新余分公司春运工作总结

虎年40天的春运是实现首季开门红的关键日子，装卸安全压力大，春运任务重，工作标准高，尽管如此，但全分公司干部职工在总公司的正确领导下，团结一致，发扬连续作战、锐意进取的拼搏精神，全力以赴打好春运攻坚战、实现了装卸安全和各项任务指标地顺利完成，确保了临客列车的旅客和乘务人员安全。到3月10日止实现分公司运输安全507天，机械、货物、路工和委托人身安全1894天。且杜绝了一切路风路誉不良反映。按照总公司3月8号提出的1-7点《春运工作总结》的要求，我们分公司具体做了如下几项主要工作：

一、担当临客列车服务工作情况。分公司根据公司安排，抽调了20名职工担当宜春至上海南L720次三组的列车乘务工作，历时40天，从大年初三开始足足往返了六趟。这些平时的装卸职工 ，为营造铁路春运温馨、亲情、和谐的氛围，实现?和谐南铁、平安春运?工作目标，默默无闻地服务在奔驰的列车上。

2月14日大年初一，担当宜春—上海南三组值乘任务的新余分公司，宜春分公司接到宜春车务段春运办的通知，要求2月16日大年初三到鹰潭接临客车底。新余分公司经理、书记分别通知担当值乘的职工。2月16日大年初三，新余分 1

公司书记、宜春分公司副经理王德刚就带领2个分公司担当值乘任务的36名职工冒着严寒，清晨6：30乘坐贵阳至福州的476次列车赶赴鹰潭，车上人多拥挤，大部分职工都是一路站着，11：30到达鹰潭。到达鹰潭后，得到通知，临客车底要到17日凌晨2：00到客技站大家稍事休息后，17日凌晨1：30赶到 站等到达的临客车底。几十人在客技站没有休息的地方，在零下1度的室外，脚冻僵了跑跑步，肚子饿了、口渴了忍一忍，一直等到凌晨5点，临客车底才到达客技站。车底一到，大家也不顾肚子饥饿和冻僵的脚，忙着搬运、整理卧具备品，打扫车厢卫生，贴方向牌，忙了2个半小时，7：30机车顺利地将车底调进鹰潭站，开行L8819次。大家忍着饥寒又精神抖擞的列门岗迎接旅客上车，8：20分列车准时从鹰潭站开出。36名职工一个通宵没有休息，十几个小时没有吃东西，喝水，只是开车后，在中途停靠车站站台上买盒方便面充饥。这次顺利接车充分体现了洪盛人的自我奉献精神和吃苦精神，体现了要为分公司争光，为总公司争光的集体荣誉感。

2月22日，出乘L720次值乘任务的分公司职工，共 产 党员杨慧同志，在干好本职工作的同时，利用值乘休息时间，协助列车长和主列查验补票工作。当日，列车严重超员，车厢内人满为患，新余开车后就一直协助补票到上饶，人多天气热，车厢内温度高，几个小时下来，汗水湿透全身，共补 2

票7800元。在补票的过程中，还对重点旅客进行帮助，到鹰潭时，一位年龄大，身体虚弱的宜春籍旅客由于天热，车厢人挤，身体不适应，有中暑现象，他及时将旅客送到餐车，并赶到宿营车，拿出临客备的人丹，十滴水送到了旅客手中，看到旅客服下后，才继续协助补票，补票返回时，还不忘中暑旅客，上前询问身体状况，得到了旅客的好评。

二、积极开展?尊客爱货、承诺服务?活动，热忱为货主排扰解难。今年春运虽然分公司没有人源参加站台服务工作，但在货场和货车上到处可见装卸人员帮货主垫盖蓬布和缝补破包及灌包的情景。记得从大年初一到初十，多半数天都是阴雨天，全分公司日待卸车最高达到200多车。分公司按照总公司的布臵要求，一方面组织卸车，另一方面克服敝车下雨无法卸，棚车玉米、小麦、洒落满地等困难，在这种情况下，因破包大多，货主也感觉头痛。于是一是各队装卸班组凡下雨天敝车卸车前先用毛竹或木材棒条支撑起蓬布并拴牵后再作业；二是把洒落的货物起堆灌包，并帮货主缝补破包；三是主动帮货主垫盖蓬布。据不完全统计春运期间全分公司各作业点帮货主排扰解难情况的次数：

1、下雨天敝车支撑起蓬布221车、（其中：新余78、樟树62、丰城22、上新59车）；

2、缝补破包和灌包438；（其中：新余138、樟树152、丰城32、上新116包）；

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3、下雨天主动帮货主垫盖蓬布316车、（其中：新余118、樟树102、丰城41、上新55车）。

