳定土无侧限抗压强度试验时,试件养生时间为 7d

300. 钢和铁的主要成分是铁和碳

301. 钢和铁的主要区别是含碳量不同,其划分界限为 2%

302. 按照钢材的品质划分,可分为普通钢,优质钢和高级优质钢

303. 结构设计中,软钢通常以屈服强度作为设计计算的取值依据

304. 普通钢筋经冷拉,时效处理后,屈服强度,抗拉强度提高了

305. 能反映钢筋内部组织缺陷,同时又能反映其塑性的试验是冷弯强度

306. 桥梁用钢,要选用韧性较大,时效敏感性小

307. 热轧光圆钢筋是用碳素结构钢 Q235 轧制的

308. 道桥工程中应用最广泛的碳素结构钢的牌号是 Q235 钢材的质量等级,按硫,磷含量分为 A,B,C,D 四个等级 309. 同牌号的碳素结构中,D 的质量等级最 高

310. 能承受弯曲角大,弯心直径小的冷弯试验条件而不破坏的钢材,其冷弯性能好

311. 钢材的屈服比是屈服强度/抗拉强度的比值,反映钢材在结构中使用的安全性

312. 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋,每批数量不大于 60t 的,取一组试样进行钢筋试验

313. 钢筋混凝土用冷轧带肋钢筋,每批数量不大于 50t 的,取一组试样进行钢筋试验

314. 切取钢筋拉伸或冷弯试验的试样时,应在抽取的钢筋或盘条的任意一端截去 50mm 后再切取

315. 钢筋拉伸试验,应根据从规范中查出的抗拉强度指标和测量计算的钢筋横断面面积,估算试验中需要 的最大荷

载,由此为根据选择合适的试验机测力量程

316. 钢筋冷弯试验是采用规定的弯心直径,弯曲至规定的弯曲角度,然后观察钢筋弯曲外表面是否有裂纹,起皮或断

裂等现象,评定钢筋的冷弯性能

317. 三轴试验的方法有固结排水剪法,固结不排水剪,不固结不排水剪法

318. 土的密度测试可用环刀法,蜡封法,灌砂法,灌水法

319. 土的三相比例指标(物理性质指标)中可直接测试的指标为天然密度,含水量,相对密度

320. 土的粒组包括巨粒组,粗粒组,细粒组

321. 测含水量的试验方法是烘干法,洒精燃烧法,比重法,碳化钙气压法

322. 测土的相对密度时,土的质量与比重瓶的容积应符合 15g,100mL,12g,50mL 条件

323. 计算土的相对密度时应已知的质量为瓶,水,土总质量,瓶,水总质量,干土质量

324. CBR 试验时,需制三组不同的干密度试件,这三组试件每层击数分别为 30 次,50 次,59 次

325. 固结试验荷载等级为 50kpa,100kpa,300kpa

326. 压缩试验可整理出的曲线有 e—p 曲线,e—lgp 曲线

327. 属于沉降分析法的有:比重计法,移液管法

328. 土的级配曲线坐标组成的是:横坐标为粒径对数,纵坐标为通过百率,半对数坐标

329. 灌砂法所用标准为:中砂,0.25~0.5mm 砂

330. 用目测估计,手捻,搓条,摇震的方法可以对土进行简易鉴别

331. 土的压缩特性为压缩系数大,压缩性高,压缩指数大,压缩性高

332. 直剪试验的方法有固结快剪,快剪,慢剪

333. 测定土的相对密度的方法有虹吸筒法,浮称法

334. 固结快剪的特征是:剪切力作用下,土样不排水固结。法向力作用下,土样排水固结

335. 土在固结过程中,孔隙水压力不断消散,有效应力不断增大

336. 烘干法测定含水量时适用于粘质土,砂类土,有机质土,粉质土

337. 液塑限试验适用范围 D≤0.5mm,有机质量含量不大于总质量的 5%

338. CBR 试件饱水应满足水面在试件顶面上 25mm,需饱水 4 昼夜时间

339. 土可分为巨粒土,粗粒土,细粒土,特殊土

340. 压缩试验结果整理时需求算天然孔隙比 e0, 求算 e0 时必须已知土的土的密度, 饱和度, 土的相对密度 341. 颗粒分析试验中,含粘土粒的砂砾土采用水筛法,粘粒含量超过总质量的 10%时,应做沉降分析试验

342. 慢剪的特征是法向力作用下,土样排水固结。剪切力作用下,土样排水固结

343. 粘质土的物理状态有坚硬状态,可塑状态,流塑状态

344. 土的分类依据包括土颗粒组成特征,土的塑性指标,土中有机质存在情况

345. 砂土相对密度试验,目的是求得 emax,emin,e 指标,用于计算相对密度

346. 土层的天然固结状态可分为超固结状态,正常固结状态,欠固结状态

347. 土的回弹模量的测定方法有承载板法,强度仪法

348. 干密度,孔隙比,相对密度指标可反土的密度程度

349. 提高土的最大干密度措施有增加土中粗颗粒含量,增大击实功

350. 扰动土样制备试件可采用压样法,击实法

351. 对试件进行饱和的方法浸水饱和,毛细管饱和,真空饱和

352. 土的化学性质试验有酸碱度试验,烧失量试验,有机质含量试验

353. 粒度成分的表示方法有表格法,累计曲线法,三角坐标法

354. 手捻试验,韧性试验,摇震试验可代替用液塑限联合测定细粒土的塑性

355. 关于手捻试验叙述的是

A;手感滑腻,无砂,捻面光滑者为塑性高

B:稍有滑腻感,有砂粒,捻面稍 有光泽者为塑性中等

C:稍有粘性,砂感强,捻面粗糙者为塑性低

356. 关于搓条试验叙述的是

A:能搓成 1mm 土条者为塑性高

B:能搓成 1~3mm 土条者为塑性中等

C: 能搓成直径大于 3mm 土条即断裂者为塑性低

357. 用击实法对扰动土样进行试件制备时,应根据干密度,含水量要求制备

358. 常水头渗透试验,变水头渗透试验,现场抽水试验的方法可测得土的渗透系数

359. 边坡稳定问题,挡土墙稳定问题,地基土承载力问题是与土的强度有关的

360. 影响土渗透性的因素有粒度成分,结构构造,矿物成分

361. 单位面积质量反应土工合面材料的原材料用量,生产的均匀性,质量和稳定性的性能 362. 土工合成材料一般分为土工织物,土工膜,土工复合材料,土工特种材料

363. 测定土工织物厚度时,压力等级为 2kpa,20kpa,200kpa

364. 土工合成材料不适宜用恒水头法测定其垂直渗透性能的是土工膜,土工格栅,复合排水材料 365. 土工织物用作反滤材料时,要求土工织物能阻止土颗粒随水流失,土工织物具有一定的透水性 366. 土工合成材料物理性能试验的有厚度试验,拉伸试验

