毕业实习报告

姓名：白飞野

一、实习的目的与意义

1. 通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后工作和学习奠定初步的知识。

2. 通过本次实习使我能够亲身感受到有一个学生转变一个职业人的过程。

在本科教育中，实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习，可以使我们熟悉自己将要从事行业的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。在公司具体实习过程中，能够接触国际货物买卖实务的具体操作，进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧，还能对某一行业更深入的了解，并能切身体会到服装贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，接触公司制定的各种战略以实现跨国经营和良好的市场运作；认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，能够接触真实的商务实战，了解自身存在的不足，并积累一定的经验，为将来走上工作岗位打下良好基础。

二、实习内容

1.公司简介

张家港市梵地亚贸易有限公司是一家服装外贸类公司，常年从事服装外贸相关业务，与新加坡和澳洲有长期合作。公司设有行政部，财务部，业务部，采购部，船务部等等，还有一个相对独立的技术/生产部即苏州市宝嘉丽服装公司。

2.实习项目

我初到公司被安排进采购部。对于采购部，一开始并不是很了解，甚至仅仅肤浅的认为只是对于公司所需物品的购实习报告网什么都有任你选买和置办。后来，慢慢接触了解下来，才发现原来采购部拥有一系列规范的体系和流程。采购是个繁琐又复杂的合作过程，涉及到生产部、市场部、品质部等多个部门的多个环节。首先市场部接到客户订单，有个需求的动作，将这一动作反馈给生产部，生产部根据实际需求再将定料计划返回给市场部，随后做定料计划，确定来料数量，进行叫料，最后采购部根据叫料计划写请购单，联系相关供应商并制定来料计划。之后，供应商送料暂放采购部原料仓库，有品质部进行来料检验，合格就入库，不合格就通知相应采购担当与供应商进行确认和制定解决方案。每月月中，仓库会进行学号：11110530114 班级：服工1105

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实习报告二 中船重工重庆液压机电有限公司（永红厂）

20##年10月13日，我们一行三人在老师的带领下，来到了中船重工重庆液压机电有限公司（永红厂）进行参观实习。经过本次的实习，我们在对消失模铸造工艺的流程有了一定的认识，并充分熟悉工厂了设备，如数控车削、中频感应炉、磨床等。实地检验了我们在课堂上所学习的相关知识。

中船重工重庆液压机电有限公司位于重庆市永川区中心地带，交通十分方便。公司始建于1967年，占地180余亩，固定资产上亿元。是中国船舶重工集团公司所属的液压元件及系统专业生产企业，全国液压行业骨干企业之一，是液压泵产品国家标准的评审单位和中国液压气动密封件工业协会理事单位之一。中船重工重庆液压机电有限公司隶属于中国船舶重工集团公司，具有设计、制造各种液压系统和液压缸、泵、阀以及各种液压操纵器、液压马达等液压件的综合技术水平和配套能力，同时具有机床液压系统、重载自卸车液压总成、工程机械液压总成和风电液压控制组件等的设计生产能力，是国家液压行业骨干企业、国家保军单位。

公司现拥有百余台数控车削中心、数控加工中心、数控磨削中心、数控磨床、数控车床等先进进口设备。产品检测和试验手段齐全，热处理工艺手段具有国内先进水平、已获得ISO9001-2008质量管理体系认证，拥有重庆实际企业技术中心，主要生产柱塞泵、齿轮泵、液压缸、液压系统、液压成套设备等产品，广泛用于军工、船舶、工程机械、风电、水电、煤电、特种装备等领域，外贸产品远销美国、加拿大、相关以及东南亚等地区。

四十多年来，重液公司始终秉承“有压力才有动力”的企业文化理念，信守“诚信、务实、用心、尽责”和“团结、创新、细节、高效”的企业核心价值观，牢记使命，奋勇前行。在新的发展时期，重液公司将以“技术领先、管理科学、用户满意、员工自豪”为奋斗目标，打造国内领先、国际一流的液压件骨干企业，为国防现代化建设和地方经济持续健康发展再立新功。

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实习总结报告

2014年3月3日至2014年3月7日我们实习参观重庆东港造船厂。上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到、学不到的东西, 让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。

