篇一 :公路培训学习心得

学 习 心 得

三天的培训不知不觉的结束了,这次学习是在北京道路养护专家的教导下学习了有关《公路养护技术规范》、《沥青路面的养护》、《公路养护作业安全规程》、《预防性养护》、《养护新技术、新材料、新工艺的应用技术》、《公路桥涵养护规程》等。在这短暂的时间里让我们进一步的学习、完善和了解公路养护方面的知识。使我们学习到更丰富,更专业的知识来应用在工作之中。现将这次学习中的一些心得体会做以简单的总结。

在专业技术方面,我懂得了公路养护方面:1、各级公路管理机构应定期组织对公路路况进行调查。正确评价和掌握公路技术状况,并通过动态分析各种病害产生的原因、机理和发展规律,可惜预测路况发展趋势,为养护工程决策提供依据。2、养护工程应引入竞争机制,推行招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。3、各级公路管理机构要严格执行工程管理程序,完善重大项目的报批和审查制度。4、公路大修和改建工程,应由有资质的设计单位进行勘察设计。

5、各级公路管理机构应加强中间检查。6、养护工程完工后,具备以下条件进行验收:(1)经竣工验收为合格。(2)公路编号、命名以及相应的交通工程及沿线设施设置规范、完善。(3)各项竣工文件、档案资料齐全。

此次培训着重强调了新材料、新工艺、新技术在公路建设、养护中的推广应用,尤其是抗车辙剂在路面结构中的推广应用,对于提高路面结构的抗变形能力起到十分重要的作用;温拌沥青混合料技术,

相对于热拌可能对节约资源、保护环境、保障生命健康更加有益、更有价值。专家在《温拌再生沥青混合料应用技术》中详细阐述了温拌再生沥青混合料的工艺参数、质量控制以及配比设计。强调公路部门未来的工作中心是从公路建设转移到公路养护中去。当前公路建设和公路养护重在节能环保,旧沥青再生利用将是主要方向。

在培训听专家、教授们滔滔不绝、挥洒自如的讲座,佩服他们的自信,佩服他们的敏锐,佩服他们知识的渊博。学无止境,虽然我们置身与公路科研行列,但我们要学习要专研的东西还非常的多。学习是提高个人素质的唯一手段,只有通过不断地学习,才能不断的完善自我。在工作中遇到的许多问题都迎刃而解,此次理论的深化让我更加深刻的认识到在公路科研检测方面自己还存在许多的不足之处。要珍惜每一次这样的培训机会,不断的充实自我,才能契合行业的发展,时代的发展。当今社会已经进入了信息社会,世界已经开始全面信息化、全球化。所以,为了适应社会的发展,我们公路科研人员必须首先牢固树立信息化、全球化的思想,积极参加培训学习,紧跟时代脉搏,新型科研人员。

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篇二 :公路养护管理学习心得1

公路养护管理学习心得

今天南阳市公路技校培训科的毕科长前来为我们讲述了关于公路养护的相关内容,从中我受益匪浅。

一、坚持认真学习,准确把握科学发展观精神实质和丰富内涵

学习是工作之基、能力之本、水平之源。必须要坚持勤奋好学、学以致用。我们不仅要从书本中、从媒介上获取知识和信息,而且要向实践学习、向群众学习,从日常工作实践中获取营养,把学习的体会和成果转化为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的能力,转化为“推动科学发展,构建和谐公路”上台阶的能力,全面提高自身的综合素质能力。

二、落实科学发展观,必须坚持改进作风,踏踏实实干好本职工作。

良好的作风是落实科学发展观的重要条件。要高度重视思想作风建设,自觉地用科学发展观指导各项工作,踏踏实实干好本职工作,认认真真完成工作任务。在工作中注意顾全大局,切实做到令行禁止,确保党的理论和路线方针政策的贯彻落实,确保机关工作部署的贯彻落实。同时善于把上级精神与自身实际结合起来,创造性地开展工作。要注意团结同事,自觉接受组织和群众的监督,共同营造心往一处想、劲往一处使的良好局面。

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篇三 :沥青路面预防性养护学习心得体会

沥青路面预防性养护的重要性

——学习沥青路面预防性养护知识心得体会

前段时间参加了总段组织的预防性养护劳动知识竞赛的考试,通过在考试前经过一段时间的学习准备,增强了广大干部职工预防性养护意识,提高了预防性养护的能力和水平。使得大家对于预防性养护方面的理论知识得到加强,业务能力得到提高。也给了我这名刚刚进入公路系统的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台,对于我更快的了解情况、适应工作起到了很好的促进作用。

通过学习我了解到:近年来,国家大力实施基础设施建设,公路建设得到了迅猛发展,公路状况也极大改善,有力地推动了社会经济的发展。随着社会经济的快速发展,社会对公路的要求也越来越高。要提高公路的服务功能,公路养护尤为关键。

在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护,不仅能延长路面的使用寿命,同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护,将周期性养护和预防性养护结合起来,增强公路防御能力。加大日常巡视力度,并根据不同季节的养护特点,分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程,使路面病害得以有效控制。

