线路工顶岗实习小结
转眼间一个月的实习又结束了，我们也即将迎来光荣的五月。在过去的四月里我戒骄戒躁，认真工作，在工作中享受着成长与收获的喜悦，在工作中享受着工作带给我惊喜。下面我将结合我本月参与的主要工作介绍一下我这个月的实习心得。本月我参与的主要工作是利用轨道检查仪对隧道正线进行检查，并配合二工班整改二类、参与车辆段的曲线正矢月检并整改超限处所、整治低接头、运用库改道、整理库房等。
轨道检查仪是一种新兴的能够对轨道几何形位进行较为全面静态检查现代化仪器。轨道检查仪可以一次性按里程对轨道的轨距、水平、高低、轨向、正矢、三角坑全面检查，省时省力、工作效率高、准确性高，并且可以自动生成超限报表。轨道检查仪的应用是适应轨道现代化发展的需要必然趋势，它在整改二类中所体现的作用让我由衷折服。轨道检查仪的使用对于我来说是一种极大的挑战也是一次莫大的机遇，对于电脑操作不熟练的我来说现在改成信息化的电脑操作给我带来了不小的压力，但是在带给我压力的同时也带给我巨大的动力，因为掌握现代化轨道检查仪器对于我将来从事本行业工作将会有极大的帮助，将会帮助我更好的适应今后岗位。
曲线作为线路的三大薄弱环节之一在日常线路保养与维修中的位置不言而喻，所以每个月月检一结束我们就着手对曲线正矢超限处所进行整治。对曲线进行综合养护，是预防曲线病害的有效措施。曲线综合养护作业的重点是：保持曲线圆顺，合理设置超高，提高轨道框架阻力，减轻钢轨磨耗，延长设备使用寿命。在养护作业中，必须抓住重点进行综合整治。为了避免曲线病害的发生，及时处理曲线的超限处所就十分重要。曲线整治主要是综合整治曲线的轨距、水平、高低、轨向、正矢三角坑及递减顺坡率。对于车场线我们主要是用起道和拨道进行综合整治。由于曲线轨道受机车车辆的冲击、推挤和摩擦比直线轨道大得多，所以曲线轨道方向的改变比直线轨道快，半径越小问题越大。曲线方向不良会加剧列车通过时的摇摆，加速列车对轨道的破坏，严重是将危及行车安全。为使曲线轨道具有良好的受力条件，保证正确等我几何形位，必须对曲线方向进行定期的检查。目前我们用绳正法检查曲线。将20m弦线两端置于曲线测点上，弦线拉紧并贴靠在外轨头部内侧轨顶面以下16mm处。在弦线中点处准确量出弦线至外轨头部内侧的距离即现场正矢，并与计划正矢作比较。若两者相差在允许范围内则
说明曲线方向圆顺，反之要对曲线方向整正。对于正矢超限处所利用拨道器拨正即可。
建立规范化的物料管理制度，是每个企业所追求的。而具体到每一个工班我们则是建立规范的班组台账和物料管理细则，将物理调理清晰的摆放整齐。说起来很简单的一件事，要具体落实起来可不是件容易的事，但是哪里有挑战哪里就有我，今天你所看到的线路六班整齐的库房就是我的成果！
其实每个月的实习都有不同的收获，而收获不是仅仅靠文字就能表述的，它所给我们的收获将使我们受用终生。忙碌四月精彩五月，让我们一起去期待五月的成长与收获吧！
第二篇：线路工顶岗实习小结之二
线路工顶岗实习小结
时光如梭,转眼间我们在广州地铁的实习已经趋于结束，我们也即将离职返校。虽然这是我们顶岗实习的最后一个月，但对于我们来说却是意义非比寻常一个月，因为这一个月是我们成长最快的一个月，是我们收获最大的一个月，是我们交答卷的一个月，半年的实习成果如何在这一个月我们的能力得到了集中检验，同时这一个月也是考验我们意志的一个月，这是充满激情与斗志的一个月，这是我们展现自我的一个月。面对酷热的高温与头顶的烈日我们无所畏惧，一如既往的保持着高昂的斗志，积极学习，努力工作，用自己的行动站好最后一班岗，用自己的行动回报中铁三局和广州地铁对于我们的辛勤培养，回报各位师傅对我们的谆谆教会与细心指导，回报各位学长对我们的关心和帮助。
通过前面五个月的学习与实践，我们现在已经具备了铁路线路工初中级所应具备的专业能力，可以自信的独立自主开展单项作业，对线路病害进行初步的判断和分析，并能够采取行之有效的措施进行问题整治和处理。六月份对于我来说意义更是非同寻常，因为这个月是我到达赤沙车辆段以来独立承担车辆段线路月检的一个月，是我对车辆段出入段线开展独立月检的一个月，也是利用轨道检查仪对二八线隧道正线独立开展线路轨道检查的一个月。虽然以往每个月我也会照例参与线路月检，但是以往都是以老师傅为主，我们为辅，而这次却是以我们学生为主，他们负责监控。也正式通过这次月检我对整个车场的线路质量状况有了更全面更深入的了解，对线路月检中应注意的问题有了进一步的理解和体会，同时也丰富了我道尺使用的现场经验，更让我对广州地铁线路维修规程有了更深刻的记忆。广州地铁现行维修规程规定，车场线线路轨道静态几何尺寸容许偏差值（经常保养）：轨距为“+9 -4”，水平为“+8 -8”，高低为“+8 -8”，轨向为“+8 -8”， 轨距加宽递减不得大于2‰，曲线超高顺坡坡度不得大于2‰。而对检查出的轨距水平问题进行整治，则再一次丰富了我的改道和起道经验。
除此之外我们还对车辆段超保养线路进行了线路拨道作业和起道作业，对部分道岔进行了日常整治，进一步巩固了所学知识；同时我利用配合外单位作业的机会，了解供电专业的相关知识，积极拓展自己专业广度；学习广州地铁施工管理操作系统的是我这个月接触到新知识，也是对我专业能力的进一步提升，通过学习我对广州地铁月度施工计划编制依据有了初步了解：依据上级部门下发的年度任务和上月检修中出现的问题并结合实际情况进行编制，然后上报上级部门审
核。通过对广州地铁施工管理操作系统的学习使我对网络化、信息化管理有了更新的的理解和体会，并能够利用该系统填报月度施工计划。
我相信通过实习所获得的实践经验对我是终身受益的，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的运用到实际工作中去，为实现自我价值而努力。