二车队20xx年工作总结及20xx年工作计划 车队在公司领导正确的领导下在各职能部门的支持和帮助下围绕公司“改革促管理精细促发展”的工作方针和“创文明、保畅通、保运输、保稳定、保安全”的工作目标结合当前的实际情况、务实求真、团结奋进竭尽全力认真落实好公司的各项工作任务较好地完成了公司20xx年下达的各项指标任务现将20xx年的主要工作情况总结如下 一、20xx年工作总结 一安全方面 车队通过各种形式加大安全生产宣传力度按照上级安全管理要求制定并严格落实安全生产责任制切实按照“安全第一”的方针把安全教育工作放在首位。车队每月组织驾驶员召开安全学习会对事故违章黑点进行现场讲解分析使他们对沿途事故违章黑点有更加深刻认识违章黑点张贴在宣传栏进行线路通报使车队每位驾驶员认识到交通安全的重要性同时对车队各线制定出安全的行车时间通过利用智能调度系统来监控线路车辆的实时运行情况不定期抽查车厢视频监控结合路面检查加强源头三言两安全教育对新入职驾驶员进行排查队长每月不少于三次线管不少于六次对新驾驶员跟踪要求其要安全行车对营运工作时间较长的线路要及时修改字轨保证在安全行车的情况下开展营运工作如遇交通事故车队第一时间赶赴现场迅 速处理并对违章事故车长进行耐心的谈话教育贴心管理做到“零事故 零违章 零投诉” 二营运方面 1、车队配合公司各部门做好了20xx年的“春运”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一国庆”等重大节日的疏运工作使车队在节日疏运工作中做到了有条不紊 2、利用智能调度系统及时掌握线路车辆的运行情况安排线路主管人员在上落班高峰期到客源多的站点协助乘客上落确保有序、快速地疏运乘客避免高峰站点乘客滞留并及时撑握路面客流情况及时对线路的发班计划调整使营收有所上升 3、车队配合营运部做好了南沙巴士包车驾驶员的调配任务 4、对303线墩和、白云区医院等站点进行整治调整发班时间增加短线发班利用空车切入等非常规营运方式做到“车快人不挤”达到了经济效益和社会效益双赢的目的 5、对125线运力进行科学调度增加车辆营收。客流低峰期间通过合理制定发班计划压减低效里程提高车辆的周转率与实载率。此外充分利用智能调度的发班作用通过智能调度系统对125线的发班情况实时进行监控做到科学有效发班 6、在早晚高峰期间从125线抽运力支援303线及309线提高车辆的利用率增加收入 7、配合公司及上级部门做好“公交客流分析系统”及“公交专用道”的实施运行工作。 三服务方面 服务质量作为公交行业的重要一部分为提高车长的服务质量要求全体驾驶员要文明行车持证上岗、文明用语热情服务按站点规范停靠站在条件许可范围内要解答乘客询问。对群众投诉反映的热点、难点问题作为主攻方向及时跟进并迅速改进。对每一宗投诉查找出原因按时回复乘客。 四创文方面 车队高度重视创建工作按照上级要求配合各个部门做好创建文明城市的工作对车辆设施、服务标识、车容车貌等问题统一进行检查、集中反馈、限期整改建立创建文明城市公交车随车档案、一车一档和一站一档要求车长、站务员每天做好出车前车辆各项设施的检查并且按表格每天如实填写不断增强车长创建工作的责任感将创文工作常态化。 五信息技术方面 积极配合好技术信息部做好车辆一、二保作业确保车辆车质技术状况良好杜绝车辆带病工作。公司还坚持夜间修理制度减少车辆日间报修提高了车辆运营效率。督促驾驶员每周清洗两次空调滤网自觉做到每天出车前、收车后的车辆检查工作杜绝车辆带病营运彻底杜绝安全隐患确保行车安全。 六存在问题 1、303线自3月份开始为方便白云区医院乘客上落班车队 在营运部的协调下开通墩和至白云区医院快线同时按照交委的运营模式推行“空车切入”等方式进行操作经我司几个月以来的良好经营得到了大部分乘客的认同及认可甚至有大部分乘客来电表扬此线路的经营方式由此303线的营收逐步上升千车公里收入也随之增加但现时由于一汽公司开通商务5号大塘坚真花园至白云区医院线路此线路违反交委运营规定其设站点为白云区医院、墩和、上冲、聚德西路口、大塘坚真花园总站营运时间为早高峰700-1030该线路与我司303线展开“非正常”的公平竞争每天该线路分别安排10-20人左右聚集在白云区医院站点“举牌拉客”此形为严重影响广州市公交企业的良好形像自商务5号线开通以来对我司303线路营收造成极大的冲击 2、由于125线的38台运力包括高峰13线、高峰13A线及高峰27线在高峰期间需要支援以上几条高峰快线造成125线本身在高峰期间的运力不足经常高峰期间发班在15分钟左右乘客普遍感觉候车时间较长从而

转乘其它线路车辆损失一部分客源在车辆方面125线车辆均为7-8年待报废车辆每天均有4-5台车在维修车间进行反复修理“坏车率”相对较高造成每天车辆出勤不齐从而损失4-5台车辆的收入

