大修总结

一、探头及温度点的拆装

在本次大修中主要对尿素102J CO₂压缩机，102JA增压机，104JA压缩机的探头和相应的温度点进行检修。

拆下的探头和热电偶/热电阻要及时标号，以免混淆；并用生胶带把探头与延伸电缆连接的地方包好，拆下探头和热电偶/热电阻的地方要用纸或塑料薄膜封住，防止杂质进入。VE—振动，XE—轴位移，KP—键相。轴位移测的是直流信号，振动探头测的是交流信号；无源探头（磁感应探头）使用在转速较低的场合（小于300转/分钟），有源探头为涡流探头；测量间隙电压时应该选用20VDC档，当测量超过20V后换为更高一级的档继续测。

在检查探头的线性时要标明探头位号，序列号，产品号，并记录好正反行程的数据，以便查询并为以后大修时作参考，使用的工具是TK-3。探头与延伸电缆的总长为5米，-24V共电，最好利用现场对应的前置器来检查其静态特性。刚开始位移为0，输出电压一般在0．6V左右，每5小格增加位移，看万用表读数开始变化时记数，然后每5小格记一次直到电压值不再增加为止，然后再看反向线性。

探头的动态特性实验。安装探头时，探头与延伸电缆连接的位置应该用电子除尘剂清洗一下，连接好后再用生胶带包扎好。探头的动态特性实验首先将千分尺调好零位，再旋转振动面，读出偏离的范围，再取下千分尺，装上探头，调整好间隙电压后启动电机，然后到控制室看振动位移是否与之前一致，允许误差在正负5%内，振动时测出的电压是交流分量。

检查完探头若不存在任何问题且允许安装了，我们就可以在设备上进行安装。安装探头的间隙电压一般在-10V左右，安装轴位移探头前要先请检修人员将串量橇到中间位置，并且在安装过程中必须要保持中间位置，安装好后再看操作台上显示的微米数，然后再请检修人员分别主推和副推，根据主推和副推在操作台上的两值之和与之前串量比较看是否一致，若差距太大，要找其原因直到可以为止。对于无源转速探头只需留一个钢锯片的厚度即可。

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中压原料气压缩机维护检修规程

目次

1总则

2检修周期和内容

3检修与质量标准

4试车与验收

5维护与故障处理

1总则

1.      1主题内容与适用范围

            1本规程规定了高压乙烯卧式往复式压缩机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。

1.1.2适用范围

本规程适用于高压乙烯卧式往复式压缩机的维护与检修。

1.2编写依据

本规程主要参考SHS03006-92石油化工设备维护检修规程——化工设备《超高压卧式往复压缩机维护维修规程》、随机技术资料及实际检修经验总结等资料编写。

2检修周期和内容

2.1检修周期（见表1）

表1                                          单位：  月

注：监测手段齐全，经有关领导批准，可适当调整检修周期。

2.2检修内容

2.2.1小修

a、   检查、更换辅助油泵、主油泵密封环等；

b、  检查、清洗循环水视镜、油池视镜；

c、   检查、更换活塞杆冷却油封；

d、  检查、更换一、二级气阀；

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常用压缩机中电动机故障的检修

>常用压缩机中电动机故障的检修

1. 绕组断线检查

将电机接线盒内的电源线散开，用兆欧表、万用表或校验灯串联在运行绕组（或起动绕组）的端点和中线之间进行检查。表不通，阻值很大或灯不亮，表明绕组有断路。

2. 绕组短路检查

可用兆欧表或万用表检查任意二相绕组相互之间的绝缘情况。如绝缘电阻很低，说明绕组之间短路。电机绕组短路包括相间短路、绕组之间短路、绕组匝与匝之间短路等。

3. 绕组漏电检查

电机绕组因受潮、绝缘老化，还可能因运输、搬动等因素，使电机绕组和机壳相碰引起漆包线绝缘损坏。再因电机在恶劣环境下使用（如环境温度高、散热不好），继电器过载保护失灵引起电机绕组过热，破坏了绝缘。以上这些因素，都可能造成漏电故障。电机因受潮导致绝缘性能下降，应进行烘干处理。如果是密闭的压缩机，可把整机放入箱内，温度在110℃烘烤6至8个小时，对绝缘损坏等漏电故障的电动机绕组只能重新下线绕制。

