中铁十一局集团桥梁有限公司咸安制梁场

安全质量环保部年度工作总结

中铁十一局集团桥梁有限公司咸安制梁场

安全质量环保部年度工作小结

安质部是一群由年轻人组成的团体，大部分都是刚踏入工作的小伙子，他们热情、积极、听从领导安排、善于学习，当然也非常热爱生活，我从20xx年6月底接手安质部的工作，接近半年的时间，针对安质部的工作做个小结如下：

大致可以分为三个阶段来总结：

一、梁场基础建设阶段：这个时候的安质部主要负责监管各个施工队的施工质量以及验工计价现场记录，当我们拿到技术部下发的图纸后，第一步是看懂记清图纸，第二步是拿着笔记本去现场实际监控，第三步是记录各自负责区域的工程量，为验工计价做好充足准备，相对来讲这个阶段的工作是比较单一的，安质部的权利也是比较大的，与其他部门之间的沟通和协调还是比较少的，个人对安质部的工作比较满意，每个小伙子都按要求记录了施工笔记，这也是后期验工计价检查的依据，至少安质部没给领导惹麻烦。现场基础建设在小伙子们的努力下，至今也未出现任何质量问题，满足了现场施工和生活要求，总体来说，安质部这个团队工作比较吃苦，比较容易受气，但大家一起风雨无阻的走过来了，没给自己和单位留下遗憾。

二、梁场取证阶段：这个不得不提下客观原因，在取证过程中，安质部的资料是最多的，涉及面是最广的，现场管理面也是最大的，面临的各个部门和工序之间的协调问题也是最多的，同样，我们还是最年轻的，面对那些堆积如山的资料、那些油腔滑调的工序长和那些野蛮施工的工人时，安质部始终未曾退缩过，有领导的鼓励和支持，就是我们奋斗的动力，犹记得有次取证前程总亲自帮我们查资料，通宵未眠，很多小伙子也经历过这些，目的就是为了将事情做好，做出成绩，取证前由于其他部门资料问题造成我们多次返工，但为了这个集体，小伙子们都耐心的坚持下去了，有时在施工现场工人不配合施工，他们都用各自方法处理掉了，付出的汗水和承受的委屈也许我都不曾知道，但我知道取证的时候，他们的积极和努力得到了专家和公司领导的认可，取证整改不合格项那么多条，安质部的算是较少的了，你可以认为这是我们的运气，但真的别忽略我们的争取，可以说这个阶段的安质部是最优秀的，不管是心态还是做事的积极性等等，都可以拉出来和其他部门比，我们自信不比任何人差，我们骨子里都有这股傲劲和冲劲。

三、梁场正常生产阶段：经历一段刻骨铭心的取证后，梁场各项工作恢复平静，安质部也一下清淡了许多，工作的重心也有所偏移，大家不再忙着通宵达旦的做资料，更多的是去现场处理事情，因为中途一段时间的休假，整个团队确实有所放松，那是我个人管理不到位造成的，质检员还是在认真履行自己的工作职责，大多数都是非常有上进心的，力

争去做安质部的骨干，许多梁场由于取证后松懈过于严重，造成质检中心发现并停工整顿的，取证过后也陆续有同行和领导来参观检查，但都顺利通过并得到一些好评，作为梁场的一份子，由衷的感到高兴和自豪，梁场还剩下一半的箱梁，安质部将作为排头兵继续坚持下去，将领导安排的工作落实到位，积极发现和总结经验教训，为公司创造福利，赢得荣誉。

总的来讲，安质部为咸安梁场的建设和发展付出是有目共睹的，我们不奢求什么，只求问心无愧，将来的工作一样艰巨，我们将在领导的带领下继续走下去，当工程顺利完成的时候，交出一份满意的答卷，如果有天我们老了，可以自豪的回味这条城际线融入了我们的汗水和心血。安质部的工作细节，个人另外附了两份，其中一个是建场规划小结，一个是取证经验小结，个人认为这是整个工作的轴心，非常重要，望领导分析指正，今后带领大家将工作做的更好，我们也会更努力。

