汽车的维修—一句话概况：机械零件之间配合间隙的维修及电路连接的维修（钣金维修，垃圾的清理等其他的小维修也是有的）

1. 机械零件配合间隙的维修：举些例子：汽车有活塞，活塞环，缸套，通常汽车出现烧机

油，冒黑烟的现象就是活塞环与缸套的配合间隙过大，有机油漏到燃烧室；如汽车待机的时候，汽车发动机声音太大，通过调节气门摇臂与气门间的间隙，可以减少噪音，但有些时候调整了，没有效果，为何呢？因为气门摇臂配合部分被磨损掉了，致使配合间隙不均匀，好，提到这里，就不得不提到一个与汽车维修的一个重要词汇了—摩擦，大家有学过初中物理，知道在人类生活中，大部分的自然产生的摩擦都是有害摩擦，换句话说是做负功，在我们汽车身上也不例外，摩擦是影响我们汽车性能的罪魁祸首，如汽车因为车主长久没有做汽车轮胎保养，因为摩擦，刹车片损耗殆尽，出现刹车不灵，造成交通事故的事例屡见不鲜，轮胎磨损了，打滑，等等都是因为摩擦使汽车零件受损，那什么时候会出现摩擦力呢？1.连个零件相互接触，2.接触面存在相互作用力，3.零件表面存在粗糙度大于0（当然这个世间之物体没有完全光滑的东西，所以粗糙度是必然大于0，什么是粗糙度呢，就是物体表面的粗糙程度，至于怎么样来测粗糙度，本课程就不讲了），用了这么多语言区描述摩擦这个词呢，为何呢？摩擦非常可恨（当然不能一概而论，摩擦也是有利的地方的，跟人有好人坏人一样），只是有害摩擦破坏了，汽车零件与零件之间的原有的设计间隙，原有的设计间隙让汽车良好的工作，是合理的间隙，因为有害摩擦，是这些间隙要么过大，要么过小，这些间隙使汽车不能良好的工作，间隙改变了，汽车就要来修理厂维修了，那有些同学会说，既然间隙不合格就调整好这些间隙就好了，还花那么多钱换零件，其实这个想法确实很美好，但事实上大部分的零件磨损都是不可修复的，比如粉笔，去掉一块后，粘起来，一是强度不够，二是我们粘的工艺水平不够，无法复原原来的样子，更要命的是汽车零件的精度要求大部分都很高，所以以后你们修车就不要抱怨师傅怎么总还零件了，但是不排除你的零件没坏，师傅坑你说坏了，嘿嘿，怎么杜绝，如何分辨，这就要你学好汽车维修了！大家了解了这些东西，似乎觉得汽车维修很简单，当然简单，前提是你要熟悉汽车的结构！所以接下来的课程就是学习汽车的结构了，只有了解了汽车的结构，你才能熟练的拆装汽车，才能通过观察故障，分析出汽车哪个部分出现了问题，怎么来维修更方便，更省钱，说的轻松，做起来难，学习之路从来都是需要坚持不懈，孜孜不倦才能学有所成，学习本身很简单，其实就是认识事物，认识事物的特点，熟记这些特定，之后你就自然而然的会有了自己对这些事物的认识，经验，然后就有了自己的观点，所以要达到彻底了解事物，并且形成自己的认识，首先必须去了解事物的固有特征，相信同学们一定能学好，谢谢！

2.电路的维修，学会电路的维修，首先要熟悉电路的一些基本知识，比如什么是电流，什么是电压，什么是电阻，什么是交流电，什么是直流电，什么是电阻，什么是串联，什么是并联，什么是短路，什么是短路，所有的这些就跟刚才所讲的，复杂的事物都是有简单的零件组成的，只有先熟记了简单零件特点，才能了解整个事物，汽车的电路也是一样，都是由这些基本的电路做成的，它一点都不神秘，一点都不难，要成为维修大师，同学们要做的其实就是从基础做起，熟记汽车零件的特点，用途，待你们对这些东西熟记了之后，有了自己的观点后，你们就能解决汽车问题了。

