城市轨道交通
工程结构实习
20##～20##学年第二学期
班级 1014091
学号 101409116
姓名 沈宸宇
目 录
0 引言. 1
1实习内容. 3
1.1桥梁结构概论及检查. 5
1.1.1桥梁的概念. 5
1.1.2桥梁的分类. 6
1.1.3桥梁的组成. 8
1.1.4简支梁知识.
1.1.5结合梁知识.
1.1.6钢梁主要形式.
1.1.7简支梁和结合梁的检查.
1.1.8桥面铺装的缺损名称与性状.
1.2桥梁设施维护规程.
1.2.1荷载.
1.2.2限界.
1.2.3孔径及净空.
1.2.4刚度.
1.2.5抗震.
1.3隧道病害防治.
1.3.1隧道漏水.
1.3.2隧道涌泥、涌砂.
1.3.3整体道床病害.
2实习体会.
0、引言
作为大学生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们安排了为期九天的线路工程结构实习。为期九天的线路工程结构实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解城市轨道土木工程中的结构工程这个专业,也为我们大三所学的专业课有了更深刻的认识。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
1、实习内容
在2012.6.25到2012.7.5这段时间里，我们在龙阳路的地铁实训基地进行了为期9天的线路工程结构实习。6月25日上午,龙阳路地铁实训基地的老师给我们做了实习前安排，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全；2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4在实习中可以帮助我们对结构工程有个更深层认识，对学习的专业可进行巩固。
前面的两天时间里，我们主要在线路现场进行授课与参观，后面的大部分时间都是在教室里上理论课。总的来说我们学习到了城市轨道交通桥梁结构设计主要内容，地铁隧道的常见病害和病害的主要处理办法，了解了轨道线路上的各种部件与配套设施还有各种标准，跟着隧道方面的工长认识了隧道内壁的结构，也到原来是2号线，现在是实训线的线路上进行了实地认知活动。
1.1 桥梁结构概论及检查
（一）桥梁的概念 架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。
（二）桥梁的分类 1、按使用性能分： 公路桥；铁路桥； 公铁两用桥；人行桥；、机耕桥（农桥）；过水桥；其他专用桥梁。2、按使用年限分：永久性桥；半永久性桥；临时桥。3、按材料类型分：木桥；圬工桥（砖、石、砼、钢砼、预钢砼）；钢桥。4、按桥面位置分：上承式桥；中承式桥；下承式桥。5、按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥 。6、按结构形式分：梁式桥；刚架桥；拱桥；缆索承重桥。
（三）桥梁的组成 1、5大部件：桥跨结构；支座系统；桥墩；桥台；墩台基础。2、4小部件：桥面铺装；排水防水系统；栏杆；伸缩缝。
（四）简支梁知识 简支梁是指梁的两端搭在两个支撑物上，两端铰接，主要承受弯距的单跨结构。一般为静定结构 ，受力简单，跨中只有正弯矩，体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力都不会在梁中产生附加内力。简支梁桥是梁式桥中应用最早，使用最广泛的一种桥型。它受力简单，梁中只有正弯矩。设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。由于简支梁是静定结构，结构内力不受地基变形的影响，对基础要求较低，能适用于地基较差的桥址上建桥。在多孔简支梁桥中，相邻桥孔各自单独受力，便于予制、架设，简化施工管理，施工费用低
（五）结合梁知识 结合梁桥是由钢筋混凝土桥面板和钢梁结合而成的桥梁。具有刚度大、抗震性能好、节约钢材、降低梁高、施工方便。可以充分发挥钢材与混凝土两种材料的作用。最大缺点：腐蚀和疲劳。 
（六）钢梁主要形式： 1、钢板梁2、钢箱梁3、钢桁梁
（七）简支梁和结合梁的检查 一般检查项目包括：混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无活性骨料硅碱反应引起的整体龟裂现象；预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝；对于钢结构构件，检查其钢梁油漆层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀、扭曲变形、开焊及损伤裂纹。