梁场规划设计培训总结

（前言：这个是当时在建场前期跟随师傅学习并总结的，其价值不言而喻） 内容：

一个箱梁预制场的建设，需要考虑各方面因素，也因此会产生多种方案，每种方案都有自身的优点和缺点，我们要做的就是根据地形、地貌、征地范围、现成设备、水电、交通等等综合考虑，其核心就是考虑成本的高低、生产高效、安全美观。

梁场布置一般分生活办公区、生产辅助区、生产区、存梁区、发梁区五块。现在结合两天来的培训对建厂规划设计做总结如下：

在考虑生活区布局时，首先得避开重大危险源，如锅炉房、配电房等；厨房是易燃点，也应尽量单独布置或远离宿舍区；生活垃圾、厕所的布置尽量远离生活办公区，且尽量靠近排水主干道；在考虑办公职能区的布置时，以人性化为主题思想，以方便工作为参考，合理规划，如梁场经理与财务室在一起，总工办公室与其下属部门尽量在一起，生产经理与工程部门在一起，综合办、接待室、会议室、贮藏室尽量在一起，监理办公室尽量用招待所等隔开，厕所与办公室用资料室或贮藏室隔开，与现场经常接触的部门尽量靠近生产区布置，结合梁场管理人员数量和协议工数量，合理规划宿舍房间数量及浴室厕所大小，最后在各办公职能都齐全的情况下，调整生活区板房横平竖直布置，做到美观、整洁，给人良好的第一印象！

生产辅助区内在布置试验室时，确保试验室总面积不小于240平米，标养室总面积根据梁场月产能力确定，相关职能部门要齐全，混凝土、力学室、标养室尽量靠近，校顶室前要有一定的空间，方便进出设备；试验室内有大量精密仪器，布局时要远离污染源，如搅拌站，并结合当地风向，判断避开砂石料场下风区或远离砂石料场，确保合理定位试验室。砂石料场首先根据梁场的生产能力计算出足够的合格仓、待检仓和备料仓；料仓为更好提高铲料效率，长宽比应按黄金分割点的比例设计；封闭仓设计跨距时尽量控制在20米以内；在考虑洗石区位置时，要方便进料、卸料、给水、排水方便。搅拌站在定位时，尽量靠近生产线，若有能力，尽量使砂石料仓一字排开布置。钢筋加工区及钢材存放区首先得达到设计面积，以及龙门吊滑线的布置及安装方式，加工区尽量结合生产区内绑扎区的位置定位，确保抬料、卸料方便。配电、箱变、工业垃圾、废钢筋存放区布置时尽量远离人群集中地，且确保排水方便。若设有锅炉房，尽量靠近生产区，方便蒸汽管道的布置和高效利用。

生产区在设计时，首先得结合工期要求，确定制梁台座的数量，若有不同跨度的箱梁，

还得设计复合制梁台座，复合台座尽量集中，靠边，方便改装和不影响其它台座的生产周转，然后结合制梁台座数量，合理布局，充分考虑脱内模方便，高效，无遮挡；绑扎胎具也是结合梁场工期要求合理选择数量，尽量靠近绑扎区，且不影响脱模，绑扎胎具能远离龙门吊尽量远离，哪怕多10cm也能增加一定的安全系数；生产区内寸土是金，空出的区域尽量集中，方便制作养护棚或预留做它用，若摆放端模、绑扎钢筋的堆积、钢绞线的下料、底腹板胶管的堆积、各种钢配件的临时堆放等等，心中一定要有这个理念！

存梁区在设计时，一般因线路上架梁机的掉头或连续梁施工进度耽误等等会增加梁场箱梁的库存要求，因此梁场要结合线路和工期预留一定的存梁台墩，在因场地面积受限或节约成本考虑，可设计适当的双层存梁台座；再结合设计规范要求，静载台座支座板应与存梁台墩在同一中心线上，存梁台座在放置箱梁后，支座板必须全部外露且台墩中心线距离梁体端部位置不得大于1.5米；存梁台墩之间的间距一般设置0.5米，方便打磨、修补、外形外观测量。

