根据各位师兄师姐实操的成功与失败总结经验教训如下：

1， 开车要胆大心细；

2， 时间非常充裕，宁愿慢慢开也不要急，刹车了想清楚

下一步再起步；

3， 看点停车宜早不宜晚；

4， 心态要平，不管是练车还是考试把心留在开车上，不

要过多想关于考试的结果；

5， 练车的时候犯了错不是说下次再改而是要学会及时补

救或修正以掌握应对考试时意外的技巧；

6， 考场的场地契合重庆的地形，和训练场地一样都是有

坡度的，一定要注意用好刹车！不然停得好好的滑出线就可惜了；

7， 挂档一定要注意，不要滑错档，本人有N次滑错档开

过点的惨痛教训，所以一定一定要注意，考试时候那个车也是不好挂档的；

8， 在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好，二者

矛盾时优先控制车速，无法控制的时候可以选择刹车再想补救方法；

9， 还有很重要的一点，离合要用好，不然车会很颠簸，以后坐车的人会受罪的。要慢抬离合，否则容易熄火； 10， 考场注意事项：一定要有礼貌，学员到考试场后要保持安静，开始考试时，持卡到考官面前对考官说："××驾校×××学员请求考试"，然后把车开到指定位置进行考试。第二位学员在第一位学员移库成功后到考试处报道，第一位学员考试完毕后下车对考官说:"××驾校学员×××考试完毕，谢谢考官!"

11， 上车第一件事不是急着开车，而是调整座位适应自己，这个是开好车的前提条件哟！！

12， 其它容易出错的问题：踩刹车时未踩离合易造成熄火；踩刹车时太急造成车闯动；放离合太快起车太冲。

各位亲爱的学员兄弟姐妹，以上内容仅供参考，祝各位学车愉快+考试顺利！！！！

重庆消防驾校（杨158xxxxxxxx）

第二篇：实习心得体会与经验总结

转眼三个月已经过去了，先后在广的公司和一分公司实习，认识和感慨良多。现在自己将正式结束实习生涯走上工作岗位，既有兴奋又有不舍。

刚开始去到广的的时候，由于自己有慢热的习惯，一下子从一个学生的角色转变为一个职工的角色，很多事情都觉得很不习惯，有些事感觉很生硬，特别是害怕做错事。不过慢慢地我就习惯起来的，第一感觉就是这里的人都非常好，很照顾我们这些实习生，很多事情他们都很肯用心去教我。

我觉得自己是幸运的，在广的实习的这一个半月里，自己学到的东西确实很多。在综合部里，我主要协助彭部长整理一下资料，在这过程里我解了一些关于计生、人事、合同、社保等方面的资讯；在车队的刷卡日还去帮助车队长刷卡和处理司机的一些问题。有时候感觉车队长的工作还是比较辛苦和有风险的，因为他们直接就工作在第一线，和各种各样的司机打交道，如果控制不好情绪，随时都会和司机发生争执。而我觉得收获最大的就是自己能够跟着营安部的部长们外出去办年审、终审、外车停场点检查，去汽车市场搞拓印和刑侦，卖车、还有一些新车的上牌等等。

我的确是幸运和幸福的。当然还要继续努力去学习和熟悉公司的运作！在广的里面，令我最深体会就是每个人都不断在学习更新知识和在进步，很喜欢这样的氛围！自己也不自觉地养成了这样的习惯，使我觉得在广的的每一天都是那么充实！和大学时代的那种只有理论没有实践形成了很强烈的对比，现在我觉得，原来人生除了玩和学习，还有很多很有意义的事情的。

在广的里面，我很喜欢坐在旁边静静地听领导和一些车队长们对话！话语中虽然时不时夹带一些粗口，但仔细体会你会发现，他们的讲话都很有气魄，喜欢旁征博引，底气十足，恍惚无所不知，句句有理！偷听他们的说话成了我工作学习之余最喜欢的事了，在他们面前，我顿时觉得自己就是嗷嗷待哺，刚出生没多久什么都不知道的小屁孩！此时此刻，我觉得自己要学习的东西真的是很多很多的！

xxx师傅是我在广的里面印象比较深刻的员工。当初分到广的实习的时候，由于彭国强部长外出开会，而陈苗珍管理员又刚好休年假，只剩下我一个人在综合部。这时崔师傅主动过来带我去参观广的的各部门各车队，同时详细介绍各部门的人员和车队长给我认识，整个过程下来差不多1个多小时，当时我就很感动！很感谢崔师傅这么主动热心的帮助我，对广的的美好印象就从崔师傅开始了。

随着在广的时间的增长，我发现崔师傅另一点也很值得我学习的。每天下班之后，崔师傅基本都是最迟一个走的，他会等所有人走了之后才开始打扫营安部的卫生，虽然营安部的卫生不是他负责，而是有专门的清洁阿姨打扫的。但他为了有更加整洁干净的办公环境，自己主动承担起打扫营安部的义务。有时候看到厕所脏了，他还亲自清洗厕所。“自己打扫更加干净，更加放

