工程监理总结
岳西县建设监理有限公司
二○##年五月
岳西县莲云工业区腾云公路（一期）工程
监 理 总 结
一、工程概况
1.1工程名称、位置、建设目的
1.1.1 工程名称：岳西县莲云工业区腾云公路（一期）工程。
1.1.2工程位置：本工程位于岳西县莲云工业区腾云村。
1.1.3工程建设目的：岳西县莲云工业区的基础设施建设。
1.2 工程等级规模、主要技术参数、主要建设内容
1.2.1 工程等级规模：本工程按市政三级公路标准设计，本合同段全长0.36km，中标承建单位为潜山市政工程公司，预计投资约71万元。
1.2.2 主要技术参数及建设内容：该工程是岳西县莲云工业区的基础设施建设中的第一条市政道路。
路基设计宽20m， 路基横断面几何尺寸布置为5m人行道+10m行车道+5m人行道，混凝土面层，水稳基层，砂石级配底基层。行车道正常路拱横坡为1.5%，人行道横坡为3%。
二、监理规划
2.1 监理服务范围与内容
（1）本项目法人授权的监理工作范围主要有全线路基、路面、桥涵等分部工程的监理任务；
（2）监理工作内容是：编制监理规划或计划，熟悉合同文件，了解施工现场；参与交桩和设计交底工作，审查承包人提交的复测成果和施工图设计；督促和检查承包人建立质量保证体系；主持召开第一次工地会议和常规工作会议；发布开（复）工令，批准单项工程开工报告；审核承包人授权的常驻代表人资质，以及其他派驻到工地的主要技术、管理人员的资质；验收承包人的工地试验室，审核其人员资质；建立监理的试验、检测工作体系，按原始材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验；审查承包人拟用于本工作的机构装备的性能与数量；审批承包人实施本工程的施工方案及主要方法或工艺；审查分包合同和分包人的资历，控制重要外购成品件或半成品件的质量；审批承包人提交的总体进度计划，检查和督促承包人实施进度计划，审核承包人的修正计划；要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行施工、检查和控制工程质量；签发中间交工证书；调查、处理工程资料缺陷和事故、出现重大质量事故时，督促承包人按规定上报有关部门；发布停工令；对已完工程进行准确的计量；签发中期支付凭证；发布变更令；受理合同事宜，根据合同规定进行评估和处理；根据合同规定处理违约事件，协调争端，在仲裁过程中作证；编制监理工作期报；对承包人的交工申请进行评估，组织对拟交工程的检验和验收；签发交工证书；督促、检查承包人按要求编制竣工文件；编制监理方面的竣工文件；监督承包人认真执行缺陷责任期的工作计划，检查和验收剩余工程，对已交工工程中出现的缺陷、病害调查其原因并确定相应责任；签发工程缺陷责任终止证书；签发最终支付证书；配合业主的竣工验收和工程移交工作。
（3）监理工作目标是：受业主的委托，按国家和部门颁发的标准、规范、规定和业主与第三方签定的合同协议书，严格监理，确保本项目实施达到业主的预期目标。
2.2 项目监理的组织、工程程序及主要监理工作方法
（1）监理组织机构
按职能设立机构，即：由总监理工程师、专业监理工程师和监理员组成。
（2）监理程序
1、监理流程
驻工地监理人员进驻工地—审查施工单位的施工准备工作—实施监理—检查抽测各施工工序—进行分项分部工程评定并组织工程中间验收—协助建设单位组织竣工验收—编制监理总结
2、技术联系
施工单位提出的设计变更要求，实地施工中存在和技术允许范围内的变动，监理审查签证后报建设单位同意，并转报设计单位取得答复后，返回施工单位实施。
3、工程计量
施工单位申报计量申请表—监理工程师审核计量单—总监理工程师签署意见—建设单位审核后由业主代表签字付款。
2.3 监理工作制度
（1）会议制度
主要有监理第一次工地会议、监理例会、工地协调会等，听取施工单位的情况汇报，协调解决施工过程中的质量、进度、安全生产等问题。
（2）文件签发制度
施工单位开工准备工作就绪后报送单位工程开工申请报告，由总监安排监理人员进行有关工程检验，符合要求后由总监理工程师签发单位工程开工通知书，按照监理人员的分工及时签发施工过程中有关的文件。
2.4 检测试验和仪器设备
（1）路基工程主要检测内容有：清表厚度、填料质量、填土厚度、压实度，路面工程测量高程、厚度、宽度、平整度、横坡度、压实度及原材料的品质检验，桥涵工程检测平面尺寸、轴线偏位、混凝土和砂浆及石料强度等。
（2）采用方法及工具：所有高程采用水准仪测量，逐桩坐标采用全站仪测量，平整度采用3m直尺，长度采用50m钢卷尺，压实度采用灌砂法。
三、监理过程
3.1 投资控制
（1）投资控制的方法：主要依据施工合同、设计图纸、指挥部下发的变更的有关文件，按施工单位完成的合格工程量，计量工程价款。
（2）投资控制的程序：首先由施工单位对各分项工程进行工程质量自评，现场监理进行质量等级核定，再由施工单位申报《工程检验申请批复单》，专业监理工程师对各分项工程进行初步审查，上述工作完成后，在由施工单位填报《中间计量表》和《间交工证书》，总监理工程师批准后，报业主审批，支付工程款。
（3）重点内容及控制措施：其重点在于科学、真实、准确的进行工程计量。同时，按合同等有关规定进行工程款拨付。
3.2 质量控制
（1）路基工程质量控制的关键是：填土质量、松铺厚度及压实度。路床填筑时要注意松铺厚度，同时严格控制碾压时的含水量，碾压遍数不得小于试验段的数据，经监理抽检各项指标合格后方可进行下道工序施工。
