润滑油选用常识
润滑油犹如发动机的维生血液,它对发动机的主要功能是:在运转的零件间形成一层保护性油膜,以减少机件摩擦和磨损,降低损耗;油膜层同时提高机件的密封性;使摩擦的机件表面得到散热和清洗防腐作用,延长机件寿命等。目前,市面各种适于或不适于摩托车使用的机油品种令人目不暇接,正确选择和使用机油对发动机的养护具有十分重要的作用。因此,须了解以下有关机油的常识。
首先,机油按服务对象分为汽油机油和柴油机油两种。由于世界上摩托车的绝大多数为汽油内燃机,所以,本文不谈及柴油机油。目前,国产机油已渐用国际广泛采用的SAE(美国汽车工程师协会)、API(美国石油工业协会)和ASTM(美国材料学会)的标准来划分标注分类,但仍有部分国产机油是按传统的100°C时运动粘度大小来划分,其特点是粘度越大,标号数越高。Viscosity粘度是机油中最主要的性质,它是液体流动时应变与切应力的比例常数。从某个意义上说,粘度是液体流动的阻力之一。机油油膜的强度与粘度大致成正比,粘度越高表示机油在高温范围内仍能保持流通,发挥作用,同时其形成的油膜越强韧。SAE粘度级数是从稀到稠加以用号数表示分类的,如SAE10和SAE30等,这种号数与机油本身品质无关。国产普通汽油机油按运动粘度分有:6、6D、10、11、14、15;按工艺不同公有:合成6号、稠化8号(含寒区8号和严寒区8号)。机油本身的品质区分是SAE与API根据各种发动机试验来评定的,广泛应用于各国机油的标注。一般标为API Service Grade(API服务等级或品质等级的英文),以“S”表示汽油机专用,同样变速箱齿轮油亦是以API分类的,后缀A、B、C、D、E、F……区分等级,品质越高,其后缀字母越往后移。19xx年,我国参照美国SAE、API、ASTM标准将国产汽油机机油质量分档,分为:QB、QC、QD、QE、QF五档,相当于API的SB、SC、SD、SE、SF。表1就是进口汽油机机油号与国产代用机油互换表。
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