367. 土工织物的孔径说法正确的是水力学物性的一项重要指标,反应土工织物的过滤性能,评价土工织物 阻止土颗

粒通过能力,反应土工织物透水性

368. 土工合成材料的拉伸试验主要有宽条试验,单筋,单条拉伸试验

369. 土工合成材料不适合条带拉伸方法测拉伸性能的有土工格栅,土工织物,复合土工织物

370. 土工合成材料可以用宽条拉伸试验测其拉伸性能土工格栅,土工织物,复合土工织物

371. 测定土工织物有效孔径的方法有干筛半,湿筛法

372. 路用石料的强度等级是依据抗压强度,磨耗率指标划分的

373. 为提高高速公路,一级公路路面的抗滑性,所选石料时应该考虑磨光值,道瑞磨耗值,冲击值

374. 石料的物理性质主要包括物理常数,吸水性,耐候性

375. 石料在规定条件下的吸水能力,工程上常采用吸水率,饱水率指标表征

376. 通常采用质量损失率,冻融系数指标反映石料在饱水状态下的抗冻性

377. 测定石料抗冻性试验方法有直接冻融法,浸水马歇尔法

378. 石料的化学性质对其路用性能影响较大,通常 SiO2 的含量将石料划分为酸性石料,中性石料,碱性石 料 379. 粗集料的物理性质主要包括表观密度,毛体积密度,级配,针片状颗粒含量

380. 采用网篮法可以同时测出试件的表观密度,毛体积密度,表干密度,吸水率

381. 粗集料的表观体积包括矿质实体积,开口孔隙体积,闭口孔隙体积

382. 针片状颗粒是一种有害颗粒,由于它过于细长或扁平,在混合料会产生容易折断,增大空隙,降低强 度 383. 粗集料的力学性质通常用石料压碎值,洛杉矶磨耗损失指标表示

384. 粗集料的毛体积密度是在规定条件下单位毛体积的质量,其中毛体积包括质实体积,开口孔隙体积, 闭口孔隙

体积

385. 高速公路,一级公路抗滑层用粗集料除应满足基本质量要求外,还需要检测与沥青的粘附性,磨光值 指标 386. 细集料级配参数是指分计筛余百分率,累计筛余百分率,通过百分率

387. 常用细集料主要有天然砂,人工砂,石屑

388. 石料的磨耗性可以采用洛杉矶,狄法尔,道瑞磨耗试验测定

389. 集料中对水泥混凝土能够带来危害的有害杂质主要包括泥或泥块,有机质,轻物质,三氧化硫

390. 用于水泥混凝土的砂,应对泥或泥块,有机质,轻物质,三氧化硫有害杂质有所控制

391. 粗集料不同堆积状态下密度包括堆积密度,振实密度,捣实密度

392. 集料的堆积积密度试验按规定的方法装填于密度筒中,集料的堆积由矿质实体体积,颗粒间隙体积, 开口孔隙

体积,闭口孔隙体积组成

393. 测定细集料中含泥量的试验方法有筛洗法,砂当量法,亚甲蓝法

394. 采用容量瓶法测定细集料表观密度的试验中,需要测量的参数有砂样烘干质量,水及容量瓶的质量, 砂样,水及

容量瓶的质量,试验温度下水的密度

395. 与石油沥青粘附性较好的石料有石灰岩,玄武岩

396. 集料试取样的多少取决于公称最大粒径,试验项目

397. 矿质混合料的最大密度曲线是通过试验提出的一种理论曲线,曲线范围

398. 各种集料按照一定比例搭配,为了达到较高的密度,可以采用实际级配,间断级配,理想级配,连续级配 399. 为设计方便,绘制矿质混合料的级配曲线通常可以采用半对数,指数坐标系

400. 矿质混合料有多种组成设计方法,目前一般习惯于采用试算法,图解法

401. 最大密度曲线 n 幂公式作为矿质混合料级配设计的理讼依据,其重要之处在于解决了级配范围问题, 既适于

连续级配,又适于间断级配

402. 用于细粒式沥青混合料的粗集料,检验其级配最常选用的方孔筛筛孔尺寸有限 19mm,13.2mm,9.5mm,4.75mm

403. 粗集料在混合料中起骨架作用,碎石,砾石,矿渣

404. 不同水温条件下测量的粗集料表观密度需要进行水温修正,修正时与水在 4℃时密度,水温修正系

405. 级配是集料粗细颗粒的搭配情况,它是影响料空隙率的重要指标,一个良好级配要求空隙最小,总面积不大。路

面基层,路基

406. 矿粉筛分试验的标准选用 0.6mm,0.3mm,0.15mm0.075mm

407. 沥青混合料用粗集料的质量中,按交通等级,针片状颗粒含量分别对混合料中的总量,9.5mm 以上颗 粒,9.5mm

以下颗粒作了要求

408. Mgo,SO2,烧失量指标表征硅酸盐水泥的化学性质

409. 采用细度,凝结时间,体积安定性指标评价硅酸盐水泥的物理性质

410. 影响水泥体积安定性的因素有游离 Mgo,SO2,游离 Cao

411. 《硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥》 (GB175—1999)中对硅酸盐水泥的细度凝时间,体积安定性指标作 出了规定 412. 《硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥》 (GB175—1999)规定,凡氧化镁,三氧化硫,初凝时间,安定性中 任一项不符合

本标准规定时,均为废品

413. 《硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥》 (GB175—1999)规定,细度,初凝时间中任一项不符合本标准规定 或混合料材

料掺加量超过最大限量和强度低于商品强度等级指标时不为合格水泥

414. 硅酸盐水泥的强度等到级是根据水泥胶砂强度试验的 3d,28d 强度确定的

415. 《水泥胶砂强度检验方法(ISO)法(GB/T17671—1999)适用于硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥,矿渣 硅酸盐水泥,复