发梁区在设计时，一般由架梁单位给出方案，是设置提升站还是运梁上路基来定位发梁区的具体布局。若设置提升站时，一般靠近梁场一侧的线路边线与450吨龙门吊轨道中心线的内间距为24米左右。

除此之外，也得特别重视梁场的道路规划，参观通道的布置尽量是一圈能看到钢筋存放、加工、搅拌站、生产区，且道路周边都应是布置合理的，避开袋装水泥存放区、工地厕所等，梁场内设环形重车道，方便材料进出，且材料通道不要与生活区内办公车道重复；梁场的排水设施的建设直接影响到梁场的清洁卫生和整体形象，如砂石料场前设置排水沟，生产区内设置排水沟，提梁机便道结合不同提梁机的爬坡能力设计不同的坡度，最后结合梁场周边主排水沟或鱼塘把梁场内的排水沟汇总引出；关于电线的迁入懂得不是太多，但一般箱变距离主要用电区的距离最好不要超过300米。

安全质量环保部取证工作的小结

中铁十一局集团桥梁有限公司咸安制梁场顺利的通过了铁道部审查组审核，作为安全质量环保部的一员，在此过程中，有很多收获，现做总结如下。

安质部的职责有五大项：①质量保证体系类的内控文件（内业）②安全生产类的内控文件（内业）③落实文件所采取的措施（内业）④熟悉图纸与规范，对工序施工把好质量关（外业）⑤半成品及成品检验方式和标准要熟悉（外业）⑥为将问题彻底落实，与各部室、各工序进行协调，充当中间角色（内、外业）

1、安质部文件的编写在思路上得有个清晰的认识，比如说根据技术文件管理制度，统一安质部文件的管理编号和编写格式，方便管理；编写检验制度，里面涉及到的标准或企业内部指标，要有依有据等。当时外协件检验频次就因为与工艺细则对不上，产生分歧和返工；罚款金额与经济岗位责任制对不上造成返工等等，这些问题的产生在于我们不熟悉工作流程，有的是缺乏责任心，缺乏主动学习的心态，也在于部门没建立良好的培训计划和审核体系。

2、文件编写的闭合。这是在取证资料中最容易犯的错误，它要求各部门、各工序的文件以及实际施工操作要相吻合。比如说在做成品梁档案时，物资追溯台账得向物资部查询相关资料，原材料检验报到需向试验室询问相关资料，自检表格的编写要参考技术部细则里的相关标准等等，在一些简单的事情上多跑跑腿，多询问，确保资料的闭合，取证中各部门都是很繁忙的，沟通中要注意控制自己的语气和态度，该软时得和气，该强硬时必须果断。

3、勤查标准及规范。犹记得当初做技术部长时，看到那么多的标准及规范，确实迷茫了一阵子，但后来静下心来，一步一个脚印往前落实，一本一本地熟悉规范标准，在落实上级布置的任务的同时，自己的能力也得到相应的提高，不要理解成技术标准和规范就一定是技术部的事。

4、不懂就问，对于上级领导给与的纠正意见或建议，积极整改。起初很多东西对我个人、对我这个部门的其他同事都是第一次面对，我们首先是自己在一起探讨，在得不到准确答案的情况下，向总工咨询意见，如许可证细则里一些不知如何下手编写的资料等等，在此过程中，留心总工的思考及处理问题的方式并牢记在心。还有其他领导来视察工作时提出的意见要积极吸取，及时整改。

5、做事以身作则，有责任心。在取证过程中，所有的人都比较疲惫，压力都比较大，容易产生松懈情绪，造成工作效率低，在此过程中，我们要告诫自己为了集体的事业，必

须附带着责任心去做上级安排的任务，争吵是正常的，但目的必须是为了解决一个问题。在安质部这个团体里，我们都曾犯过错，我们都曾挨过批，但看着程总在凌晨还在调试温控设备、半夜还帮我们审核28张表、坚持查看我们的工作汇报并提出落实意见等等，让我们不得不迎难而上，这是咸安梁场安质部凝结战斗力的源泉之一。

