目前，机械制造与自动化专业已拥有力学实验室、机械原理实训室、通用零件实训室、气动实训室、测量实训室、MPS自动生产线实训室、工业机器人等实验（训）室。今后，本专业实训基地建设将主要围绕自动化制造技术的新发展和综合应用，在原有条件基础上提高实训设备的技术含量，增加设备台套数，提高实训基地的专业教学水平、改善实践教学条件，提升服务社会的技术能力。首先重点建设校内外实训基地，保证工学结合人才培养模式实践的需要。立足现代制造业，服务区域经济，努力实现三个“零距离”：实践教学内容与职业需求的零距离；学生实践能力训练与职业岗位零距离；师生科技实践与先进制造技术零距离。制定专业实训项目开发建设专人负责制，结合本专业教师的个人专长安排专业实训项目负责人。

表5 在建校企共建实训基地表

（1）机械原理实训室建设。拥有一组十余台机构演示实训柜，动力带动机构演示的同时配有DVD同步讲解，陈列机械中的常见机构：平面连杆机构、凸轮机构、齿轮机构、螺旋机构、棘轮机构、槽轮机构等六十余种，选用机构类型丰富，演示运动清晰，有声有色生动易学，能形象地再现《机械设计基础》课程的重点内容；同时拥有机械常用机构教学模型二十余套、和齿轮、游标卡尺、直尺若干，可开展机构测绘、齿轮参数测量、齿轮范成加工、减速器装拆等实训项目，

为充分利用好现有教学设备，在原有5个实训项目的基础上新增5个单项训练项目，开发来自对口企业的工程应用案例，从具体的工作要求导入，让学生分组实施，亲手制作或绘制，每个情境由3-5个具体任务展开。如，自动送料连杆机构制作、牛头刨床机构的设计、自动送料凸轮机构的设计、机械设计现场认识实验和二级减速带式运输机的设计等。

（2）MPS自动生产线实训室建设。现拥有2套六站式的自动生产线教学设备及配套部件，实训围绕MPS教学设备，通过剖析MPS系统中各个组成单元的结构形式来介绍自动生产线的实际应用，并结合教学设备的特点循序渐进地介绍电机、传感器、气动装置、PLC在实际中的综合应用，为学生从事自动化生产线的装调及维护打下坚实的基础。是新开发机械设备安装工的技能考证的重要组成部分，有新增项目：机械结构、气动传动的装配、电子元件的连线、各站间数据传递和运动配合的控制、系统调试、故障检测等。

（3）气动实训室建设。实训室拥有一台多媒体投影系统，二十五台电脑。六个气动实训台，含多种气动元件，且内置小型三菱PLC产品。本实训室具备典型的机、电、气一体化的综合实验设备,功能强、适用范围广。可以进行常见气控回路的构建、电控回路的构建、PLC控制回路的构建 ，是机电集合的典范。开发的项目有：气液电回路设计与应用实习，液压与气动理实一体化教学，PLC与气动培训等。

（4）工业机器人实训室建设。本室是机械工程系与创展模具公司共同创建的一所多功能实训室。该实训室的设施由我校和创展公司共同出资。我校提供工业机器人教学设备25套，创展模具公司提供实训课开展所必需的课桌椅和电脑，电脑25台，多功能课桌8台，椅子50套左右。工业机器人实训室开展以下实训项目： C51单片机与C语言的基础训练、AVR单片机与C语言的提高训练、课程设计、可作为学生课外科技创新活动如电子制作大赛、机构创新设计大赛、机器人比赛等的教学、实训平台，比赛的种类、层次可以很丰富。

（5）通用零件实训室建设。现有减速器陈列柜、机械零件陈列柜、渐开线齿轮范成仪等实验设备，可提供平面机构运动简图的测绘与分析、渐开线齿轮范成原理、渐开线圆柱齿轮参数测定、减速器结构分析与设计等实验项目。

（6）测量实训室建设。拥有两台三座标测量仪（校企合作），一台侧长仪，

十块工作平板和可容纳50名学生同时接受基础培训的场所，其场地应在90~110平米，对精密测量工作性质的要求，应该有一个相对安静的工作环境。还有配备各种基础测量工具与辅助工具如千分表，V型铁等仪表仪器。并配备多媒体教学设备。主要实训项目：技术测量基础，机械零件测绘基础知识，轴套类零件、齿轮类零件、箱体类零件、轮盘类零件和叉架类零件的测绘等。