（2）路面工程质量控制的关键是进场材料、配合比、压实度。进场材料必须先在料场取样试验合格后方可按不同规格分类堆放。摊铺前先将接头处已成型部分切成垂直面，将集料均匀地滩铺在规定的宽度内，施工时监理旁站，有离析的地方当即指出用人工加以纠正。经摊铺和整平后用压路机依次连续均匀碾压，压实后表面应平整、无轮迹。碾压完成后督促施工单位检测，监理接到自检资料后直到各项指标达到规范要求后为止。碾压成型后要求施工单位开放交通，同时视天气情况洒水养生，并及时处理在开放交通期出现的问题。
（3）桥涵工程质量控制的关键是材料、施工放样、砼浇筑或砌石的控制。根据施工规范要求，严格控制砌体和混凝土质量，
混凝土施工监理全过程旁站，随时抽检混凝土试块，确保桥涵按照规范要求进行施工。
3.3进度控制
本工程于20##年12月开工，2 005年10月竣工。为确保工程完工，采取了如下具体措施：
（1）督促施工单位抓紧各单位工程开工申请的报批。监理工程师及时检查施工单位施工人、员设备到位情况、原材料进场情况及其他准备工作的进展情况。
（2）及时办理施工单位提交的支付申请，签发中间支付证书，协调业主及时支付工程款，保证工程施工对资金的合理需求。
（3）为加快工程施工进度，监理组多次召开会议督促并帮助施工单位做好施工组织，使工程不同路段的不同层次做到有条不紊的展开，大大的缩短了工期。监理还做到督促施工单位及时报检的同时及时抽检，没有一次因抽检不及时而影响工程进度。
四、监理效果
4.1 质量控制效果
该工程全长0.36公里，经施工单位自评，监理单位复核，均被评为合格工程。
4.2 进度控制效果
本工程自20##年12月开工建设，到20##年10月完工。在施工环境复杂，原材料紧张，工程量变更很大的条件下完成了建设任务，也是不容易的。
4.3 投资控制效果
监理工程师严格控制投资，变更工程量由施工、监理、业主三方现场严格控制，达到了比较好的效果。
五、经验与建议
通过对该工程建设的监理工作，积累了一些经验与建议，现小结如下：
（1）积累了路基大规模软基处理施工和混凝土路面施工的经验与教训，对今后的工程建设有指导借鉴作用。
（2）质量控制必须把握好进场原材料质量第一关，这是保证工程质量的前提条件。
（3）发现问题，及时与工程施工各方汇报联系，迅速解决。
（4）资料整理与搜集，要与工程进度同步进行。这样，才能做到工程完工，资料整理结束。
六、工程完成情况
本合同段于20##年12月开工，20##年10月竣工，总工期11个月。主要完成了路基土石方开挖、路基软基处理、路基填筑、混凝土盖板涵砌筑、混凝土圆管涵安装、混凝土路面施工等。完成的主要工程量（附后）。
工程质量情况
本合同段无重大质量事故发生，分部工程合格率100%。
工程设计及变更执行情况
我标段在施工中严格按照设计图纸施工，遵循招标文件和施工技术规范的各项规定，对于设计图纸不相符的项目进行了变更。
工程竣工情况
沿线用地范围及构造物处清理工作已完成，有缺陷的工程已修补完善，竣工图纸和资料已编制完毕，已无剩余工作。
岳西县建设监理有限公司
20##年5月10日
七、施工工艺、方法、技术措施
（一）路基施工
1、施工测量放样
（1）根据导线点：用全站仪恢复中心控制点，中心桩按每10—20m整桩号进行布设。
（2）用白灰线标示出每层路基填筑边线及路堑段开挖边线。
（3）水平高程测量：在每一横断面位置，水平仪对路基左、中、右三点高程进行控制。
2、开挖土方
根据开挖深度不同采用单层或分层开挖，在作业区内作好临时排水，路堑开挖至土填隙碎石高程，用平地机整平，最后用压路机碾压至设计要求压实度，具体方法见《附图一路基挖方施工工艺图》
3、开挖石方
在石方开挖中，采用机械打眼，炮眼爆破，用推土机、装载机配合装运，对达到路基标高要求的路段报监理工程师验收后找平。具体方法见《附图：路基及石方爆破施工工艺图》。
4、路基填筑施工方法
（1）填筑材料
填料采用取土场和路堑段挖方利用土，填料的最小强度和最大粒径符合规范要求。
路堤填料最小强度和最大粒径要求
注:*不适用填石路堤
（2）备料
备料时须根据铺筑路段的长度，自卸车单车载重量以及松铺厚度计算出铺筑段落内卸车数量。为保证卸料的准确性，应以20m为一控制卸料断面，然后自卸车从取土场把土场把土运到铺筑现场，铺筑填土从作业段的一端开始布料。
（3）摊铺、整平
首先，用推土机粗平，在粗平的基础上用平地机进行进一步的整平：工程技术人员要检查填土的铺筑厚度，摊铺厚度为30cm，松铺系数为1.15—1.25，试验人员要检测其填料实际含水量，并将检测结果反馈到施工中，当实测含水量偏水时，要及时补洒适量水闷料，当路基填料的实测含水量超过其最佳含水量2个百分点时，要对填土进行晾晒，保证填料处在最佳含水量时再进行整平碾平。在平地机进一步的整平过程中，测量人员要进行现场跟踪测量，使填土层标高符合要求。
（4）碾压
对已摊铺整平好的填土层进行碾压时，应遵循先轻后重、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。从路基两侧边缘向路中逐轮依次推进，每一轮次碾压与路线同向并始终保持与路线方向平行。在对路基进行初压后，采用18—21T重型压路机进行慢速碾压。经过对本合同段的路基施工及我标段现场试验人员对压路机各个压实遍数时的路在压实度进行现场检测分析，确定93区最佳压实遍数为3遍，95区最佳压实遍数为4遍。
（5）自检、报验
碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。对碾压的外观，横坡度、平整度、压实度，高程等各项检测项进行自检，待达到设计要求后向监理工程师报验、审批，报验合格后，进行一层填料的填筑。