（八）．桥面铺装的缺损名称与性状 (1)高低差：在与结构物连接部位的高低差。(2)凸凹：沿纵断方向周期性的波，即搓板，或表面的鼓包，如铺装表面的局部超填。(3)车辙：横断方向的波，即横断方向的凸凹，车轮通过频率较高的地方产生的规则凹槽。(4)泛油：指铺装表面有沥青渗出的状态。(5)松散：由于行驶车轮的作用，铺装表面的细骨料慢慢地脱离，表面呈现锯齿式的粗糙状态。(6)磨光：铺装被行驶的车轮所研磨，形成平滑的表面。(7)坑槽：指铺装层局部脱落而产生的洞穴或长槽。(8)桥头跳车：指桥梁两端路基下沉而造成行车颠跳。(9)线状裂缝：指横车道方向，或在其纵断方向，几乎沿直线伸展的裂缝。(10)网状裂缝：指裂缝形成相互连接的网状或格子状。
1.2桥梁设施维护规程
（一） 荷载 1.桥梁承载能力应符合下列标准 钢梁（结合梁），圬工梁及墩台，基本应满足K≥1。2.承载能力不足（即K<1）的桥梁，应根据其技术状态确定加固、更换或改建。加固、更换或改建后的承载能力必须达到K≥1的要求。
（二）限界 桥梁的限界应满足国家标准中桥梁建筑物限界的要求和轨道交通运营的要求。
（三）孔径及净空 1.跨越铁路、公路、城市道路及河流时，桥梁孔径及桥下净高应满足相应规范和有关部门的规划限界要求。跨越铁路时桥下净空预留量宜为200mm，其余桥下净空预留量宜为100mm。2.通过大型机动车辆的立交桥，其桥下净空不足5m时，应设置限界防护架或限高标示。3. 涵洞孔径一般按无压状态洞洞内顶点高出洞内检定水位的净空
（四）刚度 运营桥梁的混凝土、钢筋混凝土在动活载作用下应具有足够的刚度，实测墩顶横向最大振幅和最低频率应满足表3.4.1的规定，如超过参考限值规定，必要时进行加固或采取保证行车安全的措施。
（五）抗震 一般高架区间结构抗震可按设计要求进行验算，设计烈度为7度，场地土类别为Ⅲ类，并采取相应的抗震措施。对抗震能力不足者应进行加固，并应有防止落梁措施。
1.3隧道病害防治
（一）隧道漏水 按其发生的部位和流量分为：拱部有渗水、滴水、漏水成线和成股射流四种；边墙有渗水、淌水两种；少数隧道有涌水病害。按水源补给情况分为：地下水（流量四季变化不大）补给；地表水（流量随四季变化）补给。隧道漏水恶化洞内养路环境，影响一些技术设备的正常使用。防水原则隧道防排水应采取“防、截、排、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠、经济合理的目的。防治要求对地表水和地下水做妥善处理，洞内外应有完整的防排水设施，以保证设备的正常使用和行车安全。
（二）隧道涌泥、涌砂 隧道日涌水量上万立方米的大型涌水（突水）灾害多发生在岩溶地质带，断层破碎带、节理裂隙密集带也时有发生。中国有30余座穿越岩溶地质带的长隧道（隧道长3km至10km），尤其是在西南、中南岩溶发达的地区，铁路长隧道的修建和运营过程中，很难避免岩溶涌水、涌泥、涌砂等严重灾害，以致造成施工坑道、机具或运营线路被掩埋，使正常施工及铁路运营为之中断。为防止隧道衬砌受侵蚀作用而产生腐蚀病害所采取的防治措施。隧道水害的防治工作，重点应放在勘测、设计、施工阶段，特别是施工中要尽力处理水患，若留给运营将很难整治。
（三）整体道床病害 下沉裂损型。整体道床与人行道分离纵裂，中心水沟纵裂，错台；道床横裂；道床下沉。列车通过时，道床裂缝处冒水、冒泥、冒砂。轨距、轨平不能保持，线路纵坡坑凹不平。产生原因：地下水位高，整体道床基面软弱松散层被水浸泡；列车动载重复作用，使道床基面浮碴层细粒被挤出，形成淘空、翻浆冒泥、下沉、裂损等病害。上隆裂损型。整体道床上隆、横裂、纵裂；轨距、轨平发生变化，线路纵坡隆起不顺。产生原因：地基局部含膨胀性岩层，如：硬石膏、蒙脱土（参见黏土矿物）、黏土质页岩等，吸水膨胀，未设抗上胀仰拱，整体道床上隆裂损。
2、实习体会
学期末学院为我们安排了一次工程结构实习,实习前的动员会上老师们也对这次实习十分重视，要我们认真实习。经过为期九天的实习，看到了很多也学到了很多，其中许多是书本上所没有的，这不仅巩固了所学知识，而且还学了很多新的知识。确实是让我受益菲浅。
现在我们基本上都是从书本上学习专业知识，所以对桥梁,隧道的了解也只局限于书本上的知识。所以这次实习对我们来说是一次很好的经验，让我们能从现场，实地的去了解桥上隧道里的各种设施，直观的去认识各种设备，获得一个感性的认识，让我们把所学的知识与实践联系起来，在实践中检验自己所学，同时也在实践中发现问题，以便在以后得以弥补。通过实习，不仅了解到有关工程结构方面的专业知识，而且获得了很多宝贵的经验，这让我们对于线路工程有了更深的理解，不仅加深了专业课的知识，同时也认识到未来这个行业的发展以及自身的发展。
