20##年物资管理工作总结

沙特现场物资公司主要是进行保障现场的临建需求，对长周期材料、消耗性材料和小型工器具进行询价、调查本地的物流清关信息和货源情况。

 一、20##年沙特吉赞项目部的采购情况

二、20##年询价状态

1.完成建筑专业消耗性材料及小型工器具的询价工作，为临建分包做准备，其他专业的材料及工具还在询价中；

2.业主办公室消防系统、彩板房及临建物资也在进行询价；

3.床上用品的询比价工作已经完成，样品也已经确定，并且确定了供货厂家；

4.设备封闭库与恒温恒湿库的设计图已经确定，二次报价已经收集完成，供货厂家已经确定；

5.沙特境内港口清关、内陆运输、大件设备现场卸车及二次倒运的招标书已经发出，现已收到四家报价单，正催促其他两家进行报价。

6.对吉达港附近的临时仓库进行了考察，吉达港附近临时仓库很多，存储较好的仓库距离吉达港较远。主要集中在吉达港东南方向30公里左右的地方。吉达港附近的DGL公司封闭库在吉达港正东１０公里处，一个４０×１６.５×７m的封闭厂棚，有一个6*6m的大门，一个窗户，房顶安装6套照明灯具，存储条件没有国内要求的那么规范。在吉达找到比较规范的封闭库房较难，且价格很高。

三、沙特境内内陆运输路线、方式及状况

现场周围主要有吉达港和吉赞港，从港口到现场主要采用陆运的运输方式。

1、吉达港到现场：吉达在吉赞的北部约720公里，距离到现场约800公里。两个城市由5号高速公里连接，此路平整、路况较好，适合走普通散件和集装箱。从吉达港运输物资到现场必经吉达市区一段路，因为白天有路障，典型货物要在晚上运输。运输时间大约为10到12个小时，有时吉达市区11：00至23：00不让大车通行。

    吉达和吉赞之间的5号高速公路有门限、桥梁和电缆限高28个，最低限高为5.5米。由于高度限制、潜在的交通管制和较远的距离，此路不适合走大件和超重件。

2、吉赞港到现场：吉赞港到现场约80公里，货物运输的时间大约为1.5到2个小时，这条线路的路障比从吉达港来的要少，路况较好，适合运输重件和大件设备。由于街道标志和电线搭设的高度，货物高度不能超过7米。为了适应运输超过7米高的货物，一些电线需要重新调整高度，必须至少通电，以避免引起交通堵塞。这条线路有大量的电线横跨路的上方。对于超过25米长的货物运输，需要获得交通管理部门的许可，来调整信号灯，以保持货场顺利通过路口。

目前途中有一个立交桥和一个桥洞近期一直在施工，三个月来施工进度缓慢，造成这两个地点附近交通路况很差。

四、仓储规划及大件设备的防护措施

为了执行好本项目设备的仓储和维护，我们编写了2个仓储程序和4个针对大件设备的维护程序。为了与西门子设备的存储等级一致，我们将仓库分为5个级别，并将所有的西门子设备进行标注分类，现已将这些资料全部提交给西门子进行审核。这5个存储等级分别为室外库（A级）、棚库（B级）、室内库（C级）、恒温恒湿库（D级）、危险化学品库（G级）。设备封闭库的仓储面积为3600㎡，内含上下两层共600㎡的备品备件库；恒温恒湿库的仓储面积为1000㎡，内部分割开一个160㎡的焊材库。这两个仓库的二次报价单已经收集完成，生产厂家已经确定，生产周期为20天，计划下月从国内发运。