（1）宝时得机械实训基地建设。宝时得公司是个非常成功的民族企业，主要生产电动工具。该企业具有宏伟的战略、优良的管理机制、很好的人才培养机制，特别是宝时得公司常务总裁吴晓冬先生等一批领导非常热衷于社会教育事业， xx年订单式培养4个班冠名，并设立“宝时得”奖学金和助学贷款。技术总裁毋红兵为专业教学指导顾问，毋总多次与我们共同制定教学计划、核心课程大纲；企业技术骨干多渠道参与我们的教学工作，共同开发对口的工学结合教材2本，开设专题技术讲座8次。近年接受我校顶岗实习学生130余人次，接受毕业生就业80余人。学生的涉及岗位有：钳工、车工、装配工、品保员、文员、实验员、注塑工、检验员、生产线维护员、生产主管等。

（2）苏州格林电子设备有限公司实训基地建设。苏州格林电子设备有限公司产品主要有：贴片机、自动送（收）板机、回流焊机、接驳机、波峰焊生产线以及各种相关电子设备。同时还承接工厂自动化改造工程。公司有钣金、电焊、机加、流水线装配、SMT周边设备装配、波峰炉装配、电工等7个生产部门，机加部有铣床5台、车床2台。公司在为学生提供实习场所和实习指导上有着积极的态度和认真务实的精神，实习期间为每个学生都安排指导师父，提供有效的操作指导。

（3）苏州伍得人造板设备有限公司实训基地建设。是一家致力于研发和生产高水平、高品质人造板设备的专业化公司，拥有多个系列技术领先质量过硬的产品。主要产品有：各种规格短周期贴面线、指接板贴面线、防火板热压机组、竹胶板热压机组、试验压机、绝缘板压机、线路板压机等人造板设备以及相关辅助设备。伍得公司所有的产品系列都具有优异的特性，自主的创新技术、先进的结构设计。公司注重产品的研发、技术装备的投入以及技术人才的培养，并且与上海同济大学联合成立了设计研发中心。公司产品定位与机械制造与自动化专业的定位有很高关联度，所需人才层次与三年制毕业生相吻合，技术人员积极参与

机制专业人才培养过程。

（4）南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(简称：中国南车戚墅堰所)是中国南车股份有限公司下属的一家高科技企业，是我国轨道交通装备关键零部件产业化基地。主要从事轨道交通装备关键零部件、齿轮传动系统、工程机械、汽车配件等四大产业研究开发与生产。我专业的人才培养定位与南车戚墅堰所的技术岗位有着广泛的适应性。基地发展一个专业教学指导顾问，建设一支兼职教师队伍。近2年，基地已经接纳20余学生顶岗实习，学生对南车戚墅堰所的实习满意度高，

第二篇：数控实训基地建设

数控实训基地建设

江西省冶金职业技术学院数控实训中心筹建于20xx年x月，经过几年的不断发展，目前中心处已组建成总建筑面积为1600平方米的两个大型数控实训车间共40余台各种类型的数控设备（见表1）。本基地承担全校的机电、数控、模具等专业的数控技术实训及部分CAD上机实习任务，可容纳300人同时进行实训。

数控实训中心现有专门从事数控实训教学、数控生产的教师共十余名，大多是具有技师资格的双师型教师，拥有较强的专业理论和实践技术力量。（见表2）

本中心是以培养基础知识扎实，技能操作能力强，综合素质高的专业数控技术人才为宗旨的理论与实践教学基地，能够为校内外学员提供良好的学习环境、先进的实训工具和高水平理论实训教学指导。通过学习，可以参加各级数控技术专业资格考试，考试合格将取得国家劳动和社会保障部颁发的数控职业资格等级证书，且通过率达95%以上。并充分利用冶金集团行业优势，与很多企业都有合作关系特别是与行业内部企业。故运作模式上通过企业合作，实现产教相结合，由企业提供原材料，学生既实习又能够勤工俭学，实现双赢的运作模式。

