篇一 :交通影响分析现状调查报告

交通影响分析现状调查报告

一、研究背景

按照公安部、建设部有关要求,建筑面积大于20000m2的公共建筑和建筑面积大于50000m2的住宅小区,应在方案阶段委托相关专业部门对其进行项目和停车场的出入人流、车流的流量、交通组织及相关道路进行交通影响分析。该项目产生的交通量及其对周边地区道路交通产生的影响进行分析与评估,并提出相应的改善措施与建议,分析与评估的成果将作为规划报建审批的依据之一。

二、研究内容

本次研究内容如下:

(1)现状调查及分析

收集有关资料,对该项目影响区域内道路交通现状进行实地调查。根据收集资料和调查结果,对影响区域内交通供需情况进行分析评价,指出现状存在的问题。

(2)交通改善及评价

针对问题进行分析,应用交通工程设计理论和规划理念,以及相关的技术手段提出交通改善建议。

三、研究范围

本次研究采用将基地相邻交叉口外扩一个交叉口的方法,确定影响区范围。


四、具体内容

(一)现状调查与分析

1、项目及周边开发概况

合肥百货大楼1959年8月建店,位于安徽合肥最繁华的商业文明示范街长江中路中心地段——四牌楼中心商圈,主营黄金、百货、日化、服装、鞋帽、针织、钟 表、文体、工艺、玩具、家用电器等商品,商品种类齐全。1993年改制为股份有限公司,1996年8月公司股票“合肥百货(000417)”在深圳证券交 易所上市,是迄今为止安徽省唯一的商业上市公司、安徽省最大的综合性商业集团和省政府重点扶持的商贸流通企业。

1.1项目开发概况

表1  项目主要技术经济指标

1.2周边开发概况

2、周边道路系统调查及分析

2.1道路系统现状及评价

徽州大道

根据规划,道路隔离带中,乔木品种保留了银杏,同时新增加了香樟。灌木球有海桐球、石楠球;地被植物有美女樱、金叶女贞、月见草等,整条道路风格一致。同 时,行道树上的种植池加大,便于植物生长。20米和50米林带,则以四个不同主题风格的植物组合构成,并且以相同的背景树毛白杨为配景,形成既有变化,又 统一的植物景观带.今后,如果您行走在徽州大道,那么一年四季所感受到的景致都是不同的。

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篇二 :交通影响分析及交通影响评价

交通影响分析及交通影响评价

交通影响分析的定义

交通影响分析和交通影响费的定义

当新的土地开发(或原有的土地使用性质的变化)及重大建筑项目完成后,由此开发所产生的新增交通需求会使该项目周围一定区域内的交通环境恶化。交通影响分析 (Traffic Impact Analysis) 就是在这些开发项目的立项或审批阶段,分析该项目在建成后将会对周围多大范围内的交通环境产生何种程度的影响,从而在一定服务水平下确定对策以减小由于此项目开发带来的负面影响—这是美国等国家的定义,由此定义可以看到,它仅指用地变化对交通状况的影响;对交通综合状况的影响并不是仅指对某一交通方式、交通设施 、交通政策的影响。因而交通影响分析区别于一般的用地分析和交通分析。本文在第三章中将结合理论分析和论文的思路给出自己的定义。

交通影响费(Traffic Impact Fees)是指在特定区域内,预先规定必须维持的交通服务水平,为保证该服务水平所必须的、向开发商征收的交通基础设施建设费用。

交通影响分析的背景

交通影响分析源自美国。它的导入与美国对基础设施的投资政策息息相关。

四、五十年代主要的交通基础设施由地方政府承担,而配套设施由开发商承担或由开发商提供土地或提供与土地价值相当的资金来负担,这种政策客观上导致了无序的开发;到六十年代后期,这一做法受到了广泛的批判,同一时期由于市民反对通过增加不动产税及一般的开发债券来解决新开发所需的基础设施建设资金,从而更增加了保障基础设施建设资金的困难,因此在高速发展的地区开始探讨通过开发商负担来保证基础设施建设资金的可能性;八十年代中后期至今,通过大量的理论研究和实践逐渐形成了通过缴纳交通影响费来分担基础设施建设费用的政策,其基本思想就是通过对新的开发项目进行交通影响分析,通过预测项目完成后交通环境的变化来确定是否由开发商负担与开发产生影响相当的交通设施建设费或让开发商将开发计划修改使影响降低到最低。

