6SE70使用维护经验总结

一、 显示o008意思是：装置脉冲封所，处于禁止运行状态 可能原因如控制字1的2，3位（包括X9使能端子）；或运行信号未断，报故障了直接复位。

二、 报警F002 －－－故障意思：母线欠电压。

１）一般为熔断器烧毁 。装置外有，装置内部也有。可用万用表量 出是哪的烧了。换报险时千万不要带电换，很危险，而且易烧内部保 险。并且要检查好烧保险原因才能更换。主要原因有几种，电机不匹 配、电揽对地、母线接触不实。

２）显示电压底，看R006显示电压，电压差太多，原因有下几种，装置内*近保险出来的检测电路中有N电阻，作用是降电压比的，如果有烧毁的，电压显示就会变低，那几个电阻被腐蚀坏了（环境太潮，且含碱），电阻坏的越多显示电压越低

３）CUVC板坏

４）母线电压P071标定的太高

报警F002 －－－故障意思：母线欠电压。还有一个可能是分压板坏了(在CUVC下面的那块小板子)

三、 F006 报警意思：母线过电压

１）停车太快，造成电机处于发电状态，倒置母线电压过高。可试当延长斜坡下降时间 P464 如果还不能解决，应该在母线上加制动电阻

２）母线电压P071标定的太低

四、F011 报警意思：过电流

１）编码器信号不好，或丢转

２）主板上有一取样电阻烧，拆掉既可，不影响。 ３）变频器输出是否短路或有接地故障

４）负载处于过载状态

５）电机与变频器是否匹配

６）是否动态要求过高

五、F015 F053 报警意思：堵转

１）P830＝１５，屏蔽掉此故障

２）编码器信号不好，或丢转

降低负载

? 释放抱闸

? 提高电流极限

? 提高失步/堵转时间P805

? 提高设定值-实际值偏差响应阈值P792

仅对于f/n/T 控制(P100 = 3，4，5)

? 提高转矩极限或转矩设定值

仅对于n/T 控制或带速度调节器的V/f 控制: (P100 = 05)

? 检查测速机电缆

? 检查脉冲编码器的脉冲数

，4，

? 检查模拟测速机定标

? 电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接好 ? 降低转速预控制的平滑度P216 (仅n/T 控制) 仅对于频率控制: (P100 = 3)

? 增大加速时间(见P467-ProtRampGenGain)

? 增大低频时的电流(P278，P279，P280)

