ES4单元市政道路及管线工程Ⅰ标

高青西路道路工程

施工小结

上海城建市政工程（集团）有限公司

ES4单元市政道路及管线工程I标项目经理部

20##年9月25日

目　录

一、   工程概况

二、   采用规范、标准情况

三、   工程主要设计变更

四、   工程施工中的难点和采取的技术措施

五、   原材料来源、复试情况

六、   工程质量关键工序、部位验收情况

七、   工程质量情况及施工中出现质量问题整改情况

八、   对工程质量、安全、环境及使用功能影响

九、   工程结论

一、工程简介

本工程为高青西路单位道路工程，道路等级为城市次干路。

道路基本红线宽度为36m，按照双向2快2慢规模实施。

横断面布置：3.0m（人行道）+7m（车行道）+16m（中央绿化带）+7m（车行道）+3m（人行道）=36m（红线宽度）。

工程范围内，机动车道标准段的横坡度为2％；非机动车道、人行道横坡度为-2％，均为直线型路拱。

本工程路基工程处理采用石灰土处理，石灰土掺量为5%掺灰厚度为30cm：

路面结构如下图所示：

本工程参建单位

1、建设单位：上海市滨江国际旅游度假区开发有限公司

2、代建单位：上海建津建设工程咨询有限公司

3、设计单位：上海市城市建设设计研究院

4、监理单位：上海金桥建设监理有限公司

5、施工单位：上海城建市政工程（集团）有限公司

二、采用规范、标准\及强制性条文情况

根据本工程的施工特点及有关设计要求，我项目部在施工时采用并严格按照以下这些规范、标准来指导施工：

    工程建设合同

工程施工设计图

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）

《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）

《工程测量规范》

《市政工程质量检验评定规范》

建设部《工程建设标准强制性条文》

上海市《工程建设地方标准强制性条文》

中华人民共和国建设部20##年9月5日颁发的《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》等规范或各种条款，使本工程在施工过程中有据可依，文明施工。

三、工程主要设计变更

四、施工中的难点和主要技术措施

一、公用管线同步施工，协调要求高

本项目公用管线与道路施工同步进行，管线施工组织是否有效，直接影响道路后续施工能否按计划实施。另外，公用管线进场后，将给现场质量、文明施工控制增加了难度。为攻克以上难题，我公司拟采用以下措施予以应对：

1）对公用管线施工组织及质量、文明施工控制纳入我方管理职责，落实专人负责公用管线施工协调。

2）与管线施工单位一起核对图纸，统一放线，确定管线施工位置，制定详细的施工方案，合理组织道路、公用管线的施工，提高工程质量，缩短施工周期。

3）公用管线在开工前，组织的现场交底会议，对交底内容形成文字记录。

对于需要特殊保护的管线，与管线所属单位研究制定保护措施，签订管线保护协议。

4）公用管线施工完毕后按设计规范和施工规范进行回填。回填工程涉及其他单位的管线时，在回填前应告知对方查验，相关单位应派人进行现场查验并监护回填。

5）为避免管线施工与道路施工发生矛盾冲突及因管线施工影响道路施工质量的情况发生，我公司将在道路施工前与各管线施工单位积极协调，根据公用管线的走向、平面位置、埋设深度，按照先深后浅的施工原则，通过协商和管线单位共同拟定施工计划，先期进行路基搅拌桩加固、雨污水施工，在道路结构实施前完成公用管线敷设，尽量减少管线及道路工程的冲突，避免因管线施工滞后而重新开挖路面结构，造成产品破坏的现象发生。

二、石灰土路基工程量大，工程质量易受影响

本项目道路路基及底基层均采用石灰土，石灰土总量高达250000吨。因影响石灰土施工的因素较多，如施工流程、机械操作水平、施工天气影响等，因此如何保证石灰土施工质量及进度成为本项目道路施工的控制关键。

1）采用成熟工艺，提高施工质量

石灰土原材料分为磨细生石灰及块状石灰，块状石灰使用前需消解，现场设置3个石灰消解池，对需要消解的块状石灰进行消解，充分消解需7～10d，消解后的石灰过10mm径的筛。石灰土采用路拌法施工，采用宝马路拌机及五铧犁结合作业提高拌合质量。石灰土碾压则采用轻、重型压路机结合碾压。

2）合理划分作业段，配置功效高的机械，确保施工进度

本项目设四个道路施工段，每个施工段各配备一个石灰土施工班组，采用平行流水的施工方法进行作业，每个施工班组采用主要机械组合为挖掘机1台，自卸车5辆，WB-21宝马路拌机1台，五铧犁1台，推土机1台，徐工GR300平地机1台，振动压路机2台，轮胎压路机1台。平均每天每班组400-500m路段，考虑不利天气影响，施工总工期为170天。

