加油站施工心得总结
1、 施工前应注意的几点：
⑴、 入场后必须现场核对工程量，对照投标时的工程量清单（注意项与
量）。施工时，遵循实干工程量比工程量清单小的原则。
⑵、 及时熟悉图纸，会同建设、设计、监理单位提前做好图纸会审，在开
工前解决所有问题；特别是新建站房，建施与结施的结合。设计院出图纸时，一般都是套图，前后不搭。
⑶、 根据图纸及时作出提料单、工料分析，甲供产品（油罐、加油机、潜
油泵、操作井井盖、集中卸油箱、消防器材箱与消防砂池等）提前上报分公司，否则就误事。
⑷、 在工人进场前，要做好三级安全教育。特别注意进场施工时要佩戴安
全帽、穿工作服，登高要系安全带。
⑸、 在开工之前，就要做好现场的围挡、门头等一切形象工程，施工过程
中做到文明施工。在门口悬挂五牌一图、晴雨表以及警示标志牌等。 ⑹、 在施工前期，就要做好测量放线的内业工作；定位放线过程中要会同
甲方、设计、监理、城建、规划等部门，最后还要有复测、闭合；签字认可。
2、 罐区施工：
在施工过程中，要注意几点：
⑴、 在开挖基槽过程中，要随时测量标高。不要超挖，要比基底设计标高
高上5-8cm，人工清理摊平、机械打夯即可。
⑵、 在罐区开挖之后就要沿罐区周围用钢管搭建防护栏，并涂刷黑黄漆。
以防外人不慎跌入罐坑，发生意外。
⑶、 在罐区基础施工过程中，尽量使用商品混凝土。这样施工方便、快捷；
特别是赶上雨季施工，就更应该使用商品砼了，能提前工期。
⑷、 罐池底部的钢筋混凝土筏板基础:C30砼300厚、钢筋B14@150双层
双向，一般我们在确保工程质量安全的情况下，改为C25250厚、钢筋B14@300双层双向。
⑸、 在油罐吊装完毕后，同时设备基础的强度必须达到设计强度的75﹪，
应立即往油罐内注水。在油罐注水过程中，应对基础做沉降观测，并做实测记录。在沉降稳定后再进行焊接、安装油管线。否则加油站营业进油后，操作井瓷砖就会沉降开裂。特别是车道罐施工时，一定要做沉降观测。参照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20xx中P77页中的13.3.6.5款：
a、 设置观测基准点和液位观测标识；
b、 按设备容积的1/3分期注水，每期稳定时间不得少于12h；
c、 设备充满水后，观测时间不得少于6d。
⑹、 在回填、夯实油罐回填土（细沙）时，尽量避免晚上用水浇，更要杜
绝浇水时在某一个位置一直浇，要有专人监管。避免漂罐现象发生。（20xx年在河南商丘施工时商丘4站就发生了这样的质量事故）
⑺、 在焊接工艺管线时，必须要注意坡度，各条管线均要坡向油罐，且不
得小于5‰的坡度，油罐的大法兰顶标高是最低点。(20xx年在临汾施工时临汾15站就发生了这样的情况，加油站只要一卸油，罩棚顶的
通气帽就向外喷油，最后破除管沟，发现当时施工时坡度是对了，5‰的坡度；可是坡向加油机、通气管、卸油口了)
⑻、 在工艺管线焊接、安装时首先从油罐的人孔口开始，按照图纸的详细
节点下料，安装、焊接。
⑼、 在焊接各条管线时，就必须先在人孔大法兰处加装石棉垫，然后再焊
接。不能图省事直接用螺栓连接而不加石棉垫，否则工程完工后管线均已定位，此时再去加垫，就必须用千斤顶了。（繁峙3站就出现了这样的情况）
⑽、 开油罐的大法兰人孔时，必须按照图纸的要求把所有的管线法兰均摆
放到位、放样之后再用气割开口。预防随后有法兰打架的现象发生。 ⑾、 操作井内的各条管线均应在油罐大法兰人孔之外用法兰断开、螺栓连