三、加强春运和?两会?安全措施。

1、根据路局和总公司《关于加强20xx年春运装卸生产安全及组织工作的通知》及《关于20xx年春运临客乘务劳动力安排的通知》和《关于进一步搞好春运和装卸组织工作通知》的文件精神， 为确保20xx年春运装卸生产安全和职工队伍稳定，结合分公司实际，成立了装卸安全、装卸组织检查流动组和3个驻站安全包保组和1个春运临客乘务组，指导和督促落实部、局、总公司有关春运的安全工作措施，对现场作业、机械设备、装载质量、基础管理、安全消防和优质服务等各项制度的执行情况进行全面检。同时对装卸机械和劳力安排情况作了周密考虑，并要求一是节日期间分公司机关人员、各队值班人员24小时不能关手机；二是分公司、各队重点部位，贵重物品，加强管理、防止被盗； 三是严格值班纪律、掌握分公司内的各队安全、生产情况、及时反馈信息；四是坚持节前和节中排查的零报告制度。

2、根据洪盛安电[2009]86号《关于开展装卸?强化安全管理，狠抓关键控制，确保‘2.15’百日安全?活动的通知》文电精神。分公司为强化装卸作业人员的劳动安全管理，提高装卸作业人员的劳动安全意识和业务操作技能，加强现场安全工作的卡控,深入开展了装卸?强化安全管理，狠抓 4

关键控制。为了在分公司范围内认真、扎实地开展好这项活

动，分公司成立了以经理、书记为组长，以副经理及相关人

员组成的活动领导小组，进一步落实责任划片包保责任制，并制定了分公司的活动具体实施方案，有效地确保了此次活

动的顺利开展。

3、扎实开展 ?反违章、严管理、灭事故、保安全?活

动。

一是强化宣传引导，提高思想认识。组织干部职工认真

学习和反思兄弟单位和以往装卸事故教训，人人进行反思发

言，并整理归纳建档和限期整改。继续抓好?我心中的安全?事故反思教育活动，以20xx年?10.18?洛市装卸队手推调

车作业挤岔脱轨事故为典型案例，帮助职工算一算事故发生

造成分公司的损失和影响、事故当事人经济处罚、事故赔偿

和行政处分这笔账，引导职工从被动的?要我安全?主动向

?我要安全?转变，形成自觉的安全意识和良好的安全习惯。

二是突出活动重点，查找安全隐患。深入认真查找思想

上、管理上和作风上以及作业执标中存在的突出安全隐患，查摆手推调车、防护信号设臵、人机混装、机械故障、汽车

对接和高处作业防止机械、货物、车辆伤害及货场站台照明

不良等安全关键问题，确定关键人关键岗位、关键设备和关

键作业。

三是明确具体措施，开展专项整治。加强手推调车和

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防护信号的签认和安全操作制度的落实，杜绝违规签认和盲目操作。加强现场作业检查和考核，包保干部每月不少于2次、装卸队队长不少于5次夜间作业检查。加强装卸安全督导员现场监督的力度，发挥班组安全员作用，重点强化洛市、桥东站机械装车的安全防护，确保行车和作业人员安全。

4、为确保20xx年春运、春节及两会期间装卸生产安全和职工队伍稳定，根据路局投发安监[2009]1号《关于做好春运、春节及两会期间安全稳定工作的通知》及路局货管电

[2009]4号《关于做好20xx年春运期间货运工作的通知》的文电部署，尤其是洪盛[2009]1号《关于做好20xx年春运、春节及两会期间的安全生产和稳定工作的通知》文件精神，结合分公司实际，成立了分公司安全检查组，对春运及?两会?期间装卸安全和稳定工作，实行检查和驻站安全包保。 指导和督促各队落实部、局有关春运和?两会?及冰雪天气的安全工作措施，对现场作业、机械设备质量、装载质量、基础管理、安全消防等各项安全制度的执行情况进行分工和责任包保。

四、全力以赴压缩待卸车。

1、2月15-17日大年初二至初四，分公司迎来了节后首次装卸作业高峰，共有246车待卸，其中上高122车、樟树56车、新余68车，货物多是从东北发来的玉米等粮食以及少部分化肥，且80%以上都属专用线的待卸货物。分公司立 6