公路预防性养护一是有利于降低养护成本。公路养护业内有一句俗话:“小洞不补,大了三尺五。”众人皆知,小洞的养护比大洞的养护容易得多,同样,小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时,通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护,可以有效地避免各种病害的扩大,延长公路的使用寿命。三是有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时,是保护公路的一个重要手段。实践中的许多事实证明,预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。四是有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范,对路面及其附属设施的初期病害进行补强,以消除导致公路损坏的因素,施工程序简单,对交通影响不大。一般情况下,施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后,公路的通行能力将大大提高。

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篇四 :公路养护管理学习心得

公路养护管理学习心得

今天南阳市公路技校的教师毕老师前来为我们讲述了关于公路养护的相关内容,从中我受益匪浅。总结如下:

一、 深刻认识到公路事业的发展包括了公路建设和养护

在我国推进社会主义建设,经济处建设初期的时候,公路建设无疑是公路事业发展的重头戏,公路事业进入了大发展的时代,公路路网的不断完善为经济的发展、民众的出行等等带来了积极的作用。然而,国家对公路建设的大力支持和公路建设项目带来的经济、社会效益也使得人民对公路事业的认识有了偏颇,普遍认为公路事业就是公路建设,忽略了公路养护在公路事业中的重要性。这种认识是不符合科学发展观理论的,也是不符合公路事业本身应有的本质。公路养护是保证现有已建公路保持良好技术等级、行车状况的手段。只有我们将公路建设与公路养护的重要性等同起来,杜绝重建轻养的狭隘思想,才能使我们在推进公路建设的过程中使已建成公路发挥最大的效用,避免了公路建成后缺乏养护带来的公路使用效能降低造成的资源浪费。

二、 公路事业必须立足服务的本质,以人为本构建和谐

以人为本是马克思主义题中之义,是历史唯物主义的一项基本原则,是科学发展观的本质和核心,也是我们党的根本宗旨和执政理念的集中体现。公路管理是社会发展的基础行业,公路管理的质量和水平不仅直接影响一个地区的形象,更与当地的经济发展和人民群众的生产生活息息相关。在今后的公路建设、管理、养护过程中,只有坚持以人为本理念,才能把握深入推进科学发展,率先构建“和谐公路”这个主题,把握住正确的发展途径和措施,用永不衰竭的热情、斗志和信心,不断提高道路养护水平和养护质量,确保道路的安全畅通,全面推进公路养护事业的优质快速发展,达到率先构建和谐公路的目标。

三、 发展,是以人为本的发展,是统筹兼顾的发展,是全面的、可持续的发展。科学发展观是一个相互影响、相互制约的整体,在工作中我们需要全面的领会和把握,把应对当前现状和实现长远发展目标有机结合起来,躬身实践科学发展观,创新实践科学发展观,自觉践行科学发展观,才能推动公路事业健康的发展。

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篇五 :公路养护工作科学发展观心得体会

公路养护工作科学发展观心得体会

公路,是国家的公益性基础设施,也是国民经济发展的重要载体。近年来,我国城乡公路快速发展,但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出,直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。20xx年,交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局,服务社会主义新农村建设,服务人民群众安全便捷出行”的要求,这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。

科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的

重大战略思想,而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求,是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念,同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业,尽可能改善养护工人的作业条件,降低劳动强度,提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段,是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础,加快养护机械化进程,是公路事业发展的客观要求。

深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化,必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路养护中心推向市场,实行企业化管理,推行养护工程招投标制,并实行计量支付,以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时,公路管理部门要精简机构,明确职能,逐步形成小机关大基层,提高管理水平和工作效率。

加大资金投入,积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素,应采取切实措施,按照公路养护机械配置标准的要求,逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离,通过完善机械装备和提高队伍素质,加大对专业化机械化养护队的扶植力度,坚持做大、做强、做实的原则,使之逐步走向市场。 转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护,重维修、轻预防的观念,加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路,沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本,提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查,系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备,如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平,降低养护成本。

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篇六 :公路养护工作科学发展观心得体会[1]

公路养护工作科学发展观心得体会

魏更顺

公路,是国家的公益性基础设施,也是国民经济发展的重要载体。近年来,我国城乡公路快速发展,但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出,直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。20xx年,交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局,服务社会主义新农村建设,服务人民群众安全便捷出行”的要求,这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。

科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的

重大战略思想,而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求,是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念,同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业,尽可能改善养护工人的作业条件,降低劳动强度,提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段,是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础,加快养护机械化进程,是公路事业发展的客观要求。

深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化,必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路养护中心推向市场,实行企业化管理,推行养护工程招投标制,并实行计量支付,以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时,公路管理部门要精简机构,明确职能,逐步形成小机关大基层,提高管理水平和工作效率。

加大资金投入,积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素,应采取切实措施,按照公路养护机械配置标准的要求,逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离,通过完善机械装备和提高队伍素质,加大对专业化机械化养护队的扶植力度,坚持做大、做强、做实的原则,使之逐步走向市场。 转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护,重维修、轻预防的观念,加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路,沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本,提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查,系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备,如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平,降低养护成本。