合硅酸盐水泥

416. 水泥的技术性质包括:物理性质,化学性质,力学性质

417. 水泥细度试验方法可采用负压筛法,水筛法,勃氏法

418. 水泥细度的表征指标可采用 80um 方孔筛的筛余百分率,比表面积

419. 水泥体积安定性不良是由游离氧化钙,游离氧化镁,三氧化硫因素引起的

420. 生产水泥通常掺加活性混合料材料,常用的活性混合料材料有粒化高炉矿渣,火山灰质混合材料,粉 煤灰

421. 生产硅酸盐水泥掺加石膏起到缓凝作用,在矿渣水泥中加入石膏起缓凝,激发剂作用

422. 影响硅酸盐水泥的主要因素包括水泥细度,储存时间,养护条件,龄期

423. 矿渣水泥适用于大体积,耐热混凝土

424. 水泥从性能和用途上分类可分为通用水泥,专用水泥

425. 根据 3d 强度,水泥可分为早强型,普通型

426. 提高水泥的细度,可以产生水化速度快,早期强度高,体积收缩大,成本提高

427. 试验室检验混凝土拌和物的工作性,主要通过检验流动性,粘聚性,保水性

428. 新拌混凝土工作性的含义包括流动性,可塑性,稳定性,易密性

429. 混凝土配合比设计过程中,必须按耐性要求校核单位水泥用量,水灰比

430. 普通混凝土试配强度计算与混凝土设计强度等级,施工水平,强度保证率

431. 混凝土土工作性是一项综合的技术性质,试验室主要通过流动性,粘聚性,保水性方面进综合评定

432. 目前,测定混凝土拌和物和易性的现行方法主要有坍落度法,维勃稠度法

433. 测得混凝土坍落度值后,应进行一步观察其粘聚性。具体做法是捣棒轻轻敲击拌和物,若混凝土试件 出现突然

折断,崩解,石子散落,说明混凝土粘聚性差

434. 水泥混凝土抗压强度试件成型时,可采用振动台法,人工法,插入式振捣棒法

435. 普通混凝土配合比设计中,计算单位砂石用量通常采用质量法,体积法

436. 水混凝土用砂中的有害杂质包括泥或泥块及有机质,云母,轻物质,三氧化硫

437. 影响水泥混凝土工作性的因素有原材料的特性,单位用水量,水灰比,砂率

438. 配制混凝土选用级配良好的集料,可以获得较小的空隙率,较小的比表面积,和易性较好,提高强度

439. 水泥混凝土用粗集料,要求检测压碎值,针片状颗粒含量,级配,有害杂质含量

440. 水泥混凝土抗折强度试验加载点的具体位置,应为标准试件有端量起的 200mm,500mm 处

441. 水泥混凝土抗弯拉强度试验可以选用的试件尺寸有:150mm×150mm×400mm, 150mm×150mm×600mm,

150mm×150mm×550mm, 影响混凝土强度的主要因素有组成材料,养护条件,试验方法,试验条件

442. 普通水泥混凝土配合比设计,选择水泥应从品种,强度等级方面进行考虑

443. 在干燥环境中配制普通水泥混凝土不得选用:矿渣水泥,粉煤灰水泥

444. C40 以上混凝土,按其工程特点不得选用火山灰水泥,粉煤灰水泥

445. 寒冷地区处在水位升降范围内的混凝土不得使用火山灰水泥,矿渣水泥,粉煤灰水泥

446. 按抗渗混凝土的要求,选用水泥时应优先考虑选用:矿渣水泥,火山灰水泥

447. 普通混凝土配合比设计,单位用水量是依据公称最大粒径,设计坍落度,粗集料品种

448. 混凝土初步配合比设计计算中,选择砂率由公称最大粒径,粗集料品种,水灰比

449. 确定混凝土配合比的三个基本参数是水灰比,砂率,单位用水量

450. 水泥混凝土配合比设计应满足施工工作性,结构物设计强度,环境耐久性,经济性

451. 设计混凝土采用较低水灰比,可获得较为密实,耐久性较好的混凝土

452. 混凝土中用粉煤灰的技术指标包括细度,需水量比,烧失量,三氧化硫含量

453. 水泥混凝土的配合比设计步骤包括:计算初步配合比,提出基准配合比,确定试验室配合比,换算工 地配合比 454. 水泥混凝土的技术包括:工作性,耐久性质,力学性质

455. 水泥混凝土强度的质量评定方法有已知标准法,未知标准差法,非统计法

456. 国产沥青的特点为:含蜡量较高,相对密度偏小,延度较小,软化点较高

457. 石油沥青的化学组分中,蜡对沥青路用性能极为不利,主要对低温延展性,温度敏感性,沥青路面抗 滑性,与石料

的粘附性

458. 石油沥青的化学组分中,沥青质,胶质分之间的比例决定沥青的胶体结构类型

459. 目前我国在路用领域中提出的沥青最基础指标为针入度,延度,软化点

460. 延度,针入度指数指标可以表示沥青的感温性

461. 计算沥青针入度指数,需要测定沥的 P(25℃,100g,5s),TR み B

462. 气候分区划分为 2~3 的地区,表示该地区的温度处于夏热区,冬冷区

463. 目前我国沥青路面使用性能气候分区的划分考虑了温度,湿度因素

464. 我国沥青路面使用性能气候分区的划分依据高温气候区,低温气候区,雨量气候区

465. 沥青针入度作为条件粘度,在测定时采用了温度,标准针质量,贯入时间的规定条件

466. 当沥青针入度试验结果等于或大于 50(0.1mm)时,重复性试验和复现性试的允许差是平均值分别为 4%,8% 467. 采用环球法测定沥青软化点,根据软化点的高低可以选择蒸馏水,甘油作为沥青试们的加热介质

468. 沥青可以测定 0,10,15,25℃等温度条件下的延度,拉伸速度可选用 1cm/min,5cm/min

469. 沥青在施工和工程完成投入使作过程中,主要经受热,氧,光,水等多种因素的作用引起沥青老化

470. 按我国目前道路石油沥青的质量标准,评价沥青抗老化能力的试验方法主要有:薄膜烘箱加热试验, 燃烧试验 471. 采用旋转薄膜烘箱加热试验评价沥青的抗老化能力的指标有:质量变化,残留针入度比,残留 10℃延 度,残留