即启动货物集中到达应急预案，派出包保人员蹲点驻站组织

现场卸车，针对上高粮专、樟树贮木厂专用线和新花四条专

用线装卸人员春节放假出现劳力不足造成严重的待卸车情

况，分公司立即通过货运联系专用线装卸方找人组织卸车，

尽可能通知货主迅速提货，经共同努力压缩待卸车达50%之

多，受到段驻站领导的肯定。

2、2月20-21日，公司蔡总和李书记亲自到各站现场督

促和指导卸车工作，加强协调，细化措施，合理组织，迎难

而上，充分发挥门吊作业能力，调配和用好机械设备，不断

提高卸车效率。每天樟树队派专人到张家山贮木厂专用线督

促组织卸车，上高站向合作方法人代表布臵卸车预案，紧盯

方案落实，把待卸率控制在段规定指标内。

五、需进一步完善的方面及需上级解决的问题。

在总结经验和成绩的同时，我们也清醒地认识到2009

年的春运工作与总公司的要求还存在较大差距：

1、装卸队业务管理存在漏洞，基础工作不扎实。如：

安全关键点问题没有根本杜绝、装卸管理制度、措施与基础

台帐有待进一步完善等。

2、个别装卸队对开展?尊客爱货、承诺服务?活动重

要意义认识不足，存在走形式、应付了事的思想。

3、上新线各项管理制度与分公司的要求还有脱节，委

外合作方的意识和思想还不到位，这是我们今年工作的重

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心。

4、大部分车站作业货场由于照明不良，严重影响装卸作业人员的人身安全。分公司只能加强装卸安全督导员现场管理的力度，一是督促作业班组配带好自己现有的应急灯具，二是多次向车站反映过此事。

六、三月份主要工作安排：

1、认真组织职工学习全国十一届三次会议精神和认真执行总公司在赣州举办的装卸业务工作会议精神，围绕总公司?创新、转变、理顺、启动?的总体工作思路，加强装卸管理，提高经营收入，确保装卸各项安全。同时要加强夜间卸车比重，要与货运部门加强沟通和联系，对集中到达的车辆组织好劳力，同时对机械设备进行日保和检查，确保设备正常使用。

2、做好节后的收心工作，动员全分公司上下人员从过年的应酬中收拢心来，集中精力投入到装卸安全生产中去，为实现和完成三月份的安全和工作目标，发挥各自的作用。

3、继续做好中央?两会?期间的装卸安全组织工作，继续抓好职工思想的稳定，做到和谐管理。积极做好装卸机械和劳力的配备、加强现场管理，坚持干部值班制度，确保货物装得上卸得下，努力完成经营任务，实现开年后第一个季度的开门红。

4、认真做好雨季大风雷雨天气的装卸作业安全工作，做 8

好防风、防雷击、防高处坠落、防火、防机械、货物伤人等劳动安全和消防安全的预想，做到有备无患。

5、认真执行春季装卸安全防范措施，落实各工种安全生产责任制，做到干部认真负责、职工标准作业、狠抓关键岗位、关键人的作业情况，做到安全互控、有效遏止严重违章行为的发生。

6、继续搞好?尊客爱货、承诺服务?活动，加强装卸路风教育，坚持?人民铁路为人民的宗旨?。用科学发展观指导我们装卸的各项工作，加强职工思想政治工作，激发职工主人翁精神。热枕为货主服务，虚心听取货主意见，经常与货主单位联系和沟通，尤其在今年新的形势下，要不断树立和增强货源阵地意识，防止货物流失，使我们装卸人的生济得到较好的稳定。

20xx年3月10日

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第二篇：春运工作总结1

20xx年春运总结

20xx年春运自1月x日开始,至2月x日结束。据统计,春运55天,广州分公司日平均航班生产量 XX次，航班出现密度大、早晚时间跨度长、旅客超售等的特点，保障难度加大，针对这一情况，在没有增加资源的情况下，部门一线迎难而上，精心组织，周密安排，密切协作，领导干部员工主动取消休假，进一步强化班组保障能力，积极应对航班和旅客高峰时期的保障工作。在春节期间广州保卫部由部长，副部长，及各干部执行双值班，保障春节期间每一个航班。广州分公司各部门按照春运工作的指导原则，加强领导，精心组织，注重安全，提高服务，实现了春运工作“安全、有序、畅通”的目标;与去年春运相比,客流总量大且集中、今年冬季天气气候复杂，保障航班安全及正点的工作难度巨大，是不安全事件的高发时节，但作为部门的每一名同志，不管是领导干部，还是基础队员都坚守着自己的岗位，认真对待工作中每一个细节。

春运前期，分公司结合公司文件要求，强化安全教育、严格运行标准、落实安全责任，提高服务品质，部门上下团结一心，为春运航班生产的保障工作尽心尽职，并制定出春运保障方案。

部门

20xx年x月x日