（6）土方路基检查项目及检验标准
土方路基检查项目
其基本施工步骤参见《附图三 路基填筑施工工艺流程图》。
（二）路面施工
片拳石灌河砂底基层施工
本合同段的片拳石灌河砂底基层采用自卸汽车运输材料，以人工辅助平地机摊铺粗骨料，再以人工将填隙料均匀撒布粗骨料上，振动压路机充分碾压成型。由于底基层的设计厚度不超出20cm，因此我们按一层摊铺碾压完成。
（1）材料要求
①粗集料
片拳石灌河砂底基底的粗集料最大粒径不应超过140mm，材料中的针片状颗粒，软弱颗粒含量不能超过15%，粗集料的颗粒组合应符合设计和规范要求。
②细集料
片拳石灌河砂底基层的细集料，最大颗粒不能超过10mm，各项技术指标符合设计的要求。
（2）备料
根据底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，并根据施工现场整齐填放。填隙料的用量约为粗碎石重量的30%-40%。
（3）运输和摊铺粗集料
①片拳石的运输采用自卸汽车进行，碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
②片拳石灌河砂底基层分一层施工，卸料时，现场有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
③用平地机将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，再辅以人工带线配合整平。表面应力求平整，并有规定的横坡。
④检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应减肥料或补料工作。
（4）撒铺嵌缝料和碾压
①初压。用振动压路机静压或轻振3-4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时由边向中，由低向高进行。在第一遍碾压后，应再次找平，初压结束表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺嵌缝料，用人工将干燥的嵌缝料均匀的摊铺在已压稳的粗碎石层上。
③洒水，用振动压路机慢速碾压，将全部嵌缝料振入粗碎石的孔隙中。
④再次撒布嵌缝料，松厚2-2.5cm，人工扫匀。
⑤再次碾压，用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料扫到不足之处。
⑥碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止，宜在表面先洒少量水，再用18—21T三轮压路机碾压1-2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。
（5）自检、报验
摊铺碾压完成后，应尽快进行高程、密实度等各项指标检测。底基层表面应均匀无松散现象，检测不合格的要返工处理。并分析原因，进行针对性的改进，直到各项指标满足要求炎止，并报监理工程师验收、审批。细施工方法是见《附见四通八达填隙碎石英钟施工工艺流程图》
（6）施工注意事项
①底基层摊铺前，应彻底清扫路基表面，并用压路机复压，使路基完成符合标准。
②片拳石摊铺完成，要严格控制交通，禁止车辆在上面通知，保证底基层的完整性。
（7）基层的质量标准
片拳石灌砂底基层实测项目
沥青贯入式路面施工
本项工程施工采用人工摊铺集料、沥青洒布沥青的形式。施工时按一层摊铺，每次摊铺宽度为全幅设计宽。油池和右锅设在本标段K7+000处右侧弃土场，石料用自卸汽车运到施工现场，用人工摊铺，重型压路机振碾成型。
（1）材料要求
碎石最大粒径31.5mm（方孔筛），集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐、界限清楚。
（2）备料
嵌缝料采用外购而来，碎石采用外购和自行加工相结合而来，分别堆放拌和场内，需要防水的材料堆放在材料仓库内。
（3）运输、摊铺
集料用自卸汽车运到施工现场，摊铺前做好施工前的测量准备工作。用钢筋桩标定出沥青贯入层的控制桩，且带线控制高程，摊铺以人工带线摊铺完成，摊铺时以技术人员测放出的高度为基准带线整平。确保集料成型后的压实度和高程。
（4）初压
集料摊铺好后，分别用6-8T和12-16T三轮压路及时进行初压，使达到要求的压实度，并保证集料无松动推移现象。碾压时应由低频到高频，由路线边缘到中心逐次进行。对施工现场，我监理部制定了以下措施进行质量控制：①现场安排一名技术人员，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。②挖除大料窝点，并挽填合格材料。③用三料直尺逐段丈量平整度，发现导常立即处理。
（5）浇洒沥青、撒铺嵌缝料
在经初压稳定的集料层上洒布沥青，要求沥青用量准确，洒布均匀。再在上面撒铺嵌缝料，要求撒布均匀，并用人工扫匀，不足处进行找补。然后用8-12T钢筒式压路机进行碾压，轮迹重叠1/2左右，压4-6遍，直至稳定为止。再后洒布第二层沥青，撒铺第二层嵌缝料，用压路机碾压，要求同前。最后撒布封层料，用6-8T压路机碾压2-4遍。
（6）检验
沥青贯入式面层碾压成型石后，项目部应对该段进行自大 检，自检合格后，报监理工程抽检，验收检测包括断面的几何要素、高程、密实度等，各项质量指标应满足规范要求，对不合格的地方应返工处理。
（7）施工注意事项
①施工期内必须断绝交通，杜绝因重车造成基层表面或整体破坏。
②废弃料不准抛散在边坡、路肩上。
