20xx年在公司领导的正确领导下，各科室的支持配合、共

同努力下，养护科始终围绕年度目标任务开展各项工作，全体养护人员立足本职，群策群力，团结一心，规范管理，自觉履行养护管理职责，做到了养护计划科学化，计划执行合理化，养护管理制度化，养护施工程序化，档案管理标准化，较好地完成了各项工作任务，路容、路貌和路况都有了一定的提升，确保了许扶、禹登高速公路的畅、洁、绿、美、安。下面就xx年的主要养护工作向大家作简要汇报：

一、道路养护方面

1、顺利完成迎国检任务。

20xx年x月的国检，我公司承担了迎检任务，按照公司迎

检安排，我科室克服时间紧、任务重的不利影响，不等不靠，投入了大量的人力、物力、财力以及各类机械设备进行路容路貌和路域环境整治，严格按照“迎国检”的时间节点要求，把路容整治任务进行了细化和倒排工期，下达到各养护公司作业组，并加强检查督促，保证了沿线高路肩、水沟、路容路貌、桥头跳车等工作的整治质量,确保了迎检任务的顺利完成。

2、规范养护内业资料整理。

严格按照省高管局下发的“迎国检”养护内业资料《蓝本》要求及标准表格，进行养护内业资料的整理以及xx年～xx年养护大中修工程资料的编制、整理工作。同时根据养护管理科的各

项规章制度，保证内业资料的真实性和完整性，配有专人负责管理内业资料，负责工程档案的归类、整理和管理工作。确保各类档案的完整、安全和保密制度，严防各类档案损毁、散失和重要档案泄密。并及时对桥梁及路面管理系统的数据进行更新，在日常养护工作中予以应用。

3、加强养护管理, 规范养护制度，狠抓制度落实, 全面提升养护水平。

实行养护作业分段包干制，严格要求职工除集体作业项目

外，必须在自己的包干路段上作业，并加强检查督促，从而有效杜绝了窝工现象，各项生产任务和养护质量有了显著提高。养护科管理人员做到勤上路、勤巡查，督促各养护公司完成各项生产任务，不断促进各项管理制度化、规范化。制定月度养护计划，将养护任务指标分解到队组，使责、权、利有机结合起来，有效地提高了工作效率。

4、防治结合，认真抓好水毁预防及公路抢修工作。

雨季期间，养护科加强巡查检查力度，及时消除安全隐患，及时处治了禹登段零星水毁，确保了行车交通安全。各养护公司合理安排工作计划，准备了充足的砂石、沥青、木柴、沥青冷补料、养护工具等应急抢险物质，确保应急抢险时的需要，及时疏通水沟和桥涵，消除水毁痕迹，并抓住晴好天气，及时修补路面坑槽，确保了行车安全。

截止目前养护科共修补沥青路面坑槽、油包、车辙 ㎡，整治高路肩 ㎡，清疏水沟 KM ,处置水毁 m3。共使用

沥青 吨、砂石材料 方、水泥 吨、木柴 吨。经过全体养护职工的共同努力，确保了公路的安全通畅。

5、加强巡查力度，作好预防性养护。

为做到高速公路的各项病害早发现、早处理，养护科组织养护单位、监理单位三方对全线的路基、路面、桥涵、隧道等各种病害进行认真、细致的排查，并对病害种类进行划分，对属于缺陷责任期内的病害，立即与原建设单位取得联系，积极组织建设后期及原施工单位现场查看，分析原因、并制定详细的施工方案，对病害进行及时修复，防患于未然。

6、安全生产、文明施工。

抓生产更是抓安全，切实加强安全生产管理，时刻绷紧安全生产这根弦，警钟长鸣，把安全生产工作落到实处。安全的工作既要做细、更要做扎实。根据路面施工现场的特点，要求养护施工单位严格执行《公路养护安全作业规程》（JTGH30-20xx）制定出切实合理的安全防范措施，分解细化，责任到人。健全制度、宣传教育、规范施工，立足超前防范，做到万无一失。同时做到文明施工，施工过程中，做到人员、机械、物资不乱停、乱放；施工完毕后，做到场地清洁、恢复原状。