15℃延度

472. 沥青密度试验目的是供沥青贮存时体积与质量换算用,用以计算沥青混合料配合比

473. 粘稠沥青的密度试验,需要测定比重瓶的质量,比重瓶与沥青试样的合计质量,比重瓶与盛满水时的 合计质量,

比重瓶与试样和水的合计质量

474. 评价沥青与矿料粘附性的试验方法有水煮法,水浸法,亲水系数法

475. SBS 改性沥青的最大特点是使沥青的高温性能,低温性能均有显著改善

476. 乳化沥青具有常温施工,节约能源,便于施工,节约沥青,保护环境,保障健康,路面粗糙的优点

477. 密级配沥青混凝土混合料主要有沥青混凝土,沥稳定碎石,沥青玛蹄脂碎石

478. AC,SMA,ATB 混合料属于密级配沥青混凝土类型

479. 按沥青混合料压实后空隙的大小分类,沥青混合料可以分为密级配沥青混合料,开级配沥青混合料, 半开级配

沥青混合料

480. 排水式沥青磨耗层,排水沥青碎石基层属于开级配沥青混合料

481. 沥青混合料由于组成材料 级配不同,压实后内部矿料颗粒分配状态及剩余空隙率不同等特点,可以形 成悬浮

—密实,骨架—空隙,密实—骨架

482. 按细粒式沥青混合料定义,矿料公称最大粒径应为 13.2,9.5mm

483. 目前,我国沥青路面中使用最多的是热拌铺的石油沥青混凝土,设计中主要通过控制矿料采用连续级 配,空隙

率为 3%~6%来实现

484. 沥青混合料在低温时由于抗强度不足,变形能力较差

485. 我国现行密级配沥青混凝土马歇尔试验技术标准中要求控制高温稳定性,耐久性

486. 沥青混合料的高温稳定性,在实际工作中通过马歇尔试验,车辙试验方法进行评价

487. 我国现行规范采用空隙率,饱和度,矿料间隙率,残留稳定度

488. 沥青混合料的主要技术性质包括高温稳定性,低温抗裂性,耐久性,抗滑性

489. 空隙率是影响沥青混合料耐久性的重要因素,其大小取决于矿料级配,沥青用量,压实程度

490. 沥青混合料马歇尔试验可以测定稳定度,流值,马歇尔模数

491. 测定马歇尔稳定度,指在规定的温度,加荷速度条件,标准试件在马歇尔仪中最大的破坏荷载

492. 沥青混合料水稳定性的评价指标为残留强度比,残留稳定度

493. 确定沥青混合料取样数量与试验项目,试验目的,集料公称最大粒径

494. 可采用标准击实,大型击实方法制备沥青混合料试件,用于室内马歇尔试验和劈裂强度试验

495. 当不具备测定运动粘度条件时,制备沥青混合料试件的拌和与压实温度可按现行规范提供的参考表选 用,并根

据沥青的品种,标号做适当调整

496. 测定沥混合料毛体积密度,根据试件吸水率大小不同可取选用蜡封法,真空法方法

497. 沥青混合料中沥青含量试验有射线法,离心分离法,回流式抽提仪法,脂肪抽提器法

498. 沥青路面所用沥青标号的选用与气候条件,道路等级,沥青混合料类型,路面类型因素有关

499. 通常较热地区,交通较繁重地区,细粒式沥青混合料,渠化交通道路情况应选取用稠度较高的沥青

500. 沥青混合料中加入碱性矿粉,可以通过形成结构沥

501. 沥青胶浆使混合料在一起

502. 沥青混合料组成设计包括目标配合比设计,生产配合比设计,生产配合比验证

503. 沥青混合料目标配合比设计阶段,经马歇尔试验确定 OAC 后还应进行水稳定性,高温抗车辙能力,低 温抗裂

性能,渗水系数

504. 确定最佳沥青用量初始值 OAC1 与空隙率,饱和度,稳定度,毛体积密度指标有关

505. 沥青混合料中可以使用碱性矿粉,消石灰粉,水泥,粉煤灰作为填料

506. 沥青混合料中沥青用量可以采用沥青含量,油石比来表示

507. 沥青混合料施工检测项目主要有沥青含量,矿料级配,稳定度,流值

508. 石灰工业废渣稳定土施工前,应取有代表性的样品进行石料压碎值试验,土的颗粒分析,石灰有效钙 镁含量 509. 水泥稳定基层材料的集料最大粒径不大于 31.5mm,底基层材料的集料最大粒径不大于 37.5mm

510. 沥青灌入式碎石,级配碎石可以用柔性基层

511. 石灰,粉煤灰,水泥材料为无机结合料

512. 石灰钢渣基层,水泥稳定级配碎石基层为半刚性基层

513. 石灰稳定基层对石灰有效钙镁含量的要求是对于钙质消石灰,不小于 555

514. 对于镁质消石灰,不小于 55%

515. 石灰工业废渣稳定类基层对土的要求为土的塑性指数为 12~20,有机质含量不超过 10%,土块的最大 粒径不

大于15mm

516. EDTA 方法适用于:测定水泥土中的水泥剂量,测定石灰稳定土中的石灰剂量,检查石灰或水泥稳定 土的拌和

均匀性

517. 无侧限抗压强度试验是按照预定的干密度采用静压法,锤击法制备试件的

518. 在制备石灰稳定土无限抗压强度试件时,要向土中加水拌和浸润,加水量应满足:对于细粒土,含量 较最佳含水

量小 3%

519. 对于中,粗粒土,含水量为最佳含水量

520. 水泥稳定土无侧限抗压强度试件养生期间,试件质量损失应符合:小试件不超过 1g, 中试件不超过 4g, 大试件

不超过 10g

521. 对于无侧限抗压强度试验,计算的精密度或允许误差要求若干次平行试验的偏差系数 Cv(%)应符合: 小试件不

大于 10%,中试件不大于 15%,大试件不大于 20%

522. 石灰稳定土基层的强度形成主要为石灰加入土中后所发生的离子交换,碳酸化,结晶,火山灰作用

523. 按现行标准规定,石灰可以按其氧化镁的含量划分为钙质石灰,镁质石灰

524. 测定各种石灰的有效氧化钙含量,需要使用的试剂有:蔗糖(分析纯) ,酚酞指示剂,0.1%甲基橙水溶 液,0.5N 盐

酸标准溶液

525. 用于二灰稳定土中的粉煤灰,要求二氧化硅,三氧化二铝,三氧化二铁

526. 总含量应大于 70%,烧失量 不应超过 20%

527. 钢和铁的主要成分是碳,铁

528. 桥梁工程结构用钢,常常按照钢材的用途分为混凝土结构用钢,钢结构用钢

529. 钢按化学成分可分为碳素钢,合金钢

530. 道桥工程中常用的钢材是普通低碳结构钢,普通低合金结构钢

531. 反映钢材变形性能的塑性指标有:伸长率,断面收缩率

532. 钢筋冷弯试验可以评价钢筋的变形,焊接性能

533. 钢筋冷弯试验的试样长度应根据钢筋直径,使用的试验设备确定

534. 钢筋冷弯试验的弯曲装置有支辊式,V 形模具式,虎钳式,翻板式

535. 钢筋冷弯试验的弯曲角度有 90°180°

536. 表示钢筋拉伸性能的指标有:屈服强度,抗拉强度,伸长率,断面收缩率

537. 采用图解法测定钢筋屈服强度的方法是从力——位移曲线上读取不计初始瞬时效应时的最小力,屈服 平台的

恒定力,除以试样原始横截面面积

538. 冷弯,焊接性能可以反映钢材加工的工艺性能

公路部分

1, 在路基,路面工程中,一般应以 1~3KM 长的路段为一个检测评定单元

2, 公路工程质量检验评分的评定单位为分项工程

3, 根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分,大型挡土墙为分部工程

4, 当分项工程加固,补强后,评分值为 86 分,该分项工程可评为合格

5, 年均降雨量大于 1000mmr 的高速公路沥青路面抗滑性能指标交工验收, 要求构造深度 TD 大于等于 0.55mm 6, 分部工程和单位工程采用加权平均计算法评分方法

