赵州桥的历史

河北省赵县的赵州桥，又称安济桥是我国古代石拱桥的杰出代表。该桥在隋大业初年（公元605年左 右）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m, 宽9m，拱矢高度7.24m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹 拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品，我国 石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世界各国人民的文化交流并增进了友谊。

赵州桥距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是19xx年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。19xx年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。

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赵州桥的资料

赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是19xx年邢台发生的

7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。19xx年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

19xx年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生19xx年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。

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趣味故事：李春建造赵州桥的故事

《赵州桥》一文对赵州桥精美的建筑工艺作了细致的描述，文中提到了建桥的石匠李春，现在对李春造桥的故事简要讲述一下。

在我国隋朝的时候，有一个著名的石匠，名叫李春。他不仅有着凿石刻石的技术，而且能够设计和建造宫室、桥梁等大型建筑物。他这种超绝的本领的得来，一方面是由于自己聪明伶俐，学习认真，善于动手动脑；另一方面是由于他有一个技术高超的师傅。他的师傅对他非常关心，把全部技能都毫不保留地传授给了他。所以他对师傅是非常感激的。

有一天，李春听说师傅病得很厉害，便马上去看望师傅。李春的家和师傅的住处相隔一条河，这条河就是洨河。李春来到河边，正赶上下暴雨，河里的水呼啸翻滚，猛烈上涨。李春呆呆地在雨中站着，着急地要去看师傅，却由于河水阻挡，不能过去。等到雨停水退后，李春蹚水过河赶到赵州城里，师傅已经离开了人世。李春大哭了一阵，冷静下来，抚摸着师傅留给自己的几个精致的石桥模型，立下志愿：在洨河上建一座石桥，为赵州百姓造福。

在正式动工前，李春做了充分的准备。首先是进行调查研究。他长途跋涉，用了半个多月的时间找到了洨河的源头，还沿途考察了洨河的河床，这样就掌握了洨河各方面的特点。李春还访问了一些石匠，了解了他们以前造桥失败的教训。在这样的基础上，进行了精心设计。他大胆地提出了“空撞券桥”的设想（半圆的桥洞、门洞之类的建筑叫“券”，券的两肩叫“撞”）。他还设计了在券的两肩上造两个小券，这些券都制成小于半圆的弧。这样做的好处是：在洪水季节，河里水位猛涨，流量很大，一部分水可以从小券通过，减轻对桥的冲击，保证石桥的安全。如果把桥的撞砌实，水流不畅，洪水容易冲垮石桥。李春的设计完全符合科学原理，不仅可以增强桥的坚固性，而且可节省石料，减轻桥的重量；同时还可使桥型匀称、轻巧，显得格外美观。这样的设计充分表现出李春非凡的智慧和卓越的创造才能。

正式动工了，李春组织了大批年轻力壮的石匠凿石，在每块拱石的两侧凿出有规则的斜纹使拱石拼砌后紧密牢固。李春还请来铁匠，锻造一些“腰铁”和“铁拉杆”，把各个券的石块连接得更加结实。

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赵州桥19xx年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。19xx年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个国际历史土木工程的里程碑。 又名安济桥，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，距今已有1400多年历史，被誉为“华北四宝之一”。建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是19xx年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。19xx年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

19xx年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生19xx年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

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《赵州桥》第二课时教学设计

教学目标

一、能力训练点：查字典理解词语；运用“不但??而且??”造句；联系上下文理解词语和句子；了解句与句的联系，弄懂每个自然段的意思；进行朗读训练。

二、情感渗透点：从闻名世界的赵州桥设计与建造及其在造桥史上的意义，体会我国劳动人民的智慧和才干，激发学生的自豪感。

重点难点

重点：理解赵州桥的雄伟、坚固、美观及设计上的特点。

难点：通过深刻理解语言文字，了解赵州桥的特点，认识到中国璀璨伟大的历史文化，从而激发心中的自豪感

课前准备

1、学生课前预习，准备作文草稿本

2、教师准备赵州桥图片、资料，准备PPT

教学过程：

一、复习导入

师：上节课我们学习了《赵州桥》的生字词，今天，老师要考考同学们生词掌握得怎么样？ （出示幻灯片）

2、生个别读，齐读

二、学习课文

1、师：19xx年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。听了老师的介绍，我们知道了赵州桥的名声实在是大，请同学们翻开课文，如果用第一自然段中的一个词语来形容，会是什么呢？（生答）（师板书世界闻名）

