在物理考试中，烤鱼桥梁问题经常出现，那么桥梁问题考的是哪些知识点呢?以下是桥梁中的物理知识，请参考!
不同桥梁蕴藏的物理知识【1】
高大的桥梁又高又大嘛,所以上桥时受重力影响,根据W=FS,首先W不变,斜面增大S,就可以减小F
2,拱形桥受力好,节省建筑材料.
3,斜拉桥作为一种拉索体系,比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型.斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成.
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成.
桥的主要承重并非它上面的汽车或者火车,而是它本身,也即我们看的的路面.现在我们就分析这个：
我们以一个索塔来分析.索塔两侧是对称的斜拉索,通过斜拉索将索塔主梁连接在一起.现在假设索塔两侧只有两根斜拉索,左右对称各一条,
这两根斜拉索受到主梁的重力作用,对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力,根据受力分析,左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力;同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力;由于这两个力是对称的,所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了,
最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力,这样,力又传给索塔下面的桥墩了.
斜拉索数量再多,道理也是一样的.之所以要很多条,那是为了分散主梁给斜拉索的力而已
桥梁问题涉及的物理知识【2】
列举一些给你：
桥有桥墩,即桥的支柱,是因为桥有重力,对桥墩有压力.
桥墩很粗是为了增大受力面积来减小压强.
桥墩有很多根是为了分散压力.
桥墩深入水中,受到水的浮力.
有多个桥洞的桥可以减轻重量
在洪水来临时也可以稳固桥.
分子动理论、能量守恒定律这知识点【3】
1.阿伏加德罗常数NA=6.02×1023/mol;分子直径数量级10-10米
2.油膜法测分子直径d=V/s {V:单分子油膜的体积(m3)，S:油膜表面积(m)2｝
3.分子动理论内容：物质是由大量分子组成的;大量分子做无规则的热运动;分子间存在相互作用力。
4.分子间的引力和斥力(1)r
(2)r=r0，f引=f斥，F分子力=0，E分子势能=Emin(最小值)
(3)r>r0，f引>f斥，F分子力表现为引力
(4)r>10r0，f引=f斥≈0，F分子力≈0，E分子势能≈0
5.热力学第一定律W+Q=ΔU{(做功和热传递，这两种改变物体内能的方式，在效果上是等效的)，
W:外界对物体做的正功(J)，Q:物体吸收的热量(J)，ΔU:增加的内能(J)，涉及到第一类永动机不可造出〔见第二册P40〕｝
6.热力学第二定律
克氏表述：不可能使热量由低温物体传递到高温物体，而不引起其它变化(热传导的方向性);
开氏表述：不可能从单一热源吸收热量并把它全部用来做功，而不引起其它变化(机械能与内能转化的方向性){涉及到第二类永动机不可造出〔见第二册P44〕｝
7.热力学第三定律：热力学零度不可达到{宇宙温度下限：-273.15摄氏度(热力学零度)｝
注:
(1)布朗粒子不是分子,布朗颗粒越小，布朗运动越明显,温度越高越剧烈;
(2)温度是分子平均动能的标志;
3)分子间的引力和斥力同时存在,随分子间距离的增大而减小,但斥力减小得比引力快;
(4)分子力做正功，分子势能减小,在r0处F引=F斥且分子势能最小;
(5)气体膨胀,外界对气体做负功W<0;温度升高，内能增大ΔU>0;吸收热量，Q>0
(6)物体的内能是指物体所有的分子动能和分子势能的总和，对于理想气体分子间作用力为零，分子势能为零;
(7)r0为分子处于平衡状态时，分子间的距离;
(8)其它相关内容：能的转化和定恒定律〔见第二册P41〕/能源的开发与利用、环保〔见第二册P47〕/物体的内能、分子的动能、分子势能〔见第二册P47〕。
第二篇：关于生活中的物理知识
生活中处处暗含这很多的物理知识，只要我们用心的去留意。下面小编给大家分享一些关于生活中的物理知识，欢迎阅读。
生活中的物理知识
早晚的天空为什么是红色的?
