援桑给巴尔阿玛尼体育场维修项目工程施工总结

援桑给巴尔阿玛尼体育场维修项目工程20xx年x月x日正式开工，经过近一年的精心施工，在商务部援外司、合作局及驻当地经商室的关心和指导下，在设计、监理单位的监督和配合下，比合同工期提前一个多月完成了该工程。

1.工程概况 1.1总体概况

1.2 工程范围及内容:

（1.2万人座）阿玛尼体育场维修：包括对体育场外露部分粉刷，结构加固和除锈，对足球场草坪和体育比赛基础设施重新施工，更换门窗、电子记分牌，重新铺设塑胶跑道，对看台座椅、照明、扩声和水电系统等进行更新或维修，并新建围墙、停车场和公共卫生间，对室外道路、训练场等进行简易整修。

本工程于20xx年x月x日经合作局批准正式开工，土建监理3月x日到场，水电监理3月x日到场。

经过施工技术组10个多月的施工，完成了新建主体工程和对原结构加固工程。新

建工程包括：两个场外卫生间、一个电子记分牌结构施工及新增辅助基础设施、西看台钢结构网架、北看台钢结构。维修结构工程包括：南北看台板下粘钢板、原钢结构刷防火涂料及看台板下露筋聚合物水泥砂浆修补等。工艺和装修部分：1、体育场塑胶跑道基础沥青混凝土，塑胶跑道，体育工艺设施安装，铝合金门窗安装、吊棚、墙面涂料、地面砖，卫生间墙面及地面砖，四个看台抹灰、座椅安装、主席台地砖镶贴、北检阅台地砖、西看台上控制室（办公室）装修，四个入场大门外墙涂料及大门安装，电子记分牌内外墙涂料、室内水泥砂浆地面及扶手安装，体育场内外墙涂料、原门窗维修、旗杆座和门牌号安装，足球场种植土及草坪；水电部分：开关插座灯具安装及卫生洁具安装；设备包括变压器及高低压配电柜安装、电子记分牌和控制系统安装，音响及照明控制系统安装等。2、体育场附属设施：两个场外卫生间内外墙涂料、室内墙地面砖、隔断板安装、残疾人扶手安装，室外台阶、散水，残疾人扶手安装及灯具洁具安装；柴油发电机房内外墙涂料、门窗安装、水泥砂浆地面，开关插座灯具及发电机安装。3、室外工程：围墙柱和栏杆制作安装及涂料、大门安装，卫生间化粪池及渗井施工、原来四个室外座椅维修、东西停车场铺嵌草砖、沥青混凝土路面施工及路灯安装。

加强材料管理，国内发运材料经核实全部经过商检，符合设计和验收规范要求。 2.工程施工情况

施工阶段分为六个阶段，即：第一阶段施工准备，第二阶段原有建筑物拆除、加固、砌体、检修等工程施工，第三阶段新建项目基础、主体结构、砌体施工，第四阶段水电安装、装修施工，第五阶段室外工程施工，第六阶段竣工验收。

本工程施工期内严格贯彻公司颁布的《质量手册》和《程序文件》等质保体系内控制度。按照ISO9002标准严格管理、组织施工。在各分部分项工程施工前，精心编制各项施工组织设计方案，严格各分部分项工程技术交底。在施工中发现问题立即解决，一切从工程质量、安全生产、施工进度出发。整个施工过程在确保安全和质量的前提下紧凑、严密、有序地进行。结构模板、钢筋、混凝土、装饰、水电安装施工前均通过小范围的样板示范，组织当地雇员施工班组实物讲解施工工艺及完成标准，然后才进行大范围施工，确保各分项工程检验满足施工及规范要求。在各分项工程施工完毕，通过监理验收后，进入下一道工序施工。

2.1 本工程从20xx年x月x日开工，20xx年x月x日完成东南角卫生间基础，20xx年x月x日完成西北角卫生间基础，20xx年x月x日完成电子记分牌基础，20xx年x月x日完成西面看台雨棚基础。并通过地基与基础分部工程验收，核定等级为合格。于20xx