2、请同学们自由读第一自然段，除了告诉我们赵州桥世界闻名之外，还告诉了我们什么？（生答）（出示幻灯片）

3、过了一千四百多年了到现在还依然横跨在洨河上，多么不容易啊！你们能通过朗读把这悠久的历史读出来吗？（多种形式读）

4、学习第二自然段

（1）赵州桥为什么世界闻名呢？请同学们默读第二自然段，一边看书上的插图，说说这个自然段主要写了赵州桥的什么特点？（学生默读，勾画） 师板书：雄伟

（2）（出示幻灯片）赵州桥特别的地方有那些呢？

A：桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。

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人教版三年级语文赵州桥的教学设计

【设计思想】

强化通读课文和整体感知，突出足以覆盖全文的研读重点，即以“一座普通的桥为什么能得到世界奇迹的赞誉”，引导学生围绕研读专题进行研究性阅读，充分让学生自主探究，结合丰富的课外补充知识，充分发挥研读专题对全篇课文的穿透力，通过赵州桥的特点来领略古代劳动者的智慧才干。

【教材分析】

《赵州桥》是人教版三年级上册的一篇说明文，它向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。为我们呈现了赵州桥设计的意义以及创造与修建的智慧，并从建筑艺术这个角度，介绍了中华优秀的传统文化，渗透了民族自豪感和爱国情绪。课文简洁明了，用不同数据介绍了赵州桥的特点，是学生自读、自悟、自得的一篇好课文。

三年级的学生已具备一定的自学能力, 理解书本上的字面意思应该不成问题。但在现代化技术高度发展的今天,

高科技大桥层出不穷。站在这样的高度去透视一千三百多年前的赵州桥,

也许学生很难欣赏这座古桥之美。教学时要借助课外资料，让学生体悟课文语言，体会到我国古代劳动人民的智慧和才干。

【学情分析】

总分结构的段落对三年级的同学来讲，已不再陌生。在《秋天的雨》、《花钟》都已有接触。但过渡句是个新的知识概念，教师应着重让学生了解其特点和作用。

【教学目标】

㈠知识教学点：学会本课生字新词，理解“隋朝”、“石匠”、“世界闻名”、“设计”、“创举”、“雄伟”、“雕刻”、“遗产”等词语。

㈡能力训练点：查字典理解词语；运用“不仅??而且??”造句；联系上下文理解词语和句子；了解句与句的联系，弄懂每个自然段的意思；进行朗读训练。 ㈢情感渗透点：从闻名世界的赵州桥设计与建造及其在造桥史上的意义，体会我国劳动人民的智慧和才干，激发学生的自豪感。

【重点难点】

重点：理解赵州桥的雄伟、坚固、美观及设计上的特点。

难点：通过深刻理解语言文字，了解赵州桥的特点，认识到中国璀璨伟大的历史文化，从而激发心中的自豪感

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《赵州桥》教学设计

教学目标:

1、了解赵州桥的结构特点和建筑特色，感受我国古代劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。

2、从句子的表达上体会作者的写作技巧。背诵喜欢的部分。

教学重点：

了解赵州桥的建造特点，体会作者的表达方法。

教学难点：

理解赵州桥设计上的特点及其好处。

课前准备：多媒体课件。

教学过程：

一、提问导入

1、同学们，桥在交通中发挥着十分重要的作用，那么什么是桥呢？请同学们先观察几幅图片后，再回答问题。

2、学生交流。

3、师总结：桥是跨越障碍的一种物体。毛主席说：“一桥飞架南北，天堑变通途。”出示桥梁专家茅以升的名言。

4、 今天我们来继续学习世界闻名，历史悠久的赵州桥。上节课我们学习了生字词语，整体感知了课文，同学们还记得吗？下面我们先来读一读词语

二、复习词语，课文主要内容

这是一篇说明文，作者主要向我们介绍了：

（1）赵州桥的地理位置、设计者、年代、历史时间。

（2）非常雄伟，结构坚固。

（3）形态美观.

这节课我们来重点学习课文的二、三段，也就是它的结构和形态。

三、精读课文，理解内容。

1、学生自由读第二自然段，找出这段的中心句。（“赵州桥非常雄伟。”） 2 、课文中的哪些语句写出了赵州桥的“雄伟”？ 学生默读、勾画。 1

3、指名汇报。 出示赵州桥图。

生A：桥长五十多米，宽九米多。（长度、宽度，运用了列数字的说明方法。） 生B：这么长的桥全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米宽的河面上。

生C：在大桥洞顶上的左右两边，还各设计两个拱形的小桥洞。（b、c建筑材料、形状特点）

师引导：“这种设计在建桥史上是一个创举”。“创举”是什么意思？这种设计有什么好处呢？

生D：这样，平时河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。

生E：这种设计既减轻了流水对桥身冲击力，使桥很坚固，又减轻桥身的重量，节省石料，在建桥历史上是一个创举。

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