6、工作的安排及规划。如果你是一名领导者，首先得在工作的安排上下功夫，而不是在自己如何做事上花时间，换句话说“三个臭皮匠，抵的上一个诸葛亮”，得相信部下，合理分配工作给部下，在安排工作时，不仅仅要根据下属的工作能力定任务，还得结合下属已接受任务的完成情况合理安排。如果你是一名部员，首先是听从上级的安排和指示，多学习，多请教。在此次取证过程中，安质部的员工在我个人眼里是团结的，是有战斗力的。犹记得专家去看试验室时，我要求他们拿着检测工具在仓库待命，但专家看完试验室直接去了静载区，静载完后专家直接回了办公区，我回仓库时发现安质部所有人都在，带着通红的双眼继续坚持着。可能我们有些事没完成好，没得到认可，但我们都有一个信仰，就是付出必有回报。

7、性格有韧性，处事有弹性，培养良好的工作性格和心态。在我们这个集体中，有急性子，也有慢性子，有好脾气的也有坏脾气的，但其实这些在生活中都是无所谓的，如果是在工作中，就得注意了，比方说我自己，性子是很急的，对待任务没处理好的部员有时也会有小脾气，我自认为这种性格是很不好的，毕竟冷静的对待问题并冷静的判断、处理，这种方式更可取也更赢得别人的赞同，也许是取证前的那段日子时间紧、事情多、压力大，我个人是比较容易激动的，我来弥补的方法是：如果我指责错了，我会道歉；如果我没指责错，我也会为我太过激的言词而道歉。因为批骂不能解决本质问题，因为我们是同龄人，因为我们的经历都相似，因为我们都想赢得这个团体的凝聚力。这方面程总是我们的榜样。

8、照顾好自己的身体，身体是革命的本钱。取证期间时间是很宝贵的，有时一会上工地，一会做资料，一会又得出去取资料，可能早上还没起床，事情都已找上门来了，吃不了早餐已经是很习惯的了，但中餐和晚餐必须按时吃，宵夜还是少吃方便面，多喝水，中午在能休息的情况下尽量多休息，每天的睡眠时间很短，甚至做梦都还在记挂着工作上的事，我们只能靠自己来调节，自己来爱护自己，因为今后的路还很长，需要奋斗的时间也很长。

中铁十一局集团桥梁有限公司咸安制梁场

20xx年12月

第二篇：20xx安质部工作总结终稿

河南高速公路建设有限公司

（2012）

安质部年度工作总结

二〇一二年十二月五日

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河南高速公路建设有限公司

20xx年度安质部工作总结

20xx年12月5日

20xx年以来，高速公路工程质量和安全生产管理工作在上级交通行政主管部门和中城建集团的指导下，在项目公司的领导下及各参建单位的共同努力下，全面贯彻落实科学发展观，开拓进取，始终坚持 “安全第一、预防为主、综合治理”和“百年大计、质量第一”的安全、质量方针。认真履行项目公司安全、质量职责，深化安全、质量监管力度，加强应急救援和事故防范，普及安全生产、工程质量法律法规和安全、质量管理知识及业务技能，强化参建人员的安全质量责任意识及业务水平，推动本项目安全生产和工程质量各项措施落到实处，确保了安全生产和工程质量事故得到有效控制和安全质量目标的顺利实现。

一、20xx年工作回顾

（一）制度建设情况

（1）加强领导，明确职责

项目公司已建立健全质量安全保障体系，安全质量保障体系由董事长亲自挂帅任组长，总工程师及副总经理为副组长，其他各部门负责人和总监理工程师为成员 。安质部具体负责日常安全质量管理工作，公司全员参与安全质量管理工作。

项目公司领导高度重视工程质量和安全生产工作，将安全质量责任明确落实到各参建单位。切实落实工程质量和安全生产责 2

任制，通过制定有关高速公路建设项目《安全生产和质量管理办法》、《安全质量奖惩办法》、《安全生产和质量管理考核细则》、《创优规划》等一系列有关安全、质量和创优等管理办法和实施细则，形成了项目公司严格安全生产和工程质量管理，监理单位严格安全生产和工程质量管理的执行，施工单位严格安全生产和工程质量管理的落实体系。