接，且管线的走向在操作井内均应平行或者垂直于井壁。
⑿、 工艺管线的平直段焊接、安装完毕后，再根据加油机的底座图计算出
加油机下部竖直段的长度，最后再确定管线与加油机中心纵横中心线的位置。
⒀、 管线焊接完毕后，接着要做压力、严密性试验时，试验压力要一定达
到0.8Mpa，稳压30min（但是在技术交底时一定要交代为45min）。要求要有试压前后的影像资料。
⒁、 管线最后要做吹扫与清洗工作。一般利用大型的压缩机进行间断性吹
扫。吹扫过程中，当目测排气无烟尘时，应在排气口设置贴白布或涂白漆的木制靶板检验，5min内靶板上无铁锈、尘土及其他杂物，应为合格。（必须要做这一吹扫工作，否则底阀容易因为管线中的焊渣而
堵塞，曲沃1站施工时没吹洗，最后就造成底阀堵塞）。
⒂、 在砌筑油罐操作井时（特别是现在的地埋罐操作井都是两个，一排5
具油罐，共10个操作井），砌筑时要整体砌筑、统一挂线，保证前后左右平行、一条线，横平竖直。
⒃、 哈尔滨天源设计院设计的图纸，在地埋罐上部的步道砖面层铺设前，
一定要加设80厚的混凝土垫层或者加设300厚的三七灰土，以防完工后面层塌陷，造成返工。可以给分公司解释，写到签证上。
⒄、 在车道罐安装操作井盖施工时，操作井井盖顶标高比周围地面高30
即可，不能没有高差，但也不能太高，不好看。（万荣3站的操作井顶标高就太高了，有6、7公分了）
3、 站房施工：
站房施工主要是要注意几个要点：
⑴、 在操作之前必须检查操作环境是否符合安全生产要求，道路是否畅
通，机具是否完好牢固，安全设施和防护用品是否安全，经检查符
合要求后才可施工
⑵、 在施工过程中一定要协调好各个工种的配合与衔接。特别水、电、
暖工、油漆工。在便利店施工过程中电工、木工、油漆工、泥工之
间的配合尤为重要。
⑶、 施工现场应设临时栅栏、围墙，禁止非施工人员进入现场，入口处
必须设有门卫以及“五牌一图”。施工用的沟、坑、陡坎要有围栏、
警戒线等防护措施。
⑷、 高处作业所用的物料应堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近。对
作业中的走道、通道板和登高用具等，都应随时清除干净。拆卸下的物体和废料等都要及时运走，不得任意向下丢弃。各施工场所，凡有坠落可能的任何物件，都要先行撤除或加以固定，以防跌落伤人。
⑸、 锅炉完工后必须要做锅炉、管线的严密性压力实验。
4、 场区地面施工：
主要注意以下几点：
⑴ 按图纸设计要求确定地面标高、排水坡度为3‰-5‰（商院3‰、
天源5‰），感觉5‰为最好；用木、铁桩等固定、网格(5m*5m)控制排水坡度。
⑵ 模板用[20槽钢，纵向间隔浇筑，纵缝中间夹15mm泡沫板，待砼
地坪浇筑完2-3天立即用混凝土切割机切割分隔缝，否则会因为混凝土内的温度过高而裂缝，特别是夏季。
5、 罩棚施工：
罩棚施工时要注意几点：
⑴、 工人高空作业时必须佩戴全身式安全带、同时做好安全教育。 ⑵、 在高空作业使用活动脚手架时，一定要注意脚手架的搭设，必须
为“品”字形。最好在外侧用2根6m的钢管作斜撑。特别是风季施工。
6、 电器施工：
1、 所有强、弱电缆在穿线管时一定要用万能表做回路试验，看通
不通。（去年稷山5站就是当时预埋IC卡、液位仪线路时没测
试，造成今年重新破地面、敷设线路，返工）
2、 所有的穿线管在穿电缆之前，要用圆锉刀把镀锌钢管管头的毛
刺锉掉。
3、 穿线管必须用弯管器冷弯，不能用弯头直接弯出。
站房：
框架结构的填充墙厚度200，框架梁宽度250、300，怎么处理？按照图纸施工！坐中！（寿阳四）