根据西门子对燃机、汽轮机、发电机、余热锅炉等大件的存储要求，我们做了以下防护措施：

1、     采取措施防止设备发生锈蚀，定期检查库存状况，以便及时发现问题。（室外棚库区设备每周检查一次，并做好相应的维护记录）

2、     对包装、防护（包括所用材料）和标志过程进行控制，标志须始终保持完整。

3、     储存地为防火、抗裂、防风沙和良好通风的专用工棚。

4、     储存地面须要地基处理、达到承载大型设备重量的要求，上铺10mm的毛石、去除植被，防止雨水以及鼠类进入。

5、     储存地安装温度控制系统或类似系统以防止凝露，温度应控50℃范围内（沙特吉赞空气湿度低、气温较高）

6、     设备、及附属材料禁止直接暴露在阳光下储存，木支撑高度不低于30mm,保证空气自由流通。

7、     储存地的棚库采用钢架管框架搭设，篷布为三防篷布。

8、     配备干粉、二氧化碳灭火器若干数量，设置警卫（消防人员）24小时值班制度，保障现场设备防盗、防火工作。

9、     油漆、稀释剂等化工类放置于G级危险化学品库，通风良好（周边设置避雷针）。

10、    设备附件箱、管段、阀门、保温材料、支吊架、螺栓、膨胀节等放置于C级设备仓库储存，维护周期为4周一次。

11、    对于仪器、仪表、燃汽轮机监视系统、自动化控制类产品等采取D级保管，放置于恒温恒湿库储存。维护周期为4周一次。

12、  油脂类化工产品放置于B级化工库（周边设置避雷针）。

第二篇：郑西20xx年物资管理工作总结

郑西项目20xx年物资管理工作总结

中铁十七局二公司郑西项目物资部在项目管理工作中承担物资供应和管理工作,按照项目管理办法,我部门承担和履行保证生产的成本控制的重要责任.经过一年的努力工作，我们不断总结教训，及时完善管理办法，物资管理工作取得了一定的成效,现将具体工作汇报如下:

一、材料消耗情况

（一）截止到12月15日，主要材料消耗情况如下：

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（二）执行物资管理办法，建立各种物资管理台帐

首先完善物资管理办法，组织项目部、各工区材料员学习项目物资管理制度，从思想上认识物资管理工作的重要性。其次编制工程材料用量汇总表，根据工程进度计划，通过网络，电话各种渠道对市场进行调查研究，编制合理的采购计划。

再次就是建立健全各种台帐，分别建立《结构物消耗台帐》，《各结构物分部分项材料消耗台帐》，《油料台帐》，《各种材料的进料记录》，《发料记录》，《水泥，钢材消耗台帐》，各种材料严格按照计划采购，按定额限量发放。

（三）零星材料采购计划的编制

对于零星材料的采购是根据施工需要编制计划，由项目总经济师审核，报项目经理审批后进行采购和发放。在整个物资发放过程中，严格采取定额、限量发料控制成本，发现超定额现象，及时反映到工程部。看是否是设计与施工图纸不符造成的超耗，如果是，就由工程部及时联系业主和设计院进行变更，这样做的目的是要把成本控制在最省范围之内。

（四）做好质量控制工作

材料质量好坏直接影响着工程质量优劣，为了保证工程质量全面创优规划，物资部门对施工所需要的各种材料，从选型、选厂、采购、进场检验各个环节严格过程控制，严禁不合格材料进场，积极配合试验室对进场材料进行抽样检验，检验合格者，方可进场使用。每批材料进场都必须带有产品质量合格证（包括合格证、试验报告单等有效 - 2 -

证件），材料的检验资料，试验报告分类归档，以便查阅。对进场的各类物资必须按程序要求填写入库数量、表观质量、检验状态、试验结果、使用部位等记录，完善原材料可追溯性管理机制。对已进场的材料，严加保管，保证材料的质量不受损害。

（五）及时对物资成本进行分析

材料费用占有的比例通常情况下不低于60%，材料费用控制是项目成本控制的重点，是提高项目赢利的关键。

项目部在大宗物资采购价格控制方面，严格执行集团公司和二公司项目物资管理规定，项目部以降低采购成本为目的，主要采取了公开招标的办法来选择质量好、价格合理的材料。具体做法是：（1）买家控制，通过市场行情的调查研究，在保质保量的前提下，货比三家，通过招标择优购料。（2）运费控制，合理组织运输，就近

购料，选用最经济的运输方法，以降低运输成本。（3）考虑资金时间价值，减少资金占用，合理确定进货批量和批次，尽可能降低材料储备。

其次再根据现场施工进度情况，对已完工程进行不定期的成本分析，主要从用料是否有计划，消耗是否有定额，数量控制是否在定额范围之内等有关方面进行分析研究，对设计与实际消耗进行量差分析研究，找出盈亏原因，总结经验，避免以后的工程出现类似亏损现象。再对工程进行功能化分析，对材料进行性能分析的基础上，力求用价格低的材料代替价格高的材料，实现成本最低化目标。

