乌镇隶属浙江省嘉兴市桐乡市，西临湖州市，北界江苏苏州市吴江区，地处江南水乡。欢迎阅读参考下面的范文，一起来领略着醉人的风光美景吧。

　　乌镇是浙江的一个水乡古镇，也是一代文豪茅盾先生的故乡。据谭家湾古文化遗址的考证表明，大约在6000年前，乌镇的先民就在这一带繁衍生息了。那一时期，属于新石器时代的马家浜文化。

　　唐时，乌镇就隶属苏州府。唐咸通十三年(872)的《索靖明王庙碑》首次出现“乌镇”的称呼。乌镇称“镇”的历史可能从此开始。乌镇为何称为乌镇呢?原因有很多，最为真实的原因是乌镇的土地非常肥沃，色泽较黑且地势比周围高，所以古时叫做“乌墩”。后来唐代是正式建镇，所以称为乌镇。乌镇的建镇史有1200多年了，京杭运河穿镇而过，历史上曾以河为界分为乌、青两镇。河西为乌镇隶属于湖州府乌程县，河东为青镇隶属于嘉兴府桐乡县，至直1950年乌青两镇才正式合并，统称为乌镇，属桐乡县，隶嘉兴，到今天。

　　1991年，乌镇被评为省级历史文化名城，1999年开始古镇保护和旅游开发工程，于 2001年1月1日正式开放的，现已被评为国际四A级风景区，全国20个黄金周预报景点之一。虽然开发较晚，但起步较高，保存得非常完整，整个开发过程坚持了“以旧修旧、整旧如故”的原则。现在景区里面依然有老百姓居住，并没有因为旅游开发而把他们全部搬走，他们原来怎么生活现在几乎仍然怎么生活，乌镇也因此悠然自得原汁原味，是生活着的古镇!

　　现在我们看到的这条小河名为东市河，水深有3米，是活水，连通京杭运河。河对岸的古民居里现在还有老百姓居住的，所以乌镇是一个真正的活着的水乡古镇。

　　在这边不远处可以看到一座非常有特色的石板桥——逢源双桥。跟一个成词结合起来就是说左右逢源的意思了，还可以看到在这座桥上面有一个廊棚，所以也称为廊桥，桥的下面还有一排水栅栏，在当时这排水栅栏相当于一座水城门的作用。

　　过桥以后，首先来到的是财神湾，原先这不叫财神湾，而叫转船湾，乌镇的水系比较特殊，呈“十”字型，越到栅头河道越窄，船只也不易掉头，所以当地人就在这儿开塘挖河造了一个能转船的地方，同时为了区别于其它的地方的转船湾，便借用前面的财神堂命名为财神湾。

　　回过头可以看到的是一家叫“香山堂”的老药店，它的规模虽然小于杭州的胡庆馀堂，但也有120多年的历史了。它是由宁波药商陆庆馀创建的，并由他的孙子陆渠清将药店搬到这里，在柜台四周约有300多只药材柜。

　　看完药店接着往前走，接下来看到的就是刚才所说的财神堂了，在乌镇历来都有接五路的习俗，所谓接五路就是接五路财神，东南西北中各有一位，而这一位财神就是东路的文财神比干，比干是商朝的一位丞相，他为官正直，对君王忠心不二，直到后来自己的心都掏给了商纣王，当时百姓为此很敬重比干，特别是一些商人，他们认为做生意就应该诚心诚意，象比干一样，所以比干奉为财神。

　　现在我们所走的这条街叫东大街，全长1300米，走的都是旧石板路，两旁都是古民居，整条街上还居住着350多户人家有将近1000的人口。望过去非常整齐干净，因为开发时把所有的三线两管全都下地了，现在两旁人家家里都是有水也有电的，并家家户户帮他们装好了抽水马桶，污水也不排到旁边的河里了，因此旅游的开发也改善了一定的居住环境