（2）建章立制，切实做到有章可循、有制可依

安质部按照公司领导安排，通过制定了有关高速公路建设项目《安全生产和质量管理办法》、《安全质量奖惩办法》、《安全生产和质量管理考核细则》、《施工技术资料编制细则》、《重大危险源辨识管理办法》、《“平安工地”建设活动实施方案》、《重大安全突发事件应急预案》、《首件工程认可制实施办法》、《创优规划》、等一系列有关的安全质量和创优等管理办法和实施细则，对安全质量管理有据可依，并起到了规范安全质量管理工作良好效果的作用。

安质部积极传达贯彻落实上级主管部门和中城建集团下达的有关安全、质量及创优方面的标准、规定、要求。20xx年安质部先后下发了三十余份关于规范安全质量及创优管理方面的有关文件指令，对及时消除安全和质量隐患、避免安全质量事故、指导工程创优和有效进行安全质量管理和控制起到了非常积极有效的作用。

安质部督促检查了施工单位签订《安全生产责任书》，制定 3

《安全质量保障体系》、《安全保证措施方案》、《安全突发事件应急预案》、《隧道突发事件应急预案》、《施工临时用电方案》、《“平安工地”建设活动实施方案》、《工程创优实施方案》等有关安全质量及创优管理制度落实情况。要求施工及监理单位安全管理人员必须持证上岗；要求施工单位对特种设备、设施必须经过检验合格方可进场，并对所有安全生产设施进行经常性检查维修，做好预防工作。

（3）积级组织施工安全质量检查、落实监督整改措施

安质部强化对现场施工的安全质量管理，加强安全质量监管力度和安全质量巡查频率，不定期对施工现场进行安全生产和工程质量进行巡查，并将查出的安全质量隐患和不稳定因素及时要求整改，确保施工过程安全质量处于受控状态。在每次组织的安全质量大检查中（包含工程实体质量、原材料试验、安全设施、机械设备操作规程、人员安全防护、拌和区及梁场施工现场安全，内业资料等），在安质部的通报及督促下，消除了安全质量隐患。

安质部工程质量安全管理工作采用日常巡视检查、专项检查、季度检查和半年度大检查方法。

每周对施工现场进行日常巡视检查至少二至三次，及时解决并处理施工中存在的安全质量问题或隐患。

针对现场施工存在的比较普遍或突出较大安全质量问题或隐患或事故情况及上级主管部门的要求，开展施工安全质量专项检查，今年先后组织了《关于爆破危险物品管理和较大危险性工程 4

施工安全专项检查》、《内业资料专项检查》、《开展“平安工地”建设活动专项检查》、召开《关于监理安全质量工作专题会议》等，通过安全或质量专项检查，及时遏制和解决了施工中存在的安全质量问题或隐患，并纠正了违规施工、违章作业和监理工作中存在的问题。

按照制定的高速公路建设项目《安全质量管理办法》和《安全质量奖惩办法》规定，开展季度和半年度安全质量大检查，今年6月下旬安质部成功组织了《高速公路项目第二季度暨上半年度安全质量大检查》，并积极配合河南省交通运输厅顺利《开展20xx年全省在建高速公路上半年第一次质量安全大检查》工作，通过季度或半年安全质量全面大检查对施工和监理单位进行综合评比，奖优罚劣，激励先进，鞭策后进，保证施工安全质量工作顺利开展。

（4）定期召开安全质量工作会议，总结部署安全质量工作 安全质量工作是工程施工的重要环节，为使工程所有参建人员在思想上时刻提高警惕，对安全和质量管理工作毫不放松，在定期或专项组织召开的安全质量会议上，对于检查指出的问题未及时整改或多次出现类似情况的，在会议上或下文提出通报批评，并按《安全奖惩办法》和合同有关规定进行处理。定期总结分析安全生产中存在的薄弱环节，并对开展安全质量检查和整改工作提出建议。及时传达贯彻上级交通行政主管部门和项目公司下发的关于安全质量方面的文件指示精神并督促落实。