本着“做大、做强、做优”的目标，本中心将进一步完善各种机制，不断提高和拓展，更好的走产教研相结合的道路，为区域经济发展多做贡献，为职教事业的发展多做贡献。

表1

数控加工中心实训设备统计表

序号 设备名称 型号规格 数量（台） 时间 备注 1 数控铣钻床 ZJK7532A 2 20xx.2

2 数控铣钻床 YHM600A 5 20xx.1 工业型 3 数控铣钻床 XK7145 1 20xx.4 工业型 4 数控加工中心 VMC-850 1 20xx.4 工业型 5 数控加工中心 KMC-850 2 20xx.1 工业型 6 数控车床 XFCNC6140D 6 20xx.4 工业型 7 数控车床 XFCNC6140D 9 20xx.1 工业型 8 实验台 HED-21S 2 20xx.1

9 数控车床 XF-21S-FTZ 2 20xx.1 工业型

10 斜身数控车床 JXCNC150L 2 20xx.1 工业型 11 数控车床 CKA6136 2 20xx.4 工业型 12 数控车床 CKA6150 1 20xx.1 工业型 13 数控车床 CKA6140 1 20xx.1 工业型 14 数控线切割 DK7725 1 20xx.4 工业型 15 数控线切割 DK7730 2 20xx.1 工业型 16 数控电火花 DC430 1 20xx.4 工业型 17 雕铣机 ZT-6050Ⅱ 1 20xx.1 工业型

18 数控仿真 VNUC网络版 50点 20xx.1

第三篇：无锡职业技术学院汽车实训基地建设总结

我院汽车专业开办于19xx年，20xx年获得国家教育部批准的国家级重点建设专业，经过二十年的建设与实践，我们在专业建设、课程建设、教材编写、教学模式、教学方法及实习实训基地建设方面取得了长足的进步，已经取得的改革成果有以下四个方面：一是应用平台模式进行“一个平台多个专业方向”的人才培养方案的研究与实践；二是研究与构建了“横向整合”课程的新型课程体系，编写特色教材；三是应用产学合作的人才培养模式培养高技能人才；四是实践了“三位一体”的教学模式。

20xx年，我院汽车专业申报的《汽车电器与电子控制技术》获江苏省一类课程，继而又获得了国家级精品课程的称号；《高职汽车专业人才培养方案及教学内容、课程体系改革的研究与实践》获江苏省教学成果二等奖。我院汽车专业被教育部列为承担汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训任务的63家高等职业院校之一。

通过专业改革，目前我院汽车技术专业每年招生八个班近400名学生，20xx年度我院汽车技术专业的招生计划与线上考生第一志愿填报人数之比为1:3；录取分数比本三的录取分数线450分高出近80分；新生报到率达98%以上；学生一次就业率超过90%。这些情况表明专业改革取得了成效，改革得到了社会、学生的充分认可，专业也得到了快速、协调的发展。几年来毕业生就业率一直居江苏省前列，20xx年更是处于供不应求的状态。我院汽车专业毕业生在20xx年无锡市汽车维修操作竞赛中有4人进入了前十名，并代表无锡市参加江苏省汽车维修操作竞赛，取得团体第三名和个人第三名的好成绩，极大提高了学院汽车专业声誉。目前，无锡威孚集团公司、无锡柴油机厂、上海通用特约维修站、上海大众特约维修站、无锡威孚汽贸公司、无锡东方汽车城等单位都已经和我院签订汽车专业人才培养基地的协议。

实验室和实习基地建设是体现国家级重点建设专业的主要特征之一，是办出教学特色的主要保证。我院汽车专业在教学和管理改革中，十分重视加强实践性教学环节，培养应用性人才，较早地提出了努力建立一个与课堂理论教学既互相联系，又相互独立的实践教学新体系的构想，并认真组织了实施，在院内汽车实训基地的建设方面投入了大量的人力物力，汽车实训中心的总面积达到8000平方米。

20xx年，我院汽车专业得到了江苏省教育厅和财政厅400万专项建设资金，用于“省级汽车维修实训基地”的建设，目前建设有汽车维修实训区、汽车性能检测与试验实训区、汽车电气设备保养与维护区、电控车辆诊断与维护区、汽车商务培训室、汽车涂装实训区、汽车美容装潢实训区、专业创新教学中心以及振华汽车修理厂，设备总资产达到540万元。

