河 南 城 建 学 院
实习报告
实 习 类 别： 生产实习
学 院： 交通运输工程学院
专 业： 交通工程
班 级 学 号： 071412221
学 生 姓 名： 冀功昊
指 导 教 师： 李爱增 吴冰花
李荣荣 刘彦延
完 成 时 间： 20##年10月12日
指导教师评语
指导教师签字
答辩委员会评语
主任委员签章
综合成绩
目 录
一、实习目的……………………………………………………………………………………………….....…..1
二、实习要求……………………………………………………………………………………………………..…3
三、实习内容…………………………………………………………………………………………………………5
四、实习结果…………………………………………………………………………………………………...…23
五、实习总结和体会………………………………………………………………………......…………..…24
一、实习目的
1.1实习目的
生产实习是本专业的一门主要实践性课程。是我们将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强我们的劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。
生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，我们领会，而生产实习则是在教师指导下由我们自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼。
1.2实习意义
生产实习是学校教学的重要补充部分，是区别于普通学校教育的一个显著特征，是教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分和不可替代的重要环节。它是与今后的职业生活最直接联系的，我们在生产实习过程中将完成学习到就业的过渡，因此生产实习是培养技能型人才，实现培养目标的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且是校内教学的总结。可以说，没有生产实习，就没有完整的教育。学校要提高教育教学质量，在注重理论知识学习的前提下，首先要提高生产实习管理的质量。生产实习教育教学的成功与否，关系到学校的兴衰及我们的就业前途，也间接地影响到现代化建设。
1.3实习单位的介绍
我是在洛阳市上德路桥建筑工程有限公司生产实习。洛阳上德路桥建筑工程有限公司，20##年成立，注册资金2000万，二级资质，专门从事市政公用、公路桥梁、房屋建筑、园林绿化和装饰装修等工程施工与技术咨询。公司拥有沥青硷拌合站、稳定土拌合站、乳化沥青设备、挖掘机、摊铺机、压路机、装载机、推土机、顶管机、砼搅拌机、喷油车等大中型工程机械设备。公司拥有一级项目经理5人，二级项目经理15人，高级工程师5人，工程师57人。具有公路工程施工总承包二级和市政公用工程施工总承包二级资质。
二、实习要求
2.1实习地点要求
实习地点的选择是我们完成生产实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。因此我们必须把这项工作当作大事来做。
1、按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
2、选择道路桥梁实习项目时，应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实高峰期，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
3、选择交通工程实习单位时，可以选择省内城市规划部门、公交部门、交警部门、交通运输部门及交通运输企业等单位实习。
2.2实习日志要求
1、从实习的第一天开始直到实习结束的最后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。实习日志的书写切记流水账，与专业无关的内容不能记录。
2、记录每天工作和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记录。
3、重点记录自己每天亲手做了哪些工作，如何做的，过程要详细，内容要丰富、做到图文并茂（除文字外，还须有必要的插图或表格）。
4、应注明日期、气象、字迹工整、文字简炼、条目分明、图表清楚（不得徒手画），不能记成流水帐，与专业无关的内容不能记录，要区别于生活日记。
5、不得抄袭施工技术人员施工日志和无内容实习日志（如：今天下雨，停工等）
6、实习日志为原始资料，不得重新抄写。
2.3实习报告要求
1、整个实习的安排，实习计划落实情况。
2、实习单位的概况。
3、个人的主要实习内容。
经过总结整理后主要写出以下诸方面中的内容：
①实习工作中的主要收获；
②实习期间进行某项专题研究后取得的成果；
③实习过程中提出的合理化建议及采纳情况等。
