“相聚黄河口 开心春日游”

---东风Honda四市地车友踏青之旅 圆满结束

为感谢广大客户对东风本田的大力支持，东风本田于20xx年x月x日特组织“东营、淄博、滨州、潍坊四地市春季自驾游活动”。

当日是入春以来最为温暖的一天，阳光明媚，微风轻拂，树木也脱下冬装换新颜，来自四地市的车友们迎合着春天的气息，在东营三普汽车销售服务有限公司门前整装待发。上午八时三十分集合完毕的车友们享受完丰盛的早餐后，浩浩荡荡的车队开始了一天的旅程。本次自驾游活动声势浩大，不但有来自四地市的东风本田车辆，还有东风本田4S店的服务车辆及特邀媒体朋友，60台车近200人的队伍在马路上排起了长达1里的长龙，吸引了无数眼球。兴奋的车友们在路上便打开天窗，拿起相机、录像机拍摄着，记录着。经过两个小时的车程，车队首先来到黄河湿地生态旅游景区。车友们完全被眼前这种天然美所吸引，春天的和风使人感到舒适温暖，蔚蓝的天空使人感到心胸开阔，静静地伫立在天高地远、水碧天蓝的旷野中，静静的品味那种重归自然的惬意。

十一点钟车队来到美丽的黄河入海口，黄河入海口河海交汇，神奇壮丽其新、奇、野、阔的自然风光，一览无余的展现在人们面前， “君不见黄河之水天上来，奔流到海不复还。”一位车友情不自禁的咏起了李白的《将进酒》。一

位车友挽起了裤腿，走进黄河轻轻的抚摸了一下过往了细流，车友们不由得被眼前的这种场景所感动，车友很有感慨的说：“古来黄河流，而今作耕地。都道变通津，沧海化为尘，她就是我们的命脉”。导游组织车友们登船观望黄河入海的情景，感受了河与海的碰撞、黄与蓝的渐变，只有在此时此地此景才能感受到“黄河西来决昆仑，咆吼万里触龙门”的壮景。

中午东营三普汽车销售服务有限公司的工作人员，尽地主之谊，为车友们隆重的推荐了黄河口特色小吃，感受了原汁原味的黄河口文化。稍作休息下午车队来到了亚洲最大的人工湖天鹅湖，丽日晴空墨绿色的湖面上水禽嬉戏，不时有金色的大鲤鱼跃出水面；烟雨朦胧中，湖中太阳岛的亭台楼阁若隐若现，海市蜃楼一般的神奇美丽。远离市区的喧闹，感受到这种久违的空旷和辽阔，好多车友不由的长嘘一口气，时而欢快的跳跃，时而悠闲地漫步。看到车友们那种享受的感觉，各4S的工作人员感到无比的欣慰。

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上海大众第三届自驾游总结报告 认真回顾和总结本次活动,主要有以下几点体会和特点:

活动具有浓厚的趣味性。本次活动不仅安排了登山游客家小镇、客家舞表演、畲族舞蹈、客家妹子抛绣球对山歌等趣味性活动，而且使乘、驾人员沿途饱览了梅州的秀美山川,让领航车带领我们车对在高速公路、盘山路、体验了山路十八弯过足了车瘾，同时，在车主们享用了绿色食品的“农家菜”。，在头天的路途当晚，让我们车主参与了由本车行组织的唱K欢乐晚会，让我们的旅行充满了欢乐和笑声。 活动具有较大的规模性.本次活动共有17台车，比预估的多2台。其中参与过第1届自驾游的3台车，第2届自驾游的1台车。客户人数达到56个大人、8个小孩，共64人出行历时2天。车队所过之处，前有我司朗逸的领航车扛着大旗引路，后有本公司的维修车殿后，中间由8号车为机动车，在交叉路口时，由本4S店工作人员下车指挥。车队浩浩荡荡，绵延几百公里，双向灯闪烁，气势非凡，引无数百姓驻足观看。

