20xx年度工作总结

随着20xx年的漫天雪花纷飞将至，预示着我们即将竟来有一个春暖花开的季节，一个新的开始，回想过去即将过去的充实一年，最多的还是收获，而对于工作生活在一起的诚科团队，更多的还是在成长与积累。

回想这一年的工作经历，首先是交通运输部综合甲级试验检测机构的二次评审，这次评审主要对第一次评审时受环境条件影响的室外试验检测技术进行观摩，本人主要负责的是桥梁结构试验的外业现场。这次结构试验现场的准备工作都很充分，虽然初春，但温度依旧比较低，而以前工作经验的积累和本次任务的团队论证起到了很大作用，对于以前工作的分析以及结合每次任务内容的不同都应当对检测人员进行团队内的技术交流会议，将每个人所能想到的工作当中有可能遇到的问题摆出来，有大家一起就这些可能的问题进行探讨并制定可行的、符合现场实际情况的应急预案，提升对技术上的问题以及现场工作当中环境因素、人为因素等等所引起的突发事件的应对，并应注意工作当中的一些细节因素，诸如工作当中的人身安全、对工作区域的环境的保护等等，同时应尽可能将公司团队统一化、专业化、细致化的特点展现给外界。

Xxx市内9座桥梁的常规检测与结构试验。这次任务持续的时间和投入比较大，现场的工作环境比较复杂，尤其蛟河市多水，桥下地形多以河道为主，少量旱地的土质也较为松软，工作难度较大，尤其桥梁跨度比较大，常规检测中的难度也相对较大，但对于积累工作经验和结构试验的理论数据有很大的帮助，但就现场情况，此次任务存在着一定的准备不充分的现象，对于现场工作区域的隔离标示以及结构试验过程中的封路情况存在一定的不足，并且应急机制还不够全面，而这些都是需要团队中每个人团结协作才能共同解决的。

内蒙古呼伦贝尔地区海拉尔大桥单梁荷载试验。此次单梁荷载试验的工作区域在省外，路途遥远，但却是公司业务开展的一个新的开始，也是加强业务水平的一次难得机会，不但可以让省外的业内了解到我们的人员与技术水平，还能对公司生存能力有一个比较直观的认识。对于此次结构试验，人员配备与工作量都比较大，为了满足当地要求，公司在现场配备了多名工程师，并且统一着装，在表现公司人员实力的同时，也将公司专业、正规、统一的作风展现给了当地质监站、监理、施工单位、检测公司等同行的面前，是一个良好的开端。

Xxx公铁桥梁结构试验。此次结构试验采用了新老检测技术的对比的方法，对即将采用的应变测试技术与一直以来使用的应变片技术进行测试方法、测试结果等方面的对比与研究。因此次试验桥梁桥下为铁路干线，故根据要求选择在夜间进行准备与试验工作，对夜间试验检测工作也是一种考验，而此次任务在夜间的工作存在一定的制约，表现出夜间工作的难度性，并且组员之间的现场通讯也受到很大程度的影响，应加强后期任务对通讯设施、照明设施等的充分准备。

Xx市桩基完整性检测。此次测试仪器启用了新购置的低应变检测仪，大大缓解了检桩工作单独一台设备的工作压力，而且新设备采用多种新技术，对于检测结果的数据可靠起到了对比的作用，新设备采用了新的触摸控制技术，大大提高了极端天气下的工作效率，诸如寒冷天气下操作人员需要在野外低温状态下戴手套操作按键的不灵活以及案件可能存在的结冰状况，并且数据分析也较之以前的设备更具体与全面。

重庆市忠县4座桥梁、2条隧道常规检测，1座桥梁结构试验。本年度第二次省外任务，此次奔袭距离较远，且首次与南方的兄弟检测单位进行合作，无论是人员、设备、检测技术等方面都有着一定的交流，通过此次重庆之行，了解到