4、实习工作成果：实习期间所完成的实习工作，凡有书面资料和图的（如规划图等），要复印较典型的内容（或原件）附在实习报告中。
5、对专业工作的认识、感想、体会，经过实习认识到自己在专业知识方面还有什么缺陷，今后的努力方向。
实习报告是评定实习成绩的重要依据。它不仅反映我们实习的深度和质量，同时也反映了我们分析和归纳问题的能力。实习报告格式参照系网站模板，总页数不少于25页，统一交打印稿。
三、实习内容
3.1控制点的测量与水准仪的使用
开工前，根据设计单位提供的导线点，水准点，对道路中心线进行复核，复核无误后，垂直方向根据管道中心线与道距中心线间距离放出管道中心线。引测临时水准点，并将其编号用砼固定防护。对井的桩位要加设临时控制桩，定期对测量控制点、水准点进行控制校核。
3.1.1控制点的测量：
（1）确定测量施工段：根据工程进度，选取适当测量地段。
（2）控制点的选取：在测量地段从开头每20m在管道中轴线上选取一个控制点，若有高度波动较大的地段，则另外每10m选取一个辅助点，并用钢筋段或木棒做标记。
（3）测量仪器的选择：该工作目的是得到控制点的高程，故选取水准仪即可完成工作。
（4）测量仪器的使用：
①安放三脚架，调节三脚架腿至适当的高度，尽量保持三脚架顶面水平。如果地面较松软，需将架腿踩入土中；
②旋紧连接螺旋，将水准仪和三脚架连接在一起；
③调节脚螺旋，使得圆水准气泡居中；
④旋紧制动螺旋，可以将望远镜固定；
⑤在制动螺旋旋紧后，调节水平微动螺旋，望远镜在水平方向内微小转动；
⑥调节目镜调焦螺旋，使十字丝清晰成像；
⑦旋转物镜调焦螺旋，使远处物体清晰成像；
3.1.2控制点高程的计算
（1）水准仪高程的计算：已知水准点高程加水准点塔尺读数（前视读数）即为水准仪高程；
（2）控制点高程的计算：水准仪高程减去各个控制点塔尺读数（后视读数）即为控制点高程；
3.1.3控制点高程的利用：
（1）指导管道坑道开挖或填埋：各个控制点高程及相应控制点的管道设计高程之差为初步开挖或填埋，由于管壁厚10cm及管道底部要铺设垫层10cm，所以最终需要多开挖或少填埋20cm；
（2）确保垫层高程：垫层的高程是铺设管道前最后一次可测量机会，也是确保管道高程能够与设计高程温和的一个重要保障，故需要再次测量其高程，若有差错，必须纠正。
3.2管道施工
3.2.1管道沟槽土方开挖
沟槽土方开挖时，测量人员进行跟踪测量，防止超挖或偏移。用挖掘机开挖沟槽土方，人工辅助开挖，槽边不可现场堆土时用自卸货车外运至弃土场或拌和场。沟槽开挖时应注意以下事项：
Ⅰ、沟槽的宽度应便于管道铺设和安装，便于夯实机具操作和地下水排出。沟槽的最小宽度b应按下式计算确定。
b≥D1+2b1+2b2 （式3-1）
式中：b ——沟槽的最小宽度（mm）；
D1——管外径（mm）；
b1——管外壁到沟槽壁的最小距离（mm）；
b2——沟槽开挖上口放坡宽度（mm）；
Ⅱ、管外壁到沟槽壁的最小距离宜按下表3-1确定。
表3-1 管外壁到沟槽壁的最小距离
Ⅲ、沟槽边坡的最陡坡度应符合现行国家标准的有关规定。
Ⅳ、当土壤承载力为8-100KPa和非岩石时，应采用原状土作为基础；当土壤承载力为5-70KPa时，应采用经夯实后的原土作为基础，夯实密度应达到95%。
Ⅴ、沟槽开挖时槽底一侧挖排水明沟，间隔30米设一集水坑，布设Φ100mm潜水泵将积水抽排至邻近既有雨水检查井，泵管过路要处理好，不能影响交通。
Ⅵ、沟槽底10cm-20cm厚用人工清除，以免扰动原状土。
Ⅶ、设计管道下如有淤泥，可根据淤泥深度不同采用块石灌浆基础（淤泥深度大于30cm）或块石基础（淤泥深度0-30cm），两侧各放宽20cm块石基础或块石灌浆根据深度采用1:1放坡。
Ⅷ、为保证沟槽开挖的稳定性和安全性，拟根据沟槽土质情况采取放坡或在沟槽壁设置支撑或护板，因目前无地质勘探报告，待了解地质情况后再确定具体方案。
Ⅸ、当沟底遇到地下水时，应采取排降水措施。排降水方法根据现场地质和水位情况决定。
3.2.2污水管道
Ⅰ、砂石垫层基础铺设
1、开槽后，对槽宽、基础垫层厚度、基础表面标高、排水沟畅通情况、沟内是否有污泥、杂物、基层有无扰动等作业项目，分别进行验收，合格后方可进行管道基础铺设。
2、管道基础采用砂石垫层基础。对一般的土质（地基承载力特征值fak≥80Kpa），基底垫层为中粗砂厚度为100mm。当地基土质较差（地基承载力特征值55≤fak＜80 Kpa）或槽底处在地下水位以下时，垫层采用100mm厚，颗粒尺寸为5mm～40mm碎石，其上再铺设50cm厚的粗砂。对于软土基础（地基承载力特征值fak＜55 Kpa）或因施工原因造成地基原装土被挠动而影响地基承载力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定地基承载力后，再铺设中粗砂基础层。
3、基础垫层应夯实紧密表面平整，其密实度不得小于90％。管道基础在接口部位，应挖预留凹槽，以便接口操作。
4、砂垫层应做到密实平整，砂石垫层底层的碎石及上面的砂层厚度，应符合设计要求，石子不得露出砂层与管皮直接接触。
5、砂基础及管底两侧腋角，必须与管底部位紧密接触。