年x月x日东南角卫生间主体封顶，于20xx年x月x日西北角卫生间主体封顶，于20xx年x月x日电子记分牌主体封顶，于20xx年x月x日完成北面看台钢结构雨棚主体，于20xx年x月x日完成西面看台钢网架结构雨棚主体。经设计、监理、施工等单位共同检查验收，核定主体分部工程为合格。于20xx年x月x日通过中间结构验收，同意进入装饰阶段的施工;20xx年x月x日完成电子记分牌及广播系统,20xx年x月x日完成变配电及灯光系统,20xx年x月x日完成塑胶跑道及其它体育设施,整个工程于20xx年x月x日顺利竣工。

2.2 该工程自开工以来施工技术组严格按照设计文件和现行的施工验收规范要求,精心组织施工,认真贯彻执行质量计划等质保体系。

2.3严把工程材料质量关。材料采购有质保书、合格证。进场后会同现场监理，随机见证取样，检验合格后才用于工程中。

2.4严把工程施工质量关，实行“三检制”，班组自检、互检、交接检，在此基础上，由质检员检查、施工技术组抽查，组成一个完整的质量检查体系。在各种检查中实行“质量否决制”，在分项、分部工程施工前对施工班组进行技术交底，在工程隐蔽前，由监理人员检查验收合格后才进行隐蔽，发现不合格的分项工程坚决及时返工重做。

2.5坚持计量制度及见证取样制度。在砼、砂浆搅拌前按设计配合比及现场测定的砂、石含水率等及时进行调整，并挂出配合比牌。坚持对原材料车车过磅，做好记录。砼试块、砂浆试块由监理进行现场取样。两强情况（砼试块、砂浆试块试验情况）见下表 砼试块：

砂浆试块：

主体结构混凝土试块非数理统计评定和砂浆试块抗压强度统计评定均满足要求。

3．工程质量自评情况

3.1 根据招标文件要求，本工程项目按照（1999）外经贸援发第188 号文规定的五级划分制进行划分：共分为一个建设项目、三个单项工程、六个单位工程、若干分部工程和

分项工程。具体内容见下表

3.2分部工程质量评定情况

3.3 塑胶跑道工程

塑胶跑道工程是以聚氨酯为主要原材料的混合型、弹性体铺设。铺设总面积为8381平方米。图线设计为半径36.0米，弯道8条，百米直道8条，内含足球场。主红辅绿。塑胶厚度为13mm，6747.55m2；加厚区20mm, 438.86m2；25mm，18.89m2辅助场地为9mm, 1160.91m2。塑胶跑道于20xx年x月x日开始施工，至20xx年x月x日完工，在塑胶跑道施工过程中，不断随时对场地的平整度和厚度进行检测。测量工作精益求精，尽量减小各种误差，并进行了精度分析，结果均达到国家田联的设计要求。具体检测情况如下

3.3.1保证项目、场地基准桩的测绘精度、道线、点位线均符合设计要求。

3.3.2其它检测项目结果：

1、平整度，检测100项，合格94项，合格率达94％； 2、坡度，实测16项， 合格16项，合格率达100％； 3、厚度，实测210点，合格194点，合格率达92％；

4、半径实测36.002m，直段实测85.963m，百米直段实测100.003m。

5、外观检测评定，色泽均匀、接缝平直、防滑颗粒均匀，标志线清晰，丈量精确，无积水。

3.4 以上所有分部质量保证资料和施工技术资料经核查齐全。 根据以上资料综合评定，质量等级为合格。

20xx年x月x日竣工验收组分专业对现场的六个单位工程，进行实测实量和全面观感的检查验收。

具体参加检查的人员，除验收组全体成员外，还有总领馆经商室、监理工程师、设计代表和施工技术组的有关人员。验收组本着实事求是、客观公正的原则对上述内容进行了认真严格的检查，以求反映工程质量的实际情况。