这次实习我深刻感觉到自己对桥梁,隧道结构这方面的知识还只是停留在书本上学习的阶段，对于实际问题属于完全不了解，比如对于桥梁上的各种设备一点都不了解。所以我感觉以后还是得多多去一些线路上去观察实习，这些还是对自己很有用的，可以提升自己处理实际问题的能力。再就是通过这次实习，我了解到很多问题并不是像书上写的那么简单，它自有自己处理的方法。而我们该做就是尽量多的去记下这些方法，没准以后我们自己工作碰到类似的问题时可以用到。虽然实际和书本上有些差别，但我觉得实习还是理论联系实际的最好方式，这让我对书中的知识的理解上升到一个更高的层次。同时通过实地的观看 也让我们对学习的兴趣更大，有助于我们后续课程的学习。最后我觉得通过实习无论是从学习的观点还是自身的观点出发， 我都收获到了很值得回味的知识。希望以后这样类似的实习能多一些，这样让我们能更多的体会实际工程，这样也有益于我们以后能更好的适应工作。
回顾九天的实训，我发现我们收获的不仅有专业知识，还有实实在在的体验到了作为线路巡检的工作人员的辛苦。这九天每天都要起早，感觉很累，很忙，但是真正感觉到很好。在实训线上实地去看时，天气十分闷热，有时还会下雷暴雨。当我们这些来实习的学生对这种严酷的天气，枯燥的工作感到力不从心时，带我们实习的师傅却不以为然。炎炎烈日我们撑起了伞，师傅们却头顶烈日，继续教我们知识，任凭汗如雨下。面对突如其来的雷阵雨我们四处躲避时，他们仍然站在雨中继续工作。这种精神的的确确值得我们去学习。
九天的实习很快就过去了，时间一天一天的过去了，我懂的也也越来越多。通过这九天我对城市轨道交通桥梁,隧道的组成有了充分的认识，也对常用的器械工具有了一定的熟悉与了解，更重要的是我认识到了作为专业城市轨道交通线路工作人员的优秀精神品质。
总之，实习是成功的，让我们受益菲浅。
第二篇：《软件工程训练》生产实习报告模板
《软件工程训练》
生 产 实 习 报 告
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基于WinSock的聊天软件设计与实现
摘 要
IPTV是一种最新流行的、以“电视机+机顶盒”为主要终端设备、能为用户提供互动多媒体服务的宽带增值业务，它为我国广大电视用户提供了全新的宽带体验方式。 IPTV技术是一项系统技术，包括多方面的内容，文章主要介绍了IPTV技术中的音视频编解码、流媒体技术、内容分送网络（CDN）技术、数字版权管理(DRM)技术、IP机顶盒等技术；并对IPTV系统工作原理、主要业务和应用案例进行了简要介绍。
关键词：IPTV系统；音视频编解码技术；流媒体技术；机顶盒技术
I
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IPTV Principle and the Framework Design
Abstract IPTV is the latest popular, "TV + STB" as the main terminal equipment, able to provide users with interactive multimedia services, value-added business of broadband, It vast television users with a completely new way to experience broadband. IPTV technology is a system technologies, including the various elements, The article introduces the IPTV technology of video and audio codecs, streaming media technology, Content Delivery Network (CDN), digital rights management (DRM) technology, such as IP set-top-box technology; IPTV system as well as principle, the major business cases and applications for a brief introduction.
