江西省春节运输工作领导小组文件

赣春运〔2011〕6号

关于印发《20xx年江西省春运工作总结》的通知

省春运工作领导小组各成员单位，各设区市春运工作领导小组：

现将《20xx年江西省春运工作总结》印发给你们，请结合本地区、本部门春运工作情况，认真总结经验，发扬成绩，查找不足，改进措施，不断提高春运工作水平。

二○一一年三月二十四日 主题词：交通 春运 总结 通知 抄报：国家发改委，省政府洪礼和副省长

抄送：省政府办公厅，各设区市春运办

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20xx年江西省春运工作总结

20xx年春运从1月19日开始至2月27日结束，共计40天。各地、各有关部门在省委、省政府的正确领导下，按照“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的指导原则，克服低温雨雪天气和持续客流高峰等不利因素影响，精心组织、密切配合，圆满完成了春运各项任务。

一、基本情况

20xx年春运期间，全省发送旅客5944万人次，比上年增长4.7%。其中：铁路919.7万人次，增长4.0%；公路4924.6万人次，增长4.8%；水运26.8万人次，下降22.8%；民航72.8万人次，增长23.8%，实现了旅客出行顺畅、民工流动有序、重点物资运输及时、安全形势总体平稳的预期目标，杜绝了旅客列车事故、火灾爆炸事故和责任旅客伤亡事故，杜绝了一次死亡10人以上特大道路交通事故，杜绝了民航飞行、空防、地面安全事故和水上安全责任事故。今年春运的主要特点：

一是领导高度重视。省委、省政府高度重视春运工作。2月1日，省委副书记、省长吴新雄，副省长洪礼和等领导前往南昌市电信大楼交警执勤点、江西长运股份公司视察春运交通安全管理工作，对紧张奋战在春运一线的广大干部职工表示亲切慰问。2月5日，省委常委、省委政法委书记、省公安厅厅

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长舒晓琴在南昌北收费站执勤点，亲切看望慰问坚守一线的执勤交警。1月13日，副省长洪礼和亲自主持召开全省春运电视电话会议并作出工作部署。1月19日春运第一天，副省长洪礼和带领省春运领导小组主要成员顶风冒雪，先后深入到南昌火车站、长途汽车站、昌北高速公路交警执勤点、南昌公交公司调度中心等春运一线，检查指导春运工作。各设区市领导对辖区内春运工作也高度重视，深入一线检查，靠前指挥，协调调度春运情况。各级领导对春运工作的重视和关心，有力地推动了全省春运工作的有序开展。

二是客流峰高波长。春节前客流相对平稳缓和，节后探亲流、民工流和学生流汇集，客流呈启动迅速、持续上升特点，2月8日（正月初六）昌北机场吞吐量1.8万人次，2月10日（正月初八）公路发运146.4万人次，2月19日（正月十七）铁路发送44.1万人次，均创春运历史最高记录。由于大部分民工选择在元宵节后出行，与学生流叠加，形成持续客流高峰，铁路日发送旅客30万人次以上累计14天，公路日发送旅客130万人次以上累计10天、超过140万人次的天数有4天，昌北机场客流量从正月初五至初九连续5日保持高位运行，均比上年高峰时段长。

三是应急能力明显增强。春节前，我省遭遇大范围雨雪、低温恶劣天气侵袭，重要路段、桥梁、机场被迫关停，交通、

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交警、机场等部门迅速启动应急预案，人员、设备和储备物资迅速到位，做到了反应快速、应对准确、处置果断，经过连续奋战，有效保障了运输通道的迅速恢复。1月26日，九江长江大桥发生严重交通堵塞，最高峰时堵车长达20余公里，省市各相关部门立即启动应急预案，交通部门实行免费放行，大桥管理局、路政等部门对滞留车辆从星子、九江南、荷花垄三地进行分流，高速公路收费站向拥堵车辆司机免费发放食品、矿泉水，有效保障了车辆安全通行。

四是工作方式不断创新。春运各部门不断创新举措，满足日益变化的工作需求。铁路部门首次在站外开设临时售票“大卖场”，开放45个售票窗口，方便旅客购票。针对今年首次试行实名制购票，加强宣传，确保广大旅客及时了解实名制购票、乘车程序，并在车站设立临时制证口，保障旅客能够临时办理实名制购票手续。交通运管部门借助泛长三角地区八省市春运联动稽查平台，对省际道路运输实施统筹稽查协调，规范道路运输秩序，同时各级交通运管部门与交警部门通力合作，确保超载车辆不出省、不入辖区，切实维护道路安全，防范交通事故。

