群监网员培训资料

综放二队工会

一、特聘群监员的权利

（一）安全生产知情权

1、《安全生产法》规定：“生产经营单位的从业人员有权了解其作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施等”。

2、特聘群监员是班组民主推荐的生产一线的安全哨兵，有权了解并知晓当班安全生产情况，包括本班的安全状况，作业过程，安全操作，工作岗位的存在的危险源，相应的防范措施。

3、安全生产知情权是特聘群监员履行群众监督检查职能的前提和基本条件。

（二）班组安全生产管理参与权

群监员是在本企业工会直接领导下，代表工会对作业现场进行“群众参与监督”的具体实施者，因此有权参与班组安全生产民主管理工作；

参加本班组规章制度的修订；

有权分析和研究本班组安全生产情况；

参与伤亡事故的调查处理；

5、反映职工的意见、建议、要求；

6、协助班组改进安全管理方法，提高安全管理水平

（三）安全生产监督检察权

1、《矿山安全法》23条规定，矿山企业工会依法维护职工生命安全的合法权益，组织职工对矿山安全工作进行监督；

2、《工会小组劳动保护检查员工作条列》规定：对生产设备、防护设施、工作环境进行监督检查；

3、群监员对矿山安全工作进行监 督检查时最基本的权利，只有通过监督检查，才能及时发现安全隐患，及时消除事故于萌芽状态。因此，群监员必须认真履行监督检查职责，积极开展现场监督检查工作；

（四）安全生产教育培训权

群监员不仅应当像其他职工一样有接受教育培训的权利，而且有权优先参加企业职业安全教育培训，并有权参加工会组织的群众监督员的岗位培训；

（五）停止作业，组织职工避险权

1、《安全生产法》47条规定：从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况，有权停止作业或采取可能的应急措施后撤离作业场所；

2、《工会小组劳动保护工作条列》第4条规定：发现明显危及职工生命安全的紧急情况时，应立即报告，并组织职工采取必要的避险措施；

3、群监员担负着保护班组职工安全健康的重要职责，一旦发现危及职工安全的紧急情况，必须立即报告现场指挥人员，停止作业，撤离现场，当遭到拒绝时，有权当机立断，按法律法规赋予的权利组织撤离危险现场；

（六）拒绝违章指挥，制止违章作业权

《安全生产法》46条规定：生产经营单位的从业人员，有权拒绝违章指挥和强令工人冒险作业，群监员有权制止。

煤矿80%的事故表明，均是由人的不安全行为造成的，所以群监员应当拒绝这些行为出现，并制止他

人行为；

（七）批评、检举、控告权

1、《安全生产法》规定：从业人员有权对单位安全生产工作存在的问题提出批评、检举和控告；

2、群监员有权对企业班组安全生产管理提出批评、建议，有权对严重违反国家法律法令、法规和违章指挥，强令工人冒险作业的行为进行举报，有权对正常开展监督检查活动而遭到打击报告的行为向上级部门进行控告；

二、特聘群监员的义务

（一）带头遵章作业，服从管理的义务；

（二）协助班组长做好安全管理工作的义务；

（三）汇报当班安全情况的义务；

（四）提高业务素质、法律意识和监督检查 能力的义务；

（五）及时报告危险情况的义务；

（六）参加伤亡事故抢险的义务；

三、群监员的工作定位和方法

（一）工作范围

应该是在全面履行《安全生产法》规定的从业人员的权利和业务的基础上，重点定位在生产一线班组作业现场，定位在工作岗位和工作条件的安全监督检查上；

（二）工作内容

全总国家煤监局特聘群监员的目的：是进一步树立以人为本的科学发展观，充分发挥“群众监督”在煤矿企业安全生产中的作用，遏制煤矿特大事故的发生，促进全国煤矿安全生产形势的好转；

在全面开展煤矿群众安全监督检查的前提下，重点定位在有可能造成瓦斯、煤尘、火、水、顶板五大灾害的有关危险因素和事故隐患（包括设备设施缺陷、作业环境不良，人的不安全行为）的监督检查，跟踪监督整改上；

