北航工程认识参观实习总结

时间:2024.5.8

要求:1、了解机器产品制造的全过程。2、了解主要加工方法及常用设备和加工范围。

3、条理清晰,字迹工整。

1、制造过程:

先通过铸造、锻造、冲压等方法制造毛坯,随后再在机床上使用钳工、车工、铣工、热加工等方法进行细加工,让产品更加精细。如果是特殊需要的机器产品,则还需要更加精细地加工,例如让工人进行打磨等,让产品更加精细以适应特殊要求。

2.主要加工方法及常用设备和加工范围:

①铸造:大部分为砂型铸造,但由于内部空气不能排尽,所以构建的产品材质疏松,所以只能生产比较普通的产品。多用于试制和小批量生产的场合。

②锻造:锻造能够有效排尽产品内部空气,所以得到的产品都有很好的质量,但它的缺点是成本太高,而且只能做比较简单的零件,且成型过程慢,耗时长,所以只能用来制造简单却又要求高质量的产品。

③冲压:不用加热,效率高,尺寸精度高,重量低,外型美观,无多余金属,刚性好,但加工范围很窄。

④焊接:加热加压让金属院子重新组合,使其牢固结合。主要用于精度要求不高的大型磨具。⑤机械加工(即传统的切削加工与磨削加工):加工精度高,生产效率高,但加工复杂的形状时,加工速度慢,硬材料也难加工,材料利用率不高。

⑥特种加工:利用电能、化学能、声能、光能等去除工件上多余的部分。与工件的硬度无关,可实现以柔克刚,并可加工各种复杂形状的零件,应用越来越广泛。

⑦塑性加工:主要指冷挤压制模法。不需要型面精加工,制模速度快,可制成各种复杂性面的模具。

⑧数控加工:用数控机床和数控技术完成加工。范围很广。

附录: 模具制造的主要加工方法

出处:机械中国(http://www.jxc.com.cn/index.asp)

1. 机械加工 机械加工(即传统的切削与磨削加工)是模具制造不可缺少的一种重要的加工方法。机械加工的特点是加工精度高、生产效率高。但加工复杂的形状时,加工速度慢,硬材料也难加工,材料利用率不高。

2. 特种加工 特种加工也被称为电加工,从广义上说,特种加工是指直接利用电能、化学能、声能、光能等来去除工件上多余的材料,以达到一定形状、尺寸和表面粗糙度的加工方法,其中包括电火花成形加工、线切割加工、电解加工、电化学抛光、电铸、化学刻蚀、超声波加工、激光加工等。特种加工与工件的硬度无关,可以实现以柔克刚,并可加工各种复杂形状的零件。特种加工在模具制造中得到了越来越广泛的应用。

3. 塑性加工 塑性加工主要指冷挤压制模法,即将淬火过的成形模强力压入未进行硬化处理的模坯中,使成形模的形状复印在被压的模坯上,制成所需要的模具。这种成形方法不需要型面精加工,制模速度快,可以制成各种复杂型面的模具。

4. 铸造加工 对于一些精度和使用寿命要求不高的模具,可以采用简单方便的铸造法快速成形。例如:锌基合金模具,用低熔点材料锌基合金铸造模具,也称快速制模法,其制模速度快,容易制成形状复杂的模具。但模具材质较软,耐热性差,所以模具寿命短,多用于试制和小批量生产的场合。

5. 焊接加工 焊接法制模是将加工好的模块焊接在一起,形成所需的模具。这种方法与整体加工相比,加工简单、尺寸大小不受限制,但精度难于保证,易残留热应变及内部应力,主要用于精度要求不高的大型模具的制造。

6. 数控加工 数控加工是利用数控机床和数控技术完成模具零件的加工,根据零件图样及工艺要求等原始条件编制数控加工程序,输入数控系统,然后控制数控机床中刀具与工件的相对运动,以完成零件的加工。数控机床范围很广,在机械加工中有数控车加工、数控铣加工、数控钻加工、数控磨加工、加工中心加工;在塑性加工中有数控冲床加工、弯管机加工等;在特种成形中则有数控电火花加工、数控线切割加工、数控激光加工等。


第二篇:土木工程参观实习总结


土木工程,是一门历史悠久,与生活息息相关的博大精深的学科。它涵盖了日常生活中的住和行两大基础。作为一门工程学科,土木工程并不是单纯的靠理论上的知识就能学好的。实践操作很重要,必须要理论和实践相结合,以实践来验证理论,理论引导实践,这样才能做到学以致用,更好的掌握所学知识,为以后的工作打下结实的基础。为了我们能更进一步的强化大家所学知识,老师带我们去了佛山最大的混凝土拌合站和两处楼盘的施工现场进行了参观实习,受益匪浅。