6、管道埋深在2.5m以上或遇流砂时均要采用井点降水措施。排管时遇填浜、暗浜或淤泥土时应将淤泥全部挖除至原土，用级配碎石与粘性土分层夯实至设计槽底标高，然后再做管道垫层基础。
最终，管道底部垫层如图3-1所示。
图3-1 管道底部垫层
Ⅱ、污水管安装
1、为确保质量，我公司在材料进场后对材料尺寸、外观、数量进行检测，然后报监理抽检，合格后方可使用。
2、下管应以施工安全、操作方便为原则，根据工人操作的熟练程度，管材重、管长、施工环境、沟槽深浅及吊装设备供应条件等，合理地确定下管方法。
3、根据具体情况和需要，制定必要的安全措施，由有经验的工人指挥，起吊管子的下方严禁站人，槽内工作人员必须躲开下管位置。
4、下管前对基础及垫层进行检查，保证基槽清理干净和砂垫层的平整密实。
5、管道安装一般均可采用人工安装。安装时，由人工抬管道两端传给槽底施工人员。明开槽，槽深大于3m或管径大于400mm的管道，可用非金属绳索溜管，使管道平稳的放在沟槽管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管道自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，因支撑的影响宜采用从槽的一端集中下管，在槽底将管道运至安装位置进行安装。
6、采用吊车下管时，事先与起重人员一起勘察现场，根据沟槽深度土质、环境等情况，确定吊车距槽边的距离、管材存放位置以及其它配合事宜。吊车进出路线事先进行平整，清除障碍。放管子应找好重心，以使起吊平稳。管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。
Ⅲ、污水管接口
1、本工程重力流污水管采用橡胶圈承插连接，其施工方法如下：
（1）将管口胶圈连接处洗刷干净，去除表面污浊物。
（2）接口前，应先检验胶圈是否配套完好，胶圈选择应表面无老化现象，规则呈圆形，密封处无破损，与连接管紧贴严密；认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。
（3）承插口管安装应将插口顺水流方向，承口逆水流方向，由下游向上游依次安排。
（4）接口作业时，应先将承口的内工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。
（5）插口就位后插入承口。可在管端部设置木档板，用撬棍使被安装的管道沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。de＞400mm的管道可用柔性缆绳系住管道用手动葫芦等提力工具，严禁用施工机械强行推顶管道插入承口。
（6）承套完毕后对接口进行保护处理。
3.2.3雨水管道
总管依“从下游向上游、按井段为单元”依次开挖铺管；
Ⅰ、沟槽开挖及排水 在沟槽开挖之前，一定要弄清地下有无其它管线（如光缆、电缆等）后，方可开挖，采用人工配合挖掘机进行沟槽施工。开挖时，从挖深、安全、土质及地水下等方面综合考虑，放坡系数拟定为1:0.25，开挖宽度为基础宽度再加上工作宽度，沟槽开挖后，注意进行施工排水，防止出现因流砂造成坍方的现象。施工排水首先考虑表面排水，即在沟槽底的两侧挖排水沟，将地下水引到每隔40～50m左右设置的排水井内，再用水泵将水排出，排水井比沟槽底标高低0.3m左右。
Ⅱ、槽底处理
1、在沟槽开挖中，机械开挖时，要预留20cm厚的土上层，由人工进行挖除，防止出现超挖或扰动沟槽基底的土质，而降低承载力。一旦出现由于超挖所造成的土壤扰动，超挖部分回填片石或碎石。
2、施工中如果遇到沟槽基底为淤泥，要将淤泥进行清除，回填碎石，成浇筑低标号砼。
Ⅲ、管道基础
1、砼基础：沟槽挖土完毕后，复测高程验收合格后即进行基础施工。基础模板采用集中加工，现场拼接，钢管支撑。用尺量准预应力管大头位置，浇筑时空出该处砼，便于安装，管道安装稳定后再浇管座。施工中严格控制高程和砼配合比，确保符合设计及规范要求。砼由工地拌和机搅拌，采用1吨翻斗车运输，下料用滑槽，防止砼离析。砼平基采用平板式震动器振捣，管座用插入式震动器振捣。管道接口处国加强振捣，确保砼密实。
2、砂石垫层基础施工：沟槽经验收合格后，即可进行砂石垫层施工。模板采用土模，砂石垫层应铺筑均匀，并采用平板振动器振平密实。根据管长预先埋设砼垫块，并用水准仪测定垫块高程，确保管内底标高符合设计要求。
Ⅳ、安管
1、准备工作：下管前检查基底和基础是否合乎设计要求，对器材进行检查，管口尺寸是否合乎设计要求，有无蜂窝及露筋现象。
2、安管：采用起重机下管，下管时，起重吊钩与混凝土接触处，应垫上麻袋以保证管口不被破坏，并控制吊车车距沟边至少保持1m以上的距离，起吊后有专人负责稳管，以免摆动。用中线法进行安管，即在验收合格后的砼管道基础上面，用墨线弹出管道中线，使每一节管道的管壁与墨线正好重合，说明该管道中心线已符合设计要求。
Ⅴ、砼管座施工
管座两侧支模，为保证模板支撑牢固，首先在浇筑平基时，每隔2m在模板两侧分别埋设φ20钢筋，使模板支撑与预埋钢筋相连接，以防止砼浇筑时，出现跑模现象。在检查模板完全牢固后再进行砼的浇筑。