活动具有很好的安全性.本次活动虽然人数较多，但是在行车、登山、娱乐、游艺、住宿、就餐等方面没有出现任何大问题。同时，在车主有些感觉疲劳时，4S店的工作人员进行车辆代开，大大的保障了行驶的安全性。而且车队车主的驾驶技术水平不同，能够往返2天、编队安全行使500多公里，没有出现任何事故，是非常不容易的。

活动具有良好的经济性.本次活动费用，除了车主每人出自己的费用之外，我司补贴部分不多，而且由两大业务部门拉得赞助费用高达两万三千元，减掉活动费用，还有剩下。

此次是活动具有优良的组织性。在本4S店工作人员和康泰旅行社的精心组织、周密安排下，活动安排的既丰富多彩、又安全顺利。整个活动有条不紊，活动效率很高。

通过这次活动，车主欣赏了美景、愉悦了身心、锻炼了品质、增强了体质、增进了本4S店和车主的友谊，促进了车友和本4S店的健康发展。同时在市区也宣传了本4S店的品牌。

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自驾游车队行车技巧及注意事项

自驾游车队行车技巧及注意事项总结 一、车队行车技巧

1、并线时前车与后车的配合：前车要并线时，不能觉得这个空当能过去，一开转向灯，一动方向盘就进去了，后车怎么办？正确的方法是：前车要并线，先提前打开转向灯，后车发现前车要并线时，立即提前并入相应车道，把后方车辆卡在后面，方便前车并线入道。

2、过路口：车多的时候，一个红绿灯基本不可能通过所有车队车辆。这时，头车应意识到这一点，在自己通过路口后，并用后视镜观察红绿灯，变红灯后，将车队靠边缓慢前行，待后续车辆跟上的时候再以正常速度前进；靠在路边等后方车辆这是万不得以的做法，因为首先是违章，其次是不安全

3、过交费站：由于要考虑整体车队的行进速度，所以基本上过交费站时，车队是散的。这个时候，技巧体现在出交费站，依然是靠在路右侧缓慢行驶，待所有车辆通过交费站，慢慢恢复车队车序。

4、堵车：呵呵，不多说了，和过路口、过交费站一样，通过拥堵路段，找宽敞的地方靠边缓慢前行，然后恢复车队车序。

5、坡道行驶的原则：上坡可以跟紧一点，下坡要放开距离

6、跟车：仔细观察前车的车速，发现前车刹车灯亮，无论自己需要不需要减速，把脚放在刹车踏板上，消除制动间隙。

7、所有车辆在起步加速和刹车减速时，要注意考虑后车的感受。

8、车速控制：为了大家和乘客的安全，高速路上车速一般控制在120以内，如果路况确实很好又没有摄像头的情况下偶尔可以到140。国道上车速控制在90以内，最高不要超过100。省道和山路车速控制在60以内，最好不超过80。

9、车距控制：高速上行驶除了控制车速外还要注意控制车距，避免车队的自己人追尾。高速上行驶当速度在100－120KM/H的时候，两车的距离应该控制在150M以上；国道上行驶车距控制在80M以上；城市道路行驶根据实际情况合理控制车距。

10、车队行进，忌讳打乱车序行进，禁止飙车。

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总结：

如梦一般的26天过去了，如今梦醒了，人生又回到了原始的轨迹上，上班回家，上班回家，走在车水马龙的街道上，脑子里还是在想着刚刚过去的26天里的点点滴滴，每一个风景，每一条路，每一段经历都是那么的让人难忘，让人感动。西藏，雪域高原，释放者无穷的魅力，那里有壮美的雪山，圣洁的天湖，那里有高原上的精灵，那里有淳朴的人民，那里有美味的青稞酒，那里有神秘的藏传佛教。

此次西藏行将是我人生中最重要的一段旅程，必将记忆一生，回味一生。

关于此次旅行的一些注意事项

1，其实不用准备什么铅笔，零钱，现在西藏的小朋友也不像以前那样拦路要钱了，至少我是没遇到一起拦路要东西的情况。只是有个别的孩子看到车过来给你敬礼。如果你有经济实力，可以直接联系学校捐助。在路上给孩子容易造成交通安全问题，对自己对孩子都是不负责任的。