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篇七 :公路安全保护条例学习心得

《公路安全保护条例》学习心得

《公路安全保护条例》于20xx年x月x日起施行。这部条例是继19xx年制定颁布公路法之后,我国交通运输立法领域中又一件大事。它是我国专门规范公路安全保护的重要行政法规,条例的出台在我国公路发展史上具有里程碑意义,标志着我国公路保护工作迈上更加规范化、制度化、法制化的轨道。作为我国第一部专门对公路保护进行规范的行政法规,全面构建了公路保护的各项法律制度。它的颁布施行,不仅保障了公路路网依法有效的运转,而且更好地发挥了公路在国民经济发展、社会主义新农村建设以及人民群众安全、便捷出行方面的作用,具有十分重要的意义。通过学习,我认为应从以下几方面理解领会条例的精神实质和内涵。

(一)加强了对公路线路本身的保护力度。针对公路线路及周边一定范围内容易损坏公路结构、威胁公路安全的情况作了相对完善的规定。一是对公路周边区域作出了保护性规定。在《公路法》的基础上,对建筑控制区、集镇规划控制区等保障公路安全、畅通的区域范围作出了细化规定,明确了对相关区域的保护义务。二是加大了对涉路施工的监管力度。针对在公路上增设或者改造平面交叉道口等影响公路安全的涉路施工进行了监管,要求建设单位制定合理的施工方案和险情应对方案,报公路管理机构批准,同时增加了验收等后续监管制度。

(二)建立了符合管理实际的公路桥隧安全保护制度。一是在公路桥梁周边及跨越的河道一定范围内严格禁止采砂,并严格限制抽取地下水、架设浮桥等行为;二是对可能影响桥梁安全的船舶航行等情况进行了严格规范;三是禁止利用公路桥梁进行牵拉、吊装等施工作业,禁止利用公路桥隧堆放物品、搭建设施、铺设高压电线和输送易燃易爆物的管道;四是对重要公路桥隧武警守护进行了规定;五是对公路桥隧进行定期检测和评定,保证其技术状态符合有关技术标准。这些制度,对保障公路桥隧安全将起到十分积极的作用。

(三)加大了对违法超限运输行为的查处与监管力度。作为车辆超限治理的一项重要措施,《公路安全保护条例》首次以行政法规的形式在源头治理方面加强了监管,包括强化车辆生产和销售环节、车辆登记环节以及货运场站装载环节等方面的源头管理,明确了相关主体的责任或义务,确保源头治理的效果。同时,加强了路面监控网络的建设,对固定超限检测站点建设和管理等作了进一步的明确,并加大了对车辆超限的责任追究力度。总的来说,《公路安全保护条例》通过一系列规定对近年来超限治理的有益经验进行了巩固,力求治超制度环环相扣,取得长效,为进一步开展车辆超限治理提供了法制基础。

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篇八 :安 全 第 一 学习《公路养护安全作业规程》有感

安 全 第 一

——学习《公路养护安全作业规程》

公司下发了【关于进一步严格执行《公路养护安全作业规程》等规定的通知】,我司就此通知对养护工人进行了一次安全宣传及教育。

在快速道路上进行养护作业是非常的危险的,车辆行驶速度不低于60km/h,驾驶员对于突然出现的情况会措手不及,而我们工人可能会认为绿化养护主要是在绿带中,偶尔在道路上进行一次作业,这是非常安全的。然而正是这样的想法麻痹了我们的神经,增加了发生危险的系数。

我们通过对此通知的学习及宣传,大大的提高了工人们的安全意识,从而降低养护作业的风险。

在通知中列举了4个典型的案例,更客观更直白的教育我们在作业中出现哪些违规作业会造成怎么样严重的后果。

比较典型的一个就是绿化养护工人不按规定横穿马路,被过往车辆撞而死亡。此类情况责任认定为养护工人负事故的全部责任。可能该名工人是为了捡拾路上的一个可乐瓶,可能他是为了能赚这1毛钱,但是他付出整个生命为代价学得不能乱穿马路。在我们日常的养护要求中,交底过程中更或者每次的安全教育中,都会提到不能乱穿马路,不要行走在快车道上,每次苦口婆心的叮嘱只是为了大家能高高兴兴上班,平平安安回家。生命是可贵的,生命是无价的。

同样的案例中也有提到养护作业单位在作业区没有按规定时间和规范设置作业区,或者没有设置明显的警示标志。所以在我们日常

作业时,一定按照规范摆放好明显的警示标志,特别是像香樟修剪等作业时,需要占道进行,我们更该上报项目部,根据上级安排的时间进行作业。

案例中有一个就是养护车辆违反载人规定,造成辆车迎面相撞,造成了10人死亡15人受伤的悲剧。通知中 “养护维修安全作业”中提到“在高速公路和一级公路上养护维修作业时,应用专用车辆接送养护维修作业人员。”所以说我们一定要按照规范进行养护作业,不单是为了不危害到他人,更是为了自己的生命安全。

通知中还列举了冬季初雪安全、雨季安全作业、雾天养护维修安全作业、清扫、绿化养护安全作业、养护维修机具安全操作等。

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