20xx年船员个人工作总结报告

过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。具体工作总结如下：

一、积极努力学习，不断充实自己

一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等

的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。

坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。

参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。

二、严格按照sms体系要求，做好本职工作

积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps（gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节

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船员个人工作总结报告

过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。具体工作总结如下：

一、积极努力学习，不断充实自己

一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。

坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。 参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。

二、严格按照sms体系要求，做好本职工作

积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps（gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。

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乡镇船舶管理站20xx年工作总结

20xx年，**乡镇船舶管理站在上级业务主管部门的指导和镇党委政府的领导下，全面落实乡镇船舶安全管理责任，做好做实船舶安全管理基础工作，实现了连续十年无安全事故的工作目标。

一、加大投入建设小客渡码头，搞好船舶行使安全基础关

从20xx年开始，**镇抓住全省小客渡码头建设之机会，下大力气建设客汽渡码头，有效改变了辖区码头破烂不堪的现状，方便群众和车辆上下客汽渡船舶，消除了码头上的安全隐患。**码头是全镇第一个小码头建设项目，为搞好建设，镇管船站在镇村的支持配合下，坚持质量，现场把关，高标准建成了全区第一个小客渡码头。后来，镇党委政府又积极主动争取项目，投入大量配套资金先后建成了三滩、烟灯汽渡和烟灯、明月峡客渡码头，谢坝子、**上渡、三滩沟汽渡建设正在进行之中。20xx年全镇范围内所有客汽渡船舶码头将实现全面硬化和标准化，从而最大限度地保障了横客汽渡船舶安全行使基础环节的安全问题。

二、强化现场安全检查，促使船舶业主和驾驶人员以及过往群众提高安全意识

“安全天天挂嘴上，不如现场跑几趟。”有效的现场安全监管，是保障水上交通安全的常胜法宝。镇船管站定期不定期到船舶码头现场安检，查船况、查证件、查装载、查两线、查设施，对客(汽)渡船、旅游船、采砂(金)船、自用船、打渔船随时进行全面的排查和整治，对过往人员也加强了安全常识的宣传和贯彻。

网-20xx年x月x日上午，原三滩自用船在为自家装载建筑用材料时被管船员现场发现了安全问题：船舶密封舱内严重渗水，舱内水线与河面基本持平！庚即，管船员将情况报告了区地方海事处，并采取紧急措施，将所载一吨水泥全部卸载，人员从离该船泊位下游1公里处的索桥上顺铁路返回。同时，在海事部门的协助下，当场责令船主立即将船舶解体作报废处理。22日，**废旧物资回收站派员现场割船，将解体船舶材料予以回收，彻底排除了此安全隐患。为方便群众过河，船管站又主动协调解决了该处船舶来源问题，报区人民政府按规定程序新设置了三滩沟客渡口。通过拆解船舶、协调船源，使当地群众既能体会安全监管的意图和力度所在，又能感受到政府及其职能部门真心为其服务的拳拳之心，群众理解支持了，他们的安全意识和安全乘船的自觉性也就提高了。

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薪酬管理岗20xx年工作总结

20xx年，是培训中心站在新起点的一年，也是努力壮大自己稳扎稳打寻求发展的一年。作为我自己而言，这也是在薪酬管理工作岗位上刚刚起步的一年，这一年里，在上级领导的指导下、周围同事的帮助下，积极工作，努力学习，认真完成了上级和中心领导交办的工作任务，力求尽善尽美。下面，将我一年来的工作情况作一简要总结，具体如下：

一、薪酬发放及日常薪酬管理工作

自从事薪酬管理工作以来，我严格遵守岗位保密制度的原则，完成薪酬管理的各项工作。认真做好每月的薪酬发放、薪酬统计工作、考核统计工作，并且在准确、及时发放薪酬工资的基础上，每月从OA中上传当月工资单，让每位职工及时了解自己的工资及变动情况。在让每位职工了解的同时也是对我个人工作的一种监督，督促自己在这个岗位上做的更加认真、仔细。

认真按照中心制定的薪酬分配方案，做好各项薪酬发放的具体工作。一是认真按照各项考核办法的要求发放薪酬及兑现加分奖励，并以最快的速度到达职工手中。二是做好薪酬清算的台帐管理，经常和同事合作联系，做好薪酬总额的清算核对工作；建立了薪酬收支台帐，并分门别类做好统计，随时方便提供依据。还建立了职工个人薪酬发放明细台帐，全年每个人每发一分钱都可以有账可寻，如遇职工需要，可以随时提供查询。

二、外聘职工薪酬发放及日常薪酬管理工作

截止20xx年底，共有外聘职工195人，其中不包括外包外聘职工。外聘职工管理情况复杂，工资结构多样化，不同岗位考核方法也不同。对于劳务派遣职工，每月在薪酬发放工作中仔细、细致测算，力求精准，然后积极主动和省人才联系，发送到省人才。由省人才测算社保需缴金额和管理费用完毕后进行核算和分门别类，与财务处和中洋公司密切联系，保障职工薪酬能准时发放。同时，也根据其绩效考核情况测算绩效工资部分并精确发放。对于签订劳务协议的外聘职工，认真按照管理办法要求，做好薪酬及绩效考核发放的具体工作，以最准确的数据、最快的速度，将薪酬测算出来到财务处，确保了薪酬发放的及时和畅通。