③沥青贯入式路面应选择在干燥和较热季节施工，并应在雨季前及月最高温度低于15C到来以前半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。
④处于施工期间的路段必须设置明显的标志牌。
（8）质量标准
①各集料符合设计文件与规范要求。
②各集料用量严格控制准确。
③粗集料无粗细颗粒离析现象。
④碾压达到要求的压实度。
⑤表面平整密实，边线整齐，无松散坑洼、软弹现象。
⑥施工接茬平顺。
（四）、涵洞、通道及路基防护、排水工程施工
本标段共有涵洞699.5m。涵洞基坑开挖以人工为主，盖板涵盖板现场开采，圆管涵管节从业主指定厂家购买。
测量放线后，首先对地表附着物进行清除，并做好防排水设施和进场道路。涵洞基坑开挖空心思以人工为主。当基底挖空心思至设计标高后，会同临监理工程师进行检查复核。当与设计地质情况相符，满足设计及标准要求后再行下基。对遇有地下水的基坑开挖时，适当放大开挖尺寸，在基础线以外设置集水坑，将水及时排引出基坑以外。基坑挖好检查合格后，立即砌筑基础，避免地水浸泡基底。
涵洞基础砌筑完毕后，清除坑内杂物，填写隐蔽工程检查表，报请监理工程师检查，符合要求后，立即回填密实，并做出排水坡。
盖板涵墙身采用人工砌筑，砌体外露面全部以料石镶面，并勾凹缝。圆管涵涵管安装从下游开始，使接头矶向上游。每节涵管的整个长度应紧密相贴于已铺好的基座或夯实的垫层上，使涵管受力均匀。本标段管涵设计为混凝土基础，基础上应设混凝土管座，其顶50cm才允许机械通过。人机孔的施工，应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基础夯实。灰土处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇注砼基础。浇完后养护，拆基础模板。
基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的致。墙身模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，砼用吊车头送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板，盖板预制后在场院内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。而后浇注桥面砼，桥面砼要严格控制标高，横坡和平速度，并注意覆盖养生。通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标后，再进行搭设和边坡施工。
沿线路基防护、排水工程施工与路基施工相配合进行。随着路基填筑成型，经修整符合要求后按设计要求施做。
护坡的砌筑要按照规范和设计要求进行施做，砌石护坡必须在坡面夯实平整、铺设砂砾垫层后方可砌筑，垫层厚度应符合图纸规定。浆砌片、块石的坡脚应按图纸要求的深度嵌入基槽，其与混凝土或砌石基础相接时，应将相接的基面打毛并坐以砂浆，砌体的外露布告坡脚、边口，应选用较大而平整的石块，并稍修凿。砌体宜用0.3-0.5m以上的片、块石，边坡表面应平整，里层也码砌填实。基础底面应作成1：5向内倾斜的坡度，如遇坚石可挖成台阶。
调查了解和选用适宜当地土质生长、根系茂盛的草皮，浇水植播，以确保成活率。
（五）、确保工程质量的措施
1、具体质量目标
本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的合格率，争取良好的信誉。
2、质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检部长、实验室主任、工程管理部长组成。制定整个合同段工程质量创优规划、方针措施。各施工队分别设质量管理现场院领导组，由施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。质检部和试验室专职抓现场院质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的分阶段措施，质量实施计划，并重在现场院落实。施工队所属各放工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。
3、强化质量意识，健全规章制度
（1）技术复核、隐蔽工程验收制度
A、技术复核应该在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位复核人员及复核方法。
B、一般公路工程技术复核内容见下表所示。
C、技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。
D、凡分项工程的施工结果被下道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
（2）技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中工项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：
A、 项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。
B、 施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，同项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。