南方的桥梁结构形态较之北方有着很多不同，桥梁跨度、高度、地理环境、结构形式等等都要复杂得多，对于公司技术力量的积累与提高有着很重要的意义。同时，也成功地将公司的形象与实力良好的展现给了客户与兄弟单位，作为一个良好的开端，以后的不断加深合作与机会也是至关重要的，对于结构试验技术的深入研究也显得尤为重要，在此，应当加大对桥梁结构试验、常规检测技术等的培训力度与学习，争取早日培养出属于诚科团队的可靠的、全面的、经验丰富的、能力强的技术力量。

本人在公司期间任职以来，就公司企业文焕宣传方面做过一些工作，就团队的形象建设而言，已经取得了一定的成绩，而公司对外形象除了工作态度、人员的精神面貌，最重要的还是工作人员的形象，包括着装、工作行为、团队意识等，而公司在团队意识的培养上一直都很有成效，使得诚科团队的整体凝聚力在业内得到了很大程度上的认可，其次，公司的外业车辆、人员工作着装、配备也应逐步统一并形成制度，公司网站的维护与管理，交流群的管理等都应选择合适方式进行。

以上是本人本年度的工作报告与心得，希望就一些工作中的收获与不足同团队中的队友、领导交流，也请各位领导与同事能在以后的工作、生活中继续指点我、教导我，更好的为这个团队的未来所努力。

第二篇：20xx年公路养护年终工作总结

20xx年我站在公路管理处的正确领导下，在处养护科的有力指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面贯彻落实“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针，立足实际，务实工作，取得了一定的成绩。现将我站20xx年养护工作情况简要汇报如下：

一、基本情况

我站下设两个养护中心，列养里程87.169公里。桥梁808.7米/24座，定魏线董营桥经维修被评定为二类桥，现我站一、二类桥20座，长716米，三类桥4座，长92.7米；涵洞818.3/52（延米/道）；树木48008棵；标志牌146块。

二、本年度主要工作：

（一）、养护队伍建设

为提高养护工人的劳动积极性，该站重新定位了公路养护管理工作，坚持养护与管理并举，深化机制改革，推进科技创新，出台了新的养护人员管理制度。分别对劳动时间、奖惩办法以及工资发放制定了新的规定，一是规范考核制度。我站依据养护人员的工作职责和工作程序，分别从出勤、桥梁管护、安全生产、路基、路面日常养护、沿线设施的保护等方面

制定了具体考核标准、要求、考核方式和处罚标准。实行作业与奖惩挂钩的工资制度，对违反制度的根据情况从当月工资中扣除罚款，情节严重的解除劳动合同。二是规范巡查标准。规定养护股长对养管路段进行定期检查，对突发性水毁、翻浆、雪冻、暴雨冲刷等造成公路损坏和影响交通的要及时上报并迅速处置。三是将关爱职工作为创一流业绩的根本。我站在资金非常紧张的情况下，投资5000元，主动与工伤保险取得联系，为60名野外一线作业的养路工人办理了工伤保险。同时还积极帮扶有困难的代表工解决工作、生活中的困难问题，稳定了代表工的情绪，提高了代表工工作积极性。通过一系列的措施，提升了管理层次，提高了管养效率，激发了职工的劳动积极性，养护工人出勤率达到98%，掀起了干线公路养管新高潮。

（二）、防汛保通

我站根据汛期的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，成立了防汛组织，进行了防汛演练，坚持24小时防汛值班制，提前做好机械保养和物资储备工作，在汛前进行了对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。为了能及时掌握天气变化，公路站派专人负责收听天气预报，做到预防为主，防抢结合，确保了汛期公路安全畅通。

（三）、完成生产任务

1、公路养护：完成路面清扫保洁87.169公里，整修路肩.绿化平台745.31公里，疏通边沟排水沟159.5公里，水毁修复路基6公里, 清理塌方517立方米,处理翻浆、沉陷45.7立方米，维修五桩1195根，修剪绿篱累计1200m,绿化管护累计142.9公里，路树打药42公里（3遍）。