第二篇：加油站施工总结
加油站施工心得总结
1、 施工前应注意的几点：
⑴、 入场后必须现场核对工程量，对照投标时的工程量清单（注意项与
量）。施工时，遵循实干工程量比工程量清单小的原则。
⑵、 及时熟悉图纸，会同建设、设计、监理单位提前做好图纸会审，在开
工前解决所有问题；特别是新建站房，建施与结施的结合。设计院出图纸时，一般都是套图，前后不搭。
⑶、 根据图纸及时作出提料单、工料分析，甲供产品（油罐、加油机、潜
油泵、操作井井盖、集中卸油箱、消防器材箱与消防砂池等）提前上报分公司，否则就误事。
⑷、 在工人进场前，要做好三级安全教育。特别注意进场施工时要佩戴安
全帽、穿工作服，登高要系安全带。
⑸、 在开工之前，就要做好现场的围挡、门头等一切形象工程，施工过程
中做到文明施工。在门口悬挂五牌一图、晴雨表以及警示标志牌等。 ⑹、 在施工前期，就要做好测量放线的内业工作；定位放线过程中要会同
甲方、设计、监理、城建、规划等部门，最后还要有复测、闭合；签字认可。
2、 罐区施工：
在施工过程中，要注意几点：
⑴、 在开挖基槽过程中，要随时测量标高。不要超挖，要比基底设计标高
高上5-8cm，人工清理摊平、机械打夯即可。
⑵、 在罐区开挖之后就要沿罐区周围用钢管搭建防护栏，并涂刷黑黄漆。
以防外人不慎跌入罐坑，发生意外。
⑶、 在罐区基础施工过程中，尽量使用商品混凝土。这样施工方便、快捷；
特别是赶上雨季施工，就更应该使用商品砼了，能提前工期。
⑷、 罐池底部的钢筋混凝土筏板基础:C30砼300厚、钢筋B14@150双层
双向，一般我们在确保工程质量安全的情况下，改为C25250厚、钢筋B14@300双层双向。
⑸、 在油罐吊装完毕后，同时设备基础的强度必须达到设计强度的75﹪，
应立即往油罐内注水。在油罐注水过程中，应对基础做沉降观测，并做实测记录。在沉降稳定后再进行焊接、安装油管线。否则加油站营业进油后，操作井瓷砖就会沉降开裂。特别是车道罐施工时，一定要做沉降观测。参照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20xx中P77页中的13.3.6.5款：
a、 设置观测基准点和液位观测标识；
b、 按设备容积的1/3分期注水，每期稳定时间不得少于12h；
c、 设备充满水后，观测时间不得少于6d。
⑹、 在回填、夯实油罐回填土（细沙）时，尽量避免晚上用水浇，更要杜
绝浇水时在某一个位置一直浇，要有专人监管。避免漂罐现象发生。（20xx年在河南商丘施工时商丘4站就发生了这样的质量事故）
⑺、 在焊接工艺管线时，必须要注意坡度，各条管线均要坡向油罐，且不
得小于5‰的坡度，油罐的大法兰顶标高是最低点。(20xx年在临汾施工时临汾15站就发生了这样的情况，加油站只要一卸油，罩棚顶的
通气帽就向外喷油，最后破除管沟，发现当时施工时坡度是对了，5‰的坡度；可是坡向加油机、通气管、卸油口了)
⑻、 在工艺管线焊接、安装时首先从油罐的人孔口开始，按照图纸的详细
节点下料，安装、焊接。
⑼、 在焊接各条管线时，就必须先在人孔大法兰处加装石棉垫，然后再焊
接。不能图省事直接用螺栓连接而不加石棉垫，否则工程完工后管线均已定位，此时再去加垫，就必须用千斤顶了。（繁峙3站就出现了这样的情况）
⑽、 开油罐的大法兰人孔时，必须按照图纸的要求把所有的管线法兰均摆
放到位、放样之后再用气割开口。预防随后有法兰打架的现象发生。 ⑾、 操作井内的各条管线均应在油罐大法兰人孔之外用法兰断开、螺栓连