一开始我们观看了公司纪录片我们了解到重庆东港船舶产业有限公司由重庆船舶工业公司、川东船舶重工有限责任公司和重庆东港实业建设开发有限公司于2007年8月共同投资组建，注册资本16000万元。公司位于重庆市东港工业园，北依长江黄金水道，南靠明月山，距重庆二环高速公路出入口1km，域内长江岸线长约2 km，江岸水深达30m，三峡库区蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。拥有先进的钢材预处理生产线、高精度数控等离子切割生产线等各类先进造船生产设备1200余台套。近年来，公司已成功建造了数十艘大型工程船和“世纪钻石”、“世纪神话”“世纪传奇”号超五星级豪华涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450吨、5500吨、7200吨不锈钢化学品船和化学品特涂船，重庆鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥等钢结构也先后在公司进行制造、组装。

公司以“造船为主、多种经营、依托国内、迈向国际”为发展战略目标，以特种船舶产品为核心，兼顾大型钢结构、变压器配件、大型机械加工及铸造、码头物流等产业，努力打造长江上游特种船舶修造中心和大型钢结构制造基地，竭诚为社会各界提供优质高效服务。

因为实习的主要场地是车间，安全自然是重中之重了。所以实习还没开始，我们就得到了安技部综合管理科副科长关于个人安全的培训。虽然之前去过大连船厂实习，但仍认为我们都是这么大的人了安全什么的有什么好说的。但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。首先，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业起，重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样，通过一系列血的教训我们都深深地体会到所谓船厂工作的H.S.E管理确实很有道理HEALTH健康、SAFE安全、ENVIRONMENT环境！

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    九江职业技术学院

      JIUJIANG VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE

 顶岗实习周记

              系    别    船舶工程学院   

专    业    船舶建造    

学生姓名     李    X      

班    级      ZC0804      

学    号   XXXXXXX      

实习单位广州中船远航船坞有限公司

二〇##年五月

目录

引子                                                        1

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1.  船长的职权和义务：

1.1 船长在船舶管理和船舶开航前、航行中、停泊期间、船舶修理及接受新建、新购船船舶时的职责。

  船长是船舶、船员、旅客机器所载货物的安全和防止船舶造成水域污染损害的最高负责人。

1. 负责船舶的管理和驾驶；

2. 负责全船生产业务、技术操作、行政管理和船员业务学习和技术培训；

3. 应严格遵守国家法律、法规。严防走私、偷运、非法携带和使用毒品；

4. 应熟悉有关货运条款及航运规则。降低生产成本。维护船公司的利益。

5. 执行船公司的安全和环保方针，并激励船员执行该方针。

6.传达并执行船公司的各项计划和规章，领导全体船员安全、优质地完成运输任务。

7. 定期召开船务会议，布置、检查和解决与生产以及行政管理有关的事项，经常督促全体船员严格执行岗位职责，经常检查各部门对船舶各项生产制度、操作规程的执行情况。

8. 按照船公司规定的权限主动承揽货载，严该审核和签署港口使费以及其各种费用单证，努力增收节支，提高船舶营运效益。

9. 认真审阅并签署航海日志，油类记录本，垃圾记录本和货物记录本，监督航海日志、轮机日志、无线电日志和车钟记录本的正确记载，认真填写和保存船史记录本。

10.严格遵守有关国际公约以及国内强制性的法律、法规，执行IMO、主管机关、船级社、行业组织推荐的规则、标准和指南，遵守港口国有关法规、法律。

11.严格遵守MARPOL公约以及地区性或者港口国防止船舶污染的特殊规定，制定本船的具体防污染措施，经常检查和督促全体船员认真执行。

12.船舶发生海上事故，危及船上人员和财产安全在沉没、毁灭不，在沉没、毁灭不可避免的情况下，船长可以作出弃船决定，除紧急情况外应当报经船舶所有人同意。

13.履行海上救助人命的法定义务，船舶发生险情，及时向船公司报告并接受公司的指导，负责组织、指挥船舶各种应急。

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职 责 熟 悉

1.大副的工作职责

大副是船长的主要助手，在船长的直接领导下负责本船的行政管理，货物运输和甲板部的维修保养，参加航行和停泊值班，协助船长作好安全工作。大副是甲板部的负责人，并应牢记在任何时候都能代理船长。大副的职责很多，主要有以下一些，在实习期间做了了解。