7, 评定为不合格的分项工程,经加固,补强或返工,调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计 算分部工程评定分值时,按其复评分的 90%计算

8, 《公路工程质量检验评定标准》不适用于高速公路大修工程

9, 分项工程质量检验评定中,对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目,其合格率不得低于 90%,且其检 测值不得超过规定极值,否则必须进行返工处理

10, 根据设计任务,施工管理和质量检验评定的需要,应在施工准备阶段将建设项目划分单位工程,分部工 程和分项工程

11, 对建设项目进行分项的顺序是单位工程,分部工程,分项工程

12, 具有独立施工条件的工程可划分为单位工程

13, 按路段长度或施工任务划分的工程项目是分部工程

14, 按不同的施工方法,材料,工序进行划分的是分顶工程

15, 工程质量检验评分以分项工程为单位,采用 100 分制进行

16, 分项工程质量检验内容中,具有质量否决权的是基本要求

17, 公路路肩可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定

18, 路面拦水带应纳入路缘石分项工程进行质量评定

19, 分项工程质量检验内容中, 基本要求对施工质量具有关键作用, 经检查不符合要求时不得进行工程质量 的检验和评定

20, 涉及结构安全的使用功能的重要实测项目,其合格率要求为 100%

21, 对于涉及结构安全的使用功能的重要实测项目, 属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件 其合格率不低于 95%

22, 水泥混凝土面层应按分项工程进行质量评定

23, 对某一工程项目进行检查评定时发现,某一合同段的一座中桥不合格,则该工程项目应评定为不合格 24, 公路工程质量检验评定的依据为质量检验评定标准

25, 二灰砂砾基层应按分项工程进行质量评定

26, 沥青面层应按分项工程进行质量评定

27, 公路路基土方压实度三档设定

28, 高速公路上路床的压实度规定值 96%,其极值是 91% 29, 小于路基压实度规定值 2 个百分点的测点,应按总检查点的百分率计算减分值

30, 三,四级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时,其路基压实采用二级公路标准

31, 路基边坡坡面平顺,稳定,不得亏坡,曲线圆滑

不符合要求时,单向累计长度每 50m 减 1~2 分

32, 石方路基应采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,20t 以上压路机振压两遍无明显高程 差异 33, 石方路基进行压实项目的检测方法是查施工记录

34, 高速公路,一级公路石方路基中线偏位检测的规定值是 50mm

35, 二级及二级以下公路石质路基的平整度规定值是 30mm

36, 石方路基实测项目中是无关键项目

37, 一级公路土方路基下路床(路槽底面以下 30~80cm 范围)的压实度标准为 96%

38, 级配碎石联结层应按分项工程进行质量评定

39, 土方路基平整度常用 3 米直尺法测定

40, 碎石桩实测项目中的关键项目有 1 个

41, 粉喷桩实测项目中的关键项目是桩长

42, 对土方路基质量评定影响最大指标是压实度

43, 目前对于土方路基压实度,最大干密度的确定方法是击实试验法

44, 当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时,其得分为规定的满分

45, 贝克曼梁的杠杆比一般为 1:2

46, 根据 《公路工程质量检验评定标准》 规定, 某等级公路土基压实度标准为 95%, 当测点的压实度为 92.5% 时,定该测点不合格并扣分

47, 《公路工程质量检验评定标准》规定,如果高速公路路基土方路基上路堤的压实标准为 94%,则单点的 极值标准为 89%

48, 《公路工程质量检验评定标准》规定,如果土方路基上路床的压实标准为 95%,需扣分的测点压实度应 小于 93%

49, 路堤施工段落短时,分层压实度应点点符合要求,且实际样本数量不少于 6 个

50, 在排水工程的管节预制中,发现有蜂窝麻面,深度超过 1cm 的必须处理

51, 进行排水工程管理的基础及管节安装时,基础混凝土强度达到 5mpa 以上时,方可进行管节铺设

52, 排水工程的管道基础及管节安装实测项目中,抹带的宽度检查的频率为 10%

53, 检查井砌筑实测项目中井盖与相邻路面高差所占权值为 2

54, 盲沟在排水工程项目中需要设置反滤层

55, 排水泵站(沉井)实测项目中的混凝土强度是关键项目,其权值为 2

56, 挡土墙平均墙高超过 6m,且墙身面积不小于 1200 ㎡时,作为大型挡土墙评定

57, 无机结合料稳定类基层质量检验时,需检测无侧限抗压强度

58, 路面结构层厚度的评定采用平均值的置信下限

59, 水泥混凝土路面是以 28d 强度为评定依据

60, 测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数,应优先采用摩擦系数测试车

61, 半刚性基层的实测项目中压实度的规定值最大

62, 连续式平整度仪测定平整度时,其技术指标是标准偏差

63, 测定二灰稳定碎石基层压实度,应优先采用灌砂法

64, 交工验收时,沥青混凝土面层需检测弯沉,平整度,抗滑性能

65, 厚度实测项目权值为 3 的半刚性基层类型是水泥稳定砂砾基层

66, 高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值大

67, 半刚性基层的下列四个实测项目中,规定权值为 2 的是平整度

68, 高速公路,一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的第 1 个夏季采用摩擦系数测定车测定

69, 水泥混凝土路面应检测强度,此强度是指抗弯拉强度

70, 沥青混凝土面层交工验收时,高速公路检测,而二级公路不需检测的项目是抗滑性能

71, 核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时, 应在结构层表面打孔, 孔深应略深于要求测定的深度 72, 路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层,透层油透入深度不小于 5mm

73, 坍落度试适用于公称最大粒径不大于 31.5mm,坍落度不小于 10mm 的混凝土

74, 当混凝土拌和物的坍落度大于 220mm 时 , 用钢尺测量混凝土扩展后最终的最大直径和最小直径, 在二 者之差小于 50mm 的条件下,用其术平均值作为坍落度扩展值