五是社会满意度明显提升。各运输部门规范经营行为，优化运输组织，提升服务质量，尽力为旅客提供优质、快捷、舒适的乘车和候车环境，努力让旅客走得了、走得好、走得舒适，

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旅客出行环境进一步优化。春运期间，全省各春运办接待投诉量明显下降，且未发生严重有效投诉案件。公路涉及运输服务质量、违章经营和运价投诉量仅15件，比上年减少42％，且每件都进行了处理和反馈，受到群众好评。南昌火车站是全省春运“窗口”，省公安厅牵头会同南昌市政府、南昌铁路局成立南昌火车站地区春运工作协调小组，精心组织、密切配合、热情服务，取得了“投诉少、发案降、秩序好、群众满意”的明显成效，确保了南站地区春运和谐稳定。

二、主要做法

今年春运工作重点突出“四个着力”，努力保障了全省春运畅通、平安、有序、和谐。

一是着力科学安排运力，保障了春运畅通。各运输部门针对春运客流峰高波长的特点，提前准备，科学调度，确保了旅客出行畅通。铁路部门立足内部挖潜，采取停短保长、车底套用、调整编组结构等措施，开行始发临客63列，有效应对了客流高峰。公路运输部门针对客流前紧后松、短途客流增加的特点，共投入客车18718辆，完成加班14053班次、包车23052趟次，践行了“不让一名旅客回不了家”的承诺。民航部门加大热点航线运力投放，保障航班起降7694架次，比上年增长15.5%，高于全国民航平均增幅4个百分点，其中加班1003架次，增长32.7%，较好地满足了旅客出行需求。

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二是着力落实安全措施，保障了春运平安。春运前，交通运输部门组织开展了安全生产督查，重点对运输企业、城市客运、车站、港口、渡口加大隐患排查和整治力度，加强了GPS应用平台使用情况的监控和生产作业现场的安全监管力度，保障道路水上交通安全。铁路部门在客流高峰时段，加强对旅客进出站、上下车、购票、候车的引导和疏导，全力营造安全的乘车和售票秩序。民航部门严格执行民航空防安全四级预警机制，提高对可疑人员和无主行李物品排查密度，加强治安防控，确保了航空运输安全。公安交警部门强化路面巡逻管控，严查各类交通违法行为，有力地保障了道路通行秩序，春运期间共投入警力超过40万人次、警车14万辆次，检查客运车辆26万余辆次，查处各类违法行为55万余起，全省道路交通事故比上年下降35.7%、死亡人数下降18.8%、受伤人数下降39.4%。

三是着力加强各方配合，保障了春运有序。交通运管联合公安交警和安监部门，实行部门联动机制，加强沟通协作，加大联合执法力度，严厉打击道路违法违章行为，共同维护道路运输市场秩序，成效明显。各级人保部门积极与运输部门联系，加开民工专列、专车，保障外出务工人员顺利出行。工商部门组织专门力量对问题突出、情况复杂的火车站、码头客运港及长运汽车站等周边环境进行集中治理。宣传部门广泛宣传春运安全和文明服务情况，及时发布春运动态和气象信息，为

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旅客出行提供便利，营造了良好的舆论环境。气象部门加强了恶劣天气的预测预报。卫生防疫部门对站场等交通枢纽和车船饮食卫生进行了重点监督、检查。电力部门有力确保了铁路沿线、机场、车站、码头的电力供应。

四是着力提升服务质量，保障了春运和谐。铁路部门按照安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”要求，抓细节，促服务，积极实施实名制购票，有力地打击了票贩子，大大方便了旅客购票乘车。公路运输部门广泛深入开展“农民工平安返乡（岗）安全优质服务竞赛”活动，提高服务质量，提升服务水平。昌北机场在航班密度大、旅客流量大的情况下，对值机柜台实行全开放管理，让旅客随到随办手续，在保障旅客畅通的同时，努力提高航班正点率。各级公安交警严格执法，不忘热情服务，按照“百路整治、百站服务、百岗示范、万名交警协警上路保春运”活动要求，为过往司乘人员提供道路通行、天气预报等咨询服务，努力为群众创造便利的交通出行环境。

20xx年春运工作虽然取得了较好成绩，但也存在一些不足和问题。如出租车违规经营时有发生，社会车辆驾驶人的安全监管有待加强，等等。对于这些问题，各地、各有关部门应引起高度重视，认真分析研究，在今后的春运工作中努力加以改进和完善，力争来年春运工作再上新台阶。