　　江南百床馆

　　今天要带大家去看的却是乌镇的江南百床馆，顾名思义就是从江浙一带收集过来的各式各样的古床。这个老宅子是当地姓赵的一个大户人家，七进深的一个老宅子。为什么要带大家去看这个呢?因为床最能反映当地生活中一些最真实最细腻的想法。古人认为人的生命有三分之一是在床上度过的，所以中国人对床的要求一直是非常考究的。但据说中国人最初的是时候是没有床的概念的，他们白天工作，晚上在地上铺上一张草席就可以了。这叫席地而坐。在往后就有床了，从战国出土的木漆床可以看出那时候的比较矮，20公分左右，而且很宽，这时床的功能其实不仅仅是睡觉，它还可以供人娱乐，以及谈论国家大事。有个成语叫促膝长谈指的就是符坚和王猛坐站床上膝盖碰着膝盖谈论国家大事。首先我们看到的第一张床是我们这个展览馆当中年代最久的一张床：明，马蹄足大笔管式架子床，至少有400年历史了，明式家具简洁大方，用料讲究，整张床都是用黄榉木所做的。接着我们住里进，里面有一张是百床馆中的镇馆之宝，拔步千工床。

　　在这看到的是清，拔步千工床，为什么说是千工床呢?就是指一天一工，一千工是指一个木匠需要一千天，也就是三年时间了。雕刻之精致也谓之巧夺天工。此床共雕刻了106人物，古时以108为吉祥数字，而且此床为新婚床，加上一对新婚夫妻刚巧凑足108，亦是吉祥如意的象征了，此床占地面积达六个多平方，共有四进深，第一进是换鞋处，第二进是更衣室，第三进是放马桶箱的，在古代称它为子孙桶，就是现在家里的卫生间了。最后一进是主人睡觉休息时所用的，设备这齐全相当于现在的套房。在这床上最有特点的地方就是悬挂在空中的那块木牌了，我们可以猜一下这牌子，是干什么用的?有人说是闲人请勿打扰是意思，您还别说到后来还真有那么点意思。但最主要的作用不是这个，据说最早的时候木匠是不做床的，做床要折寿行话叫：“宁上一根梁，不做一张床”那么怎么才能不折寿呢?有一个变通的方法，就是在做完床以后我不卖个你，当礼物送给你，刻上一块牌子，上面写一些吉祥如意的话：如百年好合之类，主人也不给工钱，包个红包，据说这样就不会折寿了。床四周的木板可以抽掉，冬暖夏凉，设计十分精巧。

　　看完千工床再往里走，在这一进可以看到的是三张风格一样的床，是属于中西合璧的，在床两边还有两个罗马柱是西式的，在床挂落上有牡丹花，牡丹花在中国的古代是国花代表富贵，还有葡萄和双喜，葡萄是多子多孙，多子多福;双喜是中国人结婚时用的代表喜庆。也就是说这床也是当是时结婚时所用的喜床，而这床是民国初留下来的，材料是红木做成的。

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　　西塘明清木雕馆导游词【1】

　　明清木雕馆位于烧香港北。

　　该馆陈列着250多件明清时期以来以西塘为代表的江南地区民居建筑木雕，有梁架、梁垫、撑拱、雀替、格窗等，雕刻技巧丰富多彩，剔地、地刻、漏雕、透雕等各展奇工，图案典雅、工整、精致美观，集中展现了江南民居木雕特有的柔美、细腻、清新、绚丽的格调。

　　温馨提示1.在不能满足设备安全运行的恶劣天气，无法抗拒的自然灾害情况下(如雷电、雨雪、冰雹、大雾、暴雨、台风等)，景区部分项目将临时关闭或部分关闭，表演会取消或部分取消。

