20##—20##学年

大学生寒假社会实践活动

题目： 电动自行车——交通安全的隐形杀手

2015 年 3 月 13 日

目录

社会实践总结报告一．实践目的.... 1

一．实践目的.... 2

二、实践内容.... 2

三、实践结果.... 2

四、实践总结或体会.... 2

电动自行车——交通安全的隐形杀手.... 2

一．实践目的

假期来了，我还能像以前一样来挥霍自己的时间吗? 谁说意气风发，我们年少轻狂，经受不住暴雨的洗礼?谁说校园里的我们两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书?走出校园，踏上社会，我们能否不辜负他人的期望，为自己书写一份满意的答卷。

这是我第一次经历社会实践。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。虽天气严寒，寒风呼啸，我毅然踏上了社会实践的道路。想通过,亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。

二、实践内容

这个假期我没有选择自己所学的专业去实践，而是在一个亲戚开的车行帮忙卖各种车子，以及调查了一下电动自行车在社会中的使用情况，过的十分充实。在此次实践过程中我学到在书本中学不到的知识，它让你开阔视野、了解社会、深入生活、回味无穷。也对自己一直十分想了解的电脑知识有了更进一步的深入。社会实践作为广大青年学生接触社会、了解国情、服务大众的重要形式，对于青年学生的成长、成才有着极为重要的作用。

三、实践结果

在这次的实践中，我发现了电动自行车在社会中广泛使用，并且我也想不少的群众普及了电动自行车给人们带来的危害，有一些人已经听从了我的意见，我感觉非常的有意义。 虽然在这假期我没有在我的专业知识，专业能力上有所提升，但是我感觉我懂得了太多的书本上没有的东西，假期实践 增强了我的办事能力交往能力，叫我懂得钱来之不易，叫我懂得人要打拼出一片属于自己的天空。

四、实践总结或体会

电动自行车——交通安全的隐形杀手

当你骑着电动车以每小时三十五码的速度奔向学校或疾驶回家的时候，你可知道你正处于危险之中呢？因为你骑的是电动车而你却还像骑自行车一样，你可能还在听着动听音乐，你的手也可能像骑自行车那样放手空中，你的视线也可能盯着马路旁边优美的风景，那么请你注意，你正在危害你和他人的安全。

  首先我们来看一组数据：依据《中华人民共和国道路交通事故统计年报》，从20##年到20##年的资料中的电动自行车和自行车肇事事故的统计数据来看，20##年两者合并的肇事事故为11492起，其中自行车占85.5%，电动自行车占14.5%，20##年为10130起，其中自行车占48.8%，电动自行车占51.2%；肇事事故受伤人数，20##年为10906人，其中自行车占84.1%，电动自行车占15.9%，20##年为10380人，其中自行车占45.1%，电动自行车占54.9%。可以看出，两个群体合并发生的肇事事故总量和受伤人数总量一年内几乎没有变化，但比例结构发生了巨大变化，电动自行车的比例分别上升了4.9倍和3.5倍，这说明大量的自行车群体和部分摩托车群体转向电动自行车，维持了一个庞大的交通群体。

某市去年共发车祸978起，其中与电动有关的是345起，占了近三分一，这345起交通事故中共有17人死亡，69人重伤。其中责任在于电动车的是178起，占了一大半。

  电动自行车为什么为频频出交通事故吗？我在调查中发现主要有以下几个方面的原因：

1．电动车时速太快。《道路交通安全法》规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。但是我们的现在路上行驶的电动车百之分之百的超过个速度，有的快达35公理，甚至有电动摩托可以达到50公理每小时。电动车在出厂时都设置了限速线，限制了电动车的时速，可是经销商在出售这些电动车时为了满足顾客追求速度快的要求大多把这个线拔出来了，造成绝大部分电动车时速过快。所以，建议同学们在骑电动车时一定要把限速线接上，一定要控制速度。

  2．制动性能差。与电动自行车的时速不相对应的是它的制动性性，电动车的时速远远超过自行车，但电动自行车的制动系统和普通自行车没有多大区别，自重越大，惯性越大，根本就不可靠，这是最大隐患，还有车架的隐患，骑行者都要随时检查，有问题就别上路啦！