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第二篇：春运乘务员实习总结

在反复的旅途中发现新奇，在平常的点滴中收获感动

20xx年x月x日，持续40天的龙年春运终于曲终人散。2月x日湖南铁道职业技术学院临时乘务员长京一组全体同学带着难忘的精彩，带着丰收的喜悦圆满完成了铁路局分派的各项任务！春运期间我们充分体现了大学生高度的社会责任感和良好的精神风貌，因为我们始终没有忘记自己是湖铁职院流动的名片。尽管春运之战的炮火慢慢的停息，尽管春运之战的硝烟逐步散去，但同学们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。

湖铁职院这次成功面试广铁的同学都参加了今年的乘务员工作。经过培训，考试，体检等重重考核，最后500多名同学成功参加了龙年春运临时乘务员工作！500多人中的30人组成了长京临时乘务一组这样的一个小集体，这是由湖铁的三个班的同学组成的“英雄联盟”因为全是男生，没有一个女生。可谓是阳气十足，不同的班级，陌生的面孔，极小的概率让我们走在了一起，这真是难得的缘分，或许更是一种上天的恩赐。

本着旅游的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期开始，身上一直有种沉甸甸的压力，开始总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。

1月x日，我们从学校出发，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。

晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。来到站台，我们准备坐车去广州。由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的K20xx~K20xx次列车。所谓中国春运看广州。这话真在理。所以我们要从长沙坐车到广州。

第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点激动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最珍贵的也是最好吃的泡面——老坛酸菜“那酸爽不敢相信”。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。

早上八点多，我们到了广州站。在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥，也没有人抱怨。

八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取经验的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车，大家的心情依然很激动。一个个精神饱满，容光满面。一路上说笑着，而车长及各位师傅（我们每六个人跟着一位师傅）并没有想象中的那么严厉。他们都很照顾我们，和我们谈经验，说车上的趣事。很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注意事项。最后大家坐在一起开会，领导、车长开始发放各车厢的用品，讲安全知识，留电话号码。

下午五点，天空开始变暗，这个城市依然是一幅热闹非繁的景象。广州火车站站台上也是热闹非繁。到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起，准备上车的人群，我们一边验票，

一边宣传安全，紧张的心情一直在持续。最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。

乘客的服务需求虽然千奇百怪，但解决起来并不困难，关键是要了解乘客的真正心理。

最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也是有一点技巧的，虽然要求是要到达每个站之前都要打扫，但是由于车上的乘客超载特别厉害，根本就不可能做到那样的要求。我们只能有目的的去打扫。一般乘客都是上车一包瓜子，看到磕瓜子的我就头痛，这时我们就面带微笑，跟旅客说“把瓜子吃完扔进一个小袋子，我们会定时来收垃圾”这样可以减轻很大的负担。在吃饭的时候，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自己带方便面，那时在打开水的地方可是人满为患。之后满地都是方便面的盒子及配料袋。当旅客吃的差不多了，这时就是打扫卫生的最佳时间。同时看到在吃的旅客，提醒他们把吃完的东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。其实只要抓住几个高峰期，打扫卫生也是挺容易的。

最烦的就是乘客抽烟问题，虽然火车有设立了专门提供乘客抽烟的地方。但由于抽烟处是在车厢的两头连接处，那里天气太冷，而且车厢内的人太多，想要过去也是一段不容易的路程。根本没有几个乘客愿意主动去，其实那些乘客都不可能是第一次坐火车，在火车上抽烟的危害应该都知道。所以有时我在思量，为何人总是明知故犯，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。也不知道乘客是不是有点欺软怕硬，有时看到我们这些人说话太柔软了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多数人都知道我们是学生，也没有太多为难我们，都自觉去连接处抽烟。

我们忠实的履行着“人民铁路为人民”的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神面貌。

实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我们多了一份成熟稳定，少了一份幼稚。通过这次实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变。我更加懂得如何完善自己，磨练自己。发现自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础。同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗。去对待自己的工作。这次更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。

火车条件艰苦，但我想作为一名追求上进的大学生，什么都得承受。因为这就是生活，生活需要经历更多才能让自己成为不怕风雨的人。实习也更早的把我们推入社会，让我们懂得现实的残酷，社会的优胜劣汰的生存规则更是可怕。我们不得不接受事实，只有不段的磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地。这次实习让我明白了自己的人生方向。

虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。这对我今后的学习工作将产生积极的影响。再次感谢学校的领导及老师和师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中，我们必将以饱满的热情和主动的心态做好本职工作。相信通过学校老师的教会，通过现场实习的经验积累，我绝对将我的状态调到最好，对以后的工作相信会更加出色！

最后衷心祝愿我们轨道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加辉煌！