（三）工作方法

主要有监督检查，提醒劝告，协调沟通回报（举报）和纠正改进等。

1、监督检查

监督检查是煤矿工会实行群众的基本内容，也是群监员的基本方法或手段。群监员在开展煤矿安全监督检查活动中，要做到“四勤”；即：眼勤、嘴勤、手勤、腿勤

眼勤：在班前、班中、班后生产的全过程中，要经常仔细观看工作岗位，作业现场，周围环境有无异常现象和发现危险因素、事故隐患、发现问题立即处理；

手勤：对生产过程中发现的危险因素、事故隐患要在保证人身安全的前提下及时动手处理，不留后患，谨防侥幸心理，以防因拖延时间而酿成事故；

嘴勤：发现生产设备、安全设施缺陷或工作条件不符合基本安全要求的情况，应及时报告或劝告并积极建议现场安全管理人员或班组长及时处理，防止发生意外事故；

腿勤：在不影响生产任务的前提下，在空闲时间应多跑跑、看看自己所辖范围内的专业现场，周围安全生产环境，发现问题及时报告，或建议有关人员及时处理；

2、提醒劝告

提醒劝告是干部职工减少“三违”行为和防止重特大事故发生的有效方法。群监员遇到“三违”行为，应及时提醒，耐心说服，劝告阻止，以防因以人违章而造成的灾难的惨重局面；

3、协调沟通

是特聘群监员在开展安全监督检查活动中，化解矛盾解决问题的较好方法；

重点需要处理好以下三方面的关系：

（1）正确处理好与行政领导（包括班 组长）、现场管理人员的关系

作为群监员既要坚持原则，出于公心，又要找准位置，谦虚谨慎，沟通关系，交流思想，主动汇报，依靠行政领导的大力支持和高度重视，推动工会安全监督检查工作的顺利开展。

（2）正确处理与安检人员的关系

安检部门和工会群监员监督检查网络，都是在矿企业安全生产监督检查的重要组成部分，一线一网缺一不可，要专兼结合，团结协作，形成合理，取长补短，不耻下问，虚心学习，不断加大安全生产的监督检查力度，促进各类隐患的及时整改。

（3）正确处理好与职工群众的关系

职工群众是企业安全生产的主体，也是事故的最大受害者和安全工作的直接受益者，因此，只有教育群众、发动群众、相信群众，充分调动群众积极性，国家各项法律制度才能落实到实处，要耐心说服群众遵章作业，依法操作，全力帮助职工群众反映，解决实际问题，支持群众行使国家法律、法规赋予的权利，义务不断夯实企业安全生产基础.

4、报告或举报

报告或举报是上下及时沟通信息，迅速整改排除事故隐患、防止事故发生的重要方法。

①经常汇报

群监员要经常向相关行政和工会领导主动汇报自身工作开展的情况，实际困难，存在问题，要虚心听取领导的意见和建议，努力取得各级领导的重视和支持。

②及时报告

应执行安全生产法，工会劳动保护监督检查条列等相关法律、法规赋予的权利和义务，在生产过程中发现隐患应及时报告，督促解决，发现明显的危及职工生命的紧急情况时应立即报告，并组织职工采取必要的避险措施。

③立即举报

群监员发现《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》中列举的以下十五条重大安全生产隐患和行为时应立即举报，以防止特大事故的发生。

1、超能力、超强度、超定员组织生产的；

2、瓦斯超限作业的；

3、煤与瓦斯突出矿井，未依照规定实施防突出措施的；

4、高瓦斯矿井未建立瓦斯抽放系统，监测定位的；

5、通风系统部完善、部可靠的；

6、有严重水患，未采取有效措施的；

7、超层越界开采的；

8、有冲击地压危险，未采取有效措施 的；

9、自然发火严重，为采取措施的；

10、使用明令禁止使用或淘汰设备、工艺的；

11、年产6万吨以上的煤矿没有双回 路供电系统的；

12、新建煤矿边建设边生产，煤矿改造扩建期间，在改扩建的区域生产或在其他区域生产超过安全设计规定范围的；

13、煤矿实行整体承包生产经营后，未重新取得安全生产许可证和煤炭生产许可证从事生产的

14、改扩建期间，未明确安全生产责 任人和安全管理制度的

15、有其他重大安全隐患的

5、纠正改进

纠正改进是持续改进工会群众安全监督检查工作的重要手段或办法，工会组织要经常组织群监员研究分析企业安全生产的形势，总结分析安全监督检查工作的经验和问题，及时解决和采纳群监员在安全监督检查工作中反映的问题，提出的建议。