2、中小修工程：定魏线挖补2470.4平方米，封面4566.9平方米，南郝线挖补2641平方米，封面2129.5平方米，挖补合计5111.4平方米，封面合计6696.4平方米。另外并根据市处养护科4月x日、11月份下达的路面灌缝通知，我站于20xx年x月x日-10日将定魏线K131+705-K163+235进行了全线31.53公里路面灌缝，4月x日对南郝线进行部分灌缝，共计8000延米，投资3.2万元，因部分路段路边加水和超载车辆的碾压，路面破损严重未灌缝，并进行了垫补，邢德线因大修工程未灌缝。11月x日-16日将定魏线K131+705-K163+235进行全线31.53公里路面灌缝，对南郝线K20+000-K25+456进行路面灌缝，共计5980延米，投资2.4万元。全年灌缝总计13980延米，总投资5.6万元。

3、公路绿化：我站充分利用春季绿化的大好时节，按照2

市处年初制定的公路绿化实施计划，抓住春季有力的绿化时机，组织职工投入到公路绿化工作中，对全线路树进行了移植和管护。邢德线K50+000-K69+300公路两侧杨树和定魏线K159+800-K163+235处公路两侧槐树发生了春尺蠖病害，我站紧急采取防治措施，对病害路树逐一进行喷药防治，有力确保路树正常生长，为构建公路和谐、绿化美化环境打下了坚定的基础，按照县政府要求在定魏线与巨广线交叉口处新建花园式京观点一处。

（三）、冬季除雪保通

冬季除雪保通成立专门的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好准备工作，9月份中旬开始进行冬季准备工作，储备大盐30吨，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村的村民取得联系，保证紧急时可雇用村民160人进行清雪。二是机械设备保证。保证降雪时除雪机具能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日安排专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留宿人员，组织养路工巡视路上雪情。四是制度保证。对除雪时限作出具体规定，

要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证公路畅通和车辆行驶安全。

（四）、养护内业建设

由专人对各种资料进行整理及时归档，及时统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。按照管理要求对养护内业、两个养护中心前6年的内业资料进行了整理，并完善归档。为养护工作提供信息保障。

（五）、早春养护工作

1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄水槽排水孔及时疏通，对损坏处及时上报并做出维修方案，尽早进行修复。

2、抓好GBM工程。做好我站公路沿线绿化、美化工作，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚实，带领养路工进行树木刷白等工作，使公路达到畅、洁、舒、美的要求。

3、加强沿线设施养护维修。对沿线设施的损坏情况做出调查统计，并做出修复计划，在短期内将损坏设施全部修复，恢复其功能。

（六）、保洁美化工作。

对养路工实行养护责任制，包干到人，分组分段工作，签订养护责任状。每日查看养路工出勤情况，每周一下午召开养

路工组长会议，总结出勤工作情况，养路工上路率达到98%。加强公路沿线的植被管理，树木存活率达到市处统一的要求，路边杂草高度符合规定，实现了公路的绿化、美化。

三、不足之处及下部计划

我站20xx年的养护工作基本实现了稳步发展的趋势，达到了年初的即定目标，但也存在一些不足之处，主要体现在：

1、人员老化，体力不足；2、人员素质还有待进一步提高； 3、科学养护水平还需进一步提高。在下一步工作中，我站将有针对性的开展工作，细化工作指标，纳入明年的工作计划之中。明年着重要加强以下几方面的工作：1、坚持学习，扩展学习内容，要以提高养护人员的综合素质为目标；2、系统性加强养路工的科学养护知识培训，提高养路工的专业养护知识水平和技能水平；3、加强管理，加大考核力度，从管理要效益；4、在摸索中发展，在发展中突破，务实创新，开创新的发展途径，加速养护工作的前进脚步，树立品牌意识，打造品牌形象，尽最大努力推进交通事业的快发展，实现跨越式发展。

巨鹿县公路站

二〇20xx年x月二十三日