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REGIONAL    R  &  D    SERVICE    DEPARTMENT  ( TAICHUNG )

40768台中市台中工業區37路25號  TE L: (04)23502169)

No25.37th Road,Industrial Park,40768 Taichung Taiwan

TESTING REPORT

Applicant : HIGHTER SECURITY SEALS(H.K)     Application  No : 30324143-T04

COMPANY LIMITED

Address :                                                             Received Date : 2014/04/11

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测试被动式RFID集装箱封条 IPICO, E.J. Brooks 和Tenacent公司目前正在中国和南非测试低成本、可拆卸的RFID货柜封条。这种封条名叫“Brooks-IPICO-Tenacent (BIT)国际电子集装箱封条”，可以用来跨港口和国家追踪货物。封条包括一个被动式IPICO UHF RFID标签，标签与一个拉发线相连，可以探测到集装箱的损坏情况。该封条由E.J. Brooks设计，Tenacent公司系统整合，Tenacent 也拥有此产品的专利权。BIT 封条符合ISO17712标准，被动式RFID标签目前使用的是IPICO公司的RFID空气接口协议：IP-X，据公司称下一代产品将支持 IP-X 和EPC的Gen 2标准，标签中有1Kbit的可读写内存。

Hoffman 说IPICO将使用BIT封条在从约翰内斯堡到德班（印度洋海岸最大的港口）的路上进行测试。为了证明RFID技术如何保证货物的安全性，我们将与南非海关、港口和几个物流公司合作，共同测试。

测试的第一阶段是将运来的货物集装箱粘贴上BIT的RFID封条。对海关来说，这套系统可以防止偷税漏税，也可以防止把货物运错地方。另外，这种封条还符合将来的货物安全规定。Hoffman 没有透露具体是哪些南非物流公司，只是说这些物流公司希望提高货车的可视性以及安全性和效率。测试将于5月开始。钢丝封条

测试第二阶段在中国进行测试，与第一阶段类似，涉及到海关、港口管理单位和几家沃尔玛指定制造商。测试路径是从中国港口到美国，以演示系统的终端至终端可视性。测试第一步是在青岛的制造商工厂内将BIT封条帖到货物上并进行读取，这一步将在今年11月份结束。第二步具体开始日期还没有确定。

IPICO公司解释说：基于主动式RFID的标签封条包括温度、震动传感器，相对而言被动式RFID标签功能要少一些，但成本将会降低。IPICO执行副总裁

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1.0 目的

本程序的目的是确保我公司在货柜封条的使用、保管过程中，遵守美国海

关的C-TPAT（海关-商贸伙伴反恐）安全指导，以防止恐怖事件发生。

2.0 范围

适用本工厂货柜封条的管理。

3.0 职责

3.1 船务主管和保安员负货柜封条的登记和查核。

3.2 船务主管负责货柜封条的保管。

4.0 程序

4.1 出货货柜封条由船公司交由经审核合格的运输商司机随车运送到厂，货柜

封条是一柜一封条，如果是散柜或吨车也必须使用一车一封条的原则，所

有封条均符合PASISO 17712要求。

4.2 封条送达到厂时，保安员和船务主管查验封条是否完好无损，以及查核封

条号与船公司提供的装柜资料标注的是否一致，核实无误后由船务部主管对

封条做好登记。

4.3 船务主管负责封条的存放和安装，应将封条存放在封条贮存柜，并上锁。

4.4 如在核实时发现封条有损坏或封条编号与船公司资料不一致时，船务主管

及时报告船公司、客户、中国海关、美国海关。尽快做出处理决定。

4.5 成品装柜完毕，经查核无误后，船务主管从封条存储柜中取出该货柜封条

或使用本厂封条，并再次核对船公司资料无误后，对货柜锁上封条，由监

控QC、货仓人员共同监证，并拍照。货柜出厂时，船务主管必须对封条等

其它资料进行检查，如发现封条损坏或封条编号与船公司资料不一致时，

船务主管及时报告船公司、客户、中国海关、美国海关。同时相关人员立

即检查货柜内的货物是否有异常，重新对货物进行磅重，并做好书面记录。

同时立即更换新封条，记录下新封条号。并上报工厂管理层。同时船务主

管立即销毁损坏的封条，终止再次使用。

4.6 货柜车离厂后，司机不得开启封条，陪同的报关员负责对货物安全运输及

封条实施监控。货柜在到达目的地时，陪同的报关员均须根据随同文件验

证封条号码和检查封条是否完整无损。

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封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条封条

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封条加贴、更换、记录及追踪程序和记录

1.0目的：

为了加强对本公司封条和封条使用的管理，使用符合C-TPAT 安全要求的封条，特制订本程序.

2.0范围：

适用于本公司封条的收发、存放及确认控制；

3.0执行程序

3.1货柜封条的使用控制

3.1.1作为安全为目的，只有指定和授权的雇员才可保管、分发和加闩封条，接触封条的人数越少越好，没有获得授权的雇员绝对不允许接触封条,可接触封条人员见《成品仓可接触封条人员名单》.

3.1.2封条的接收和分发必须予以详细记录，填写《封条使用登记》,部门主管须定期检查和核实收发记录与实物数量、号码是否相符，发现不相符的现象应立即展开调查,并填写《封条异常货物异动情况表》；

3.1.2在装载货物区域必须适当地张贴封条和维护货柜完整性的程序.

3.1.3所有运往美国的满载拖车/货柜加封一个高安全的封条，所有封条必须符合或超越ISO/PAS 17712 现时采纳的高度安全封条标准.

3.1.4所有使用的封条必须有一个唯一性的号码用来确认和追踪封条、货柜及货物的完整性.

3.1.5所有加封的封条必须正确地闩在货柜门的搭扣上，并加予固定好,这个措施可以提高出运货物的安全性.

3.1.6当封条被加闩在货柜上后，须由授权的雇员拔一下封条确认是否被安全地闩在货柜上.

3.2核对和确认货柜上的封条

3.2.1检查封条和货柜锁闭装置是否异常现象，如不同商标品牌的封条闩在一

起、门闩和搭扣松动.

3.2.2确认封条号码的正确性，对比出货文件确认是否有变更封条号码现象，如最初的封条号被磨掉、公端和母端号码不一致等.

3.2.3 拉一下封条确认是否被正确地闩在搭扣上，如封条茎干部位弯曲导致不能被正确地闩上、母端孔有脱落导致不能被正确地闩上.

3.2.4 扭动和转动封条确认不会被拔出，如封条是螺纹式的，但还可以拧出再利用，这种封条最容易被侵袭从事不法活动.

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房 屋 检 测 报 告

地址: XX 姓名：XX

时间: XX

1

2

3

业主签字：

4

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XXXX货柜装柜监柜封箱（封条）追踪验证程序（2008）

货柜装柜监柜封箱（封条）追踪验证程序（2008）

第一条 目的

本条例旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。

装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。

装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。

第二条 货物装运准备

1.选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司；

2.货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。

第三条 装柜前监控

一. 货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。包括：

1. 指挥货柜车进入“货物装柜区”；

2. 阻止无关人员接近空柜；

3. 阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。

二. 装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行：

1. 检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。

1.1 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道；

1.2 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。

2. 结构：检查前后角柱有无裂缝。

2.1 检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；

2.2 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行；

2.3 在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等；

2.4 在下层结构，检查横向构件、外伸*架和附件是否有洞；

2.5 在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。

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