? 接通转速调节器预控制(P471 > 0)。

? 设置EMF 调节器动态(P315)最大系数为2

? 提高EMF 模型的转换频率(P313)。

? 当n/f 调节器过调制时，用带脉冲编码器的速 度调节代替之。

? 转速设定值用转速实际值跟踪，这样设定-实 际值偏差总是小于P792 设定值

六、F021 报警意思：大电流时间过长

１）P830＝２１或P383 小于１００ 即可屏蔽此故障 ２）加大P383时间，

七、F025 F026 F027 F029 故障意思：在某相上存在UCE 关机

１）有无短路或接地故障 包括电机

２）CU 板是否正确插入

３）IGBT坏

八、F037 故障意思：信号丢失

１）信号电揽开路

２）参数不正确 P632

３）主板跳线设置不对

九、参数不能修改：

１）装置正在运行，需停车才能更改 ２）必须在系统设置下才能改既P060＝５ ３）P053设置不对

４）参数加了锁P358和P359

20xx年x月

第二篇：变压器与电机的使用与维护的经验总结

变压器与电机的使用与维护的经验总结

一、变压器常见故障

配变在送电和运行中，常见的故障和异常现象有：

（1）变压器在经过停运后送电或试送电时，往往发现电压不正常，如两相高一相低或指示为零；有的新投运变压器三相电压都很高，使部分用电设备因电压过高而烧毁；

（2）高压保险丝熔断送不上电；

（3）雷雨过后变压器送不上电；

（4）变压器声音不正常，如发出“吱吱”或“霹啪”响声；在运行中发出如青蛙“唧哇唧哇”的叫声等；

（5）高压接线柱烧坏，高压套管有严重破损和闪络痕迹；

（6）在正常冷却情况下，变压器温度失常并且不断上升；

（7）油色变化过甚，油内出现炭质；

（8）变压器发出吼叫声，从安全气道、储油柜向外喷油，油箱及散热管变形、漏油、渗油等。

二、变压器故障分析

（1）缺相时的响声

当变压器发生缺相时，若第二相不通，送上第二相仍无声，送上第三相时才有响声；如果第三相不通，响声不发生变化，和二相时一样。发生缺相的原因大致有三方面：①电源缺一相电；②变压器高压保险丝熔断一相；③变压器由于运输不慎，加上高压引线较细，造成振动断线（但未接壳）。

（2）调压分接开关不到位或接触不良

当变压器投入运行时，若分接开关不到位，将发出较大的“啾啾”响声，严重时造成高压熔丝熔断；如果分接开关接触不良，就会产生轻微的“吱吱”火花放电声，一旦负荷加大，就有可能烧坏分接开关的触头。遇到这种情况，要及时停电修理。

（3）掉入异物和穿心螺杆松动

当变压器夹紧铁心的穿心螺杆松动，铁心上遗留有螺帽零件或变压器中掉入小金属物件时，变压器将发出“叮叮当当”的敲击声或“呼?呼?”的吹风声以及“吱啦吱啦”的像磁铁吸动小垫片的响声，而变压器的电压、电流和温度却正常。这类情况一般不影响变压器的正常运行，可等到停电时进行处理。

（4）变压器高压套管脏污和裂损

当变压器的高压套管脏污，表面釉质脱落或裂损时，会发生表面闪络，听到“嘶嘶”或“哧哧”的响声，晚上可以看到火花。

（5）变压器的铁心接地断线

当变压器的铁心接地断线时，变压器将产生“哔剥哔剥”的轻微放电声。

（6）内部放电

送电时听到“噼啪噼啦”的清脆击铁声，则是导电引线通过空气对变压器外壳的放电声；如果听到通过液体沉闷的“噼啪”声，则是导体通过变压器油面对外壳的放电声。如属绝缘距离不够，则应停电吊心检查，加强绝缘或增设绝缘隔板。

（7）外部线路断线或短路

当线路在导线的连接处或T接处发生断线，在刮风时时接时断，接触时发生弧光或火花，这时变压器就发出像青蛙的“唧哇唧哇”的叫声；当低压线路发生接地或出现短路事故时，变压器就发出“轰轰”的声音；如果短路点较近，变压器将发出像老虎的吼叫声。

（8）变压器过负荷

当变压器过负荷严重时，就发出低沉的如重载飞机的“嗡嗡”声。

（9）电压过高

当电源电压过高时，会使变压器过励磁，响声增大且尖锐。

（10）绕组发生短路

当变压器绕组发生层间或匝间短路而烧坏时，变压器会发出“咕嘟咕嘟”的开水沸腾声。

变压器发生的异常响声因素很多，故障部位也不尽相同，只有不断地积累经验，才能作出准确判断。

电动机的温度与温升

一到夏季，电工们为电动机过热而烦恼。但大家都知道衡量电动机发热程度是用“温升”而不是用“温度”。我作为初学者为此在实践中提出了各种问题。

例如一台A级绝缘的电动机，温升限度为50℃，那么：

1、当气温为15℃而绕组温度为80℃时，电动机能否继续运行?一种回答是，当然行：理由是 ：虽然温升超过了50℃达65℃，但绕组温度并未超过A组绝缘的最高允许工作温度90℃。而另一种回答是不行，因为温升超过了。

2、当气温为45℃（如夏季露天或高温车间）而电动机绕组温度为95℃时。电动机能否继续运行?同样有两种意见：一说不行，而另一说可以。后者理由是铭牌上不是说温升限度为50℃ 吗?并未超过此值。类似上述问题的产生都是由于对温升、温度、绝缘的耐热及发热与散热的平衡等没有明确的概念所致。

一、绝缘材料的耐热等级

绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C 7个等级，其极限工作温度分别为90、105、 120、130、155、180、及180℃以上。