4. 电动机绕组重新下线绕制的方法

（1）确定电动机故障后，绕组全部拆下，拆前要记下导线的线径和原来的匝数。

（2）把绕组拆下并把定子槽内的原绝缘层刮干净，再重新垫入绝缘材料。一般定子绝缘用120克牛皮纸和塑料薄膜。

（3）按原来绕组的匝数重新绕制绕组，并测量其阻值。

（4）将各绕组按原绕组的方向嵌入原槽内，防止导线交叉。

（5）将绕组用棉绳扎紧，装入转子，通电测试，起动正常后把电机放入温度为100℃的干燥箱内烘干，4至6小时即可使用。

空压机基础知识(螺杆篇)

一、 空气压缩机的分类 1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其优缺点。螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高，其维修必须要专门的知识和经验。一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动， 2、根据原动机的不同分类：有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。3、按润滑方式分：无油式和有油润滑式。 4、按地基基础分：固定式、有基础式、无基础式、移动式。空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车 拖拉机用的气泵，大到开山 挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠性也有直接联系。

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空压机维修问题大全

螺杆空压机是大部分企业所选择的空压机类型之一，近今天上海临能机械有限公司接到很多咨询螺杆空压机的维修方面的问题。对于空压机这类通用型的机器，懂的维修的人却步是很多，今天就这几日遇到的螺杆空压机的常见问题进行了收集和总结，希望对大家有所帮助！

1、螺杆、主机壳体和高低压端的加工都是高精度的。该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的问题;

2、螺杆与高低压端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的。主机运行时螺杆没有轴向窜动，而螺杆的径向允许位移则是由高精度的轴承来保证的;

3、主机正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。但是，随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。

随着机组运行时间接近空压机主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于最大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。因为一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：

1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害，主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，另外严重磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。情况严重的话，如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁；

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氢气压缩机故障分析

本人在加氢岗位从事设备管理时，通过一段时间的检修作业对本岗位重要设备-氢气压缩机也有点了解，下面就其常见易发故障做下分析，接触不深尚有不足之处请指正。

一、压缩机简介

往复式压缩机是石化、炼油及长输天然气行业装臵中的关键核心设备，必须保证其高负荷长周期运行。在石化领域，往复式压缩机主要是向大容量、高压力、低噪声、高效率、高可靠性等方向发展；往复压缩机易损零件多，如活塞密封环、活塞和气阀等，一旦损坏会对生产带来很大的影响，并常常伴随有机组的振动。这就要求设备管理维护人员总结并分析压缩机常见的故障机及对应解决措施，这对于提高生产效率，维持设备装臵的平稳生产具有重要的现实意义。

二、工作原理

往复式压缩机，又称活塞式压缩机。由活塞在气缸内作往复运动而将气体吸人、压缩和排出的压缩机。可分活塞式压缩机和隔膜式压缩机两种。主要由运动部件、气缸、活塞和阀门等构成。在运转时，活塞不断往复运动，引起气缸内的容积发生增大和减少的周期变化，依靠气阀的作用，容积每变化一次，即完成一次将气体吸入气缸，经过压缩然后排出的全过程即完成一工作循环。与其他类型的压缩机相

比，往复式压缩机具有以下明显优点：压力范围广、可适用于低压到高压工作环境；热效率较高；适应性强、排气量可在较大的范围内调节；对制造压缩机的金属材料要求不苛刻。但同时往复压缩机也具有诸如下缺点：外形尺寸及重量都较大，结构复杂，易损部件较多，气流有脉动，运转中有振动等

三、常见故障及处理方式

导致机绢非正常的停机原因有气阀故障、压力填料环、工艺问题、活塞环和支撑环等，具体事故概率简单列举如下：气阀故障约占40％，工艺问题故障约9％，压力环、活塞环、支撑环共计约30％。

(一)气阀故障及处理。

气阀故障是机组停机的最主要原因，气阀故障主要有以下几个原因。

1．润滑剂的影响。润滑油可以对气缸和填料的润滑，在满足润滑的前提下应尽可能地选用粘度低的润滑油。润滑油的正确选用，对于气阀及气缸的使用寿命至关重要。抗焦化性能主要通过残炭来衡量，残炭越大油品在气缸中结炭倾向就越大。因为过量的油在局部聚集在活塞环后面的槽中，并在压缩温度影响下变稠和炭化。卡住的活塞环，降低了活塞和气缸之间的气密性，并且沿着活塞环泄漏出来的气体破坏气缸壁上润滑油膜，加重活塞环与气缸壁之间的磨损。被

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丙烯腈机组检修工作总结

经过为期30天地艰苦奋战，20xx年丙烯腈装置机组大检修工作顺利完成，回顾如火如荼的检修，成绩与不足并存，经验与教训皆在。为了给以后的检修工作提供经验，弥补不足，我对机组大检修总结了以下几点：