四、群监员“三个三分钟”工作法

河北金牛能源股份有限公司显德汪矿工会，根据多年群众参与安全生产监督实践经验，提出群监员“班前三个三分钟”的群众安全工作法。显德汪矿的“班前三个三分钟”工作法。

第一个三分钟：由群监员当班，结合单位安全生产实际和职工思想情绪，分析班组安全生产形势，通报生产安全事故，讲安全环境评估、操作中注意事项等问题，带着感情，注重实际，让每一名员工从内心感到群监员是真心实意地关心工友，把安全提示变为安全关爱，进而转化为职工自觉的安全行为。

第二个三分钟由群监员与当班班组长一起，提问班组职工有关应知应会内容、安全指令、工作流程、操作程序以及其他安全方面的知识内容。

第三个三分钟：由当班班组长根据区队要求，安排当班的生产任务并具体布置安全生产各环节工作，包括工作标准、措施落实、量化要求并确定零散工种作业的安全负责人，接受群监员的安全监督。

群监员“三个三分钟”工作法的作用

一是：将事后的安全问题变为事前监督和防范。实施“班前三个三分钟”工作方法；

二是：提高了群监员在监督工作中的威信和地位，增强了自信心。群监员与班组长一起向工友讲安全履职尽责，真正成为安全生产中最前沿安全哨兵和职工生命的保护神。

“班前三个三分钟”

工作法的完善

一是：在选拔群监员上采取车间工会选拔，竞争上岗，总站测评审定的方法，从中选拔文化层次较高、敢于负责，是业务骨干且有3年以上工作经验的工人来担任群监员，并制定严格的考核评比办法。

二是：严格培训，不断提高素质。

三是：评优找差，激励先进帮扶后进。

“班前三个三分钟”工作法取得了良好的效果。

五、群监员聘任条件

群监员必须具备以下条件：

1.了解党和国家的安全生产方针政策及煤矿安全生产法律、法规、规程和标准。

2.具有从事井下工作3年以上经历，初中以上文化程度，熟悉煤矿生产过程、作业环境及主要装备设施，有较为丰富的生产实践经验。

3.坚持原则，工作认真负责，敢于维护职工利益，有较强的事业心和责任感。

4.身体健康，能胜任煤矿安全群众监督检查工作。

5.具有较高的政治业务素质和良好的职业道德，热爱群众安全监督工作，工作积极主动、责任心强、作风正派、坚持原则、办事公道、大公无私，能严格要求自己，在安全生产中起模范带头作用。

6.明确职责，严格履行群监员权利和义务，带头宣传贯彻执行党的安全生产方针，带头贯彻执行煤矿安全的各项规程，严格遵守各项规章制度，敢于同一切不坚持安全生产的人和事作斗争。

六、群监员聘任与解聘

为了切实把懂生产、会管理、有文化、负责任的班组职工选拔到群监队伍中来，对群监员聘任与解聘做以下要求：

1.群监员聘任

群监员由队上报名单，由区工会进行公开选拔，并在本单位公示后，报矿工会审核备案，由区工会聘任。聘任期为一年，一经聘任，各单位不得随意更换。

2.群监员出现以下情形之一的，由队写出书面材料，由区工会审核，报矿工会备案后予以解聘，并及时补充。

⑴月无故不出勤，或者连续三个月每月出勤上岗不够21天的。

⑵对当班出现的重大安全隐患未及时排查的。

⑶对性质恶劣、情节严重的“三违”视而不见，未予以制止的。

⑷季度内自身有2起及2起以上“三违”的。

⑸季度内本班出现2起及2起以上轻伤的，或者所在作业现场发生重伤及重伤以上严重事故的。 ⑹连续三个月考核得分达不到70分的，或者全年累计4个月考核得分达不到70分的。