所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电动机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达xx年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～xx年。如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命严重缩短。所以电动机在运行中，温度是寿命的主要因素之一。

二、温升

温升是电动机与环境的温度差，是由电动机发热引起的。运行中的电动机铁心处在交变磁场中会产生铁损。绕组通电后会产生铜损。还有其他杂散损耗等。这些都会使电动机温度升高。另一方面电动机也会散热，当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大

温差 ，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。但这时的温差即温升已比前增大了。 所以说温升是电动机设计及运行中的一项重要指标，标志着电动机的发热程度。在运行中， 如电动机温升突然增大，说明电动机有故障，风道阻塞或负荷太重。

三、温升与气温等因素的关系

由于各地各时的环境温度不相同，因此必须规定标准的环境温度。我国早期设计的电动机均采用35℃，而从19xx年后设计的J2、JO2和Y系列电动机则用40℃。

对于正常运行的电动机，在额定负荷下其温升应与环境温度的高低无关，且当环境温度低于40℃（或35℃）时，其运行温升也不允许超出铭牌额定值。如一台正在运行的A级绝缘电动机 ，当环境温度降到10℃时，并不意味着温升允许扩大到80℃。有人认为只要绕组温度不超过规定的90℃即可。这不全对，如负荷未增加，而温升达到80℃，这说明电动机本身出了故障 。

那么，额定负载下运行的电动机温升是否与气温等因素毫无关系呢：不!是稍有影响的。

1、气温下降时，正常电动机的温升会稍许减少。这是因为绕组电阻R下降，铜耗减少。温度每降1℃，R约降0.4%。

2、自冷电动机的环境温度每增10℃，则温升增1.5～3℃。这是因为绕组铜损随气温上升而增加。气温变化对大型电动机和封闭电动机影响较大。

3、空气湿度升高10%，因导热改善，温升可降0.07～0.38℃，平均为0,19℃。

4、海拔以1000m为标准，每升100m，温升增加温升极限值的1%。

四、极限工作温度与最高工作温度

细心人会看出矛盾：为什么一会儿说A级的极限工作温度为105℃，一会儿又说A级的最高允许工作温度是90℃呢?这与测量方法有关。不同的测量方法，其反映出的数值不同，含义也不一样。

1、温度计法其测结果反映的是绕组绝缘的局部表面温度。这个数字平均比绕组绝缘的实际最高温度即“最热点”低15℃左右。该法最简单，在中、小电动机现场应用最广。对低电阻绕组，此法比电阻法准确。由于水银温度计在交变磁场中会因涡流损耗发热，故在交流电动机中使用酒精温度计。

2、电阻法 其测量结果反映的是整个绕组铜线温度的平均值。该数比实际最高温度按不同 的绝缘等级降低5～15℃。该法是测出导体的冷态及热态电阻，按有关公式算出平均温升。

3、埋置检测温度计试验时将铜或铂电阻温度计或热电偶埋置在绕组、铁心或其他需要测量预期温度最高的部件里。其测量结果反映出测温元件接触处的温度。大型电动机常采用此法来监视电动机的运行温度。在100～200℃范围内铜或铂电阻温度计较准确，而热电偶不常用 。

另外，封闭扇冷式电动机用电阻法测得的温度比温度计法测得的高0～15%；防护式高10%～2 0%。而电阻法与预埋铜电阻检温计相差±5%。

综上所述，各种测量方法所测量到的温度与实际最高温度都有差值，不能真正反映出绝缘材料的实际最高温度，因此需将绝缘材料的“极限工作温度”减去此差值才是“最高允许工作温度”。

五、电动机各部位的温度限度

1、与绕组级接触的铁心温升(度计法)应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度(电阻法)，即A级为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃。对于封闭式电动机，温度计可插入机座的吊环螺孔与铁心接解。

2、滚动轴承温度应不超过95℃，滑动轴承的温度应不超过80。因温度太高会使油质发生变化和破坏油膜。温度计应插近滚珠轴承外圈或滑动轴承下轴瓦。如测轴承盖温度，其值比外圈低15%～25%。如测油池上层油温，其值比轴瓦低15℃。