C、 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
（3）二级验收及分部项质量评定制度
A、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
B、分项工程施工完毕后，各分管理负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填定分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定同项目经理部的质检部专职质量员检定。
C、项目经理部每月组织一次放工队之间的质量互检，并进行质量讲评。
D、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。
（4）现场材料质量管理
A、严格控制外加工、采购材料的质量。
各种地方村料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。
B、搞好原材料二次复试取样、送样工作。
水泥必须取样进行物理试验：钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。
（5）计量器具管理
A、管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。
B、管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，避免造成人为的损坏。
C、的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。
D、器具要定期进行校对、鉴定；严格使用未经核对过的量具。
（6）奖罚
A、“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。
B、施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。
C、凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
D、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作业依据。
4、分部分项工程质量控制
（1）路基土方施工质量控制
A、路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每天都有要有路拱，随时防止雨水聚积，影响填方质量。对咱基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路量基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填不得进行。
B、斜坡上填筑路基时，原地表挖空心思成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型压路机加以压实。
C、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。
D、路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压料至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。
E、桥台背台、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物北后的填土均应分层压实，每层压料的松铺厚度不宜超过20cm。拱涵两侧的填土与压实和桥墩台背台与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应昼采用小型手扶式振动压路机，拱涵顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。
（2）路基排水工程质量控制
A、边沟、截水沟、急流槽等排水设施了位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用权材料严格遵照设计图纸要求。
B、边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。
C、砌体吵浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。
D、沟槽开挖后即时平整并夯密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，吵浆要饱满，无空隙松动。
（3）护面墙壁和挡土墙质量控制措施
A、严格挂线施工，保证护面墙坡面平整、密实、线型顺适。
B、浆砌体紧密、错缝、严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。
C、为排水所设置的汇水孔位置有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。
D、砌石工程材料符合《公路路基施工技术规范（JTJ033—95）》和招标文件要求。
（4）桥梁基础质量控制
