陪训总结报告

八场培训，我参加了三场。分别作为主讲，游戏主持和主持。三场培训的对象分别是环保社、宣传部和服务社。虽然对象不同，但是主题却是大同小异的，那就是增进社内人员的感情与交流，打破之间存在的隔阂。所以，我们在准备的过程中，所讨论的主讲内容都围绕在志愿者精神与团队精神上。而不同的则是针对各部的细分，讲讲他们的特色与基地活动。 第一场，是针对环保社。这场培训，是我们小组成员接触到的第一场培训。这场培训我们与环保社的成员们共同完成。培训主题为融化（破冰），我想这次的培训并不完美。首先因为到场人员的先后与混乱场面，使得培训受到了干扰。其次，我们计划的游戏环节有些没有如期进行，同时气氛的把握有些不到位，这与时间问题以及社内人员的性格外向程度相关。另外，培训的专业程度也是不够的。我们的音乐，我们的热情，我们的开心，可能或多或少会对他们产生影响。但观众的反应并不是很让我们欣慰，虽然事后我们受到一些赞扬与鼓励，但是我们能感受到反馈的不理想。说到特色，原本我们是想通过游戏来拉动全场气氛，但是显然效果不是很显著。最大的特色同时也是精彩的地方应该是优秀的讲师吧。

第二场，是宣传部。这场培训我没有参与第一次的讨论过程。但是从第二次的讨论中，我感受到了与第一组的不同，因为第二组的成员们更加注重细节了。这个重视让我很意外，也收获了一种不一样的感觉。我们在讲述了基本流程之后，就开始讨论每一个环节上个人的配合与分工。这个问题显然是很需要大量的思考与时间的。所以，我认为细节上的考虑是很有必要，但是在讨论的过程中，我们也应该注重效率。讨论的时间长度让我有些吃惊，不过我还是很赞扬我们组员们的细心与态度，因为我们大家都是抱着一颗想要做好的心来进行的这项活动。到了培训当天，结果也是出人意料的。与环保社不同，我们的游戏使得所有人都感受到了我们的热情，而他们也反馈于我们以热情。所以，在这场培训当中，我们的互动是做得很不错的。我们的游戏能够让全场人员都动起来。其实，这也让我认识到了一个事实，培训的成功与否，在很大程度上，与被培训者的参与程度息息员都相关。当全场人都被拉进一个活动中，他们有相同的目标和要求，这时，他们的心也就被拉进了。当然，这也是基于宣传部的孩子们，都是敢于表现自我的人。他们的表现让我们对于自己有了一种肯定。 第三场，是服务社。最后一场培训，说实话，我有收获了另一种感受。我们的培训小组是对半分的，所以，我们有足够的人手来做事。所以我们想到了两个主持。因为服务社要求专业服务，需要手语，这个任务是我们之前没想到的。后来经过讨论，我们只在培训的过程中，对他们在手语方面的知识形象化。即讲话与简单的手语相结合，旨在平常生活中加深他

们印象，这是种潜移默化的影响。而后，因为我们的小组成员包含了分别与我第一次和第二次合作的人。在讨论中，很多细节上的问题也出现了分歧。我认为分歧是很有必要的，不然周总理也不会在万隆会议上提出：求同存异四字。我们想要给服务社的孩子们制造机会去打破隔阂，在此之前，我们就必然会有属于我们的一个磨合过程。所以，我们最后统一了意见，同样也保留了不同的建议，这个过程我是非常欣赏的。不过，同样的问题，我们讨论的时间过长，刨去必要的损失，我们大概也花了近3个小时来参与讨论。

培训时，我们感受到了人多的压力，服务社的人数是很多的。多，则意味着疏于管理就会乱。而我们在实施培训计划的时候，在对于如何管理人数，如何让所有人都参与进来的问题上出了纰漏，这就直接导致了培训时间的拉长与培训热情语热情反馈效果的降低。主持人的主持也并不完美，虽然我有自我肯定，但是现场的反应式很明显的表示我不是个很合格的主持人。其实，在结束培训的那个周六，我去参加一个比赛，我便发现了很有能力的主持人。他们也是男女配合，他们无论在配合还是在应变上，都是胜我们一筹的。我从他们身上，体会到了我之前的不足。比如，在和男主持人探讨的时候，我们也想过如果出现问题，应该怎么做；对于一些突发状况，我们应该采取什么样的手段和方法去改变或更正。但是，放在实际情况当中，是很难预料到的难。因为没有经验，我们对于问题的假想不够，对于情况掌控的不到位，情况发生时，我们想做却没做，或者不知道怎么做。培训的长时间消耗了观众的热情与耐心，而全场人员没有都参与进来的事实加剧了观众的开小差，所以，最后一场培训，精彩的地方应该属音乐吧。因为有老手与新手的共同合作，音乐部分还是比较完美的。

