施工实习报告
第一章:宝应船闸施工组织设计
1. 1工程概况
1. 1. 1 工程概况
宝应船闸位于宝应县城南,连通京杭大运河与宝射河,承担沟通省干线航道网中“两纵”——京杭大运河和连申线的重要作用。为适应水运发展、更好地服务区域经济,省航道局决定实施宝应船闸大修扩容改造。改造后的宝应船闸为Ⅳ级船闸改造,改造后的船闸的尺度为23×180×4(m)(口门宽度×闸室长×槛上水深)。船闸工程由上下闸首、闸室、导航墙、靠船墩、引航墙、跨下闸首公路桥、闸门、阀门及其启闭设备、综合楼、机房、配电房以及电气设备等部分组成。主体结构水工建筑物级别:宝应船闸上闸首1级建筑物,下闸首、闸室为3级水工建筑物,导航、靠船建筑设施为4级水工建筑物。上游围堰为4级水工建筑物,下游围堰及其他临时建筑物为5级水工建筑物。闸室总长度为180m,闸室净宽度为23.0m。闸室共分10节,每节长18m,伸缩缝设止水。闸室底板顶高程为▽-3.30m,底板底标高为▽-5.80m。闸室墙底宽1.5m,顶宽0.9米,闸室采用C25混凝土,二期混凝土使用C30。上、下闸首闸门为钢制平板人字门,阀门为平板提升门,闸、阀门启闭机均采用滚轴丝杆启闭机。下闸首公路桥结合当地路网规划,根据船闸自身结构进行布置,设计标准为二级公路。
1.1.2气象条件
工程地处淮河下游,该地区具有寒暑变化显著、四季分明的气候特征,属亚热带季风气候区,影响该地区气候的大气环流是季风环流,冬季盛行来自高纬度大陆内部的偏北风,气候寒冷干燥;夏季盛行来自低纬度太平洋的偏南风,气候炎热多雨。年平均气温介于14~16℃之间,最高气温38℃,最低气温-14℃,无霜期220~240天,经常出现先旱后涝,旱涝急转,旱涝交替的天气形势。
…… …… 余下全文