　　2.严禁倒票，一经发现，相关电子门票作废，入园现场将不予承认，驴妈妈旅游网将不予退费并将相关账号、手机号列入黑名单。

　　3.景区活动内容如有变动，以当日公告为准。

　　景区所有项目均会定期进行日检、周检、月检和年度检修，相关检修工作可能会造成部分项目运行时间的延迟或暂停对游客开放，详情以景区现场公告为准。

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　　雁荡山导游词【2】

　　雁荡山坐落于浙江省温州乐清境内。

　　为首批国家重点风景名胜区，中国十大名山之一。

　　因“山顶有湖，芦苇丛生，秋雁宿之”故而山以鸟名。

　　雁荡山根植于东海，山水形胜，以峰、瀑、洞、嶂见长，素有“海上名山”、“寰中绝胜”之誉，史称“东南第一山”。

　　开山凿胜，发轫于南北朝，兴盛于唐宋，文化底蕴丰厚。

　　雁荡山形成于1.2亿年前，是一座典型的白垩纪流纹质古火山，全山总面积450平方公里，景点550多处，辟有八大景区，其中灵峰、灵岩、大龙湫精华荟萃，被称为“雁荡三绝”。

　　雁荡山有着独特的品格，“日景耐看、夜景消魂”。

　　“观山景、尝海鲜”，“一景多变，移步换形”。

　　这是它区别于中国其他名山大川的三大特色。

　　杭州萧山机场概况导游词范文【3】

　　杭州萧山国际机场是经国务院、中央军委批准设立的大型现代化国际机场和国内重要干线、口岸机场，主要旅游城市与国际定期航班机场，亦是华东唯一列入国家区域航空枢纽建设的机场。

　　该机场于2000年建成运营，已成为华东第三，全国前十，世界百强机场。

　　2012年机场客货吞吐量分别为1911万人次和33.83万吨，航班起降数达16.63万架次。

　　进驻杭州萧山机场的航空公司有46家，大型物流企业12家，航线通达国内外百余座城市，开通航线两百余条，每周进出港航班数千多个。

　　长江三角洲是中国第一、世界第六大都市圈，是中国发展速度最快、投资环境最佳、经济内在素质最好、创新能力最强、最具活力的地区之一。

　　伴随着长三角经济一体化步伐的加快和对外开放的扩大，以及各方合作协调机制的形成，长三角城市群正在形成国际资本、技术、人才集聚的平台，并规划打造环杭州湾“黄金产业带”，这将给航空运输带来巨大的发展机遇。

　　杭州萧山国际机场良好的区位优势和巨大的发展潜力，对长三角地区的广大航空客货群将产生特有的凝聚力和吸引力，杭州萧山国际机场一直致力于抢抓发展先机。

　　长三角现代化综合交通网络和物流网络的不断完善，也将为杭州萧山国际机场未来的发展创造良好的条件。

　　杭州萧山国际机场直接与沪杭甬、杭金衢高速公路相连，与乍嘉苏、苏嘉杭高速公路相通，至苏州1.5小时，至无锡2小时，至上海2.5小时，至温州3.5小时,地面交通四通八达，交通条件便捷、顺畅。

　　今后随着上海—杭州城际快速轨道交通、杭州--上海浦东高速公路、杭州—宁波高速公路复线、上海—嘉兴—湖州(杭州)高速公路、上海--杭州高速公路拓宽等一系列项目的建设，杭州与上海的“同城效应”和长三角城市“1小时交通圈”将迅速凸现，杭州逐渐发展成为长三角南翼的综合交通航运物流枢纽。

　　为适应快速发展的运输生产的要求，杭州萧山国际机场加大硬件投入，不断完善基础设施，广泛应用先进设备，同时加强员工的素质建设，努力使机场的安全标准、设施保障能力、人员素质等方面逐步与国际接轨，不断提升综合保障能力和优质服务水平。

　　杭州萧山国际机场2011年旅客吞吐量已达1750万人次，而原航站楼设计容量却仅为800万人次，各项基础设施无法满足日益增长的航空运输业务发展需要，机场运营压力巨大。

　　经过多年的规划与扩建，杭州萧山国际机场二期扩建工程已于2012年12月30日全面竣工，扩建后的机场占地面积达到10平方公里，是原来的2倍;拥有两条跑道，可起降目前世界上最先进的“空中巨无霸”空客A380飞机;机场航站楼面积达到37万平方米，是原来的3.7倍;能满足年旅客吞吐量3250万人次，货邮吞吐量80.5万吨、航班起降量26万架次的保障需求。