7、采取多项措施，制止偷盗破坏行为

高速公路在当地是个新生事物，加之个别群众法律意识不

强，受蝇头小利驱使，以及建设时期遗留问题还未彻底解决等因素，沿线设施遭到严重损坏。为减少高速公路沿线交安设施的丢失，养护科、路产科、路政大队、监理代表处、养护公司，四月份在路政大队召开专题研讨会，对标志标牌丢失情况进行分析，

首先分析偷盗破坏者人员构成，制定详实可行的方案，采取多项措施：

第一把标志标牌，护栏等所用螺栓进行电焊加固，增加作案难度，减少被盗机率；

第二将补装的公里牌由铝合金材质更换为玻璃钢材质，从根本上消除偷盗者的作案动机；

第三养护科联合路政、收费、运维部门，积极协调交警及沿线派出所村委会，有针对性的进行走访；并在特殊时期，如农民工反乡潮到来时期到沿线村庄进行巡回宣传。

经过多个部门的共同努力，偷盗行为已经得到有效遏制。

8、积极协调，治理顽疾

K222附近因各种原因所致，一直存在破坏隔离栅，倾倒垃圾现象。最近对此处进行了综合治理，更换了损坏的隔离栅、清理垃圾、清理被垃圾瘀塞的排水沟、并修整边坡。目前，此处顽疾已经大有改观

9、实际行动堵漏增收

为确保通行费颗粒归仓，配合分公司通行费打逃、堵漏行动，养护科对辖段内可能存在的逃费点进行排查，增设护栏板。在东刘碑互通区附近的低填方地段，K225附近的避险车道上段增设水泥墩，彻底解决逃费现象的发生。

二、存在的不足和今后努力的方向

通过这一年的工作，养护科有成功的喜悦，更有挑战，随着车流量的不断的增加，如何保证高速公路的行驶质量，如何通过养护工作延缓行驶质量指数的衰减速度，如何提高高速公路养护

技术和服务水平，如何最大限度地发挥高速公路的功能，提高社会和经济效益，增强养护意识、质量意识、畅通意识、服务意识等等，是摆在每一位养护人员面前的课题。

三、20xx年养护工作计划

1、安排好小修保养工作，确保路面平整度及桥头无明显跳车现象，病害处置及时、快捷、优质，路容路貌整洁美观，沿线设施规范、齐全、恢复及时，路基边坡稳定，排水设施完善、畅通，桥梁、隧道等构造物保持完好状态，养护作业规范，现场管理有序。

2、“预防为主，防治结合” 认真做好高速公路季节性病害的定期检查和不定期检查，使各类病害消除在萌芽状态，确保高速公路舒适畅通。

3、重点做好沿线绿化的巡查工作，防治病虫害，发现问题及时通知各相关部门和有关单位，维护禹登公司良好形象。

4、坚持学习，以提高养护人员的综合素质为目标，扩展学习内容，系统性加强养护人员的科学养护知识培训，提高养护人员的专业养护知识水平和技能水平。

5、进一步完善对养护公司的考核管理机制，努力降低养护成本，提高劳动工效。

6、加大工作宣传力度，做到沟通及时，信息畅通。

四、结束语

养护科在省公司和上级主管部门的正确领导及关心下，在各个兄弟单位的帮助下，较好的完成了日常养护的管理工作，得到了各级领导的充分肯定和认可。虽然，取得了一定的成绩，但仍

然存在一些不足之处。我们相信，在各级领导的大力支持下，我们有信心、有能力，在今后的养护管理工作再上新台阶，为社会各界交出一份满意的答卷。

第二篇：养护科20xx年工作总结

养护科20xx年工作总结及20xx年工作思路

在局党委和处支部的正确领导下，较好的开展了“建设社会主义新农村，构建和谐社会”农村公路养护工作。确保我市农村公路“绿、美、畅、洁、安”为我市农村经济建设做出贡献。具体工作情况如下：