3、安全方面不容乐观驾驶员安全意识薄弱安全管理工作有待进一步提高。 二、20xx年工作计划 一继续配合营运部做好““春运”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一国庆”等重大节日的营运方案和应急措施合理调整车队人力、运力抓住创收机遇 二对车队各条线路开展整治工作通过调整营运车辆等调度措施对各路线运营方式进行优化调整提高车辆的周转率与实载率进一步提高线路营收 三合理调度车辆营运。根据线路各时段的客流情况及利用“客流分析系统”中的客流分布记录并根据线路客流特点在现场对车辆灵活进行调度发班使客流得到高效的疏通降低低效里程提高车辆的运营效率 四继续掌握员工思想动态及时进行沟通、引导、教育提高员工的主动性和积极性。对少数思想上有问题的员工采取耐心教育和引导对员工提出的建议和意见车队能解决的尽快落实不能解决的及时向公司有关部门反映。保持与内部员工的互相交流沟通及时掌握员工思想动态营造和谐稳定的工作坏境维护企业稳定发展态势 五将创文工作落实到常态化以高标准要求车队各线路按照公司的相关制度继续开展创文工作。 车队将在20xx年的工作中不负厚望继续保持和发扬优良传统作风牢固树立科学发展观进一步开拓创新、与时俱进、求 实创新、勤俭创业、奋力拼搏推动企业改革发展车队将创文明、保安全、创营收工作放在首位多采取更加有力和有效的措施努力把车队建设成为一支行车安全、服务优质技术过硬、增收节支效益明显、让领导放心满意的队伍。 二车队 二O20xx年x月x日

第二篇：文档运输队20xx年终工作总结

运输队20xx年年终工作总结 回顾20xx全年工作我队严格按照公司相关规定进行生产作业以矿井生产建设、质量标准化为中心在全体运输队员工的共同努力下圆满的完成了矿领导交予我队的各项任务促进了各项工作的持续稳定发展。 一、 运好综采队、安装队、掘进队、通风队、皮带队、喷浆队、探水队等各种材料。 二、 按煤矿标准化标准整理二采运输巷轨道。 三、 配合综采队下放综采设备到101和102运输喷浆材料。 四、 回收及搬运201采面所有设备。 五、 维护各运输巷的挡车设施。 六、 拆换各处不符合标准的道岔。 七、 更换各运输巷的异性轨道。 八、 更换电瓶车维系矿车。 九、 用时两个月从地面下放瓦斯管。 十、 查隐患、堵漏洞及时组织人员处理做到不安全不生产。 十一、 设计各个绞车处的五小电器、挡车栏、阻车器的排版。 十二、 换一采回柱绞车、二采口绞车、15°坡绞车、井 2 底车场11.4绞车、二采二部绞车钢丝绳回收旧的钢丝绳更换猴车损坏的钢丝绳。 十三、 在二采201至七联巷起底铺轨东轨道大巷起底铺轨地面整修轨道副井口至一采配电室口调整轨道。 十四、 在各处安装绞车、阻车器、挡车栏和铺设道岔。在东轨道大行和101轨道巷安装阻车器和挡车栏在201巷口和104巷口安设临时挡车栏在102安装阻车器在104巷口安设两个阻车器和绞车并打绞车底座和硬化底座。 十五、 换15°坡阻车器线在15°坡打躲身硐和硬化15°坡。 十六、 配合集团推进矿井标准化建设将运输巷的不合格的绞车进行调整及更换不符合标准的轨道进行修整和更换。 十七、 配合通风科瓦斯抽放泵站的建设对五联巷进行起底轨道铺设工作泵站的运输工作。 十八、 配合井下机电队安装运输清淤泥机同时也参加清淤工作。 十

九、 为减轻二采皮带下山的清淤工作运输队下放安装管路水泵配合吸水工作对各排水点排水线路改设减少向下山的排水。 3 二十、 配合综采下放101工作面液压支架、皮带、皮带机头、皮带支架、皮带托管、割煤机、移变、高压电线、乳化液泵给综采201出口超前支架和设备。 二十一、 回收101、102、207皮带机头机尾出口。 二十二、 配合立业公司转移201工作面的液压支架和设备到102工作面。 二十三、 完善软件资料填写各种记录、操作规程、设备统计、矿井统计、运输管理规定等软件设施绘制运输系统图等。 二十四、 对运输系统硬件设备进行完善各运输巷道安装和维护一坡三挡设施。 二十五、 对员工进行培训学习煤矿安全知识各岗位操作规程等一系列知识以提高个人素质。 二十六、 严格执行现场交接班制度实行井下交班和接班现场汇报制抓班中安全巡回检查控制工作全过程执行按章操作、兑规作业。 二十七、 严格执行一工程一措施制度对运输超长、超宽、超高设备必须采取相应的措施各队下放各种材料必须事先通知做详细的安排方可下井对出井的设备必须做到及时放到位。不能长时间占用矿车做到合理调配矿车。 二十八、 认真贯彻煤矿知识加强各处绞车司机、把 4 钩工、信号工的责任心对伴有行人巷的运输严格执行“行人不行车行车不行人”的制度杜绝“三违”现象。 二十九、 坚持周六全队安全办公会制度传达和落实矿安全调度会议精神总结全队上周的安全生产工作安排和落实下周的安全生产和质量达标工作。 三十、 加强安全管理做到安全第一。 我们虽然完成了矿上交给的各项任务但与领导要求的还有差距工作中还有许多缺点和不足之处我们要在今后的工作中加以改进和完善为煤矿的安全生产做出贡献。 运 输 队 20xx-12-06