一、 检修前的准备工作

1、 检修人员的安排与培训

空压机与冰机机组是丙烯腈装置关键设备，其检修工作要求十分严格，在检修人员的配备上首先应该考虑有这方面经验的人员和工作经验丰富，技术过硬，工作态度认真严谨，服从管理的人员。尤其领工人是检修团队的带头者，一定要具备这些素质和一定的领导威信才能保证工作的顺利进行。另外，检修前对检修团队进行相应的系统培训也是十分必要的，要让团队人员了解检修任务，日常工作开展的流程，作息时间，工作进度及要遵守的有关规定和相关的文字记录等。

2、 工器具及备件的配备

工欲善其事必先利其器。在检修工作开始前必须确认已经配备了种类规格齐全的工器具及量具，必须保证在检修的过程中不因缺少工器具而耽误检修工作的进度。每天收工之前要计划好第二天的工作内容并确认已具备相应的工器具，或者及时联系借用。这次大检修在这方面的工作做得较好。

二、 检修过程中的经验与不足

1、 在每天的工作开始之前，有必要召开检修前会议，由领工人向检修小组人员明确今天的工作进度和具体的工作内容及分工，并要求所有人员注意安全和文明施工，做好会议记录。然后将所要使用的工器具按照目视化的要求摆放好，开始有条不紊的进行工作。

前期拆卸过程中，要指定专人将拆下的零部件和管线接口方位做好标记并按照目视化管理要求摆放到指定地点，尤其是一些小的零件，比如螺丝、螺母等，一定要分类包好并做好详细的标记，由专人负责存放，以便后期装配时能快速找到，不会遗失。如果拆卸时有损坏的连接件要及时配新的，以防影响到后期装配的效率。

拆卸过程中要有专人负责收集设备的冷态对中数据、间隙数据等原始数据，并做好详细的记录。这一步骤非常重要，由于机器的长时间运转磨损和检修人员水平所限，装配时想要达到理论上要求的标准是很困难的，回装时要以先前收集的原始数据为准，因此在数据采集过程中一定要严谨认真，不可操之过急。在测量原始对中数据时，除了拆除联轴器和一些较小的外围管线之外，其他零部件螺栓一概不可松动，否则导致所得到的数据失真，失去了参考价值，给回装到来麻烦。在测量轴间隙及压紧力时最好用直径0.3至0.5的铅丝，但也要准备好粗一点的铅丝以备不时之后需。最好为每个机组配置相机，以便记录每一步拆卸过程，收集详细珍贵的影像资料。每天的工作结束后，要对今天的工作内容、工作步骤、原始数据和遇到的困难及解决方法详细的记录下来，领工人要参照工作进度安排第二天的工作内容，并确认相应的工器具已具备，将工器具收放好，现场打扫干净后

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仪表检修工作总结

1、单体车间 校验并检查压力变送器92台，调试调校气动调节阀68台；检查温度检测点37个；并对上述测点设备除尘吹扫、排污清理，做好防水措施；整理更换不合格管线，信号线管30多米，气源管9米，刷漆除锈40余米，加固现场设备保温箱6个；框架一楼至三楼部分加气源分阀3台；对于有热要求的现场设备，检查伴热管道和针型阀；DCS室硬件除尘吹扫，根据工艺要修改系统组态，软硬检查测试合格并上电运行；测试合格并更换主控室UPS电源；残液PLC系统上位机维护。

2 、聚合车间 主控室二次仪表的检查：气动阀门手操器23台，其中2台按键损坏，维修更换后正常；称重显示仪表5台；PHA记录显示仪表6台；报警仪表7台；无纸记录仪表1台；压力显示仪表6台；液位显示仪表6台； 现场仪表检测校验：气动阀门调节校验23台，其中2台不动作，维修后调试正常；拆接8台电接点压力表信号线，并测试合格；校验1到5号釜单体储槽称重传感器，标定量程测试测量线性度和准确度合格，其中5号釜11号单体储槽现场称重传感器损坏，及时更换并再次检验后合格。 现场有关仪表设备：2号釜8号单体储槽热冷盐水气动阀气源管道漏气，更换管道3米；处理不合格信号管线20多米。

3、 动力车间 主控室二次仪表检查：现场显示仪表8台。 现场仪表检验：压力变送器8台，并对上述测点设备除尘吹扫、排污清理，做好防水措施。 现场有关仪表设备：更换-5℃盐水回水压力引压管

及针型阀。

4 、F40、F46车间 主控室二次仪表检查：气动阀门手操器10台，称重显示仪表2台，PHA记录显示仪表3台，无纸记录仪表5台，报警仪表2台。 现场仪表校验：气动调节阀调校10台。1号和3号单体储槽称重传感器校验共2台，标定量程测试测量线性度和准确度合格。

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