75, 在拌制混凝土过程中掺入外加剂改善混凝土的性能,一般掺量不大于水泥质量的 5%

76, 为保证混凝土的强度,选用粗集料的最大粒径不得大于结构截面最小尺寸的 1/4,同时不得超过钢筋间 最小净距的 3/4

77, 影响混凝土强度的决定性因素是水灰比

78, 一般坍落度小于 10mm 的新拌混凝土,采用维勃稠度仪测定其工作性

79, 当水泥一定时,水泥混凝土的水灰比越大,获得的强度越小

80, EDTA 滴定法可快速测定石灰的剂量,滴定前将钙红指示剂加入溶液中,溶液呈玫瑰红色

81, 进行无机结合料稳定土的含水量测定时,应取多少试样进行粉碎称量 2000g 82, 某实验定进行石灰土含水量试验时,含水量的计算值为 5.186%表示正确的是 5.2%

83, 无机结料稳定击实试验, 在超粒径百分含量为 5%~30%时情况可按照规范的公式对最佳含水量和最大干 密度进行校正

84, 击实试验中,至少制备不同含水量的试验样 5 个

85, 对于无机结合料稳定击实试验,2 次平行试验的精度要求为最大干密度的差值不应超过 0.05g/cm3(稳定 ,最佳含水量的差值不应超过 0.5%(最佳含水量小于 10%)或 细粒土)或 0.08 g/cm3(稳定中粒土和粗粒土) 1.0%(最佳含水量大于 10%)

86, 无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中,保持试件的形变速率是 1mm/min

87, 无机结合料稳定材料无侧抗压试件在养护期间,中试件的质量损失不应超过 4g

88, 无机结合稳定土无侧限抗压强度试验,当偏差系数为 10%~15%时,则需要 9 个试件

89, 无机结合料无侧限抗压强度公式分小试件:R=0.00052P MPa 中试件:R=0.000127P MPA 大试 件:R=0.00057P MPa

90, 无机结合料间接抗拉强度公式分小试件:R=0.012526P/H MPa 中试件:R=0.006263P/H MPa 大试件:R=0 004178P/H MPa

91, 按照《公路路基路面现场测试规程》 ,灌砂法中量砂的粒径范围为 0.3~0.6mm

92, 在灌砂法过程中,如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关,则压实结果将比正常结果偏大

93, 路面钻芯取样法采取法芯样的直径宜不小于最大集料粒径的 3 倍

94, 测试巨粒路基土的标准密度适宜采用振动台法

95, 用大灌砂筒测定中粒土的现场密度时,需要测定土的含水量,取样的数量为不少于 1000g

96, 结合《公路工程质量检验评定标准》规定,检测级配碎石基层压实度应优先采用灌砂法

97, 测定沥青混合料试件密度时,蜡封法适用于吸水率大于 2%

98, 如果沥青路面压实度为 100%时的空隙率为 4%,则压实度是 98%时空隙为 6%

99, 真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度,若抽气不干净,测得的结果将偏小,若试样不干燥,结果 将偏大 100, 承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用

101, 土基回弹模量 Eo 的单位是 MPa

102, 用承载板测试土基回弹模量,在加载卸载过程中应加载后稳定 1min,卸载后稳定 1min

103, 关于承载能力和强度关系是:回弹弯沉值越大,表示承载能力越小

104, 影响路面设计厚度的设计参数是土基的回弹模量

105, 用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过 1mm 时即可停止加载

106, 用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时,加载车的后轴轴载一般为 100KN

107, 路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行,修正后的路面回弹弯沉公式为:L20=LT×K

108, 设计弯沉在性质上是指回变形

109, 用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉越大表示路基路面的承载能力越小

110, 在测试路面回弹弯沉时,应将测头位置放在测试轴的前方 3~5m

111, 对于水泥混凝土面层,其基层质量必须符合检验评定标准中的规定,并应进行基层弯沉测定,验算的基 层整体

模量应满足设计要求

112, 自动弯沉仪测定的弯沉为静态总弯沉

113, 沥青路面回弹弯沉在最好在路面竣工后第一个最不利季节测试,否则应考虑季节影响系数

114, 当路面温度超过 20℃±2℃范围时,沥青面层厚度大于 5cm 的沥青路面,回弹弯沉值应进行温度修定 115, 进行回弹弯沉值温度修定的方法有查图法和经验计算法

116, 贝克曼梁适用于土基,厚度不小于 1m 的粒径整层表面,用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值,通过计算求 得该材料回弹模量值的试验

117, 测定半刚性基层沥青路面回弹沉时,宜采用 5

4m 弯沉仪

118, 弯沉值的单位以 0.01mm 计

119, 在进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验时,记录破坏荷载应精确至 0.01KN

120, 水泥混凝土路面强度 的控制指标是弯拉或劈裂强度,现多用劈裂强度来代替

121, 路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定联系

122, 用 3m 直尺检测路面平整度时,将有高度标线的塞尺塞进间隙处,量记最大间隙的度,精确至 0.2mm 123, 当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时,3m 直尺测定的标准位置为行车道一侧车轮轮迹带 124, 使用连续平整度仪测定路面平整度时,牵引平整度仪的车速应均匀,速度为 5km/h,最大不得超过 12km/h 125, 采用颠簸累积仪法测定路面平整度时,测试速度以 32km/h 为宜

126, 颠簸累积仪法测定路面平整度,测试结果 VBI 越大,说明路平整度越差

127, 国际平整度指数 IRI 与标准差的关系是 Q=0.61IRI

128, 检验高速公路 表面层的摩擦系数,可采用摩擦系数测定车测定横向摩擦力系数

129, 用摆式仪测试路面抗滑性能时,同一处平行测定的次数要求为不少于 3 次

130, 铺砂法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度

131, 手工铺砂以 3 次测定的平均值作为构造深度,以下数据表示正确的是:<0.2mm

132, 摆式仪测定路面抗滑值时,需要校核滑动长度,滑动长度应达到 126mm 标准

133, 我国高速,一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度规定为:不小于 0.7mm,且不大于 1.1mm 134, 渗透系数测试应在路面施工结束后进行