3．驾车者的层次不一。在我们国家对于电动车的驽驶者没有严格的规定，上到六七十岁的老人，下到八九的孩童都可以骑电动车，特别是一些年龄较大的老人骑电动车在不能很好处理紧急情况，建议同学们一定要劝告你们的家庭中年龄较大的人尽量少骑电动车。

4．驾车者的麻痹大意。我们很多同学都认为电动自行车和自行车没有什么区别，所以骑车也不太在意，有的同学一边骑车一边听音乐打手机，或和别的同学打闹玩耍，或是思考问题，但是安全总是来自大意，所以一不小心就会酿成恶果。所以劝告同学们把骑电动自行车时一定要小心，

5．违反交通法规。路口遇红灯停车越过停止线、非机动车道上很空，却到机动车道上“飙车”、撞红灯、逆向行驶……电动自行车的这些交通违法现象比比皆是。原因一是我们有一些人的素质不高，认为电动自行车与自行车一样，违规了交警也不好处罚。殊不后，一但酿成恶果就不是处罚那么简单，是要付出生命的代价。

6．电动车质量差。近年来由于电动自行车的热销，所以很多不法厂商也来分一杯羹，制造一些伪劣电动车，这些车本身就存在很大的安全隐患。还有，一部分电动自行车年久失修，骑车也不在意，认为和自行车一样能走就行，甚至有的刹车都已经没有了还能上路行驶，对自己不负责，对他人也不负责任。

基于以上六点原因，我向同学们提出一些电动自行车驾驶中的注意事项，希望你们能在骑电动自行车的时候注意以下几个方面：

第一、时速不要过快，正确使用限速线。正常行驶时不要超过15公里每小时，应该行驶在非机动车道，不能进入机动车道。

第二、经常检查刹车。刹车是所有车辆的生命线，每天骑车之前一定要检查一下刹是否灵敏，如有不灵情况应及时到专业的售后服务部维护。同时，也要注意行驶的时候不要急刹车，这样很容易造成追尾。

第三、驾车时应该全神贯注。电动自行车虽然是非常机动车，但时速比较快，所以同学们还是应该非常注意，不要听音乐、打手机、赛车、并行等。

第四、遵守交通规则。不管是什么车辆都应该严格尊严交通规则，不要撞红灯、逆行、占用机动机道、超越停车线等。

第五、经常维护电动车。车辆的零部件损坏也会影响到车辆行驶的安全，所以经常检查维护你的电动车，让它健康上路。

同学们，当你在享受电动车给你带来的便利，也一定要小你的电动车成为马路上的杀手，让我们共同遵守交通规则，创造文明的交通环境吧！

第二篇：社会实践总结

社会实践总结

“千里之行，始于足下”，实习是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。我的社会实践单位是上海市财政局，实习时间是从20xx年9月15日到20xx年12月15日。在这三个月的社会实践中,我感慨颇多,实践生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我提供了广泛接触社会、了解社会的绝佳机会。

为了做好这份实习工作，我在财政局领导和办公室其他老师的指点和帮助下，刻苦钻研、认真学习。我的任务主要是办公室行政工作，一开始觉得没多大难度，但后来发现，越是细节性的工作越需要我一丝不苟的对待。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中,我也深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。在熟悉一些基本工作的流程后，我也能较好地完成领导和其他老师交办的工作,得到领导和其他老师的好评。当然，在实习工作中我也发现了自己的许多不足之处。一开始，在很多工作上我总是存在“眼高手低”的情况，总觉得自己都会做,但一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。

通过这次的的实习经历，我开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我对自己的未来有一个正确的定位，增强了自身努力学习知识并将之与社会相结合的信心和毅力。向他人虚心求教，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。实习期间所学到的经验和知识也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，正所谓“三人行，必有我师”，亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。

路在脚下，需要学习的还有很多很多，在人大的实习使我更近一步地接触到社会，加速了我人生的成长。相信在以后的人生道路上，我会坚定自己的信念，排除万难，脚踏实地地走下去。

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