早晨和傍晚，在日出和日落前后的天边，时常会出现五彩缤纷的彩霞。
朝霞和晚霞的形成都是由于空气对光线的散射作用。
当太阳光射入大气层后，遇到大气分子和悬浮在大气中的微粒，就会发生散射。
这些大气分子和微粒本身是不会发光的，但由于它们散射了太阳光，使每一个大气分子都形成了一个散射光源。
根据瑞利散射定律，太阳光谱中的波长较短的紫、蓝、青等颜色的光最容易散射出来，而波长较长的红、橙、黄等颜色的光透射能力很强。
因此，我们看到睛朗的天空总是呈蔚蓝色，而地平线上空的光线只剩波长较长的黄、橙、红光了。
这些光线经空气分子和水汽等杂质的散射后，那里的天空就带上了绚丽的色彩。
俗话说"早霞不出门，晚霞行千里"，这就是说，早晨出现鲜红的朝霞，说明大气中水滴已经很多，预示天气将要转雨。
如果出火红色或金黄色的晚霞，表明西方已经没有云层，阳光才能透射过来形成晚霞，因此预示天气将要转晴。
人靠什么走路
在平坦的马路上，谁都可以迈开大步向前走。
一个健康的人，走路并不是什么难事，因而也没有想过人是靠什么走路的。
听了这个问题，有的人会觉得好笑。
人只要有气力，抬腿，迈步，不就可以往前走了吗?而事实上，问题并不那么简单。
请你试一个动作：挺直身体，背贴着墙站在地上。
把一只脚抬起来，向前迈步，只要身体不离开墙壁，这只脚是跨不出去的。
如果抬起来的脚向前迈出去一步，那末，回头一望，身体已经离开墙壁。
这说明，身体向前移动了。
人身体向前移动的时候，一定依靠了一种外力。
或者说，是这种力推着人前进的。
如果这种外力比较小，走路就会遇到困难，比如，在光滑的冰面上，人们就不敢迈大步，而只能小心翼翼地挪动双脚。
现在，请你回答，后脚蹬了一下地。
从物理的角度来分析，那是人体给了地面一个向后的力，与此同时，地面也给了人体一个向前的力。
正是这个力把人体向前推了一下。
脚蹬地面，这是作用力;地面给人体一个向前的力，这是反作用力。
这个反作用力表现为摩擦力。
在一般情况下，作用力和反作用力正好相等，因此，我们走路并不觉得困难。
可是，人在冰面上走，冰面过于光滑，给人的摩擦力要小得多。
这样，如果你仍然像在地面上走路那样使劲，向后蹬的力与摩擦力不平衡，后脚要向后滑，人就会跌跤。
挑重担的人走路为什么像小跑步
人在步行的时候，是左右脚交替着向前的，如果说得正确些，人的步行可以认为是一个接替一个跌倒动作。
人在站立不动的时候，从人体重心引下的垂直线，总是在两脚形成的面积里，这叫做处于站立时的平衡状态。
人在起步向前的时候，总是身体先向前倾，使从人体重心引下的垂直线越出底面，形成向前倾跌的趋势，接着立刻把后脚跨向前来维持新的平衡。
所以我们说，一步一步地向前走，就是作一次一次的向前倾跌。
这种倾跌趋势，跟人体的重量和跨出步子的大小是有关的。
向前倾跌的趋势越厉害，迈出的那只脚，在着地时与地面冲击得越重，这样不但人要感到吃力，步子也不容易跨稳。
挑着重担走路，等于人体的重量突然增加了许多，向前移步时的倾跌趋势就很厉害。
缩小跨出的步子，可以适当减小这种倾倒趋势;迅速迈出后脚，可以防止真的跌倒。
因此挑重担的人，走路的步子总是又小又急，这就成了小跑步了。
还有，挑重担时步子短促，可以使速度均匀，这样担子也可以匀速地跟着人向前移动。
如果步子又大又慢，担子就产生摆而不好挑了。
为什么灌满水的瓶子不易破?
有两个相同的玻璃瓶，一个空着，一个灌满了水，同时从相同的高度落到地面上，哪个瓶子容易破?一般说重的瓶子容易破。
可是，当瓶子灌满水后，瓶子里的水还有另外一个作用，能减少瓶子的形变，反而使瓶子不容易破了。
玻璃瓶破裂，大多是由于形变引起的。
空瓶子落地，地对瓶子产生一个压力，瓶子从外向里形变，终于破裂。
瓶子装满水，由于水是不可压缩的，从而减少了形变，使得瓶子不易破裂。
瓶子里装满水，再拧紧瓶盖，就更不容易摔破了。
我们吸汽水是"吸"上来的吗?
我们用吸管吸汽水，总以为是嘴把汽水吸上来的。
其实不是，用嘴吸，只吸走了吸管中的空气，至于汽水嘛，那是大气把它压到嘴里去的。
原来，吸管中的空气被吸走后，管里面的汽水受到空气的压强变小，而瓶子里(吸管外)的汽水受到的压强是大气压强，这两个压强是不相等的，大气压强较大，就会把汽水压到嘴里去了。
如果汽水瓶口盖一个塞紧了的软木塞，木塞中插着一根玻璃管，那末，你从玻璃管里吸汽水，至多能吸上一两口，就再也吸不到瓶里的汽水了。
这个道理也简单，因为瓶外的大气无法进入汽水瓶，大气也就无法把汽水压到嘴里去了。
不拔掉瓶塞，还能喝到汽水吗?虽然吸不上来，但能不能吹上来?对着玻璃管向瓶子里吹气是个办法。
吹气，增加瓶内的气体，增加了瓶内气体的压强。
瓶内的气体压强变大以后，就会把汽水从玻璃管里压出来，这时，只要嘴不离开玻璃管，就能喝到汽水。
往瓶里吹气越多，压强增加得越多，就可以顺利地喝到汽水。
喝掉一些汽水以后，瓶内的气体体积变大、压强降低，就喝不到汽水了。
再吹气，又能继续喝到汽水。
车中的光学知识
1、汽车驾驶室外面的观后镜是一个凸镜利用凸镜对光线的发散作用和成正立、缩小、虚像的特点，使看到的实物小，观察范围更大，而保证行车安全。
2、 汽车头灯里的反射镜是一个凹镜它是利用凹镜能把放在其焦点上的光源发出的光反射成为平行光射出的性质做成的。
3、汽车头灯总要装有横竖条纹的玻璃灯罩汽车头灯由灯泡、反射镜和灯前玻璃罩组成。
根据透镜和棱镜的知识，汽车头灯玻璃罩相当于一个透镜和棱镜的组合体。
在夜晚行车时，司机不仅要看清前方路面的情况，还要还要看清路边持人、路标、岔路口等。
透镜和棱镜对光线有折射作用，所以灯罩通过折射，根据实际需要将光分散到需要的方向上，使光均匀柔和地照亮汽车前进的道路和路边的景物，同时这种散光灯罩还能使一部分光微向上折射，以便照明路标和里程碑，从而确保行车安全。