一、锐意创新，谋求农村公路养护发展

根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发[20xx]49号），国家交通部、发展改革委员会、财政部《关于进一步做好农村公路管理养护体制改革的通知》(交公路发[20xx]400号)要求和自治区交通厅、发展改革委员会和财政厅制定的《广西农村公路管理养护体制改革示范点工作实施方案》的精神。我们深入各县（区）调研，广泛征求管理养护体制改进意见，在此基础上，紧密结合我市农村公路管养实际，以市政府名义制定并下发了《桂林市农村公路管理养护体制改革方案》。明确了县级人民政府为农村公路管理养护主体，建立稳定的农村公路养护资金筹集渠道。县级人民政府研究出台了配套农村公路养护资金文件。为进一步加强我市农村公路管理养护，建立健全我市农村公路发展的长效机制，加快我市社会主义新农村公路养护建设。确定了兴安、灵川两县为试点县，并开展了试点工作，在取得一定成效后在我市各县全面展开。

二、扎实做好农村公路日常养护工作，确保农村公路安全畅通

根据区公路局路县乡函【20xx】440号《关于印发广西壮族自治区公路管理局20xx年农村公路工作若干意见的通知》的文件精神，我市20xx年的农村公路养护任务为：县道养护示范路好路率要达到75%以上；乡道养护示范路好路率要达到55%以上；一般县道好路率要达到70%以上，差路率在10%以下;一般乡道好路率要达到45%以上，特差路率在10%以下。为保证完成区局下达给我市的任务，在下达任务时，从各县的实际情况出发，制定具体实施方案，任务分解到

各单位。按照区局要求，我们在全市范围内开展创建养护示范路活动，区局下达我市养护示范路创建任务为县道乡道各两条，但我们要求每个县都必须创建县道乡道各一条。从20xx年全市农村公路半年检查情况来看，我市农村公路县道养护示范路好路率为86%;乡道养护示范路好路率为85%;一般县道好路率为64%;一般乡道好路率为42%。就半年检查情况而言，我市一般县道好路率和一般乡道的好路率未能达到区局指标的要求，这主要是由于20xx年燃油税地方转移支付资金使用计划迟迟未能批复实施，致使我市农村公路小修保养资金不能足额下拨所导致的。但我们相信在该计划正式批复实施、农村公路小修保养资金得到落实后，通过科学管理、统筹安排、精心组织，到年终检查时，我市各项养护指标均能达到计划要求。

三、养护工程管理

在开展农村公路养护工程的过程中，我们大胆的引进“新技术、新材料、新工艺”，在施工过程中不断总结经验，取得了很好的效果。

20xx年自治区交通厅通过桂发改交通【20xx】711号《关于下达20xx年全区公路养护投资计划的通知》文件给我市下达了24个共883万元的燃油税中央专项转移支付资金养护工程补助计划项目。为规范养护市场，提高农村公路大中修工程质量，我们结合所下发的《桂林市农村公路养护工程管理实施细则》（市交【20xx】167号），明确要求各单位必须将辖区内的大中修项目上报设计预算文件获得批复后，选择有施工资质的队伍进场施工，严格按规定报监，并整理好施工资料，按时上报有关施工资料并组织相关单位进行验收。

截止10月底全市共计开工项目10个，未报批项目11个，审批中项目3个。

四、绿化工程

根据我市县乡公路绿化现状，为确保我市县乡公路绿化工作全面完成，在已取得成绩的基础上，我们向各县（区）交通局下达了《关于切实做好县乡公路绿化工作的通知》，对绿化工作做出了具体要求，切实保证绿化任务的完成。