2，防身工具其实也准备了，电棍，工兵铲，折叠刀，不过都没用上，西藏的治安很好，进藏路上关卡特多，市区内110派出所没多远就一个，想治安不好都难，看来政府对藏区的管控能力非常高。

3，车辆问题，我认为是车都能进，除非底盘只有几厘米高的那些超跑，以后的路修的越来越好，一些隧道明年就要陆续开通，路得问题不再是问题。只要你有信心有毅力就能开车进藏，但要记住，不要随便扔垃圾，我就在路上看到前车随手把垃圾扔到路边的草丛里，西藏是一片圣洁的土地，我们来过走过，带走照片尽可能的不要留下任何污染。

4，高反问题，其实我这次没觉得这是什么重要问题，走之前服了红景天胶囊，其实在进藏线路上选择好的话，高反就不是问题，从川藏进或从滇藏进都是不错的选择，海拔逐渐升高又回落这样给你个适应的缓冲，如果从青藏进海拔一天内一下子从2000多升高到平均4500以上的青藏公路上，那肯定会不适应，我这次在云南昆明2000多，大理，丽江，德钦都是逐渐升高，到德钦是3800多，慢慢地适应了，最后到五千多也没什么感觉。

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2011首届长三角自驾游产业论坛

工作报告

长三角自驾游产业论坛组委会

二○一一年十月

目录

第一部分 引言………………………………………………………2 第二部分 首届论坛概述……………………………………………3 第三部分 首届论坛的重要成果……………………………………12 第四部分 万车游松江的论坛落地活动显现模式效应……………22 第五部分 论坛后续思考和组织工作中的不足……………………29 第六部分 下届论坛的设想…………………………………………38 第七部分 寄望…………………………………………… ………42

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第一部分 引言

在松江区委、区政府和佘山国家旅游度假区管委会的亲切关怀下，在上海市旅游局、江苏省旅游局、浙江省旅游局、安徽省旅游局的大力支持下，由解放日报报业集团主办，RTA（中国自驾游联盟）、上海翰荣文化传播有限公司、上海佘山国家旅游度假区联合发展有限公司、上海月湖雕塑公园联合承办，号百商旅电子商务有限公司、南浦食品（集团）有限公司协办的2011首届长三角自驾游产业论坛，于9月17日在松江成功举办。

松江区委常委、副区长王军，上海市旅游局副局长沈山州，松江区副区长张培荣，上海市旅游局国内旅游促进处处长苏光建，松江区商务和旅游委员会主任许银章，常州市旅游局局长苏伟，宁波市旅游局副局长苏少敏，上海市旅游行业协会副会长兼秘书长黄光荣，解放日报报业集团新闻报总经理黄琼，组委会秘书长沈纯炜、潘田等领导出席论坛开幕式。

论坛共分四个部分，分别是9月16日晚在月湖会馆一楼举办的招待晚宴；9月17日上午在月湖会馆二楼举办的论坛开幕式及高层论坛；9月17日下午举办的圆桌式交流对话会；以及论坛的线下活动“万车游松江”大型自助式、互动性自驾游。在区委宣传部的大力支持下，本届论坛由新华网全程图文直播、东方网全程视频现场直播。

从参会的政府、企业，以及广大媒体反响的效果来看，本次论坛取得了巨大的成功，有力地树起了长三角自驾游产业发展的标杆，搭起了一个促进自驾游产业发展、加大区域联动的高层平台。 2

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美国加州一号公路旅行是北美最受欢迎的自驾路线，没有之一！几乎来美国人人都要走一遍。没有经验的肯定会错过很多风景而不知，空留遗憾。以下攻略和经验都是过来人总结出来的，希望对大家有帮助。

Tips 1.

这段公路一定要从北向南开，就是从旧金山出发开往洛杉矶。因为从这个方向开的公路是靠近海岸线一侧的。反过来的话路边大部分观景台都无法停靠。（注意，这段开过来精华部分是紧贴海边悬崖峭壁，山段高速，开车的人要胆正技术好，还没法轻松看风景，向司机朋友道一声“您辛苦了”）

Tips 2.