3、机壳温度实践中往往以不烫手为准。

4、鼠笼转子表面杂散损耗很大，温度较高，一般以不危及邻近绝缘为限。可预先刷上不可 逆变色漆来估计。

六、故障的排除

当发生下列任一种情况时，说明电动机有故障：

1、温度超过最高工作温度。

2、温升超过规定或温升虽然未超过规定，但在低负荷时温升突然增大。

这两类故障的判断和排除方法是：

1、在额定负荷下温升未超过温升限度，仅由于环境温度超过40℃而使电动机温度超过最大允许工作温度。这种现象说明电动机本身是正常的。解决的办法是用人工方法使环境温度下降，如办不到，则必须减负荷运行。

2、在额定负载下温升超出铭牌规定。不管什么情况，均属有故障，必须停机检查，特别对 温升突然变大更要注意。其外部原因有：电网电压太低或线路压降太大（超过

10%），负载太重（超过10%），电动机与机械配合不当；内部原因有；单相运行、匝间短路、相间短路、定子接地、风扇损坏或未紧固、风道阻塞、轴承损坏，定转子相擦、电动机与电缆接头发热（特别是铜铝或铝铝连接）、电动机受腐蚀或受潮等。此外，从理论上讲电动机均可正反转，但有些电动机的风扇有方向性，如反了，温升会超出许多。总之，必须针对各种具体情况，排除故障。

交流电动机常见故障的检查与排除

交流电动机在运行中由于摩擦、振动、绝缘老化等原因，难免发生故障。这些故障若及时检查、发现和排除，能有效地防止事故的发生。

一、异步电机的故障检查

1、听声音，仔细找故障点 交流异步电机在运行中，若发现较细的“嗡嗡”声，没有忽高忽低的变化，是一种正常的声音，若声音粗、且有尖锐的“嗡嗡”、“咝咝”声是存在故障的先兆，应考虑以下原因：

铁芯松动：电机在运行中的振动，温度忽高忽低的变化，会使铁芯固定螺栓变形，造成硅钢片松动，产生大的电磁噪声。

转子噪声：转子旋转发出的声音，由冷却风扇产生的，是一种“呜呜”声，著有像敲

鼓时的“咚咚”声，这是电机在骤然启动、停止、反接制动等变速情况下，加速力矩使转子铁芯与轴的配合松动所造成的，轻者可继续使用，重者拆开检查和修理。

轴承噪声：电机在运行中，必须注意轴承声音的文化，把螺丝刀的一端触及在轴承盖上，另一端贴在耳朵上，可以听到电机内部的声音变化，不同的部位，不同的故障，有不同的声音。如“嘎吱嘎吱”声，是轴承内滚枪的不规则运动所产生，它与轴承的间隙、润滑脂状态有关。“咝咝”声是金属摩擦声，一般由轴承缺油于磨所致，应拆开轴承添润滑脂剂等。

2、利用溴觉，分析故障 电机在正常运行中是没有异味的，若嗅到异味，便是故障信号，如焦糊味，是绝缘物烧烤发出的，且随电机温度的升高，严重时还会冒烟；如油焦味，多半是轴承缺油，在接近干磨状态时油气蒸发出现的异味。

3、利用手感，检查故障 用手触摸电视的外壳，可以大致判断温升的高低，若用手一触及电机外壳便感到很烫，温度值很高，应检查原因，如：负荷过重、电压过高等，然后针对原因排除故障。

二、常见故障的原因

1、电动机没有启动力矩，或空载时不能启动，并发出不正常声音。原因：(l)三相电源电路(包括闸刀开关、引线定子绕组)有一相断电，造成单相启动。(2)电源电压过低。(3)轴承过度磨损，使转子靠近定子的一侧，造成定子与转子不同心，气隙不均匀。

2、电动机启动力矩小，有载时不能启动，负载增大时电机停转，有时发出强烈杂声，局部发热。原因：电网电压低，绕组有匝间短路，转子绕组中有断线或脱焊现象，启动后一相断线造成单相运行。

3、启动电流大，而且不平衡，声响大，造成保护装置动作而切断电源。原因：定子绕组接线方法可能不正确，绕组对地绝缘老化。