今年共植树93630株，养护示范路绿化率达98％，一般县道达87％。

五、水毁抢修工程

6月底7月初，我市境内连降暴雨，降雨来势猛、强度大，强降雨导致全市290条农村公路受损，其中：累计中断交通67条，其中县道8条、乡道36条、村道23条；全市公路冲毁路基106370立方米/300公里；坍塌方403813立方米/1905处；挡墙倒塌91963立方米/544处；护坡500立方米/6处；冲毁砂石路面1109335平方米/1246公里，冲毁沥青路面160139平方米/161公里，冲毁水泥路面21041立方米/6公里；桥梁全毁73米/7座{灵川：兰田-南江，南江小桥（小桥）；龙胜：双河口-马海，马海桥（小桥）；泗水-潘内，潘内桥（小桥）；全州：全佳-全福，川口庙桥（小桥），全福小桥（小桥）；辛田-光田，关田桥（小桥）；源口-左江，左江小桥（小桥）}；桥梁局毁325米/12座；涵洞全毁335米/73道、局毁1418米/352道；水毁损失达10969余万元。龙胜、临桂、全州、资源等县水毁情况尤为严。灾情发生后，全市各级交通部门高度重视，立即启动农村公路防汛抢险应急预案，积极争取自治区补助资金83.9万元。

六、危桥整治

通过对全市农村公路在用桥梁的排查、建档后，筛分出了属于危桥的项目向区局积极努力争取，自治区公路局以路规计函【20xx】266号《转发交通运输部公路局关于印发20xx年路网改造工程预安排项目清单的通知》文下达了2个共210万元的危桥改造计划。在危桥改造计划下达后，我们要求有关单位立刻按照《关于印发桂林市农村公路养护工程管理实施细则的通知》（市交【20xx】167号）文件的要求对计划中的所有危桥改造项目进行设计预算并上报，力争在最快时间内完成项目，让老百姓放心出行。

截止10月底两座危桥项目已全部开工并以完成总投资的81%。

七、内业整理

为提高工作效率，我们对办公室进行整理，不断规范办公程序，将一些常

用的资料整理归档，文件实行按来源或文件类型分类归档，并先后按要求建立了桥梁基本档案、危桥档案、养护工程管理档案以及各类突发时间应急预案等文档，并要求各县（区）公路所必须要求建立相应文档，同时将全市县道绿化和养护基本情况上墙，做到一目了然，大大提高了办事效率。为提高了工作效率，我们要求各县（区）公路所采取自动化办公体系，每个公路所必须配备2台以上电脑，并引进先进的养护软件和工程设计、预算软件，并安排专人到南宁参加工程预算培训。

八、加强队伍建设

为使养护队伍的整体素质跟上现代化建设和科学技术的发展步伐，更好地履行公路养护工作职责，我们通过多种形式对养护队伍进行教育，每年我们至少安排两次以上的业务培训，大大提高了从业人员的理论水平和业务能力。今年先后组织各县（区）交通局的桥梁养护工程师到南宁参加桥梁养护管理培训、组织有关技术人员到北海学习砂土路固化技术并在荔浦交通局试点、组织技术人员到外省参观学习弹石路面的施工工艺等各类培训，大大提高了从业人员的业务素质。

九、积极完成其他工作

全科出色地完成了上级交给的“城乡清洁工程”、办公楼筹建、市交通局系统运动会、市直机关工委歌咏比赛等工作，积极认真参加“转变干部作风、加强机关效能建设”及政治理论学习。

十、以后工作思路

我们将大力发扬“十七大”会议精神，以邓小平理论、“三个代表”重要思想及科学发展观为指导，大力推动养护管理体制改革，提高农村公路养护管理水平，保障农村公路的通行畅通，提高农村公路的通行能力，为社会主义新农村建设多做贡献。

1、总结养护体制改革经验，加大养护体制改革力度，在我市全面推广农村

公路养护体制改革。

2、加大养护投入，多方面、多渠道筹集资金，在保证日常养护开支的前提下，加大农村公路养护工程的投入，逐步提升农村公路等级，提高农村公路通行能力。

3、燃油税改革后，在养护计划制定以及实施工程中，势必会遇到很多新的问题，我们要不断探索新的工作思路和工作方法，积极面对工作中出现的问题。

4、加大对农村公路的危桥险路整治，保证人民群众的出行安全。

5、继续引进“新技术、新工艺、新材料”，提高养护工作效率，变传统养护为机械化、现代化养护。

6、加大对现有养护人员的业务培训，全面提高现有养护人员的业务能力，对新引进的人员必须严格把关，引进人员必须是专业对口，不得随意引进。

养护科

20xx年x月x日