Ⅵ、管道接口
钢筋砼管承插管采用承插橡胶接口，采用倒链进行顶进安装，接口时要注意两节管口要相互接触，不得有空隙，橡胶垫要塞入承插口内，并用砂浆捣实密封密口处的空隙。钢筋砼平口管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，钢丝网应和砼基础相连接，抹带砂浆应饱满光滑。
Ⅶ、检查井、雨水井、出水口的砌筑
采用甲、乙、丙型砖砌检查井。
1、砌井前应检查基础尺寸及高程，是否符合图纸规定。
2、用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm，拌和均匀，严禁水冲浆。
3、井身为圆形时，丁砖砌法，外缝应用砖茬嵌平，平整大面朝外，砌完一层后，在灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上、下两层砖间竖缝应错开。
4、如砌至井深上部需要收口时，应按坡度将砖头打成坡茬，以便于井里顺坡抹面。
5、井内壁砖缝灰缝不要砌满，抹面时能抓得牢，井身砌完后，应将表面浮灰渣扫净。
6、井壁与混凝土管接触部分，必须座满砂浆，砖面与管外壁留1~5cm，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处应提前洗干净。
7、如井身不能一次砌完，在二次接高时，应将原砖面泥土杂物清除干净，然后用水清洗砖面并浸透。
8、抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍法抹面，即：先用1:25水泥砂浆打底，厚0.7cm必须压入砖缝，与砖面粘接牢固；二遍抹厚0.4cm找平；三遍抹厚0.4cm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂粒。如分段抹面时，接缝要分层压茬，精心操作。抹面完成后，井顶应覆盖草袋，防止干裂。
砌井抹面达到要求强度后方可还土，严禁先还土后抹面。
为了保证抹面三层砂浆整体性好，因此分层时间最好在定浆后，随即抹下一层，更不得过夜，如间隔时间较长，应刷素浆一道，以保证接茬质量。
Ⅷ、管道的安装
管与管之间采用随管成品接头衔接。安装后的管道如图3-2所示
图3-2 安装后的管道
Ⅸ、工作井的施工
工作井采用C25钢筋混凝土浇筑，其垫层采用5cmC15混凝土+10cm碎石。采用圆形钢纤维井盖座。
1、立模：模板采用木模、钢模相结合，安装前应事先将其拼装好，对其接缝进行检查，对接缝不平顺的采用人工进行打磨，接缝间塞垫软泡沫条，使其密封不漏浆。钢模板初次使用前，应将与砼接触面的锈迹清除干净，涂以纯机油。为确保砼浇筑质量，模板在初次使用前必须进行线外试浇以检验。
2、混凝土的浇注及振捣：混凝土按照标准添加外加剂，确保其抗渗要求为S6级，砼为预拌泵送砼。砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土等清理干净，待模板检查合格后方能开始浇筑，应整体、连续浇筑，逐层振捣密实，浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板等是否移位，发现问题及时采取补救措施。砼浇筑时砼浇筑完成适时进行覆盖洒水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料薄膜养生。砼施工过程中，要认真进行配合比设计，严格计量投料，精心施工，注意养护。
采用振动频率不低于200次/秒插入式振动器依次振捣，一般振捣至砼料停止下沉，不再冒气泡且泛出砂浆为宜，不要漏振也不宜过振，并随时检查模板，若有下沉、变形或松动，应及时纠正。
3.2.4沟槽回填
管道主体结构工程经验收合格后及时进行沟槽回填，回填前应排除槽底积水和淤泥；回填时，管道两侧应对称分层夯实回填。采用中粗砂人工
3.2.5补充
因为此次施工使用的是承插口式水泥砼管道，所以下面简述承插口式水泥砼管道安装注意事项。
沟槽开挖边坡，施工可根据管道安装条件及土质情况自行调整。回填砂石基础时，应根据砂石基础的厚度分层回填、夯实，整平砂石后用平板振捣夯夯实，夯实的密实应达到95%以上，应保持砂石的基础的含水量。混凝土基座按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。承插口管道地基的原状土层不得扰动，其地基承载力不应低于0.06Mpa，否则应进行地基处理。
3.2.6 HDPE双壁波纹管施工
Ⅰ、施工工艺：测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→砂砾垫层→砂基→管道安装→井室砌筑、抹面→胸腔填土→庇水试验→回填土夯实 导线点、水准点加迷曝制及定位测量放线施工方案：
熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管的管线布置、走向及工艺流程和施工安装要求。