心！”“活还是有人要干的！”他常这样对我说。有时候我也会留下来帮帮崔师傅的忙，看着崔师傅五十多岁的人了还这样忙忙碌碌，真的有点不忍心！崔师傅每天早上还会为大家泡上一壶普洱或者一壶铁观音。虽然这些看似很小的事，但是能够天天坚持这样干就很不容易了。

这又让我想到了1.01和0.99的故事了。1.01和0.99之间的差距几乎可以是忽略不计的。但如果以1作为人生处事的及格标准，这两者之间的差距便是巨大的。假如用1作为标准，也就是说，你的工作达到1就是合格了。你每天的工作达到1，你永远都是合格的，不管多少个1连乘，结果永远都是1。但是如果你每天多做一点点，也就比合格多一点1.01，你会发现，1.01连乘69次之后，结果就大于2了，也就说69天之后，你的工作就有了质的飞越，你自己也成长了1倍；假如你每天工作0.99，也就是说比合格稍微欠缺一点点，似乎看不出来有什么害处，但你试将0.99连乘68次，你会发现结果已经变成小于0.5了，也就是说你已经不是当初的你了，你只是你以前的你的一半。 在一分公司和在广的公司两个阶段的实习，虽然两个都是性质相同的营运单位，但所获得的东西却有很大的不同。在广的里面更多的是学到出租营运单位的基本运作和工作流程，而在一分公司里面，我更多的是学到对公司里面的一些事和人的思考，使得自己对出租营运单位的认识更加深刻！

让企业的员工都喜欢企业，是一件很难的事。在中国做管理需要让员工感受到做领导的关爱，最好是让他们有点“感动”。一旦员工被你“感动”了，那时表现出的对企业的热爱才是真正的“文化”。

而我在一分公司实习期间，就觉得刘经理就是那种以感动员工，体恤员工为管理理念的领导者。在平时的刷卡日，本身工作量就大，加上天气炎热，刘经理知道车队长们的辛苦，有时特意叫综合部的娟姐煲一些绿豆沙给队长们解暑消渴或者外出买些烧卖回来慰劳一下队长们；在迎接创文检查期间，刘经理亲手为司机张贴禁烟标志和创文宣传画，汗水数次湿透了白衬衫等。

很多很多看似很小的事，每一次都能感动到我，相信也能感动到其他的员工。很多时候都能感受到刘经理那颗切切实实为公司的心！

在分到一分公司实习之前，听其他人说一分公司的管理相比其它两个出租营运单位来说是有点差距的，管理方面不是那么突出。所以当初听到自己第二阶段的实习分到一分公司时有点不高兴，潜意识认为在一分肯定比不上在广的学到的东西多。但来到一分公司一段时间之后完全改变了我的看法，其实一分公司里面就像一个大家庭，里面的人都很和谐，有时大家聚在会议室里一起吃饭，谈谈工作和生活的事，大家的关系彼此都很融洽，很快我在一分公司就感觉到了家的感觉。

此外，虽然一分公司在集团里面的很多项评比都取得比较靠后的位置，但全分公司的员工并没有气馁，而是越发齐心，大家都很努力地建设着公司，大家都有着一颗盼望着赶超另外两个营运单位的心。其实一分公司没有外面想象的那么差，他有它自己的特点，像一分综合部的林勇部长，我觉得他对每一件事都那么谨慎、认真！做每一件事之前他都会反复斟酌和思考，就连平时那些好人好事的上报资料，他都会和我讨论怎么写和用那些词语才能更好的表达事件的原委。态度决定一切，我非常佩服林部长的这种认真的工作态度。此外，为了方便办公，他自学了数据库并专门设计了一套数据库管理司机档案，这套数据库能够更加直接、快捷、全面地显示司机的具体资料，我觉得这点创新真的很值得我们学习。很多时候在他的感染下，我觉得不断学习对工作真的很重

要。所以在自己以后的工作中，一定要保持一种不断学习，不断创新的工作态度！

的确，在一分公司和在广的公司的收获有很大的不同，没有在广的时候那种认识来得直接，但在一分公司实习的这段时间里，我有更多时间去思考和分析，去感悟自己将来应该用怎样的方式和态度去服务公司。

其实人生就是投资和收益的人生。如果你有钱，就投入金钱；如果你没有金钱，而有经验和能力，就投入经验和能力；如果你既没有金钱、也没有经验和能力，但是你有热情、勤奋和努力，那就投入热情、勤奋和努力。如果你既没有金钱，也没有经验和能力，连热情、勤奋和努力都没有，那就什么都不要想了。

我有热情，我有勤奋，我有努力！