基坑开挖空心思应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖空心思至接近标高时，保留10-20cm一层（俗称最后一锹工）在基础施工前以人工突击挖空心思除，并迅速检验，随即进行基础施工。
质量保证体系见《附图十五 质量保证体系》。
（六）、保证工期的主要措施
我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投产效益，我们主要采取下列措施：
1、 指挥机构迅速成立及时到位
为加快本合同的建设，我们司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥放工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一量中标，即可迅速到位行驶职能。
2、 施工力量迅速进场
实施本合同的施工队伍已选定，目前已经开始熟番投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队全迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。
3、 施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关第取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统第三者安排，及时高速确保总体工期。
4、 施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序接，劳动力组织、机具设备、工期限安排等有利于施工生产。
5、 施工调度高效运转
6、 建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交驻和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，及时高速工序和调动人、财、物、机，保证工程的边疆性均衡性。
7、 强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
8、 实行内部经济承包责任制
既重包又重管，使用权责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量持钩，作到多劳多得，调节器动施工队，个人的积极性和创造性。
9、 安排好冬、雨季的施工
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使用权工程有序和不间断的进行。
10、 加强机械设备管理
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足备用配件，确保机械正运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
11、 确保劳力充足，高效
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
（七）、冬雨季施工及农忙季节的工作安排
1、雨季施工
雨和施工时，路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。
（1）、施工前的准备
雨季施工前应做好下列准备工作：
1对选择的雨季施工地段进行详细现场院调查研究，编制实施性的雨季施施工组织计划；
2修好施工便道并保证晴雨畅通；、
3修理工建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；
4贮备足够的工程材料和生活物资。
（2）、施工
路堤填筑
场院地处理：在填筑堤前，应从填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地下积水。
填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖土方作填料时，应随挖随填及时压实。含水量过大无晾干的土不得用作雨季施工填料。
填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%—4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填写方坡脚不宜小于3m，平原区顺路基纵向限土时，取土坑深度不宜大于1m。
路床排水：路堤填筑完成后，为防止咱床积水，应在路肩处每隔5-10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。
b、路堑开挖
场地处理：路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应该通出水口。
土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖空心思方应随挖、随运、随填。开挖路堑至咱床设计标高以上30~50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待遇雨季过后再挖到路床设计标高后压这。如果土的强度低于规定要求时，应超挖50cm，并用粒料分层回填并按路床要求压实。
石方开挖方法：雨季开挖石方路堑，炮眼应尽量水平设置，以免炸药受潮发生瞎炮。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求，使用权边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。应尽量利用挖空心思出的石渣，石渣必须废弃时，弃土堆应符合规定要求。
弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3cm。弃土堆坡脚到咱堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。
c.注意事项
雨季期间安排计划，应根据施工现场情因况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。
施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖除处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。
2、农忙季节的工作安排
合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳动力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。
3、冬季施工
根据本标段的气候、地理情况，冬季较长，为节省工期，合理安排工程进度，冬季也安排部分项目的施工作业。主要有以下几方面：
（1）、利用冬季水位较低的条件，安排构造物基础开挖和防护工程基础研究，以及在河滩地段备砂砾料等。
（2）、开挖路堑或使用开炸的石方作填石路基。
（3）、清理施工场地，并做好已完成工程的防冻工作。
（八）、安全保证措施
1、建立健全安全保证体系，项目经理部设安全监察机构，项目部和工程队配备专职安全员、工平等长兼职安全员；各级工程负责人同时又是安全责任人，要签订安全生产责任状，从组织机构和人员上落实安全和产责任制，制定安全目标，并分解到各族工环节，杜绝种类事故发生。
2、开工前和施工过程中，对全体参建人员进行安全知识和安全意识教育，牢固树立安全为主的思想；掌握各种安全防护措施，严格按操作规程和施工组织设计规定的程序组织施工。
3、特殊岗位的施工人员要集中培训，持证上岗。
4、路基土石方开挖时做好安全警戒工作，划定安全区，设置警标志，派出专人警戒巡视。
5、预应力钢筋张拉过程中，千斤顶后方不得站人，包括操作者本人在内，均应站在侧面。千斤顶内有油压的情况下，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人。
6、做好施工安全检有关的技术交底，狠抓事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。
7、加强对机械设备、运备、运输车辆和设备的维修保养工作，严格按操作规程操作，坚决杜绝声音驾驶和作业，提倡文明施工。
8、实行安全承包责任制，奖罚分明，制定切实可行的防洪、消防、车辆行驶安全措施，确保施工人员、器材、工程设备等的安全。
安全保证体系见《附图十六 全保证体系》。
（九）、文明施工和环保的措施
为合同段工程建成一条环境优美的公路。我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在放工中，从以下几方面加强施工管理：
1、 现场布置
根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场院布置图规定设置存放，并随施工基础、下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。
2、 道路和场地
工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；旗鼓相当废料集中堆放，及时处理。
3、 材料堆放
砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。
4、 周围设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专及钢模成套放置，专用钢模模式及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
5、 水泥库
分清标号，堆放整齐。有制度、有规定，专人管理，限额发放，分类插标牌，记载齐全而正确，牌、物、帐相符，库容整洁。
6、 构、配件及特殊材料
砼构件分类、分型、分规格堆放整齐。空心板存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢筋、钢铰线分类集中堆放整齐。锚具、支座、垫板、预埋藏件等分门别类妥善保管。
7、 消除施工污染
场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不行污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低度。
工程质量情况
本合同段无重大质量事故发生，单位工程优良率100%，为争创优良工程的目标奠定了基础。
工程设计及变更执行情况
我标段在施工中严格按照设计图纸施工，遵循招标文件和施工技术规范的各项规定，对于设计图纸不相符的项目进行了变更。
工程竣工情况
沿线用地范围及构造物处清理工作已完成，有缺陷的工程已修补完善，竣工图纸和资料已编制完毕，已无剩余工作。
合肥市南巽工程建设监理有限公司
岳西县县乡公通达工程监理组
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