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1、 船员培训方面：

11月份特别对神华515新上船李志斌老轨、神华505新上船郭可顺老轨，金海鸥新上船的船员进行安全教育，利用金海鑫水手工伤的例子，讲解今后如何防范，要求老轨每天早上参加工前会，监控每项工作的安全措施，上高作业需系安全带、电气作业需在配电板挂上“禁止合闸”警示牌。封闭场所需要测氧、测爆后才能进入。

2、 信息传递：

11月2日传达公司的指示，要求各船舶落实冬防检查，将公司文件发给金海鸥船长。11月3日在上海漕泾电厂对金海鸥进行冬防检查，查出缺陷如下：

（1） 消防管多处破洞漏水。

（2） NO.1压载舱舱左右，NO.2压载舱左右测量管破损。

（3） 右锚机刹车不能调紧。

（4） 右舷航行灯箱座锈烂。

（5） 右舷救生艇登乘梯地令锈烂需要更换。

（6） 二氧化碳间百叶窗锈烂。

3、 岸基支持：

（1）11月3日安排上海木兰公司在金海鸥航修，更换部分消防管路、更换了NO.1舱右压载舱测量管、克令吊更换辅泵电机、锚机航修、空调海水泵改装。审批第四季度物料并安排送上船。

（2）11月11日在日照港安排金海鸥CCS年度检验，消防、救生艇检验。

11月16日在天津港安排长丰科技，对金海鸥进行1舱左测量管更换，2舱左右测量管更换，右舷航行灯箱座锈换新。右舷救生艇登乘梯地令锈烂需要更换。二氧化碳间百叶窗锈烂。

（3）11月24日安排上海木兰运送克令吊齿轮箱到金海鸥，并对空调海水泵进行改装，主海水管漏水某进行处理。并制作水泥箱处理，并对锚机刹车调紧装置进行修理。

4、跟踪指导：11月18日联系广东航海学会指导神华515轮在航行中纠正磁罗经自查、跟踪各轮冬防检查的缺陷整改情况。

管理性建议：

通过了解，船上轮机长很少参加每天的工前会，建议今后轮机长、大副每天参加工前会，目的是更好地监控每天工作的安全措施。

船上反馈的体系报表，没有统一性，全船性的物料申请、年度计划、月度报表、经常都是轮机部、和甲板部分开发，建议出台奖惩措施，全船性的物料申请、年度计划、月度报表由老轨、大副汇总在船长处，由船长统一发给公司或由船长指定相关人员发给公司。

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XX海事局船舶管用养修工作经验总结

（一）强化船员培训工作，提高船员整体素质

对现有船员、新聘船员、专职船员，以及上艇交流的执法人员开展有针对性的教育培训，提高船员整体素质。

（二）以体系文件为指导，实现船艇管理科学化、规范化 海事管理体系在船艇管理部门及船艇的有效运行，使得船艇管理工作职责更加明确、制度更加严谨、程序更加细化，全面实现船艇管理的科学化和规范化。

（三）合理安排船艇进厂维修，确保船艇维修质量过硬 制定修船计划，选择技术力量雄厚、服务品质良好的厂家来维修船艇，强化现场监修和项目验收工作，在保证船艇维修质量的前提下，尽量减少进厂时间，以减小船艇进厂维修对巡航执法的影响。

（四）推进半军事化管理，进一步规范船员队伍建设

积极争取经费，为船员统一配置服装，积极开展半军事化训练，规范船员日常行为，整体提升船员队伍精神面貌。

（五）高度重视季节性安全防范工作，保障船艇自身安全 高度重视季节性安全防范工作，特别是在雾季、台风、冬季大风季节，恶劣气候频发，船艇的自身安全面临威胁，应高度重视船艇的季节性安全防范工作，切实落实各项安全防范措施，保障船艇自身安全。

（六）强化对派驻船艇的督促指导，提升整体管理水平 结合日常巡航执法工作，加强对派驻船艇的督促指导，督促各海事处切实履行船艇日常管理职责，在船艇管理上开拓新思路、试行新措施，整体提升船艇管理水平。

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护林员工作总结

20xx年以来在上级林业主管部门的指导下，在乡镇党委政府的领导下，我的工作取得了一定成绩，现将部分情况总结如下：

一、因地制宜，合理进行人员配置。

根据乡镇的地理位置，护林员的管护按区域划分，对人员进行统一调用和管理。

二、责任到人，连片造林。

20xx年度我站及早进行造林规划，因地制宜，适地适树。划分责任到人，确保造林成效。由于措施得力，护林员的新造林工程顺利通过省、县林业主管部门验收。

三、各尽其责，认真落实护林、防火工作。

在护林、防火方面，护林员严格按照县林业局护林员《管理办法》规定，认真落实各项职责。在辖区的各个交通要道，林区的村庄内刷写标语（包括林政管理、防火措施等），由镇林站在防火期前组织人员进行检查。护林员认真巡山，确保每月出勤达到25天以上，实事求是书写巡护日志，在巡山过程中发现任何破坏森林资源的行为，立即制止，并分层次上报。林站配备护林防火宣传车全年不间断在林区进行护林防火宣传。规定护林员在护林防火工作中不分区域、不分时间，出现问题做到最短时间赶到事发现场，使损失降到最低。

四、及时测报制止，降低毁坏率。

在防治方面，各个护林员能够做到随时随地发现异常情况后立即上报，待确定后，严格按照县森防部门制定的防治措施进行防治。

尽管20xx年度我在护林员管理工作中取得了一定的成绩，但是与县局领导的要求还相差很远，因此在新的一年里，我还需要再接再厉，确保在护林方面工作更上一层楼！

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