接，且管线的走向在操作井内均应平行或者垂直于井壁。
⑿、 工艺管线的平直段焊接、安装完毕后，再根据加油机的底座图计算出
加油机下部竖直段的长度，最后再确定管线与加油机中心纵横中心线的位置。
⒀、 管线焊接完毕后，接着要做压力、严密性试验时，试验压力要一定达
到0.8Mpa，稳压30min（但是在技术交底时一定要交代为45min）。要求要有试压前后的影像资料。
⒁、 管线最后要做吹扫与清洗工作。一般利用大型的压缩机进行间断性吹
扫。吹扫过程中，当目测排气无烟尘时，应在排气口设置贴白布或涂白漆的木制靶板检验，5min内靶板上无铁锈、尘土及其他杂物，应为合格。（必须要做这一吹扫工作，否则底阀容易因为管线中的焊渣而
堵塞，曲沃1站施工时没吹洗，最后就造成底阀堵塞）。
⒂、 在砌筑油罐操作井时（特别是现在的地埋罐操作井都是两个，一排5
具油罐，共10个操作井），砌筑时要整体砌筑、统一挂线，保证前后左右平行、一条线，横平竖直。
⒃、 哈尔滨天源设计院设计的图纸，在地埋罐上部的步道砖面层铺设前，
一定要加设80厚的混凝土垫层或者加设300厚的三七灰土，以防完工后面层塌陷，造成返工。可以给分公司解释，写到签证上。
⒄、 在车道罐安装操作井盖施工时，操作井井盖顶标高比周围地面高30
即可，不能没有高差，但也不能太高，不好看。（万荣3站的操作井顶标高就太高了，有6、7公分了）
3、 站房施工：
站房施工主要是要注意几个要点：
⑴、 在操作之前必须检查操作环境是否符合安全生产要求，道路是否畅
通，机具是否完好牢固，安全设施和防护用品是否安全，经检查符
合要求后才可施工
⑵、 在施工过程中一定要协调好各个工种的配合与衔接。特别水、电、
暖工、油漆工。在便利店施工过程中电工、木工、油漆工、泥工之
间的配合尤为重要。
⑶、 施工现场应设临时栅栏、围墙，禁止非施工人员进入现场，入口处
必须设有门卫以及“五牌一图”。施工用的沟、坑、陡坎要有围栏、
警戒线等防护措施。
⑷、 高处作业所用的物料应堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近。对
作业中的走道、通道板和登高用具等，都应随时清除干净。拆卸下的物体和废料等都要及时运走，不得任意向下丢弃。各施工场所，凡有坠落可能的任何物件，都要先行撤除或加以固定，以防跌落伤人。
⑸、 锅炉完工后必须要做锅炉、管线的严密性压力实验。
4、 场区地面施工：
主要注意以下几点：
⑴ 按图纸设计要求确定地面标高、排水坡度为3‰-5‰（商院3‰、
天源5‰），感觉5‰为最好；用木、铁桩等固定、网格(5m*5m)控制排水坡度。
⑵ 模板用[20槽钢，纵向间隔浇筑，纵缝中间夹15mm泡沫板，待砼
地坪浇筑完2-3天立即用混凝土切割机切割分隔缝，否则会因为混凝土内的温度过高而裂缝，特别是夏季。
5、 罩棚施工：
罩棚施工时要注意几点：
⑴、 工人高空作业时必须佩戴全身式安全带、同时做好安全教育。 ⑵、 在高空作业使用活动脚手架时，一定要注意脚手架的搭设，必须
为“品”字形。最好在外侧用2根6m的钢管作斜撑。特别是风季施工。
6、 电器施工：
1、 所有强、弱电缆在穿线管时一定要用万能表做回路试验，看通
不通。（去年稷山5站就是当时预埋IC卡、液位仪线路时没测
试，造成今年重新破地面、敷设线路，返工）
2、 所有的穿线管在穿电缆之前，要用圆锉刀把镀锌钢管管头的毛
刺锉掉。
3、 穿线管必须用弯管器冷弯，不能用弯头直接弯出。