验收组对六个单位工程分别进行抽样实测实量。其中体育场建筑工程抽检了塑胶跑道平整度，塑胶跑道面层竞赛区域坡度，西看台贵宾室、北看台检阅台、东看台运动员休息室、东看台辅助用房办公室砖面层，东看台运动员换洗室，贵宾室卫生间内墙饰面砖，西看台贵宾室大厅、东看台运动员休息室、西看台控制室金属门窗工程；体育场建筑设备安装工程抽检了高压开关柜、柴油发电机、低压开关柜工程。体育场附属设施建筑工程抽检了东南角卫生间内墙砖面层、饰面砖、内、外墙抹灰工程；体育场附属设施建筑设备安装工程抽检了照明配电箱工程及电气接地电阻测试。对通风与空调系统试运行及电气照明系统全负荷试运行进行系统测试。对卫生器具满水进行试验。对六个单位工程进行全数观感检查。

验收评定结果：援桑给巴尔阿玛尼体育场维修项目竣工验收评定质量等级为合格。 存在问题：

1、对维修项目质量意识标准淡薄，认为差不多就可以了。

2、材料的保质期掌握不到位。（部分油漆及防火涂料到现场开封后，发现有变质） 3、足球场草坪种植程序、方法有误。

4、维修项目的室外抹灰面层有裂缝和空鼓现象。 整改问题：

1、提高维修项目的质量意识标准，把维修项目当作新建项目来施工，按新建项目质量标准要求。

2、掌握材料的保质期和材料在海运途中的时间、包装及温湿要求。

3、提高在非洲热带地区维修项目室外抹灰面层的养护标准，必要时提早与设计部门联系洽商变更室外抹灰面层的施工工艺。

援桑给巴尔阿玛尼体育场维修项目施工技术组

20xx年x月x日

第二篇：施工总结

商丘至登封高速公路郑州境段TJ-1标93区

路基土方填筑试验段施工总结

一、工程概况

K153+138——K153+450段路基位于陈楼互通区，路基宽度34.5米，双向六车道高速公路设计标准。单项行车道宽3X3.75米，中间带宽3.0米，硬路肩宽3.5米，土路肩宽0.75米。

人员组织：技术员2名，质检员2名，试验员2名，机械人员20名，工人6名。

主要机械配备：PC220挖掘机2台、22T、25T压路机2台、160PH平地机1台、TY220推土机2台、ZL50C装载机2台、5m3洒水车1台、YXG3230自卸车10台。

二、施工计划

根据施工计划及施工安排，K153+138——K153+450路基填筑为我标段“首件”

20xx年x月x日至20xx年x月x日（包括清表、填前碾压、路基填筑）

三、施工总体安排

施工前各种配套的挖掘机、压路机、平地机、推土机、装载机等有关施工机械和各种试验、检测仪器必须配备齐全，并符合监理工程师要求的施工机械进场标准。

（一）、主要施工程序

1、施工放样。

2、摊铺、整平：自卸汽车运料，大型推土机进行摊铺、整平。

3、碾压：先静压一遍使填料颗粒粘结后，弱振两遍初步压实填料，然后强振一遍，进行压实指标检测，如果检测结果与要求值相差较大则继续强振碾压，并每遍进行检测，待检测值与要求值相差接近或略大于要求值时，则改用弱振1-2遍进行补强，并每遍进行压实指标检测；压实指标均合格后，再静压一遍进行收光。

4.填筑

（1）运料

填料采用自卸翻斗车运输，装车时，应控制每车料的数量基本相等。

（2）卸料摊铺

试验段路基填筑施工前，根据装载机、自卸汽车的斗容量以及填土的松铺厚度计算出每车填料的填筑面积，在路基上用白灰洒出和每车填筑面积相等的方格，自卸车按照方格卸料。现场施工员要严格一车填料对应一个方格。当试验段工作面上填料布置完成后，推土机开始工作，将填料均匀的摊铺在要求的宽度上，推平时应按照先中间，后两头的原则进行。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除，同时将局部低洼处刨松并补料平整，整平结束后进行碾压。

（3）碾压

碾压组合：先静压一遍使填料颗粒粘结后，弱振两遍初步压实

填料，然后强振一遍，进行压实指标检测，如果检测结果与要求值相差较大则继续强振碾压，并每遍进行检测，待检测值与要求值相差接近或略大于要求值时，则改用弱振1-2遍进行补强，并每遍进行压实指标检测；压实指标均合格后，再静压一遍进行收光。