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篇三 :交通影响评价报告编制要求

交通影响评价报告编制主要要求

1.项目背景情况

项目任务来源(委托方与被委托方)及项目基本情况;

1.1.项目位置及四至情况

要求有详细文字说 明和规划位置示意图。

1.2.项目规划用地情况(包括性质和规模)

1.2.1.项目总建筑平面图

1.2.2.项目地块控制性详细规划图

1.2.3.项目现状和规划主要经济技术指标

要求说明建筑规模详细情况,包括项目总用地面积、建设用地面积、总建筑面积、地上建筑面积(具体用途)、地下建筑面积(具体用途)、住宅户数、人口数、或者其他和医院床位数、门诊量等、容积率、机动车和非机动车停车数、(地上、地下)并附详细表格说明。

2.项目研究依据

要求说明是项目规划意见书或审定方案通知书或控规调整阶段(附控规调整报告),并附所批文件复印件。报告中的规划条件(路网、公交场站及其他交通设施)应由相关部门确认。

3.项目研究范围
3.1.研究区域范围及依据

3.1.1.研究范围一般应覆盖因项目而带来重大交通及运输影响的所有的地方,至少应包括直接毗邻项目的主要交通通道和主要交叉口。

3.1.2说明研究范围确定的依据,并附项目研究范围规划道路和用地性质规划图。

3.2.说明研究范围内项目周边用地规划及开发情况,特别是项目四周正在建设或近期建设项目有关情况。

3.3.项目计划建成年份情况及依据。

4.现状交通系统状况

4.1.研究区域现状道路设施及交通流量情况

4.1.1.说明研究范围内现状路网布局、现状道路宽度、横断面、是否实现规划等。

4.1.2.说明研究范围内主要节点情况,包括节点类型、交通组织、信号配时等。

4.1.3.项目现状道路及节点图。

4.1.4.项目周边道路及节点现状交通量和负荷度调查,要求列表和附图说明。

4.1.5.研究范围内道路及节点存在问题及通行能力分析。

4.2.研究区域现状公共交通设施情况

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篇四 :交通影响评价报告结构

概述

1.1 研究背景

1.2 研究的目的、内容、原则、范围

二、基地及其周边地区开发概况

2.1 基地开发概况...

2.2 基地周边地区开发概况...

三、研究区域交通状况分析...

3.1 现状交通分析...

3.2 规划交通网络情况...

四、交通预测及交通影响评估...

4.1 基地发生、吸引交通量...

4.2 基地周边道路交通量预测与分析...

4.3 基地停车需求分析...

4.4 基地交通影响评估...

五、交通改善对策与建议...

5.1、交通组织原则...

5.2、交通组织方案...

5.3、交通组织评价...

补充一些,交通影响分析的工作内容。

1.基地及周边地区开发概况:主要分析说明区域内已经批准或建议的土地利用性质,开发设施的区位条件,总平面规划,开发密度或开发规模

2.研究区域条件:根据开发规模确定交通影响的区域以及研究区域的范围,分析研究区域土地利用规划。分析开发设施的外部道路交通现状与规划条件,包括道路网络,交叉口的几何特征,交通管理设施分布,交叉口信号灯配时,停车设施分布,道路交通量,交叉口的交通流量,流向,公交线路布置,站点分布与发车间隔

3.交通预测:确定近期或远期开发设施的交通发生,吸引,分布,方式划分,交通分配,预测设施开发新增交通量和停车需求,分布确定背景交通量

4.交通影响评价:对建设项目交通影响分析演技范围内的道路网通行能力等各类交通设施的供应和需求进行对比分析。包括关键交叉口及路段的服务水平分析评价,交叉口的延误与排队分析评价,基地出入口交通分析评价,基地外部交通组织分析评价,行人交通设施影响分析评价,公交设施影响分析评价及停车设施影响分析评价等