目前汽车实训中心已经形成一定规模、具有对外专项服务能力和检测、试验人员培训的能力，20xx年与省劳动厅合作建立汽车专业技能鉴定站，开设汽车维修中级和高级工培训，每年在汽车实训中心参加汽车中高级维修工培训的学生和社会人员达到500人次，汽车专业毕业生中级工通过率超过96%，取得了较好

的经济效益和社会效益。

一、汽车实训中心建设成果：

经过十多年的建设，汽车实训中心取得了丰硕的成果：

1）建设现代化的“理实一体”专业教室。结合汽车专业的特点，充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建理论—实践融合教学课堂，使学生动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。建设有汽车机械技术基础教学室、汽车电控技术教室，并开发相应的实训教材。

2）建设高职高专二类汽车专业学科设置实训基地。我院汽车专业新一轮改革的目标是按照“平台化+模块化”的战略，整合专业平台。新的专业平台将覆盖高职高专二类汽车专业学科（5804）的所有专业。专业基本能力训练项目按平台整合，专业能力按模块化设置，设置相应的实训室。

3）建立创新教学区培养学生创新能力和工程实践能力。校内实训基地的汽车新技术研究室，为专业教师科研开发工作提供了一个舞台；同时，也为学生创新活动的开展提供了载体和场所。我院汽车新技术研究室工作的一项重要任务是结合学生的科技兴趣小组开展创新教育，创立“学生创新教学室”，引入导师制。目前学生在老师的指导下，完成了汽车侧滑试验台、发动机电控技术示教系统、汽车行驶电控试验台架、汽车构造多媒体课件等多个科研项目，我院学生戚凤辉同学在创新教学区完成的毕业设计《汽车电控传感器模拟信号源电路设计制作及应用》获得了20xx年江苏省优秀毕业设计一等奖。

4）建设具备自我造血功能，集教学科研、学生实训和社会服务等功能于一体的综合性汽车工程实训中心。

汽车制造和维修技术的发展非常迅速，如何及时了解、掌握汽车领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，保持教学内容的先进性和前瞻性，持续不断地对实验实训设备的投入是必要的。

二、汽车实训中心特色

（1）利用汽车专业“三位一体”的优势，努力营造真实职业环境

目前，我院汽车专业已经形成了汽车教研室、汽车实训中心、汽车修理厂（含驾训队）三位一体的教学模式，学生可以在真实的职业环境中进行实习实训。同时增加和更新实验实训设备，满足学生实验实训要求。确立让学生在真实的职业环境下得到职业技能和综合素养的训练，提高实训项目高技术含量并体现新技术、新工艺，使之成为教学、科研、生产、培训相结合的多功能实训基地。

（2）构思创新型实训项目，提高实训科技含量

汽车制造和维修技术的发展十分迅速，汽车新技术层出不穷。在实训项目的设置上，要紧跟汽车前沿技术，体现新技术、新工艺，瞄准实际操作人才缺乏的高技术含量和新技术行业的职业岗位，在技术要求上要具有专业领域的先进性。使学生在实训过程中，学到和掌握本专业领域先进的技术技能，使投入具有前瞻性、持久性。目前，我们正在与无锡威孚集团公司合作，规划建设电控柴油机实验室；同时规划建设电动汽车和燃料电池汽车实验室。

（3）建立实训室开放机制和实训基地共享机制

汽车实训基地在环境和总体设计上要具有社会开放性。不仅可以为校内学生提供基本技能实训场所，而且能承担各级各类职业技能的培训任务，为社会提供

多方位服务，成为对外交流的窗口和对外服务的基地。同时和无锡地区各大专院校一起探索新的实训教学模式，逐步实现与其他院校实训基地的共享。

（4）完善自我造血功能，保证实训基地的可持续发展

积极追踪汽车技术发展，保证学生在实训基地获得超前的技术培训，就需要持续不断地投入新的实验实训设备。我院实训基地实行学院教学主管院长领导下的主任负责制，采用事业单位企业化管理的模式，推行“择优选聘”与“合同聘任”相结合的人事制度，积极探索自我发展、自负盈亏的运行管理模式。

20xx年，我院汽车检测与维修技术专业被列为国家示范建设专业，国家加大了对汽车实训中心的投入，学院规划新建15000平方米的汽车实训大楼，汽车实训中心正面临着又一次腾飞的机遇。