（六） 加强施工现场材料的管理。

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对施工现场材料进行随时检查（包括数量、质量），对保管不善工队的材料使用进行纠正，以避免材料的浪费。对剩余的材料及时回收，避免造成不必要的浪费。现场物资的存放要按不同材料的性能和特性合理存放，如钢材要下垫上盖，防止钢材的锈蚀。

在对现场油料的管理方面，我们与延安炼油厂建立了长期合同关系，采购价每公升比市场价低五分钱。在发放过程中，各作业队加油需工班长委托专人办理加油手续，项目机械加油需根据现场的委托单进行定量加油。工班消耗油料直接转收，项目施工机械消耗油料列销后，待设备部考核，对超耗油的机械要追究其原因，并进行相应的处罚。

水泥、砂石料是每天都进，各工区材料员严格把关验收、认真登记台帐，根据施工进度控制相应的库存量。对各个拌合站每月完成的混凝土数量认真统计，对使用量与设计量进行对比，如果工班造成混凝土的浪费，则在计价清单中予以扣除，并追究其混凝土浪费的原因。

对周转材料的管理，主要是钢模板，根据施工主次、进度要求，及时进行调配。钢管、脚手架、扣件采取日租收费，待工程结束后根据验收完好状况，施工期限收取各工班的费用。

（七）合同的管理

我们坚持集团公司和二公司项目管理办法规定进行合同的管理，建立合格供方台帐，定期对合格供方进行评定，对大宗料的采购合同上报公司物资部审核，待公司领导审批后进行采购，其他合同由项目部领导和合同评审小组共同签认生效。

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（八）现场的物资管理

主要还是要从源头上抓起，从采购，保管，发放三个环节进行量的控制。物资的运输按照及时、准确、安全、经济的原则进行操作，根据现场、地区和材料的实际情况，合理选择运输方式和运输路线，以满足施工的需要，降低运费为目的。按照项目管理办法，做到“供应好，周转快、消耗低，费用省”，实现项目物资管理目标。

沈延然、王伟亮同志是负责一工区临潼梁场物资，两位同志对待工作一直都是兢兢业业，认真负责。

工区里所有运料必须通过铁一局便道，由于铁一局路基施工，把所有的土倒在道路上，特别是在9、10月这个多雨的季节里，晴天上挡路，雨天路面泥泞，运料车根本无法顺利通行，但却无人直接负责，堵车时间较长，好多司机不愿意来，厂家也不好派车，道路不通严重影响到物资的储存，材料不全工程无法进行，几百位工人也得休工，直接给工程带来不可预计的损失。

在考虑到这一严重后果，我们这两位同志主动负起责任，首先去联系砖渣，然后四处找装载机，这是最困难的事，不知从哪里借，由于项目规定的台班底，使两个施工队的装载机和提供砖渣的私人装载机都不愿给使用，我们的同志只要不断的给其说好话，耐心解释想尽办法说服对方，才会同意给其使用。

无论晴天雨天，白天深夜，只要料车在道路上出现困难，一个电话，他们两位立即联系装载机，拖着钢丝绳，安全指挥料车到场，我们的同志的信念就是不能由于自身原因导致停工，正是出于我们同志 - 5 -

的努力没有使工期所延误，才能促使项目部指定的任务超标完成，这种吃苦耐劳，默默奉献、秉承职守的工作作风是我们永远学习的好榜样。

施工在第一线的沈延然同志，主要负责一工区、临潼梁场的各种材料，在工作中任劳任怨，今年雨季较多，材料送到门口进不了，沈延然同志积极组织车辆修路，冒着大雨，穿着雨鞋，拿着铁锹，在泥泞中修路，材料进场晚会影响工期，会影响到大家的工资效益，现场材料员沈延然、王伟亮24小时监守在施工一线，精心组织材料进场，为施工一线着。

总的来说，郑西项目物资部在本年度的物资管理过程中，取得了一定的成效，项目部物资人员严格按照项目管理办法规定执行，把物资管理和技术管理提到了同等的高度，最终使工程成本降到了最低，实现了项目管理目标。

公司物资部给我们郑西项目的工作很支持，张部长亲临郑西现场指导，为我们材料管理工作出谋划策，指出在管理中出现的漏洞，不到位地方，给我们工作提供了帮助，我们在此深表感谢！

郑西铁路第一项目部

20xx年12月2日

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