熟悉现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。 根据管道平面和已有控制点，并拮和实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。
进场后对贱设单位交接的水准点和导线点进行复扳，庇和差符和设计要求后，进行导线点、水准点的加密，每60米范围内有一个水准点，加密点必须进行庇和平差水准点的庇和差为20√L，确保加密点的准确，以满足排水管高程、线型控制的精度。
由于管道中踢桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中踢方向控制桩，采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩，采用交会法或平行踢法。
施工过程中的测量主要是槽底高程的确定，机械开挖后，采用跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符和设计要求，管道安装后，进行复扳，发现问题及时处理，使管底高程控制在允许偏差范围内。每天测量工作开始前，都要进行锑邻水准复核测量。
管道中心由中踢控制桩来确定，通过控制桩在管道基础上打出边线，确定管道的铺设位置。
井室高程根据设计要求进行控制，管道铺设完毕后，要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。
Ⅱ、沟槽开挖及基础处理
熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。
工程采用挖掘机进行开挖，沟槽开挖要严格控制挖深及管道中朽，机械开挖留20cm的余量，由人工清槽至设计槽底高程位置，并将里程桩引至槽底。
严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。
沟槽开挖的土方直接装车外运，外运地点由业主指定。
当沟槽开挖遇有地下水时，设置排水沟、集水坑，及时做好沟槽内地下水的排水降水工作，并采取先铺卵石或碎石层（厚度不小于100mm）的地基加固措施；当无地下水时，基础下素土夯实，压实系数大于0.95；当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时，按管道处理要求采用极配戈壁土进行换填处理；换填厚度为30cm。
在沟槽开挖百米左右，土方外运人工清槽后，并经监理工程师检验和格，方可在沟槽内进行搪道工序的施工。
Ⅲ、管道基础
工程中管道基础采用20cm砂砾垫层基础，135°砂基础。管道基础采用粗砂；砂基基础施工时，槽底不得有积水、软泥；砂基厚度不得小于设计规定。
Ⅳ、管道安装
管道安装由机械配和人工下管，设专人指挥吊车逐节吊装，吊装管道中朽的控制采用边线法。吊车距沟边至少2m，避免起吊受力时造成沟边坍塌。
管道在安装前，对乖期、直径等进行检查。
管道安装采用人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管径大于公称直径DN400时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端乖期或将管材自槽边翻抛入槽中。
稳管前，对基础设计高程和中踢位置进行检查，符和设计和规范要求后方可进行稳管，同时需做好管道安装的高程和中踢的测量定线工作。
因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏乖期，顶进深度符和技术规范要求。有质量问题的管子严禁下槽，安装后的管内底高程符和规范要求。
管道与检查井连接采用柔性连接。
Ⅴ、井室砌筑
按设计要求砌筑，砌筑后的井壁圆顺，灰浆饱满，爬梯安装牢固，在井室砌筑时安装爬梯，爬梯安装前进行除锈处理，安装时周围孔隙须用1∶2水泥砂浆封实，砂浆未凝固前不得踏动爬梯。
砌筑时，需随时检测检查井直径尺寸，当四周收口时，每层收进不得大于30mm。
井内外壁抹1:2水泥砂浆分层压实抹光。
检查井内的流槽与井壁同时砌筑。表面用砂浆分层压实抹光，砌筑后的流槽应与上下游管底部顺接。
砌筑检查井时预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符和设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管乖期宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。
Ⅵ、庇水（水压）试验
首先经监理工程师检查管道及检查井外观质量，检查验收和格后，沟槽内无积水，进行管道庇水试验。试验管段按井距分隔。
管道在庇水试验前应提前灌水并浸泡24小时，使接口及管身充分吃水后再进行庇水试验。允许渗漏量应符和规范《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB—97）中的要求。