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（二）监理工作管理情况

安质部按照项目公司授权对监理工作和人员及交通设施等全面进行管理，每月对监理人员和车辆进行考核，确保监理人员及交通设施到位，并检查监理工作情况，发现监理人员不满足《合同》、《监理规范》及有关规定，提出警告批评或按相关规定处理处罚，对加强监理安全质量控制起到了一个较大的促进作用。

（三）施工安全生产情况

1、施工单位安全保障体系已建立、各种安全管理规章制度及办法已制定并正在逐步落实。

2、桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告、危险性较大工程安全专项施工方案已经监理审批。

3、施工现场安全标志、标牌、平交道口保通人员基本到位。 4、4、20xx年7月19日高速公路总承包项目部成功举行火灾事故、触电事故、食物中毒三项安全突发事件应急预案演练。11月24日项目部在一工区K10~K11挖方边坡路段进行组织隧道、路堑挖方、深基坑挖方、桩基挖孔坍塌掩埋应急预案演练。

5、安全技术交底制度和进场工人三级教育制度已执行。

6、爆破作业队伍和人员资质已上报审批。

7、“平安工地”建设活动实施方案已落实并正在实施。

8、隧道监控量测和超前地质预报工作己开展。

本项目自去年开工以来，施工安全管理工作始终处于受控状态，未发生生产安全事故。

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（四）施工质量情况

施工分项工程质量验收合格率达到100%。首件工程认可制工作已开展，样板工程等创优工作正在积极准备。施工单位的质量保障体系已建立健全，正常运行。施工单位的各项管理制度办法已经制定并已逐渐落实。三级施工技术交底工作正常开展，各项质量保证措施已到位，施工质量比较稳定。进场材料试验检测工作和施工内业资料比较规范、完善。

河南省交通运输厅在《开展20xx年全省在建高速公路第一次质量安全大检查》中，高速公路项目检查结果中未提出违背国家强制性标准的施工安全质量问题。路基压实度实测合格率100%，结构物实测强度合格率100%。已检桥梁桩基完整性，检测结果均为一类桩，合格率100%。第一拌和站梁场标准化工地建设受到省厅检查组领导的赞扬和一致好评。

安质部对工程施工质量采取日常巡视检查，专项检查和季度暨半年度质量大检查进行控制，对施工中存在的质量问题或隐患

进行跟踪处理，保证不留隐患，杜绝或避免重特大质量事故。

今年已施工的路基工程、桥涵工程、隧道工程质量管理工作始终处于受控状态，未发生工程质量事故。

（五）监理工作情况

20xx年以来进场监理人员和交通工作车辆基本满足需要，监理各项制度办法已制定，比较积极贯彻执行上级交通行政主管部门和项目公司的有关规定及按照《监理合同》、《施工监理规范》 7

开展各项监理工作，现场施工安全质量工作能够有效控制，施工安全质量监理工作处于受控状态。

（五）存在的问题

1、施工安全存在的问题

（1）安全管理人员和特种工作业人员、持证上岗证件数量资质个别不满足国家和河南省的有关规定。

（2）隧道监控设备暂未落实到位。

（3）隧道爆破炸药进出库登记、隧道进出人员登记情况：人员进出隧道无登记记录。炸药进出库登记无相关人员签字，登记记录不规范。

（4）平安工地建设达标执行情况：达标检查情况个别无记录或记录不完整、不完善。

（5）碾沟隧道仰拱及二衬未及时跟进，存在一定的安全隐患。 以上存在的问题已整改或正在整改落实。

2、施工质量存在的问题

? 实体工程质量

（1）路基工程：

路基填筑及台背回填个别厚度超标、级配不规范，并存在超大粒径现象。

（2）结构物工程：

涵洞顶板钢筋保护层厚度、外观几何尺寸不规范，合格率较低。涵洞外观存在修补、蜂窝、麻面、错台等一般质量缺陷。 8

隧道初支钢架、超前小导管、超前大管棚、系统锚杆、钢筋网片安装、喷浆保护层厚度等存在不规范现象。

五龙洞隧道出口洞口施工未按照设计文件施工，公司领导于20xx年11月13日上午在五龙洞隧道出口施工现场召开违规施工现场会，对施工单位野蛮施工进行了严厉批评，并要求严格按照设计文件施工，至今仍未落实到位。