3）采取有效措施应对雨季施工

按照施工计划，本项目石灰土施工高峰将遭遇雨季。为解决此不利因素，拟采用如下措施：

⑴   如遇雨季，集中力量分段进行，切忌全面铺开。各段在雨季前做到碾压密实，在路床边侧开挖临时排水沟，以利于排水泄水。

⑵   要随时掌握天气情况，在雨前抢工进行初压，雨后晾晒至合格的湿度后及时复压、终压。

⑶   因雨水造成基土湿软，可采取晾晒、换土、掺加干料等方案。雨中严禁车辆在基土上通行,要及时封闭基层路段。

五、原材料来源、复试情况

混凝土由上海城建物资有限公司隧鼎混凝土分公司提供，黄砂、砾石砂由安徽省南陵县新建建材经营部提供，水泥由湖州刚石水泥有限公司提供。所有的原材料都有相应的质保单，并根据要求都进行了材料复试，根据试验报告证明所有的材料都是合格的。

1、 原材料质量测验汇总表

2、主要指标检验结果汇

六、工程关键工序、部位验收情况

1、本工程为高青西路道路单位工程。根据质监站备案制的要求，立出单位工程、部位工程、工序工程划分表。

2、本次完成的单位工程，所有的工序都经过了验收全部合格，所有的资料和手续完成后方进行下一道工序施工。

七、施工质量情况和发现质量问题整改情况

本工程在施工中，从现场操作人员到项目管理人员都层层严把质量关，一切都严格按照设计规范要求和技术方案交底来进行施工，没有丝毫马虎，同时对各种材料进行严格控制，随时进行抽检以防止不合格材料混入，从源头上把好质量关。

所有的管理人员和特殊工种都做到持证上岗，施工时坚持做到、施工一道工序验收一道工序，在上一道工序还未验收合格时决不施工下一道工序，以保证施工质量。

在施工中由于泥工班操作不当，导致人行道有局部部位不平整或有破损，已及时修补完好。在施工中也曾出现过一些质量小问题，都通过自查和现场监理的指出后当场立即整改。

本工程资料和工程同步、资料齐全完备。测量、隐蔽、材料等均符合设计规范要求达到合格标准。

八、对工程质量、安全、环境、及使用功能影响情况

本工程在施工时质量、安全一起抓，严格按照各种安全规范进行施工交底，并严格执行。

建立健全安全生产责任制，并落实到个人，定期检查工地施工安全情况，及时召开会议，落实整改措施。

现场设置专职安全员，且贯彻到每一个管理人员头上，发现隐患立即制止。

确保文明施工，夜间专人值班，施工护栏围护合理，并与地方政府搞好协调。

九、施工结论

  综上所述，本工程高青西路道路工程施工过程完全符合施工合同与有关设计规范的要求，管理人员和施工人员的设置安排，施工设备与测量仪器都能保证工程项目的正常开展。测量放复制度、材料查收制度、隐蔽验收制度、特殊工种持证上岗等执行情况良好，内业资料完备，归档完整。

在整个高青西路道路工程施工中，项目部所有管理人员和施工人员在项目经理带领下，在工程业主和监理的指导和督促下，克服了工期紧、施工范围广、公用管线协调难度大等不利局面，坚决挖潜力，精心组织，优化施工方案，统筹规划，合理安排，发挥了积极的主观能动性和成熟的施工经验，顺利按质按期完成了施工任务，多次得到业主的认可和表彰。并被评为上海市文明工地和节约型工地。本单位工程自评为合格。

高青西路道路工程评分

l  1、资料评分：  合格；

l  2、外观评分：  合格；

l  3、实测得分：  合格；

l  4、综合评分：  合格；

l  5、质量事故：    零；

在滨江国际旅游度假区开发有限公司的关心下，在上海市政质检站的支持下，在设计单位的指导下，在监理单位的帮助下，在地方政府的全力配合下，经过全体施工人员的努力拼搏，顺利地完成本项单位工程。我公司愿在今后的工作中，再接再励，把好质量关，多做优良工程，为上海城市交通路网的完善做贡献。

附：三评一表

 

                     上海城建市政工程（集团）有限公司

                   ES4单元市政道路及管线工程I标项目经理部

20##年9月25日

第二篇：道路工程施工小结

临港新城主城区B6道路新建工程

1标

施         工

小结

上海市政建设有限公司                       

20##年10月23日

一、工程概况

临港新城主城区B6 道路新建工程1标范围：C1 路~C2 路（K0+000~K0+379.47），C2 路~C3 路，（K0+489.18~K0+899.45），道路总长789.74 米，含春涟河桥一座（16+20+16）。