从旧金山到洛杉矶绝对不能简单的起点到终点自动导航。要设置沿途站点。因为自动导航就是选择国家101号公路而不是加州1号公路，精华就没了。而且沿途很多颇具特色令人难忘的小镇和自然景观，都要手动设置地点。最好能一个站点接一个站点的导航。就算时

间紧张，不能每个景点都玩，但最好还是按照这些景点的位置挨个导航，确保走的是加州1号公路，少错过一些海岸风景。

Tips 3.

加州阳光出了名的刺眼（尤其是日出日落），安全第一，走这段路一定要有付好的太阳镜。偏光镜（polarized lenses）是驾车首选，但是戴偏光镜容易看不清导航屏幕，所以身为副驾的朋友一定要打起精神靠起谱来看导航看路。

Tips 4.

景点太多，详细玩遍的话路上就得几天时间。时间赶的话就是1天旧金山，1-2天洛杉矶，中间路上1-2天。路上风景以自己时间而定，可以都开车经过，遇到不停下来就难受死了的风景就转转，不然的话路上1天连走马观花玩一遍都紧张。

Tips 5.

途中可以根据自己的行车时间选择在卡梅尔carmel或者丹麦小镇Solvang上过夜。沿路也有很多特别小的旅舍，天色近晚就停下来住吧。不要赶夜路！安全问题不用说，夜路开过去一路风景都给糟蹋了。

加州一号公路游玩的景点、导航、注意事项，挨个介绍下

1、从旧金山出发

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第三届长三角自驾游产业论坛总结报告

一百三十余家旅游局齐聚上海松江助力自驾游发展

20xx年x月12-13日，第三届长三角自驾游产业论坛在上海松江隆重开幕，上海市旅游局副局长沈山州、新华社上海分社副社长叶国标、江苏省旅游协会常务副会长唐建国、宁波市旅游局巡视员陈民宪、江西省人民政府驻上海办事处副主任张雪萍、上实地产控股有限公司董事长杨云中，以及全国工商联常委、月星集团董事长丁佐宏等领导出席本次论坛。 本届论坛除邀请三省一市旅游局、新华社上海分社领导出席之外，还邀请了全国一百三十余家副省级城市和地市级旅游局领导，以及相关市县区人民政府负责人。上海市人民政府发展研究中心改革研究处处长钱智博士、上海市旅游局国内旅游促进处处长张枝俏、安徽省旅游局规划发展处处长王云波、原上海市旅游局国内旅游促进处处长苏光建、上海市旅游行业协会秘书长陈雪羽、上海市松江区商务和旅游委员会主任许银章、上海市青浦区旅游局局长王玲锦、上海市金山区旅游局局长王克起、宿迁市旅游局局长李爱华、中共滁州市委副秘书长张有志、滁州市旅游局党组书记张宏斌、宿州市旅游局局长王伟、龙岩市旅游局局长徐建国、恩施市旅游局局长徐贵尧、商丘市旅游局局长马索义、黄山市旅游委员会副主任项敬贤、上海辰山植物园党委书记朱心军、奉贤海湾旅游区管委会主任吴宝国，以及六十余家地市级旅游局副局长、四十余家市县区旅游局局长出席本次论坛。

论坛采用“主题论驾”的形式，由主持嘉宾与演讲嘉宾现场互动，并回答听众的提问。论坛分上、下两场，分别邀请了苏光建、钱智、陈民宪、朱心军、丁佐宏，以及上海市松江区商务和旅游委员会副主任娄建源，苏州市旅游局党组成员、纪检组长、副局长郁裕铭，以及苏州凯普房车基地董事长黄维荣，对相关论题进行了精彩演讲。

新华社上海分社、新华社长三角新闻采编中心对本次论坛进行了全程现场直播，上海电视台专题录播，新华网长三角频道头版头条、文汇报专题报道本次论坛。此外，人民网、东方网、上海广播电视台、中国旅游报、旅游时报、上海商报、天天新报、车迷杂志、松江报等数十家媒体参与了论坛报道。

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