以上存在的问题已整改或正在整改落实。

? 内业资料

（1）首件工程认可

首件工程认可资料部分已准备，一工区涵洞首件工程认可制基本落实。其他路基试验段、第一梁场箱梁预制和个别涵洞（通道）“首件工程”落实执行省厅首件工程认可制办法未到位。

（2）隐蔽工程

隐蔽工程检查和验收已开展此项工作，但普遍存在隐蔽工程未按照省质监站文件要求执行到位。

（3）施工报验资料

施工报验资料与施工不同步，上报监理不及时，监理签字不及时且抽检资料未跟上（个别存在拖欠施工报验资料未及时上报或监理未及时签字现象）。

以上存在的问题已整改或正在整改落实。

3、监理工作存在的问题

现有进场监理人员和监理交通工作车辆不足，项目公司领导 9

和安质部等到工地检查发现现场有时监理人员不足或监理人员不到岗，脱岗等现象。个别监理人员业务素质较低，有待提高。监理工作个别比较被动，工作积极主动性差。监理办应加强各项监理工作管理和人员工作车辆配臵，满足施工监理工作需要。

（四）安质部工作小结

20xx年以来，安质部全体同志齐心协力、努力工作，不怕吃苦，深入现场，积极学习贯彻执行国家、交通行政主管部门和中城建集团及项目公司有关安全质量方面的法律、法规、规章制度和指示精神，以科学发展观为指导，开拓进取，始终坚持 “安全第一、预防为主、综合治理”和“百年大计、质量第一”的安全、质量方针。高速公路工程质量和安全生产管理工作在上级交通行政主管部门和中城建集团的指导下，在项目公司的领导下及各参建单位的共同努力下，安全质量管理工作开展一切顺利，圆满实现了中城建集团和项目公司20xx年度安全质量管理目标。

二、20xx年工作奋斗目标和工作计划部署

（一）工作目标

安质部20xx年度安全质量管理工作目标任务，确保完成中城建集团、项目公司及省厅下达的“质量创全优、安全零事故的安全质量目标。

（二）安全质量工作计划部署

安质部在省厅和上级主管部门的指导下，根据中城建集团及项目公司和省厅下达的安全质量目标，在项目公司的领导下组织 10

开展20xx年度各项安全质量管理工作，确保高速公路安全、优质、高效、低耗实现年度安全、质量、进度目标。

1、施工安全管理方面

（1）坚决贯彻执行国家、交通部、河南省及项目公司制定的有关工程安全生产方面的法律、法规及各项规章制度。

（2）坚持国家制定的“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针。

（3）检查施工和监理单位安全保障体系运转情况，现场按规定配备专职安全管理人员。

（4）检查开展危险源辩识及管理工作，将事故隐患消灭在萌芽之中。

（5）检查安全突发事件应急预案演练工作，及时处理突发事件，将各种损失降低到最低程度。

（6）检查专职安全管理人员和特种作业人员持证上岗情况，坚决杜绝无证人员上岗。

（7）检查隧道监控设备、炸药及易燃易爆、化学药品管理，及时消除安全隐患，确保安全生产。

（8）检查隧道预控措施落实情况，根据规范标准要求做好超

前地质预报及围岩监控量测工作，及时消除安全隐患。

（9）检查桥梁高空作业安全防护及操作人员高空上下措施执行情况，杜绝高空坠落安全事故。

（10）检查“三宝”即安全帽、安全带、安全网使用佩戴情况， 11

及时消除安全隐患，避免安全事故发生。

（11）检查深基坑、挖孔桩、桥梁高空施工周边、预留洞口等临边防护情况，避免坠落造成事故。

（12）检查冬雨季施工措施或方案执行落实情况，确保冬雨季施工安全生产。

（13）检查安全生产“三同时”执行落实情况，安全生产设施与施工要做到“三同时”即“安全设施要与施工同时设计、同时施工、同时投入使用”