⑺因工作调动、健康状况等原因不能继续担任群监工作的。

第二篇：调车员培训资料

1.连挂车辆的有关规定：

〔1〕单机挂车时，调车人员不显示十、五、三车距离信号；接近被连挂车辆一车距离时，先显示连结信号，再显示接近连挂信号〔即向显示人方向稍行移动信号〕。

〔2〕向有车线推进车辆时，不论挂车或摘车，动车之前须向司机显示连结信号。

〔3〕向有车线摘、挂车辆时，从进入该线起，最高速度不得超过20Km/h。被连挂车组末端距警冲标不足50米的中间站〔本务机车调车时，须在调车作业通知单内注明〕在距停留车30米处必须一度停车后方准挂车。

2.调车作业前应做好哪些准备工作？

〔1〕提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施。 〔2〕手闸制动的选闸、试闸，系好安全带。

〔3〕准备足够的良好铁鞋。

3.显示手信号时的持旗要求：

〔1〕在显示手信号时，凡昼间持有信号旗的人员应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

〔2〕调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，必须将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。

4.调车作业计划应如何布置？

调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划应使用调车作业通知单。中间站利用本务机调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。调车作业通知单应按铁路局规定格式符号及要求填写。

5.越出站界调车应遵守哪些规定？

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与领站办理闭塞手续，并发给司机占用区间的凭证或出站调车通知书。

6.哪些调车作业应进行试拉？

为了检查车辆连挂状态，凡列车编成或进行摘挂作业后，以及推进车辆运行前，都要进行试拉。当在同一线路上连续连挂作业时，根据连挂距离，可以不每钩都进行试拉，但要认真检查，采取防溜措施，避免车辆冲出警冲标，甚至发生严重后果。有关调车作业进行试拉的具体办法，为推进挂车前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了，均应进行试拉。

7.调车作业中必须检查确认哪些情况方准发出命令或显示信号？

调车作业人员在发出命令或显示信号前，必须检查确认线路占用情况、停留车位置情况、道岔开通情况、车下障碍物检查情况、调车组人员分布情况、工具备品准备情况、车辆走行情况、其他机车车辆活动情况、行人横过线路或道口活动情况等。

8.遇下列情况禁止实行连续连挂：

〔1〕在同一线路内停留车组间隔超过10车时。

〔2〕线路内最后一组停留车距警冲标不足50米时。

〔3〕天气不良，了望距离不足50米时。

9.调车作业计划的变更有何规定？

一批作业不超过三钩或变更计划（指一张调车作业通知单）不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传递清楚。

10.调车作业中，前方进路的确认由谁负责？

单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

11.调车指挥人显示信号应站在什么位置？

调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置，如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再派其他调车人员了望，正确及时向调车指挥人员显示信号。

12.调车作业为什么不准“抢钩”？

“抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活，经常容易使调车、接发列车工作简化作业过程，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大。

13.车钩发生故障如何处理？

在车辆连结时，钩舌已到闭锁位置，但钩锁铁下不去，此时可拉开一定距离，重新连挂。如钩锁铁卡在钩底部，可用旗杆等物，在钩头底部的空槽里拨动钩锁铁的铁脚落下，但不要用手拨动，以防手指卡伤。如果钩舌损坏时，对列车运行没有妨碍可以运行至列检所在车站进行更换。

14.变更计划的钩数计算方法：

（1）增加一钩算一钩。（2）减少一钩算一钩，不隔钩的连续减少算一钩。（3）变更同一股道算一钩，此种方式一批计划只准变更一次。

15.何谓车钩的闭锁位置？

闭锁位置是两个车钩互相连挂的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。

16.何谓车钩的开琐位置？

开琐位置是钩舌可以向外转开的位置。钩锁销将钩锁铁提起后，钩锁铁不再挡住钩舌，使钩舌可以绕钩舌销自由转动。

17.何谓车钩的全开位置？

全开位置是钩舌已经完全向外转开的位置。当钩锁铁处于开锁位置后，如果继续提升钩锁销，钩锁铁的顶部被钩头内肩阻挡而使钩锁铁向后转动，带动钩舌推铁并使推铁转动，钩舌推铁的另一端就将钩舌推开，使钩舌处于全开位置。