第一站我们来到了混凝土拌合站。在老师的邀请下拌合站的李经理为我们做了详细的介绍,并带领大家参观了整个生产线。从露天骨料场到配料室再到搅拌室最后到出料口都做了全程的讲解。刚开始一眼望去各式各样的机器看得我眼花缭乱,根本不知道是怎样的一个流程,有点找不着北,在李经理的带领和介绍下我终于理清了头绪弄懂了混凝土的整个生产流程。参观分几批进行,我先来到了露天骨料场,有细粒石、粗粒石和沙。骨料通过传送带送到十几米高的配料出和水泥罐中的水泥和水混合。之后我们来到了拌合站的实验室,一进我感到非常的熟悉,各种机器都和我们实验室的差不多,工作人员做的各种各样的试样整齐的放在实验场地上,每一块试样做的都是那样精致,做的一丝不苟,这种敬业精神着实让我钦佩,这是值得我们学习和发扬的。出了实验室我们来到了几个大水池旁边,我丢了一个石子测了一下,水池很深,水是从一个水池的左上方的缺口处流进另一个水池的,这样几次循环。刚开始我认为是处理污水的,结果老是说这是一个回收利用的设备,就是将一些可利用的骨料沉积在水池底部进行回收再利用,不仅不浪费还不污染环境。最后我们跟着李经理上到了生产线上进行了参观,我们来到了配料室,只见这么大个拌合站配料室里尽然只有一个人。经李经理介绍整个配料的过程都是电脑控制,只有一个人在那里操作电脑即可,设备是香港制造的,很先进。不光是配料,整个流程都是电脑控制,非常方便。混凝土拌合站的参观告一段落,通过这次参观已经对混凝土的配制流程相当熟悉了,并没我想象中的那么难,当然也不简单,还有待在以后的工作进一步的接触和了解。

第二站我们分别来到了两个在建基坑进行了参观。第一个基坑主要是对深基坑的支护和基础桩的认识。工地负责人为我们做了详细介绍,基坑开挖深度大概有8米,支护结构的设计采用的防水桩和预应力土层锚杆,这种设计方案是在整个珠三角常见的一种设计方案。支护结构的设计是有两个不同的设计单位设计的,我们参观的这边是由佛山当地的一个单位的老工程师设计的,另一边是由广州的一个设计单位的一个博士生设计的,好像我们参观的这边要比另一边的施工费用少两三百万,由此可见学历并不见得多重要,关键是有本事和经验。整个基坑的开挖相当顺利,虽然还有基础在漏水,但不是很厉害,老师说这个支护结构做的已经很成功了。基坑工程一般位于城市中,地质条件和周边环境条件复杂,有各种建筑物、构筑物、管线等,一旦失事就会造成生命和财产的重大损失。因此,在基坑支护工程的设计和施工过程中,一定要做到以下几点:对地质条件和周边环境进行充分考察,根据周边环境的要求制定出经济合理的支护方案,并据此提出支护结构的水平位移和邻近地层的垂直沉降标准;基坑设计阶段,要根据基坑所在场地的工程地质报告、土工试验结果、原位标贯试验结果、土层含水量、区域地层参数的取值经验等综合选取;在分析支护结构受力和变形时,应充分考虑施工的每一阶段支护结构体系和外面荷载的变化,同时要考虑施工工艺的变化,挖土次序和位置的变化,支撑和留土时间的变化等;基坑设计人员应充分认识到在基坑施工过程中还会遇到很多设计阶段难以预测到的问题,因此,设计人员应密切和施工人员联系,全面把握施工进展状况,及时处理施工中遇到的意外情况;基坑施工过程中应该制定完备的监测方案,监测结果应及时总结,一旦发现问题应及时与设计施工等方面及时反映,以便分析异常原因,及时提出解决方法;基坑工程的施工必须完全按照设计文件的要求去做,需要变更施工工艺和施工顺序应提前向设计人员提出,设计人员重新计算分析许可后方可进行变更。由于各工程场地的地质、环境条件千差万别,在每个深基坑工程设计施工的具体技术方案的制定中,必须因地制宜,切不可生搬硬套。

最后一站也是一个在建的工地,一到现场一眼望去乱七八糟,看不清头绪,感觉就一个字—乱,但是经过老师的讲解还是有了一些认识。这是一个在建楼盘,与将来的地铁相连。地下两层,已建好。高层建筑宜设地下室,其基础设计应综合考虑建筑场地的地质状况、上部结构的类型、施工条件、使用要求,确保建筑物不致发生过量沉降或倾斜,满足建筑物正常使用要求;还应注意与相邻建筑的相互影响。基础设计需要降低地下水位的,还应注意降水的时间要求,以免停止降水后,水位上升使建筑物发生上浮等问题。高层建筑应采用整体性好、能满足地基承载力和建筑物容许变形要求并能调节不均匀沉降的基础形式;宜采用筏板基础或带柱基的筏板基础,必要时可采用箱形基础。当地质条件好且能满足地基承载力和变形要求时,采用交叉梁式基础或其他基础形式;当地基承载力或变形不满足设计要求时,采用桩基或复合地基。高层建筑地下结构施工是一个复杂的过程。高层建筑上部荷载大,基础埋深较深,地下室与基础设计的合理与否直接影响高层建筑的正常使用与造价。因此,设计时既要满足安全可靠、经济合理的功能要求,又要地下室结构抗渗这一特殊要求,以保证其正常使用。现场还看到很多绑扎钢筋的工人,这让我想起了去年暑假那段打工的生活,也是去工地绑扎钢筋,不过那是一个修路的现场,是我们当地的一个钢筋混凝土的环城路,想想还是很辛苦的,在这里向劳动人民致敬。

参观实习结束了,虽然只有短短的半天,但是收获到的东西远远要多出平时半月所学的东西。坐在科室里学的再怎么认真,再怎么努力都是纸上谈兵,不到现场不实践还是一头雾水,平时感觉很难得东西到现场一看便一目了然。总之,这次参观收货颇多,受益匪浅,希望这样的实习在以后的学习中能多来几次。

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