工程工期：20##年4月10号—20##年8月30日

工程造价：3429．186567万元

主要参建单位：

建设单位：上海港城开发（集团）有限公司

项目管理单位：上海临港新城建设工程管理有限公司

设计单位：上海市城市建设设计研究总院

勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司

监理单位：上海富达工程管理咨询有限公司

施工单位：上海市政建设有限公司

1、工程具体情况：

1.1道路工程

1.1.1道路标准横断面布置

3.0m（人行道）+1.5m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+2.0m（机非分隔带）

+8.0m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+8.0m（机动车道）+2.0m（机非分隔带）

+3.5m（非机动车道）+1.5m（分隔带）+3.0m（人行道）=40.0m 红线

1.1.2路面结构

1.2排水工程

排水工程采用开槽埋管的施工方法：

（1）  雨水管道

A、管径φ600～φ1200采用承插式钢筋混凝土管，“O”型橡胶圈接口，基础采用砾石砂+C25砼及管枕，中粗砂坞膀至管顶以上50cm。管道覆土超过4.0m的管道须加强配筋。

B、管径为φ1350～φ1500采用企口式钢筋混凝土管，“q”型橡胶圈接口，基础采用砾石砂+C25砼及管枕，中粗砂坞膀至管顶以上50cm。管道覆土超过4.0m的管道须加强配筋。

C、管径为DN300雨水连管采用UPVC加筋管，采用“T” 型橡胶圈接口。基础为15cm砾石砂+5cm粗砂，中粗砂坞膀至管顶以上50cm。

（2）污水管道

A、管径为DN300、DN400采用HDPE缠绕管，采用“T” 型橡胶圈接口。基础为15cm砾石砂+5cm粗砂，中粗砂坞膀至管顶以上50cm。

1.3桥梁工程

临港新城主城区B6路1标有1座桥梁(K0+741.500-K0+793.500)，为春涟河桥，春涟河该不通航，桥位置暂为质土平地，旱地造桥。梁底控制标高>=4.8米，桥梁跨径为（16+20+16）m，桥梁总长为52m，桥梁位于设计道路中心线直线段上，顺交2.8°。横向布置：分上、下行两幅布置，单幅桥宽18.5m，中间设4m中央分隔带，总宽40m。上部结构：小箱梁采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系,20m中梁8根、边梁4根；16m中梁16根、边梁8根。下部结构：采用墙式桥墩、埋置式桥台。桩基础：采用600PHC管桩，上节桩为B型、下节桩位AB型，桥墩桩长为35m，44根，桥台桩长36m，48根。技术标准：

（1）道路等级：城市次干路。

（2）桥梁荷载：城-B级。

（3）桥面横坡：机动车道2%（向外），人行道1%（向内）。

（4）桥梁设计基准期：100年；设计环境类别：I类；设计安全等级：二级。

（5）桥梁跨径：（16+20+16）m，桥梁总长为52m。

（6）梁底标高不低于4.8m，无通航要求。

（7）桥梁横断面：3.0m（人行道）+1.5分隔带+3.5m（非机动车道）+2.0m（分隔带）+8.0m（机动车道+4.0m（中央分隔带）+8.0m（机动车道）+12.0m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+1.5分隔带+3.0m（人行道）=40m。

2、工程量汇总表：

本工程于20##年4月10日施工，至20##年8月28日全部完工。现场各项工作已按设计图纸及规范要求完成，内业资料归档整理齐全，具备预验收条件。

道路工程：

排水工程：

桥梁工程：

3、本次验收范围：

本次验收为B6路1标工程竣工初步验收，验收范围为B6道路1标道路、排水、桥梁工程。

4、单位工程及关键部位（工序）划分：

本工程划分为三个单位工程，分别是道路工程、排水工程、桥梁工程。根据《上海市市政基础设施工程竣工备案及质量监督实施意见（试行）》中的有关要求，结合本工程实际情况，关键部位、关键工序划分以及检查项目详见下表：