一、执行贯彻上级指标和本船船务会，制定并组织实施甲板部各项工作，处理工作中的问题。安全优质地完成各项任务。

二、组织本部门进行技术业务、规章制度和QSMS文件的学习，不断提高所属船员的技术水平和工作能力。

三、货运方面的职责：

1）对货运工作质量负责，了解国际和国内相关法规。

2）运用本船资料、根据航次任务和船长对吃水及稳性的要求，保证安全的前提下，提高装载能力，合理编制配积载图。

3）装载前会同港方负责人验舱，确认货舱符合要求、适货，并签字。

4）装载前，填写装卸通知书，由船长签字交港口，监督港方严格按货物配载图装载。

5）装运危险货物或其他特殊货物时，应按规定申请相关部门检查监督并取得相应单证。

6）组织本部人员学习货运业务知识，货运规章，装卸货完毕后，应认真审阅签署一切单据。

7）航行途中对货物负责管理、检查，使之保持良好的状况。

8）发现短货时，应认真核实，查明原因，分清责任。

9）外贸船舶要按合同要求进行交接，本船所签提单数量要与商检数量一致。

10）每季度测量常数，并报有关部门。如有较大变化应分析原因，做好记录并报船长。

四、日常职责：

1) 主持甲板部日常工作。

2) 认真贯彻执行CWBT，作好维修保养工作。

3) 负责甲板部物料的申领、验收、存耗统计。

4) 负责淡水管理，短缺时应制定节水措施。

5) 制定生活作息时间制度。

6) 保管医药器材，执行一般医疗防治和卫生保健工作。

7) 督促有关人员做好救生、消防堵漏器材的养护工作。

8) 遵守国际、国内公约，严防污染环境，认真填写垃圾记录簿。

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船舶实习报告

船舶>实习报告

转眼之间，在康耀轮上的实习已近十个月了。如今面临休假的我，回顾十个月来的在船实习，着实学到了很多知识。无论是驾驶台仪器，航行技巧，还是消防救生业务，监督装卸货等，都对我未来的工作起着至关重要的作用。

最近三月，我着重学习了救生艇的相关知识。通往救生艇甲板的荧光箭头，应于不高于地面30cm处张贴，因为发生火灾时，人员往往要匍匐前进，这就要求趴在地面也要能看清标识，所以，张贴荧光箭头时，应注意此项要求。到美国、澳大利亚等注重实操的国家时，当救生演习警报开始后，应于2min内穿好救生衣集合完毕，3min后必须登艇完毕。细节方面，穿戴救生衣时，需要系上死结，而不能贪图方便系活结，且绳头要收好。因为逃生时，拖拉的绳头有可能挂住某处，阻碍你的前进，演习时应注意此点。另外，除艇长要携带船员名单外，副艇长也要携带船员名单。很多PSCO检查时，经常发现此项缺陷。这都是我们应当注意的地方。

有的救生艇兼作救助艇，这类的救助艇上应注意检查是否有额外配置的三套保温服。还有一个有意思的事儿，有时船经过海盗区时，需要上武装保安，这时应注意，上保安后，全体船员人数不能超过救生艇的额定人数，这是值得注意的。

很多PSC检查时发现，救生艇内的释放把手没有标识，这是需要我们刚上船就应检查的，发现没有应及时张贴。除此之外，救生艇内的磁罗经是否有气泡也须刚登船就检查。救生艇上钢丝更换时，身为一名三副，应该记得去做上标记。

船舶经过寒冷区域时，三副应记得关注救生艇内淡水情况。有时容器内水灌得很满，结冰时，容易胀破容器。

位于船头的救生筏应注意贴上释放操作说明，有时因大风浪破损，或装卸货灰尘导致破损时，检查时应注意换新。此外，大风浪后还需要注意检查的是，位于主甲板的消防管，常常因大风浪时船舶的摇摆、扭曲，导致伸缩管处漏水，这需要每次大风浪后，联合机舱的弟兄一起，打开消防泵，逐一检查。发现漏水，及时修理。

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