（14）检查安全生产经费使用情况，按照项目公司制定的安全生产经费使用管理办法进行使用。

（15）施工单位要与项目部及分包施工队伍、劳务作业队伍层层签订安全生产责任状，安全生产合同。

（16）加强廉政建设，项目部要与各级管理部门及施工队签订廉政合同，发现和举报有行贿和受贿行为的必须严肃处理，情节严重的移交司法机关处理。

（17）继续大力推进“平安工地”建设活动，努力创建“平安工地”建设先进管理单位。

（18）安全事故处理原则

安全事故应按有关规定程序上报处理。事故的处理实行“四不放过的原则，即“事故责任不清不放过、责任人不受处理不放过、整改措施不落实不放过、员工没有受到教育不放过。”

（19）安全生产管理原则：施工安全问题实行一票否决制，不 12

得违章指挥、违规作业；重大安全问题或安全责任事故，除对直接责任人处罚外还要追究各级管理单位相关责任人的责任。

（20）高速公路项目各参建单位要始终把安全工作贯穿于施工全过程，让安全生产始终处于受控状态，把事故隐患消灭在萌芽状态，杜绝和避免重特大安全事故发生。

2、施工质量管理方面

（1）坚决贯彻执行国家、交通部、河南省及项目公司制定的有关工程质量方面的法律、法规及各项规章制度。

（2）坚持国家制定的 “百年大计、质量第一”的 质量方针，认真执行省厅及项目公司制定的质量管理目标。

（3）检查施工和监理单位质量保障体系运转情况，考核现场施工技术、质量、安全及试验检测管理人员及监理人员在岗工作情况。

（4）工程质量管理原则：工程质量问题实行一票否决制，不合格工程坚决返工；重大质量问题或质量责任事故，除对直接责任人处罚外还要追究各级管理单位相关责任人的责任。

（5）根据国家法律法规规定，工程质量实行责任终身制，每个施工技术管理人员和监理都要对工程质量严格把关，不得留下质量隐患或造成质量事故。否则依照法律法规追究质量责任，谁签字谁负责。

（6）质量事故处理实行四不放过原则:“事故原因未查清不放过;职工和事故责任人受不到教育不放过;事故隐患不整改不放 13

过;事故责任人不处理不放过。”

（7）加强重难点工程部位施工质量控制，保证施工质量一次合格。

（8）加强隐蔽工程验收工作，未经检验认可的隐蔽工程不得擅自隐蔽。

（9）加强材料准入制度管理工作，不合格材料坚决不得使用于本工程。

（10）加强试验检测工作，试验检测数据真实、满足规范要求频率。

（11）加强结构物外观质量控制工作，创出更多优质工程。

（12）检查冬雨季施工措施或方案执行落实情况，确保冬雨季施工质量。

（13）加强内业资料整理归档工作，内业原始资料作为竣工资料归档文件应及时收集整理施工原始资料，原始资料应与施工同步进行，不得后补伪造。原始资料要真实、及时、完整，符合《河南省公路工程竣工文件材料立卷归档整理规范》要求。

（14）按照省厅及项目公司要求，积极认真开展《首件工程认可制》、《样板工程评审推广制》和各项创优质工程工作。

（15）项目公司质量管理采取组织定期检查、专项检查或日常巡视检查，检查施工质量管理及监理工作，抽查实体工程质量及内业资料，把质量隐患消灭在萌芽状态，始终把质量管理工作贯穿于施工全过程，让工程质量始终处于受控状态。 14

3、加强监理工作管理

（1）继续加大对监理工作管理力度，充分发挥监理在工程质量和安全管理的作用。

（2）继续考核进场监理人员和交通工作车辆，满足施工监理工作需要。

（3）检查监理人员工作质量和业务水平，督促提高监理业务素质。

（4）发现监理人员有失职、渎职、玩忽职守、索贿受贿行为的将按有关规定严肃处理。

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