135, 雷达检测车的检测厚数据精度一般为深度的 2%~5%

136, 路基路面工程内在质量检测的指标有压实度,强度,弯沉

137, 公路线型的协调性检验与评价的方法主要有驾驶员的透视图,公路路线动态仿真系统

138, 公路中线应满足的几何条件有线型连续圆滑,线形曲率连续,线形曲率变化率连续

139, 适宜采用直线的路段有两山之间的开阔地带,市镇区域,路线交叉点前后,长度较大的桥梁处

140, 缓和曲线的长度应满足的要求有满足离心加速度变化率的需要,满足操作的需要,线形美观流畅,满足 超高过

渡的需要

141, 常见的平面线形要素的组合形式有凸形,基本形,复合形

142, 二级公路的路基横断面在路幅范围内包括土路肩,硬路肩

143, 路基工程的附属设施包括取土坑,弃土堆,护坡道,碎落台

144, 路基边沟横断面的常见形式有梯形,矩形

145, 影响公路圆曲线的超高横坡度的因素有公路等级,设计速度,自然条件,车辆组成

146, 纵断面设计线是由直线,竖曲线组成的

147, 公路工程平面位置检测内容,主要包括路基中线偏位,各种构造物的轴线偏位,桥梁中线偏位

148, 我国用于工程测量的平面控制坐标系有 1954 年北京坐标系,1980 年西安坐标系 149, 公路的中桩有整桩和加桩之分,属于加桩的有交点桩,曲线主点桩,转点桩

150, 公路中线偏位检测的主要方法有角度交会法,距离交会法,极坐标法,后方交会法

151, 对于无控制导线的中线偏位检测,必须要做的工作主要有恢复交点或转点,传统的中线设,实测偏角 152, 公路和平面控制测量常采用测量方法有导线测量,三角测量

153, 我国曾经使用和正在使用的高程系统有 1985 年高程基准,1956 年黄海高程系统

154, 根据规定,二级公路,一级公路,特大桥,长隧道应与国家控制网联测,采用绝对高程

155, 三等水准测量的适用对象是 2000m 以上的特大桥,4000m 以上的特长隧道

156, 高程计算方法有高差法,仪高法,视线高程法

157, 横断面检测的内容有路基的宽度,路面的横坡度,路基边坡的坡度,防护工程的断面几何尺寸

158, 高速公路和一级公路的路基宽度可能包括中间带宽度,行车道宽度,爬坡车道宽度

159, 防护与支挡工程几何尺寸检测的内容主要有长度,厚度,竖直度,高度

160, 钢尺按零点的位置的不同可以分为端点尺,刻线尺

161, 采用钢尺精密量距,进行尺段长度计算时,所需要的改正有尺长改正,温度改正,倾斜改正

162, GPS 测量相对于金站仪测量的优势在于抗干扰能力强,保密性好,具有导航功能

163, 全站仪由光电测距仪,电子经纬仪,数据处理系统组成

164, DJ2 经纬仪相对于 DJ6 经纬仪的主要区别在于读数设备,读数方法

165, 属于工程项目质量保证资料的有原材料质量检验结果,隐蔽工程施工记录,混合料配合比试验数据,大 桥施工监控资料

166, 一条公路的路基工程,一个合同段的路基工程,一个合同段的交通安全设施作为单位工程

167, 隧道总体,一个合段的排水工程,一个合同段的所有小桥不可作为单位工程

168, 进行分部工程划分时,按 1~3km 路段划分的是路基土石方工程,涵洞,通道,路面工程

169, 分项工程质量检验的内容包括基本要求,实测项目,外观鉴定,质量保证资料

170, 分项工程质量检查评分内容有:实测项目,资料不全,外观缺陷

171, 质量监督部门,质量检测机构可依据《公路工程质量检验评定标准》对公路工程质量进行检测评定 172, 在分部工程中,按施工方法,材料及路段长度和工序等划分若干个分项工程

173, 实测项目检测评分采用数理统计法,合格率法的方法

174, 《公路工程质量检验评定标准》 为交通部行业标准, 其适用范围可以是四级及四级以上公路新建改扩建 工程的质量检验评定

175, 在建设项目中,根据业度下达的任务和签订的合同,必须具备独立施工,独立成本计算条件格可成为单 位工程 176, 在压实度,弯沉值,路面厚度,混凝土强度项目检查中,要求采用有关数理统计方法进行评定计分

177, 对于工程外表状况应进行全面检查,较严重的外观缺陷,应减分,整修处理

178, 可区分为一般工程和主要工程的是分部工程和分项工程

179, 单位工程评为合格时,其分项工程全部合格,分部工程全部合格

180, 路基单位工程包含路基土石方工程,小桥工程,大型挡土墙,砌筑防护工程等分部工程

181, 路面分部工程中,含有垫层,底基层,基层,面层以及联结层,路缘石,人行道和路路肩等分项工程

182, 关于工程质量评定有说法的是:工程质量评分以分项工程为评定单元,按分项工程,分部工程,单位工 程,工程建设项目级评定

183, 土工合成材料处治层(含加筋工程,过滤排水工程及防裂工程的共同实测项目有下承层平整度,拱度, 搭接宽度 184, 土方路基交工验改时,需检测的项目包括压实度,弯沉,横坡,中线偏位,纵断面高程,宽度,平整度, 边坡 185, 石方路基实测项目有压实,纵断面高程,中线偏位,宽度,横坡,边坡