5.交通改善措施:依据分析评价结果,提出减小建设项目对周围道路交通影响的改进方案或措施(外部或内部交通系统),处理好建设项目内部交通与外部交通的衔接,提出相应的交通管理措施,并对改进的措施和方案进行评估。改进措施应包括研究范围内和拟建项目内部的交通系统改进

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篇五 :交通影响评价报告编制主要要求(全)

附件二:

交通影响评价报告编制主要要求

1.项目背景情况

项目任务来源(委托方与被委托方)及项目基本情况;

1.1.项目位置及四至情况

要求有详细文字说 明和规划位置示意图。

1.2.项目规划用地情况(包括性质和规模)

1.2.1.项目总建筑平面图

1.2.2.项目地块控制性详细规划图

1.2.3.项目现状和规划主要经济技术指标

要求说明建筑规模详细情况,包括项目总用地面积、建设用地面积、总建筑面积、地上建筑面积(具体用途)、地下建筑面积(具体用途)、住宅户数、人口数、或者其他和医院床位数、门诊量等、容积率、机动车和非机动车停车数、(地上、地下)并附详细表格说明。

2.项目研究依据

要求说明是项目规划意见书或审定方案通知书或控规调整阶段(附控规调整报告),并附所批文件复印件。报告中的规划条件(路网、公交场站及其他交通设施)应由相关部门确认。

3.项目研究范围

3.1.研究区域范围及依据

3.1.1.研究范围一般应覆盖因项目而带来重大交通及运输影响

的所有的地方,至少应包括直接毗邻项目的主要交通通道和主要交叉口。

3.1.2说明研究范围确定的依据,并附项目研究范围规划道路

和用地性质规划图。

3.2.说明研究范围内项目周边用地规划及开发情况,特别是项目四周正在建设或近期建设项目有关情况。

3.3.项目计划建成年份情况及依据。

4.现状交通系统状况

4.1.研究区域现状道路设施及交通流量情况

4.1.1.说明研究范围内现状路网布局、现状道路宽度、横断面、

是否实现规划等。

4.1.2.说明研究范围内主要节点情况,包括节点类型、交通组

织、信号配时等。

4.1.3.项目现状道路及节点图。

4.1.4.项目周边道路及节点现状交通量和负荷度调查,要求列

表和附图说明。

4.1.5.研究范围内道路及节点存在问题及通行能力分析。

4.2.研究区域现状公共交通设施情况

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篇六 :DB11T 787-20xx 建设项目交通影响评价报告编制规范

建设项目交通影响评价报告编制规范

1 范围

本标准规定了建设项目交通影响评价报告编制的基本要求、报告格式要求与主文内容要求,并给出了有关表述样式。

本标准适用于建设项目交通影响评价报告的编制和管理。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

CJJ/ T 141-2010建设项目交通影响评价技术标准

3 术语和定义

CJJ/T 141-2010界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用,以下重复列出了CJJ/T 141-2010中的某些术语和定义。

3.1

建设项目交通影响评价traffic impact analysis of development project

对建设项目投入使用后,新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度进行评价,并制定相应的对策,消减建设项目交通影响的技术方法。

[CJJ/T 141-2010,定义2.0.2]

3.2

敏感性分析sensitivity analysis

在建设项目对周边交通系统有显著影响的情况下,对建筑性质、规模、交通设施变化产生的交通影响进行定址分析,并提出相应改善措施的上作过程。

4 基本要求

4.1 建设项目交通影响评价报告应内容完整、逻辑清晰、表述准确,应采用图、表辅助说明。

4.2 建设项目交通影响评价报告应由封面、扉页、页眉和页脚、目录、正文、附表、附图和附件组成。

4.3 建设项目交通影响评价报告应采用A3幅面,即297mmx420mm,横向编排,在特殊情况下(例如,图、表需要放大时),幅面可根据实际需要延长和(或)加宽。

4.4 建设项目交通影响评价报告正文部分上下页边距应设置为25mm,左右页边距应设置为32mm。

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篇七 :江西省城市建设项目交通影响评价报告编制实施细则

附件1:

江西省城市建设项目交通影响评价报告编制

实 施 细 则

第一章  总则

第一条 为统一我省建设项目交通影响评价文件的内容和深度,增强建设项目交通影响评价报告编制的规范化、提高建设项目交通影响评价的科学性,依据《建设项目交通影响评价技术标准》(CJJ/T141-2010),结合我省实际,制定本细则。 

第二条 城市及规划城镇人口规模在10万人以上镇的建设项目交通影响评价报告的编制和管理工作必须遵守本细则。

第三条 交通影响评价是研究新建项目或城市土地利用变更对交通的影响,其目的是:评价和分析建设项目建成投入使用后,新增的交通需求对周围交通环境产生影响的程度和范围,在满足一定服务水平的条件下提出对策,减小项目所带来的负面影响,缓解项目生成的交通量对周围道路交通的压力。

第四条 编制交通影响评价报告应当遵循国家及省有关标准和技术规范,并积极采用先进的规划设计方法、交通设计理念及技术手段。

第二章 交通影响评价的技术要求

第五条 交通影响评价的主要任务:依据城市和镇总体规划、控制性详细规划、综合交通规划及城市道路交通管理规划,综合评价项目对邻近的路网和行人设施以及交通设施的交通影响,研究制定切合实际的项目交通改善措施和道路交通改善方案;明确界定建设单位对此影响所应承担的市政设施建设义务。

第六条 交通影响评价要点:

1、项目区域内部交通设施(如内部道路、停车设施等)是否能够满足评价年交通的需求;

2、连接项目外部的出入口位置、宽度是否符合有关规定,其通行能力是否能够满足高峰小时进出车辆的需求,交通组织是否合理;

3、项目生成/吸引的交通量加载到项目周边的城市道路上是否合理,外部路网是否能够承担这样的负荷。

对于上述要素,如果“1”不能被满足,应要求建设单位削减建设规模或增加内部交通设施;如果“2”不能被满足,则应调整出入口位置或要求建设单位采取工程措施提高出入口的通行能力并合理组织出入交通;如果“3”不能被满足,项目生成/吸引的交通量在周边道路上所占的比例超过一定的量值(主干路为15%,次干路为25%,支路为50%),且外部路网超负荷运行时,应由建设单位承担改善项目周边道路的义务或削减建设规模。

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篇八 :南宁万达广场对南宁城市中心区周边交通影响调研报告提纲

南宁万达广场对南宁城市中心区周边交通影响调研报告

                                                 ——对外交通联系与出入口方向

1. 调查背景、目的以及相关资料的收集整理

调查区的概况和背景 

万达商圈是南宁市的商业中心,同时也是南宁市旧城区的中心,新建的万达商圈和旧城区中心原住居民在这里聚集了大量的人和车,人流和车流非常密集,使得万达广场周围道路的交通压力非常大,但是道路设施的建设却相对滞后,使得万达商圈周围的道路经常发生交通阻塞。同时,万达商圈的地下停车场车位也十分有限,没有停车位的司机就把车停泊在路变,使得本来就拥挤的道路变得更加拥挤,严重影响过路的车辆。无法顺利通过的车辆在万达商圈的周围道路上排起了长龙,进而更加增加了交通负担。

调查的主要内容

对于民主共和路口堵塞的情况我们进行了两次调查:一次是民主共和路口交通量的调查;一次是关于朝阳广场周围交通情况的问卷调查;

对交通量的调查是由于交通量是衡量交通流特性的基本参数,是描述交通流特性的最重要的参数之一。通过对调查资料的整理分析,我们能够掌握交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素,从而为后面的问题分析和方案改进等各个方面提供了可靠的依据。使得我们的问题分析和改进方案更加的贴近实际和更加有效。

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