当试验水头达规定水头时开始记录，观测管道的渗水量，直至观察拮束时，不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定，渗水量不得超过规范要求。
Ⅶ、沟槽回填
排水管道进行庇水试验验收和格后，及时进行沟槽回填。回填土根据实验室确定的最大干密度和最佳含水量进行分层夯实，直至达到规范要求的压实度指标。填土上方计划修路者其压实度为95%，填土上方不计划修路者其压实度为90%。
沟槽回填从管顶基础部位开始到管顶以上0.7m范围内采用人工回填。从管底到管顶以上0.4m范围内的沟槽回填材料，采用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中砂粗砂或开挖出的良质土。 沟槽底必须回填质地良好、含水量适宜的原土，严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石，沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料，所有回填土根据不同的土质现别采用分层摊平、夯实、压实等方法达滇梃计规定的密实度要求。
井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不漏夯，回填压实后与井壁紧贴。
分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形。
3.3桥墩施工
桥墩施工流程如图3-3所示。
图3-3 桥墩施工流程图
3.3.1桥墩施工工艺
Ⅰ、模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。
Ⅱ、测量放线：①在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。②用全站仪准确放样桥墩中心位臵，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。
Ⅲ、搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安臵在承台或经过硬化后的地基上。
作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。
Ⅳ、钢筋施工
墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。
1、墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。
2、从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。
3、钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。
4、桥墩钢筋用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。
5、墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。
6、施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。
7、钢筋接头错开布臵，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。
8、所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装臵与全线装臵统一，以解决电流弥留问题。
9、允许偏差
钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表3-2
表3-2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差表
Ⅴ、模板安装
首先根据墩身尺寸计算出模板块数，按模板对应、收缝模板与楔形模板均匀错开的原则依次支立模板。利用吊车安装模板，用双面胶带粘合模板缝，保证模板严密不漏浆。外箍采用可调桁架，内拉采用对拉杆（Φ22对拉螺杆）进行加固。
模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在1mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。检查完成后方可浇筑混凝土。墩台模板偏差和检验方法如表3-3所示。
表3-3 墩台模板偏差和检验方法
Ⅵ、混凝土浇筑
1、混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，汽车起重机提升入模。浇筑混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。
砼浇筑对7米以内桥墩宜采用吊车垂直运输砼，7米以上可采用砼输送泵运输。