第二篇：东风汽车学院外来车维修心得

外来车维修心得

施工日期：20xx年1月19日

车型：福特蒙迪欧

车牌号码：粤A79***

主工要负责项目：更换机油、变速箱油、维修后部异响

一、车主要求解决的问题：

1、更换机油、更换变速箱油；

2、解决后部异响；

二、施工经过及心得：今天老师安排我们维修一台外来车，这也是我来东风

学院第一次维修外来车，我即高兴又紧张。我们按车主的要求更换了机油和变速箱油，和解决了后轮胎部位的异响。

首先，我们按外面4S店的工作流程进行接车，填写接车单。接车时，我们首先检查了车身外观，查看有无掉漆、刮伤，发现该车还是比较新的，没有什么问题。后又把车身号码、发动机号码和燃油量、行驶的公里数都填写在接车单上，还有其它的一些填写项目，都按接车单上的提示进行。检查完毕完，我们又问车主要做什么项目，和让车主在接车单上签字确认后，我们再把车开到了维修工地上进行维修。

我们把车开到维修车间，首先，垫好三件套，升车进行更换机油和变速箱油。由于该车刚行驶了一定公里数，发动机机油和变速箱还很烫，我们用14#套筒拧松了放油螺丝，按老师以前的要求手势和技巧，拧出了放油螺丝，而没有机油搞到了手上和地上，很顺利地完成了要求。当发动机放油孔的油液成滴状流出时，我们把螺丝上紧，后观察放出的机油，就只是变成了黑色，不是成油泥状和机油里面没有铁屑和杂物，说明该发动机性能比较发，不用担心因油泥堵住机油积滤器造成发动机因缺润滑而损坏发动机，也不用担心因机油里面有铁屑而把气缸刮伤造成烧机油和压缩不够的情况发生。后我们找来符合该车的机油加上，而在热车时检查发现机油加多了，老师叫我们放掉机油才行。因为机油过多会造成烧机油现象，会形成大量的积碳，造成很多不良的后果，如三元催化剂被堵，进排气门上有积碳，影响进、排气造成发动机无力和堵塞一些真空管等等现象的产生。更换完机油后我们又进行更换变速箱，用10#的星匙拧开放油螺丝，放出变速箱油，观看变速箱油，也不是成油泥状和有铁屑和其他杂物在里面的暗紫色。油液也说明变速箱内部各个机构工作正常，后找到与该车相应的变速箱加上，后着车检查，油液是否在规定的范围之内，现在想想别一个简单的东西更换机油和变速箱都有好多学问。

最后进行的一个项目是，车主说当车在行驶时，后部轮胎处有“嗡嗡”有声音传入车

箱内。通过试车我们也发生有该现象。这也是我们这次最难是麻烦的一个项目，因为造成该现象的原因有很多种，我们分析造成后部异响的可能性有：①后部悬挂部件有松动②制动盘的档泥板与制动盘接触磨擦③后轮的轴承坏④制动片与制动盘间隙过小，或者导轨有卡滞、锈蚀⑤轮胎动平衡没做好后四轮定位。

对于可能造成该异响的原因，我们进行了如下的步骤排查诊断：①我们拆掉轮胎，发现轮胎有偏磨，并且成波浪形被磨损，我们先把轮胎放在一边等一下再确认是否只有动平衡没做好造成②我们再检查是否悬挂松动造成，检查各个衬套并无损坏后减震机漏油现象，并且并无松动情况，所以与这异响无关③我们转动制动盘时，听到有“沙沙“的声音，并且有发现原未观察到制动盘磨损不均匀，说明该现象有可能造成异响。于是我拆下制动片，把制动片打磨让制动片与制动盘接触面积增大，并且使它们的间隙增大，后又顺便检查分泵导轨并无卡滞现象④我们把制动片拿走后，转动制动盘，并无听到什么异响，于是也排除是后轮轴承损坏造成后部异响⑤安装上后轮的各个部件，更换了二条新轮胎泵，我们再进行试车发现异响消失。当时成功的滋味悠然而生，说明我们整个思路是正确的。

进行完整个试车后，我们再把车开回车间，进行了一些初级保养，检查一下空调皮带，液压助力泵皮带，发电机皮带的张紧度和皮带有无老化的现象。清洁空气滤清器，检查冷却淮是否足够，雨刮水是否足够，更换机油格等等的保养。做完工作，就进行交车。

通过这次外来车的实践，刘我真真实实感觉到外面4S店整个维修的工作流程，使自己又提升了一步，更使自己认识在以后的学习中更加认真，方便应对即将会遇到的千奇百怪的问题，为更早的适应外面的世界做好准备。

作者：汽车机电维修 魏明有

指导老师：罗辉伦

广州市东风汽车学院