碾压方法：碾压时应路线纵向行驶，由两侧向路中心进行，按先慢后快，先弱后强的原则进行压实，碾压做到无漏压，无死角，确保压实质量。

碾压过程中，光轮应重叠1/2的轮宽且必须超过两段的接缝处，头两遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h.碾压过程中，土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”，松散、起皮等现象，应及时翻挖重新碾压，使其达到质量要求。压路机纵向行驶时，碾轮外缘距填层边缘应不小于0.5m；未压到的边缘部分，采用斜向进退碾压法进行压实（斜向进退碾压法是将压路机的走向与边线反约45°的交角，走形至前轮外端1/4轮宽悬空后即行后退，如此反复进退碾压至已压实的填层等高为止）；车下应设专人指挥进退，防止履车。路基边缘应多压2-3遍。严禁压路机及其他机械在已完成或正在碾压的基层上调头或急刹车，必须调头时，应采取措施（如覆盖一层厚10cm砂或砂砾），保护“调头”部分，使填土表层不受损坏。

试验检测

每层填料待静压1遍+弱振2遍后，每遍碾压均检测一次压实指标，并做好相关记录；强振碾压时检测点位按照2-3个进行设置，

如检测点位不合格即进行下一遍碾压；弱振补强完成时，按照规范要求的点位进行检测，如一个点位不合格，即进行下一遍补强。

组后将试验数据集压实遍数做成曲线变化图，找出最优的碾压组合，用以指导施工。

（二）、主要施工工艺

1．填方之前首先将原地面10~30cm范围内的表层土以及杂草、树根、软土等不合格材料全部清除干净，然后进行原地面的碾压。碾压后，压实度达到规范要求的90％后方可开始路基填筑。

2．原地面进行压实合格之后开始正式填土。填土采用挖掘机和推土机或装载机和推土机配合取土装车，10~20T自卸汽车运输。路基填筑采用推土机摊平，平地机整平，压路机碾压成型。

3．对填方用土试验，其天然含水量、液限和塑限、承载比（CBR）试验和标准击实试验各项指标合格后并经监理工程师批准后方能使用。同时，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。

4．利用填方和借土填方都需将取土场地或路段清理干净，并修筑较为平坦的临时运输道路，随时洒水整平养护。

5．按照设计图纸放出填方路段的坡脚位置并向外移30cm作为第一层上土边缘，以后每一层经测量标高计算填土宽度并加30cm作为上土边界以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不得小于10cm。

6．上土之前如果地面横坡缓于1：5时直接在天然地面上填筑

路基；地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，应挖成4%的向内倾斜坡度。

7．土方路堤根据路段地形情况采用分层平行摊铺填筑法。一般路堤地段每侧超过路堤的设计宽度30cm。每填一层，经压实符合规定后，再填上一层；路堤填料每层松铺厚度控制在30cm以内，最少不小于10cm。每层顶面整平并做成路拱，其顶面做成一定的排水横坡，并做好路堤边沟，以利纵、横向排水通畅及时。

8．先用推土机进行第一次粗略整平，整平时注意边角地带处要到边到角，而后采用平地机进行平整直至达到规范要求的平整度。

9．整平后当土的含水量达到或接近最佳含水量时，立即进行碾压。碾压时先轻振后重振，先慢后快，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，每次重叠轮迹的1/3，按照试验段碾压遍数至少多碾压一遍。

10．按照设计要求压实度填方路基路床底面以下0～80厘米大于96%，80～150厘米大于94%，150厘米以下大于93%。先进行该土层填土标高的测量，对应其设计标高计算其应符合何种压实度要求，按要求路基的压实度检测频率检测。

11．路堤填筑采用分段作业施工，两段交接处不在同一时间填筑时，先填筑地段按要求分层预留台阶。在同一时间填筑时，分层相互交迭衔接，其搭接长度按《公路路基施工技术规范》的要求执行。

（三）、边坡修整

按照设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺

检查，人工修整，并做出排水沟、边沟等，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差符合设计要求。

（四）、试验路段结论

试验路段的各项技术指标均达到了设计和技术规范质量标准， 机械

设备性能、配备数量、采用的施工工艺和劳动组织均符合技术规范要求，所取得的各种数据能够指导大面积施工。

此段土方工程完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱等进行自检，均验收合格。