混凝土分层浇筑，根据试验墩经验每层厚度控制在30-40cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30-35cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。
当由高处浇筑混凝土时，混凝土的自由倾落高度不得超过2m，当超过2m时，则采用串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落，保证混凝土不出现分层离析现象。
为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇筑过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇筑过程中有专人看护模板，防止螺栓松导致跑模影响混凝土质量。
浇筑托盘及帽梁混凝土时，应严格控制模型缝隙，尽量减少漏浆。
墩施工工作接缝处必须设连接钢筋。
2、混凝土顶面高度的控制
因墩身混凝土分节浇筑，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇筑到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇筑完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。
3、凿毛
为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛标准为，首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛的混凝土面清洁。
Ⅶ、模板拆卸和立模
凿毛完毕后，即可进行下一分节的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇筑完混凝土达到拆模强度时后，可拆除底层模板。模板采用人工配合手拉葫芦或汽车吊拆除。当钢筋绑扎完毕后，用人工配合手拉葫芦以及汽车吊重复第一次的模板安装过程将模板安放到位。安装过程中注意模板与上一节混凝土要有一定的搭接长度，防止底部跑浆等影响混凝土质量。
Ⅷ、养护
1、混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖。
墩身拆模后应及时进行打磨修边，以增加其光洁度；混凝土浇筑完毕后定时向墩台身浇水，拆模后采取覆盖塑料膜围护浇水养生，在砼表面涂养护剂。
Ⅸ、偏差与检验
墩台施工允许偏差和检验方法见表3-4。
表3-4 墩台施工允许偏差和检验方法
3.3.2桥墩施工工艺
Ⅰ、采用同批次的水泥、砂石、外加剂等原材，确保外观的一致。
Ⅱ、保证混凝土的合易性，在必要时，在不改变混凝土配比、坍落度的前提下，增加适量粉煤灰，保证混凝土颜色。
Ⅲ、浇注上层混凝土前要对底层混凝土进行凿毛清理，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理，清理杂物，用高压水枪冲洗干净，模板间和下部嵌塞海棉条防止漏浆。
Ⅳ、规范振捣，混凝土振捣要有固定的，经过专业培训的人员进行。3.5模板翻升到位后，必须对模板进行彻底清理、调直、修补和加固。
Ⅴ、模板翻升到位后，必须对模板进行彻底清理、调直、修补和加固。
Ⅵ、混凝土养护：在混凝土没拆模前就进行带模遮盖养护，保证其表面湿润，待混凝土强度达到70%后进行拆模养护，养护时间稍微加长，控制在10天。
Ⅶ、拆模后及时修复表面缺陷，保证墩身颜色一致，棱角分明。
3.3.3桥墩施工可能出现的质量缺陷及预防措施
Ⅰ、桥墩中心轴线偏位超出允许范围造成的主要原因有：
①测量放线不准确，控制不严格。预防措施是在桥墩施工前用全站仪准确放样桥墩中心位置，模板安装完成后再次复核模板中心位置，及时进行调整。②摸板在浇注过程有变形，倾斜。预防措施为：摸板安装完成要加固稳定，保证在施工过程不出现变形，位移；在浇注混凝土全过程用全站仪监控模板是否有整体倾斜，必要时用导链进行纠正。混凝土浇注完成后再次对桥墩中心位置进行符合。
Ⅱ、结构物外观质量差，造成的主要原因有：
①模板加工和安装不合要求，预防措施为：模板在加工时接缝要严密，不得有缝隙和错台。安装时要用海绵胶带粘帖连接面，特别在二次浇注时，模板和下部混凝土体完全接触。②施工方法不得当，确保混凝土按分层浇注法进行，每层振捣厚度控制在25—30cm，振捣严格按照规范进行，做到不过振，不漏振。混凝土严格按照配合比进行拌和；同时严格控制浇注时间。
四、实习结果
本次生产实习，我主要参与了工程控制点的测量工作，观摩学习了管道和桥墩施工的具体过程。下面我将从这三个方面浅谈这次生产实习的成果
4.1工程控制点的测量
在大二时我们已经学习了工程测量的相关专业知识，并进行了一个星期的校内测量实习。但由于当时参与人数较多，且距现在有一定间隔时间，在开始生产实习时，对于测量的相关仪器已经有些陌生。