186, 对于排水工程管节预制的基本要求有:混凝土应符合耐久性(抗冻,抗侵蚀,抗渗) ,混凝土不能出现 露筋和空洞现象

187, 在排水工程中,管节预制实测项目有混凝土强度,内径,壁厚,顺直度,长度

188, 在路基排水工程一般规定中的土沟及浆砌排水沟,通常主要指边沟,截水沟,排水沟

189, 浆砌砌体实测项目中的砂浆强度,断面尺寸是关键项目

190, 悬臂式和扶臂式挡墙实测项目中,关键项目有混凝土强度,断面尺寸

191, 砌体挡土墙和扶臂式挡土墙共有的实测项目有平面位置,断面尺寸,表面平整度

192, 桩板式挡土墙,加筋挡土墙,扶臂式挡土墙应作为一个分部工程进行评定

193, 对石灰稳定粒料基层混合料处于最佳含水量状况下, 用重型压路机压至要求的压实度

外观表面平整密 度,无坑洼,不符合要求时,每处扣 1~2 分

厚度代表值对高速公路和一级公路的底基层为-10

所检测的强 度是指无侧限抗压强度

194, 水泥稳定粒料基层实测项目中权值为 3 的有压实度,厚度,强度

195, 沥青路面设计弯沉值与累计当量轴次,分路等级,基层类型,面层类型有关

196, 现行〈公路工程质量检验评定标准〉中,压实度,路面厚度的代表值采用 t 分布计算

197, 水泥稳定碎石基层交工验收时,需检测的项目有强度,压实度,厚度

198, 水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时,都需检测的项目有压实度,厚度

199, 《公路工程质量检验评定标准》规定,摩擦系数可采用摆式仪,纹理深度进行检测

200, 沥青面层弯沉检测中,路面温度 15℃,沥青面层厚度 10cm,路面温度 25℃,沥青面层厚度 10cm 应进 行温度修正

201, 进行无机结合料稳定土的含水量试验时,称量精度要求为细粒土 0.01g,中粒土 0.2g,粗粒土 1g

202, 在击实功一定的条件下,随着粗粒料含量的增多,土的最佳含水量变小,最大干密度变大

203, 在进行无机结合料稳定材料试验时,超尺寸颗粒含量为 8%,超尺寸颗粒为 20%的试样需要进行最大干 密度和最佳含水量的校正

204, 无侧限抗压强度试验是按照预定的干密度采用静压法或锤击法制备试件

205, 进行无机结合料稳定土间接抗拉强度的试件养生,正确养生时间是 90d 或 6 个月

206, 进行无机结合料稳定土间接抗拉强度试验, 龄期是 3 个月的水泥稳定土, 龄期半年的水泥稳定土龄期是 半年石灰稳定土可以不用压条

207, 压实度的大小取决于实测的现场密度,标准密度

208, 现场密度试验检测方法包括灌砂法,环刀法,核子法,钻芯法

209, 粒料类基层材料的标准密度确定方法有重型击实法,震动法两种方法

210, 沥青稳定碎石基层标准密度取值有以沥青拌和厂取样实测的马歇尔试件密度作为标准密度

以真空法实 测的最大理论密度作为标准密度

以试验路密度作为标准密度

对现场路基土进行 CBR 值测试时,贯入杆 的贯入量达到 7.5mm 或 12.5mm 时,试验结束

211, 压实沥青混合料密度试验,一般有表干法,蜡封法,水中重法,体积法

212, 一般来说,测定沥青混凝土面层压实度的方法有核子仪法,钻芯取样法 213, 使用核子仪测定压实度,一般采用直接透射法,散射法

214, 采用核子密度仪进行密度检测前要进行使用前用标准板测定仪器的标准值, 检测前应进行标定, 选择 试位置,预热仪器

215, 在进行沥青混合料压实度密度测定前,应用核子法对钻孔取样的试件进行标实

216, 目前,现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法,贝克曼梁法

217, 承载板法测定土基回弹模量试验中,刚性承载板的板厚和直径一般为板厚 20mm,板厚 40mm

218, 用承载法测定土基回弹模量时,测定完成后还要测定试验点的含水量,密度

219, 回弹弯沉值可用于施工控制,施工验收,新建路面结构设计,旧路补强设计

220, 路面弯沉测量时应首先检查轮胎充气压力,百分表灵敏度,刹车性能

221, 在测定路面弯沉时,我国采用的 BZZ—100 的测试车,其有关参数是后轴标准轴载为 100±1KN,轮胎 充气压

力为 0.50mpa±0.05mpa

222, 采用 5.4m 弯沉仪在春季节 17℃情况下,测定 8cm 厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列 修正温度修正,季节修正

223, 落锤式弯沉仪可用于测定路面的动态弯沉,反算路面回弹模量

224, 水泥混凝土路面芯样检查内容包括外观检查,测量芯样的尺寸,测定表观密度

225, 测定路面平速度的方法中 3m 直尺,激光路面平整度测定仪,连续式平整度属于断面类的方法

226, 平整度测试方法有 3m 直尺,连续式平整度,车载颠簸累积仪法

227, 采用 3 米直尺测定法时,在测试路段路面上选择测试地点的要点是:当为施工过程中质量检测需要时, 测试地点根据需要确定,可单杆检测,当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,一般情况下 应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线 80~100cm)带作为连续测定的标准位置

对旧路面已形成车辙的路面, 应以车辙中间位置为测定位置

228, 3 米直尺测定法有单尺测定最大间隙,等距离连续测定

229, 3 米直尺法的测试要点为将 3 米直尺摆在测试地点的路面上,用有高度标线的塞尺塞进间隙处量记最大 间隙的高度,精确至 0.2mm

目测 3m 直尺底面与路面之间的间隙情况,确定间隙为最大的位置

230, 连续式平整度仪自动采集位移数据时测定间距为 10cm,每一计算区间的长度为 100m,100m 输出一次结 果 231, 反映平整度的技术指标有最大间隙,标准差,国际平整度指数 IRI

232, 路面表面细构造是指集料表面的石料磨光值(PSV) ,通常采用粗糙度来表征

233, 路表面的粗构造通常用构造深度来表征,在高速时对路表抗滑性能起决定性作用

234, 有关路面抗滑性能的说法是:摆值 FB 越大,抗滑性能越好

构造深度 TD 越大抗滑性能越好,横向力 系数 SFC 超大,抗滑性能越好

235, 路面抗滑性能测试方法有制动距离法,摆式仪法,构造深度测试法,偏转轮拖车法

236, 摆式仪应符合摆及摆的连接部分总质量为(1500±30)g,摆动中心至摆的重心距离为(410±5)mm, 测定时摆在睡面上滑动长度为(126±1)mm,摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为 508mm

237, 铺砂法适用于评定路面表面的宏观粗糙度,评定路面表面的排水性能,评定路面抗滑性能

238, 对手工铺砂法要求说法正确的是量砂应干燥,洁净,匀质,粒径为 0.15~0.30mm,同一处平行测定不少 于 3 次,3 个测点间距 3~5m, 239, 用钻孔取样法测定路面各结构层厚度时, 用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向 4 处量取表面上下层界 面的高度,取一均值作为该层的厚度,精确至 0.1cm

240, 适用于路面各结构层厚度的检测的方法有钻孔取法,高程法,雷达,超声波法

241, 路面雷达测试系统能够检测的项目有路面各层及总厚度,路面下空洞探测,桥面混凝土剥落状况,桥内 混凝土与钢筋脱离情况

使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时,有关技术参数要求为测速为 50km/h, 测试静态标准荷载为 2KN

242, 关于路面渗透性检测方法论述的是路面渗透性能可以用渗水系数表征, 路面渗水系数与空隙率有很大关 系 243, 沥青中面的渗水系数计算时,一般以水面从 100ml 下降至 500ml 所需的时间为准

244, 影响路面抗滑性能的因素有路面表面特征,路面潮湿程度,行车速度

245, 落锤式弯沉仪说法正确的是; 落锤式弯沉仪测定的动态弯沉可换算为贝克曼梁的静态回弹弯沉, 落锤式 弯沉仪沉测定的是动态总弯沉