此次的培训结束，我们还会迎来更多的挑战，马思宇学姐的话，始终在耳畔啊：站在出发点，走向制高点，回到落脚点。培训他人也是培训自我，给我自己加个油，希望下次能看到更好的自己处在一个更好的团队里。

第二篇：实训总结报告

物流1024 姓名：施文通 学号：26

物流软件模拟实训总结报告

为期两周的物流软件模拟实训结束了，在这两周里，我始终坚持着做好每一份订单，专注于每一个操作，也因此，在实训的最后一天，我终于对自己说：这是一次完美的实训！然而每一种完美的背后总有一种次要的缺陷，在这次的实训中，我的公司最后经营成果并不是太好。但是我想，实训的目的不是让谁在这样的物流模拟环境下将自己的公司去赚取无比丰厚的资金，毕竟在现实中一个只顾着赚钱的公司是难以在竞争激烈的社会中长久的立足。我在这次的实训中的立足点就是坚持一个理念，公司的每一举措都要经过慎重的考虑，实现在低成本下的高效运作。事实证明这是种挑战，我没有完全实现，但是我一直在追求着，那种无比的投入使我从这次的实训中收获很多。 我的公司名为优达物流，这也是我在上学期参加物流沙盘大赛培训时使用的公司名，寓意为以最优异的服务将货物快速运达目的地。其中包还了我经营公司的理念与追求。在开始的时候一直受物流沙盘的影响，运营方法仍然按照在做物流沙盘时形成的思维模式操作，随着对该软件了解的不断深入，我发现了自己的错误，还好不是太晚，我及时分析了这种错误。虽然物流沙盘也是对专业从事第三方物流公司的虚拟，但其启动资金以及运作资金与在这个软件中有着很大的不同，物流沙盘的几个模块是以一个公司的主要职位部门划分为CEO,CFO,CMO,COO。而在该软件上则是以一个公司的主要运行部门分为物流管理中心，调度中心，车队中心和仓库中心。如此比对了之

后我就像是在茫茫大海中的水手看到了北斗星一样有了方向。

我一改之前的做法，开始去买仓库，买车，招人，并详细记下了每笔支出费用，这学期学的会计基础在这次实训中开始发挥作用，完了之后又阅读了关于这个软件的操作说明，按照页面上的提示，一步一步将该做的做好，也因此在实训的前两天里我并没有做太多的订单，待准备工作做好了后，我开始到物流市场上寻找订单，一次就接了很多，都是公路运输，把这些订单信息记好就开始到调度中心填写装货计划，出入库计划，这个软件对实际操作模拟的很详细，旁边还有该环节对应的物流知识点，使我们在实践的同时再次学习了理论。在车队中心里，我根据制定好的计划将相应的货车配备了对应的司机，点击了发车，完成了车队中心里的操作。在仓库中心里，正好本学期开始学习仓储，对这一模块充满了好奇，在操作时发现里面有很多书本上没有的，做完这感觉自己的仓储知识一下子有了见长。

相比公路运输，我在做空运订单时发现空运订单的运作要简单得多，只需要在调度中心里填好一系列计划后就可以直接到仓库中心里完成剩下来的工作，所以为了赶超其他同学，我在快要结束的那几天里做了很多空运订单，公司资金也由原来的600万一下子飙升到8000万，这样的成绩着实让我欢喜。但我始终保持着冷静的头脑，即使做再多的订单也要去思考每一个环节下的操作是否得当，从而尽可能减少失误。

其他的还有铁路运输和水路运输我并没有去做，觉得没有太大的实际意义，比如说我在找订单时看到一个从北京到上海的海运订单，在

船舶租赁里面居然还有从北京到上海的直线班轮，这已经将实际过于简单化了。但在这次实训中最大的遗憾是我没有去实践我在物流沙盘中学到的一个运输技巧，即双向运输，能用同一辆车将在A地的货运往目的地B后再将在B地的货运往目的地A，如此便可大大降低了两地的运输成本。本来是想在星期五去尝试的，但因为要开运动会而难以实现了。看来人不管有什么样的想法，都要在分析了之后尽快付诸实践。

在这次的实训过程中，我边做边想着实际中的第三方物流公司怎样运营，这种思考给了我不少的收获，加上前几个星期去了学校周边的一些物流运输公司和仓储公司，现在我已能大致勾勒出一个第三方物流公司的整套运作流程，这将为我在以后走上工作岗位奠定一个很好的基础，使我能够很快的成长起来。同时在这次的实训中我注意到同样的一笔订单你需要多次找到它，它才会与你的公司合作，这或许是在告诉我们做事诚为先，你得让人家看到你的诚意，人家才会信任你，并最终与你合作。因为是一个人扮演着四个不同的角色，所以你必须专心地去做好每一个环节。我在这个过程中一直用激情去诠释，因为只有激情才会让你不分心，让你能够做得更好。其实不论是现在还是将来，我们都应饱含激情去从事你所热衷的事业，这是种态度，也是一种追求！我坚信这次实训的收获以及之前或者以后的种种积累会让我在未来的路上走的更强，走的更远！