通过此次生产实习，我重新学习了水准仪、经纬仪、全站仪等仪器的使用方法。学会了如何根据大地基准点确定一段工程的相关控制点。如今我能够独立操作相关专业仪器，测量控制点高程及两点间角度，并进行例如水平距离、高度落差、实际高程等一系列计算，最后进行误差检验。
并且通过此次实际施工中的测量实习，更加深刻理解和学习了测量学相关知识，明白了误差产生原因以及如何在实际工作中尽量消除误差的一些方法。
4.1管道施工
对于交通工程专业的我来说，管道施工是我们从未接触过学科知识。因为专业性和安全性原因，施工时并没有让我们实际参与到相关的工作中，我们通过观摩学习和询问技术员，还是学到了许多知识。
通过此次实习，对于管道施工的整个流程：沟槽开挖—安管—管道基础、护管—管道铺设和接口施工—检查井—闭水试验—沟槽回填，这一系列过程都有了足够的认识和了解。并学习到了一些细小的知识：机械开挖沟槽距槽底至少留20CM用人工清底，严禁超挖。在平基浇筑后待平基砼强度达到5Mpa以上时才能安管。在承插口式水泥砼管铺设时应将插口顺水流方向，承口逆水流方向。管道安装验收合格后及时回填，且管沟内应清理干净，排除积水，用粉（砂）土回填，不得含有腐植土、草根、砖头等杂物，并及时夯实。
4.2桥墩施工
同管道施工一样，桥墩施工我们并没有实际地参与到施工工作中，但我们通过观摩学习，及时请教技术员，还是学到了许多课本上没有的知识。
我们在观摩认知中，通过请教技术员，自己上网查找，理解学习了许多桥梁方面的专业名词：桥墩，冰棱，声屏障，桥梁支座。
五、实习总结和体会
实习长达五周，使我们进入大学以来第一次如此长时间地进行实习，同时也是第一次实地进入施工现场进行实习。而这也就给我们带来了许多的问题，同时我们也通过此次生产实习也学到了许多，下面我就谈谈自己的收获与体会。
施工现场实习，说不辛苦是不可能的。但我咬咬牙也得坚持下去。随着时间一天天过去，坚持也就变成了一种习惯，习惯了烈日在顶晒在脸上的灼烧感，习惯了每天各种车辆通过后的漫天尘土飞扬，习惯了带我们的技术员李工操着一口河南话在施工现场大喊着。
通过此次生产实习，不论是认知上，知识上，还是品质性格上。接下来我将谈谈在这几个方面我的收获。
Ⅰ、认知
终觉浅，绝知此事要躬行。这次生产实习让我真正明白了这句诗的含义。原先的我总是觉得，通过三年的专业学习，到了施工工地一定可以将自己所学的知识大展拳脚，现实却给我了重重的一拳。到了施工工地才发现，书本上仅仅是理论知识，跟实际情况还有着很长的距离。在现实的施工场地中，什么状况，什么意外都有可能发生，例如在管道沟槽挖掘时，挖掘机并没有能完全按照原先定好深度进行挖掘。这种情况下，施工人员又该如何做？这些都是书本无法完全告诉我们，这需要的现场施工人员的智慧与经验。这些是书本无法告诉我们的。特别是学工科的我们切忌浮躁，眼高于顶，形而上学。工科要求的正是踏踏实实的学习、工作。在学科认知上我的收获与体会，让我对工科有了更深的理解，并努力改正自己浮躁的性子，真正地沉下来，踏踏实实地专心学习、做学问、工作。
Ⅱ、知识
实习过程本就是将课堂所学的知识用与实际中，在实际中检验、理解自己学习的知识，本次生产实习也不例外。虽然在这五个星期的生产实习中接触更多的是管道和桥墩的施工，但这些施工之前又何尝不需要进行前期的测量放线？
通过此次生产实习，我不仅温习了水准仪、经纬仪、全站仪等相关专业仪器的使用，并还在实习中经过不断的练习，可以自己测量记录数据后，进行相关计算与误差检验。同时，即使在学校并没有学习管道和桥梁相关专业知识，但在这次生产实习中，还是通过观摩学习和询问资料员以及上网查阅相关资料，对管道和桥梁工程有了基础的了解和认识，熟悉了它们的施工流程，并且还学习到了一些小知识，如：机械开挖沟槽距槽底至少留20CM用人工清底，严禁超挖。在承插口式水泥砼管铺设时应将插口顺水流方向，承口逆水流方向。管道安装验收合格后及时回填，且管沟内应清理干净，排除积水，用粉（砂）土回填，不得含有腐植土、草根、砖头等杂物，并及时夯实。
虽然李师傅学历并不高，但他用几十年的工作经历却让他在施工上有着渊博的知识和深厚的经验。
Ⅲ、品质
在这次实习之前，我对于工程建设也知道应该抠细节，不能有一丝一毫的马虎，但进入了真正的施工现场，我才发现我脑海中的这根弦还是绷的不够。就像日记中记的那样：有次机械挖掘管道沟槽时在几个地点多挖了15-20cm，李师傅知道后黑脸对着挖掘机操作员发了好大火。但当时在我看来，这种情况在施工中应该很是常见，更何况发现的早，处理填埋一下就好了。但事后李师傅却告诉我，干工程一丝一毫不能马虎，这件事确实发现的早且影响并不大，但这件事的背后却给我们所有的施工人员敲了一个警钟，若是因为挖掘过多而导致土质松动，发现再不够及时，这件事的影响则会波及整个工程，会造成很大的安全隐患。听完李师傅的这一番话，我也惊的后脊发凉，几处少少的15-20cm居然可以造成这么严重的影响。做为未来工程人员的我们，更应该牢记这一次经验教训，让认真仔细的弦绷得紧紧的。这件事后，我对李师傅也更加钦佩了。
跟着李师傅的这一个多月里，我从李师傅身上学到的不仅仅是专业知识，还有他身上一丝不苟，认真负责的品质。他的这种品质，值得未来工程人员的我们去学习。