人才培养模式实施效果总结（终期）
一、项目建设完成情况
自示范校项目实施以来，加快以专业内涵建设、课程建设为重点、师资队伍建设、实训基地建设和校园文化建设为主要内容的“五大建设”，经过两年的探索与实践，汽车运用与维修专业先后完善了专业内涵建设，构建了基于工作过程的课程体系，实施了行动导向的教学过程考核，建立了双师素质的教学团队，建立了校内外实训基地，建立健全了运行管理机制。在两年的建设过程中，按照《任务书》和《实施方案》的要求，共完成3个一级项目79个项目点的任务，完成率100%，其中：课程体系与教学内容改革建设共26个项目点，完成率达100%；师资队伍建设共18个项目点，完成率156%；实习实训条件建设共23个项目点，完成率100%；特色项目建设共8个项目点，完成率100%，。人才培养模式主要建设指标完成情况如下：
1、人才培养模式
示范性建设项目实施两年来，汽车运用与维修专业成立了专业建设委员会，制定了人才培养模式改革方案和实施性教学计划，创建和实施了多样化的工学结合人才培养模式，提升了专业建设水平和人才培养质量。形成了充分体现“校企一体、工学结合、顶岗实习”为特征的“分层递进，三位一体”的人才培养模式（即按专业基础能力—岗位专项能力—岗位综合能力序化专业课程，创新“理实一体化课堂、校内生产性实训基地、企业生产现场”三个教学环境，对接行业企业需求，构建了“分层递进、三位一体” 的专业人才培养模式）。
1、探索科学的人才培养模式
为了探索科学的人才培养模式，一方面，我们聘请中国汽车工程学会汽车应用技术与服务专业特聘专家裘文才教授、汽车自动变速器维修专家太原艾逖汽车检测设备有限公司工程师温德恩担任汽车专业建设委员会专家，参与指导专业建设工作。另一方面，我们组织教师通过对行业企业的广泛深入调研，以毕业生主要就业岗位的工作任务分析为基础，确定了专业人才培养目标和规格。以岗位能力和职业素质培养为主线，遵循认知发展规律和职业成长规律，确定了以专业基础能力—岗位专项能力—岗位综合能力“分层递进”的策略序化专业课程。融合“理实一体化课堂、校内生产性实训基地、企业生产现场”三个教学环境，构建“三位一体”的人才培养平台（如图所示）。
汽车运用与维修专业“分层递进、三位一体”人才培养模式框图
（1）汽车服务行业职业分析
以汽车机电一体化维修工（包括汽车机修工和汽车电气维修工）为例，对汽车服务行业职业进行分析（列表说明）。
(2)汽车服务企业职业能力分析
汽车维修专业人才对应的就业岗位在中职层面上，主要对应4S维修站和一般维修企业：①前台接待（服务顾问）、②汽车销售顾问、③汽车保险理赔员、④汽车维修信息处理、⑤汽车配件管理、⑥汽车机修工、⑦汽车电工、⑧汽车机电一体化维修、⑨钣金维修工、⑩喷涂维修工、美容装潢工等岗位。其中比较短缺的人才为汽车机电一体化维修工、钣金维修工、车身油漆维修工。
本专业的典型工作职位有汽车维修客户接待、进厂车辆检验与故障原因分析、汽车维修方案制定与价格估算、汽车维修生产任务安排与维修进度管理、汽车发动机的维护及其系统的维护与保养、汽车发动机机械系统的拆装与修复、汽车底盘机械系统的拆装与修复、汽车发动机电控系统检修、汽车电气系统的检修、汽车钣金修复、汽车喷漆修复、汽车性能检测、事故车辆勘查与损失评估、汽车保险与理赔、汽车配件采购与管理、汽车维护计划安排与管理、产品车辆性能与质量检验、汽车运行成本控制与管理等，对汽车维修人员职业能力要求如下：
专业能力是学生掌握专业技能和专业知识的基本生存能力，而方法能力和社会能力是学生学会学习、工作、协作、做人的基本发展能力。三者有机地结合在一起就形成了学生的关键能力、岗位能力。
2、探索工学结合教学模式
将工学结合落实于人才培养全过程，探索了“模块化、分组循环”的工学结合教学模式。实施方式主要采取“工读轮换制”，即把汽车运用与维修专业同年级的学生分为三小组，两组在学校实训车间、工学教室不同岗位轮训，一组去企业接受实践培训，半学期（约3个月）轮换；对接生产过程探索了“项目载体、任务驱动” 工学结合教学模式。以“能力生成观”为指导，改革和创新教学模式，按照课程教学贴近实际岗位的要求，改建8个“理实一体化”教室，新扩建4个具有生产性实训功能的校内实训车间，营造了真实的职业环境，做到教学场地即生产场地，教学项目即工作任务，指导教师即专业技术人员，教学内容与生产一线的有机衔接，让学生在真实生产环境下“真枪真刀”地学习和实训。实施以企业真实案例为载体的项目教学，围绕项目实施分解任务，在任务实施过程中培养学生的职业技能和专业素养。将专业课程中有关设备结构、操作方法、维修检测技术等知识点和技能的教学从教室转移到车间。通过专业教学过程的优化和课程教学载体的完善，实现了由传统教学模式向“项目载体--任务驱动”教学模式的转变，促进了课程教学质量的全面提高。
(1)汽车运用与维修专业理实一体化教室功能图表
第二篇：汽修工作业务总结
汽修专业教学工作总结
多年来在教育教学上，爱岗敬业，严谨治教，热爱学生，努力做到把学生教好，让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教育教学工作任务，尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题，现总结如下：
一、思想方面
本人热爱教育事业，热爱本职工作，加强自我修养，做到学高为师，身正为范，热爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特别是在此期间，我努力地学习业务理论，积极参加学校组织的一系列活动，将学到的理论知识切实运用到工作实践中。
二、汽修教学工作方面
1、备课
开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力求吃透教材，找准重点、难点，克服教学中的随意性。在积极参加集体备课的基础上认真备课。
2、上课
上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗，尤其本学科主要课程都要上机完成，每节课都要认真做好上机准备，检查机器状态，有无“不可用机器”。上课时认真讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。
三、个人教学业务水平学习方面：
汽修专业知识更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在计算机专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。
本人教授课程十余门，曾教授《汽车电路维修》、《发动机构造原理》、《汽车底盘技术》、《数字电路》、《PLC控制》、《单片机原理》等。
本人取得汽修专业高级技工资格证书、维修电工技师证书、撰写CN级计算机专业论文10余篇，参编十二五规划教材一本。
四、本人今后的努力方向：
1、加强自身基本功的训练，课堂上做到计算机教学工作精讲精练，注重对学生能力的培养。
2、对差生多些关心，多点爱心，再多一些耐心，使他们在对计算机的认识上有更大进步。
3、加强机房纪律和机器使用道德方面的教育，使学生不仅在班级集中注意力学习，在机房上机时也要按规定严格约束自己。
4、利用各种教学方法，提高学生注意力。
以上是本人在近几年汽车维修教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的变化。教育教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教育工作者，必须以高度的敏感性和自觉性，及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题，掌握其特点，发现其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流！”为目标，踏实工作，服务于教，努力为学校的发展贡献自己的一份
力量。