二、采用规范、标准及执行国家，地方等强制性条款：

根据图纸要求及相关规定，主要执行的标准如下：

（1）、工程施工设计图

（2）、关于工程设计交底会议纪要

（3）、《国家及上海市工程建设标准及强制性条文》

（4）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

（5）、《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08-118-2005）

（6）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）

（7）、《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）

（8）、《公路路面路基施工技术规范》（JTJ 034-2000）

（9）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

（10）、《上海市排水管道通用图》第一册（1992年版本）

（11）、《上海市排水管道通用图》第二册、第三册、第四册（1982年、1983年版本）

（12）、《市政排水管道工程施工及验收规范》（DBJ08-220-96）

（13）、《城镇排水工程施工质量验收规范》（DG/TJ08-2110-2012）

（14）、《埋地塑料排水管道工程技术规程》（DG/TJ08-308-2002）

（15）、《道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》（DG/TJ08-87-2009）

（16）、《给排水构筑物工程施工及验收规程》（GB50141-2008）

（17）、《分离式窨井盖座》（DBJT08-100-2005）

（18）、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）

（19）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

（20）、《公路桥梁伸缩装置》（GB/T327-2004）

（21）、《城市桥梁工程施工及验收规范》（GJJ08-2-2008）

（22）、《城市桥梁工程施工及验收规范》（DGJ08-117-2005）

三、工程主要设计变更：

本工程共有设计变更3份。

四、工程施工中的难点及采取的技术措施：

针对本工程施工期间雨水较多且地下水位比较高等问题。我项目部采取了以下措施，以确保工程安全和施工质量：

1、道路工程施工中我们注意到雨季对沟槽回填质量及安全会带来诸多不利，以“见缝插针、速战速决”为原则，主要采取增设物质储备及人员监管、道路两侧开设排水沟并及时抽除积水保证通畅、错开雨天开挖及回填等措施。

2、沟槽分层回填前，对回填土进行翻晒，并及时分层回填和压实，确保回填土质量。

3、道路施工时严格控制标高，保证垫层、基层的厚度符合要求，在路基摊铺时，严格控制平整度和压实度，对表面松散或有离析现象的坚决翻除重新施工；加强侧平石砌筑时的线形控制，确保线形平直、和顺。

4、排水工程施工中我们注意到雨季对沟槽回填质量及安全会带来诸多不利，以“见缝插针、速战速决”为原则，主要采取增设物质储备及人员监管、道路两侧开设排水沟并及时抽除积水保证通畅、错开雨天开挖及回填等措施。当管道埋深大于3.0m时，采用井点降水，钢板桩围护加钢管水平支撑系统；当管道埋深H≤3.0m时，采用井点降水，横列板围护加钢管水平支撑系统撑柱.

5、沟槽分层回填前，对回填土进行翻晒，并及时分层回填和压实，确保回填土质量。

6、对HDPE双壁缠绕管以及钢筋混凝土管等管材加强原材料的检测和现场外观等检查，杜绝使用不合格的材料。

7、在桥梁工程施工中，对箱梁架设，编制了专项方案，并通过了专家评审。现场实施时，严格按照施工方案执行，确保了架梁工作的安全顺利完成。

8、本工程现场建立了标准养护室，严格控制砼的质量。标养室由专业试验人员负责管理，按规定做好温湿度记录、试块进出台帐。在已到期并进行试压的砼试块结果良好，无不合格的情况发生。

五、原材料复试及现场试验情况：

所有原材料进场前均报监理和代建审核，并经考察合格后方可使用。原材料进场后，及时按要求进行复试，合格后方可使用。在下道工序施工前，对上道工序的各项检测，必须按设计和规范要求进行，检测合格后，才能进行下道工序的施工。

主要的材料供应商有：上海亚炯物资有限公司(水泥稳定碎石)、上海澳归工贸有限公司(侧平石)、上海建工材料环港预拌混凝土有限公司 (商品砼) 、嘉善浙东塑料管业有限公司(HDPE缠绕管)、上海驷业水泥制管厂（钢筋混凝土管）等。

本单位工程原材料的复试和结构试验情况汇总如下：见下表

六、工程质量关键工序、部位验收情况：

对各道工序的施工，我们自始自终严格按照强制性条文中的规定执行，不折不扣的做好隐蔽工程验收，并及时、认真的填写工序隐蔽单报请业主相关部门，对业主、监理在验收过程中发现的问题坚决、及时的进行整改，未经业主、监理验收或验收不合格，决不进入下道工序的施工。

七、工程质量情况及施工中出现的质量问题整改消项情况：

在道路施工，我们严格执行质量三检制度，对自检及监理单位提出的问题及时予以改正，绝不留下质量隐患。

道路工程、排水工程、桥梁工程施工中没有出现质量问题。

八、对工程质量、安全环境使用功能影响：

本工程选择材料生产厂家资质符合要求，进场材料质保资料齐全，外观检查符合要求，测量资料、试验检测资料齐全，施工过程中无质量、安全事故。已完工程质量符合设计及规范要求。

本工程施工过程中未对周边环境造成影响。

九、工程结论及自评意见：

项目部结合施工方案及设计技术要求，在施工前进行了技术、质量和安全的各项交底。同时在工程施工过程中，严格按照设计图纸及现行的施工规范要求进行检查监督。整个施工过程中未发生质量、安全事故。

通过监理工程师平时对工序验收及各项检测结果来看，工程质量符合设计和规范要求。

项目部对本工程质量的自我评定为合格。

临港新城主城区B6道路新建工程

1标项目部

上海市政建设有限公司

    20##年10月23日