Key words: system; music video coding techniques; streaming media technology; Set-Top-Box technology
II
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目 录
第1章 系统需求分析 ............................................... 1
第2章 系统设计 ................................................... 2
2.1 系统概要设计 .................................................................................................... 2
2.2 系统详细设计 .................................................................................................... 2
第3章 系统实现 .................................. 错误！未定义书签。
第4章 系统测试 .................................. 错误！未定义书签。
附 录 源程序 ..................................................... 3
报告考核表 ........................................................ 3
III
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第1章 前 言
随着宽带网络技术的不断发展, 通过高速互联网提供的电视服务正在成为现实。网络电视作为一种实用而又典型的网络视频应用，借助于现有的IP网络平台，以先进的流媒体技术，将卫星电视、闭路电视等信号实时转换并同步直播下去。这是一种新型电视传播形式，填补了宽带视频应用方面的空白。它将交互式的实时语音业务、电视业务和数据业务集成在IPTV之上，使得IPTV成为三网（电信网络、计算机网络和电视网络）融合的初步尝试。IPTV的潜在消费习惯正在形成, 相关技术也正在走向成熟, 在供给和需求双轮驱动下, 未来几年, 中国IPTV将会进入增长的快车道。 IPTV是一场新技术演变出来的产业，它将目前国内2630多万宽带用户、8700多万网民，延伸到十几亿电视观众，将深刻改变人们的娱乐和生活方式，预示着一个极其巨大的新市场产生。据有关方面统计预测,未来几年中国IPTV规模及其发展速度如表1-1所示。到目前为止．IPTV还处于研究、发展试验．标准制定和一定规模的商用阶段．在IPTV的定义及运营模式等方面有着不同的理解和看法．IPTV业务及相关产业需要各方面的进一步努力．才能顺利发展起来并为各方带来预期的利益。
表1-1 2005～20xx年中国IPTV规模及其发展速度预测
1
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第2章 IPTV的关键技术
IPTV技术能使音视频内容在不同物理网络中以IP包的方式进行安全和有效的分发，最终到达用户端被用户接收。它涉及的关键技术较多，如音视频编解码技术、流媒体技术、多播（multicast）技术、内容分送网络（CDN）技术、数字版权管理(DRM)技术、宽带接入网技术和机顶盒技术等等。
2.1 IPTV的基本概念
? IPTV(Internet Protocol Television)即交互式网络电视，是一种基于Internet
的新兴技术，是一种个性化、交互式服务的崭新的媒体形态。通俗地讲，它是一种利用宽带网络的基础设施，以电视机(或计算机)作为主要终端设备，集Internet、多媒体和通信等多种技术于一体，通过Internet协议（IP），向家庭用户提供包括数字电视在内的多种交互式数字媒体服务的新一代技术。IPTV具有视频数字化、播放流媒体化、传送双向IP化、收视(听)互动化和个性化等技术特点，与传统电视相比最大的特点是交互性和实时性。用户在家中可以有两种方式享受IPTV服务：（1）计算机方式；（2）网络机顶盒+普通电视机方式。这
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附录 源程序
ATM Asynchronous Transfer Mode AVS Audio Video Standard
ADSL Asymmetrical Digital Subscriber Line
异步传送模式 音频/视频标准 非对称数字用户环路
报告考核表
3