18.车站的调车工作应实现哪些要求？

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：

（1） 及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响接车。

（2） 及时取送货物作业和检修的车辆。

（3） 充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。

（4） 保证调车有关人员的人身安全和行车安全。

19.调车长在作业前、作业中应做到哪些？

调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到：

（1） 组织调车人员正确及时地完成调车任务。

（2） 正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动。

（3） 负责调车人员的人身安全和行车安全。

20.调车作业要道还道由谁负责？

单机或牵引运行时，由司机鸣笛（两短一长）要道；推进运行时，由车列前部的调车人员以手信号或口笛要道。还道由扳道员负责，无扳道员时，由调车人员负责。

21.调车作业发生挤岔后如何处理？

如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要按顺道岔方向缓缓移动将车列全部拉过道岔，必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退，复式交分道岔挤道岔后，禁止移动，应报告车站值班员或调车区长通知有关部门处理。

22.哪些是影响列车进路的调车作业？

（1）占用或穿越列车进路直接影响接发列车的调车作业。

（2）在接发超限货物列车的邻线，线间距不足5000mm的线路上调车，或接非超限列车，在线间距不足5000mm的邻线调动超限车辆。

（3）接发客运列车时，能进入接发车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时的调车。

23.造成脱轨的原因是什么？

（1）调车作业前未认真检查线路及车下有障碍物。

（2）道眼距离不够或货物堆放不牢固。

（3）推送作业无人领车或造成上档或扎上东西。

（4）挤岔子未及时发现进入四股而脱线。

（5）道口轮缘槽内有杂物。

24.怎么防止脱轨？

（1）严格按规定内容检查线路车辆。

（2）推送车辆前端必须有人领车，遇特殊情况及时停车。

（3）严格扳道四程序制度，尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴，防止进入四股。

（4）及时清理轮缘槽，轮缘两侧不干净不进车。

25.使用无线电台指挥调车时，必须执行什么原则和要求？

使用无线电台指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出。但在发现危机人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机收到停车信号后立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。

26.何为一般事故？调车作业一般事故有哪些？

凡事故性质及损害后果不够重大、大事故及险性的为一般事故。

由于调车作业责任发生的一般事故有：

（1） 调车冲突；

（2） 调车脱轨

（3） 挤岔子；

（4） 关闭折角塞门发出列车；

（5） 调车作业碰扎脱轨器或防护信号；

（6） 列车分离；

（7） 列车拉铁鞋开车。

27.进站信号机的作用：

（1）防护车站；

（2）指示列车运行条件；

（3）与接车进路和敌对进路相联锁，信号机开放后，保证进路正确，有关道岔均锁闭；

（4）划分车站与区间的分界标志之一。

28.进站信号机的设置地点：

（1）进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地方。

（2）如因调车作业或制动距离的需要可适当延长，但一般不超过400米。

29.出站信号机的作用：

（1）防护区间或闭塞分区，并指示列车运行条件；

（2）自动或半自动闭塞区间作为占用区间（或闭塞分区）的凭证；

（3）与车站发车进路和敌对进路相联锁，信号机开放后，保证进路正确，有关道岔均锁闭；

（4）指示列车在所属线路上的停车位置。

30.出站信号机的设置地点：

出站信号机应设在每一条发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）的适当地点。

31.容车数的计算方法：

（1）到发线按线路有效长减去机车长度和30米安全停车附加距离后，分别除以车辆换算单位；

（2）调车线的最大换算容车数按线路实际有效长计算；

（3）牵出线的最大换算容车数按线路有效长减去一台调车机车长度和10米安全距离后计算；

（4）容车数的小数部分均舍去。

32.引导信号的作用：

当进站、接车进路（接发车进路）色灯信号机临时故障，不能开放时，用以引导列车进站；或向进站、接车进路信号机联锁范围以外的线路上接车时使用。

33.《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求？

（1）上车时，车速不得超过15 km/h。下车时，车速不得超过20km/h；

（2）在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h；

（3）在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停上停下；

（4）登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）；

（5）上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态；

（6）不准迎面上车；

（7）不准反面下车（牵出时最后一辆除外）；

（8）上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。

34.何谓联锁及联琐设备？

为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系又相互制约的关系，这种关系称为联锁。为了完成联锁关系而装设的技术设备称为联锁设备。