一年四季春夏秋冬气候变化都是不同的,很多人家中的实木门要怎样来保养对于这一点的常识也不清楚,那么现在小编跟大家分享一下,实木门要怎样保养。
木门保养常识【1】
木门由于选用珍贵树种,工艺精湛,美观耐用,具有很高的收藏价值,故而受到越来越多消费者的青睐。
但使用不当或不注重保养,不仅影响木门的美观,而且降低了它的寿命。
现在就来教你如何保养木门!
第一、不要在门扇上县挂过重的物品或避免锐器物磕碰、划伤开启或关闭门扇时,不要用力过猛,不要撞击木门。
第二、不要用湿手开启门锁,或将含有腐蚀性溶剂溅到木门及门锁上。
开启门锁或转动门锁把手时,不要用力过猛。
合页、门锁等经常活动的五金配件,发生松动时要立即拧紧。
门锁开启不灵时,可以往钥匙孔中加入适量的铅笔芯沫等润滑物进行润滑。
第三、擦拭玻璃时,不要使清洗剂或水渗入玻璃压条缝隙内,以免压条变形。
擦拭玻璃时不要用力过猛,以免玻璃损伤及人身。
玻璃破损后有大的磕碰,务必请专业人员进行维修。
第四、清除木门表面污迹时(如手印),可采用哈气打湿后,用软布擦拭。
硬布很容易划伤表面,污迹太重时可使用中性清洗剂、牙膏或家具专用清洗剂,去污后,立即擦拭干净。
木门的棱角处不要经常磨擦,以免造成棱角处饰面材料褪色破损。
在清除木门上的灰尘时,不使用软棉布擦除时,可采用吸尘器进行清除。
为保持木门表面光泽和使用寿命,应定期进行清洁、除尘,可使用木制装修产品专用的养护液对其表面进行养护。
第五、春冬季应保持室内通风良好,使木门处于正常的温度及湿度环境,防止木门因湿度、温差过大而变形,金属配件出现蚀秀、封边、饰面材料出现脱落现象。
在冬季使用电暖气或其他取暖设备时,要远离木门,以免使其受热变形。
第六、粉刷墙壁时,要对木门进行遮盖,避免粉刷涂料使木门饰面材料剥离、褪色,影响整体美观。
实木门怎么保养【2】
实木门取材森林的天然原木或者实木集成材,所选用的多是名贵木材,如樱桃木、胡桃木、柚 木等,名贵材质做成的实木门也很“较贵”,需要用户好好保养。
那么实木门怎么保养 呢?学会保养实木门让家里的实木门“长寿”吧!
实木门怎么保养
1、清除实木门表面污迹时,采用软的棉布擦拭,用硬部很容易划伤表面。
污迹太重时可使用中 性洗剂牙膏或家具专用清洗剂,去污迹后再干擦,切忌用清水冲洗。
2、注意浸过中性试剂或有水的抹布不要在实木门表面长时间放置,否则会浸害表面使表面饰面 材料变色或剥离。
3、注意实木门的棱角处不要过多的擦磨,否则会造成棱角油漆脱落。
4、注意实木门不能有强酸或者强碱的化学物品侵入,否则容易导致油漆脱落甚至木头腐烂。
5、合面锁是活动配件,发生松动时应立即拧紧,合页位置发生响声应及时注意,锁开启时不 灵活可往钥匙孔加入适量的铅笔芯末,不可随便注油。
6、由于木材有干缩湿胀的特性,在温湿度差异较大的情况下如出现轻微的开裂或收缩,这是 正常的自然现象,随着季节性的变化这种现象会自然消失。
7、为保持实木门的光亮色泽,应定期打蜡为其保养。
实木门使用注意事项
安装前,因尺寸测量失误实木门需要修整,还是使用过程中出现轻微开裂、收缩、变形等问题需 要修整的产品都必须经过经销商的处理或同意,否则经销商和实木门厂家不承担任何质保责任。
为防止开关门时门边撞墙,建议及时在门背面下横装好门吸,正常使用实木门时切忌在门上悬挂 重物或让小孩悬在门上玩耍,以免减短使用寿命;开关门时切忌用力过猛或开启角度过大,这样不仅会损坏实木门,严重时会伤及人身。
开关门不可长时间过重用力猛撞击等行为,不可长时间被强烈的阳光直射这样会使油漆变色老 化或剥离;实木门溅上水时用干净的布擦拭干净,以免产生局部膨胀,擦拭时不可用力过猛以免把油漆刮花。
如何保养木门【3】
木门怎么保养及如何保养木门知识,保养可以分为两大方面一方面是日常的清洁维护,另一方面是实木门在使用过程中及家装过程中因注意事项。
要做好实木门的保养工作两方面是密不可分的,缺一不可。
知识一,在四季更替的时候要做好室内通风保湿工作。
特别是冬夏及空气湿度变化较大的季节,夏季要防止实木门在下雨季节过于潮湿注意防潮防水,冬季空气内水分含量低,可以在室内安装空气增湿器或者养几盆盆栽植物,调节空气湿度。
室内空气湿度过大容易使实木门出现霉点、实木门表面装饰材料脱落、实木门金属配件锈化等影响产品使用的质量问题。
室内空气温差较大好非常容易造成实木门在使用过程中,因产品含水量变化实木门特别容易发生变形、开裂等现象影响产品使用。
知识二,在实木实木门过程中,开启实木门时应注意手上是否带有水分或其他液体物质,以免水分或其他液体物质腐蚀门锁。
在使用门锁过程中中切忌用力过猛,即保证实木门在使用过程中不好用受力过大遭到损坏,又可以创造一个安静的家居环境,不影响家庭其他成员的生活与休息。
知识三,延长实木门的使用寿命做好实木门保养工作,还要求我们在日常生活中要定期对实木门进行清洁,除尘。
在实木门清洁过程中,不要使用硬布或尖锐物质清除表面污渍,可以应尽量使用软棉布擦除,用硬布很容易划伤表面。
知识四,在清除表面污渍需要使用液体擦拭时,应尽量选用清水或中性化学护理液清洗,只需用软布沾少许液体擦拭即可,否则会浸腐表面饰面材料,使表面饰面材料变色或剥离,影响产品美观。
小贴士:实木门以便表面采用两种方式保护产品在使用过程中不被破坏。
一种是给实木门上一层油漆保护实木不暴露在空气中,防止产品氧化。
另一种方式是采用给实木门打蜡的方式保护实木不暴露在空气中,防止产品氧化。
这两种实木门表面处理方式各有优点,刷漆产品外观造型多样,更具有个性化特点。
第二篇:新车怎样保养
新车一般都是比较娇贵的,保养的不好对新车的损伤会很大。下面是小编整理的新车怎样保养,希望能够帮助到你。
新车保养常识大全
1、随时注意车子异响情况
行驶中,驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。
一旦发现车子有异响,首先要准确判断声音来自车内还是车外。
如果异响来自车外,就应特别注意,停车进行检查。
在没熄火的情况下,如果声音消失,可判断是行驶过程中的异响。
新车主应仔细听声音来自哪个部位、哪个方向,可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响,可能是轮胎扎了钉子或粘了小石子响,可能是刹车片没了,也可能是零部件的密度大而造成的正常异响等等。
不同的原因车主可以先自行进行判断和排查。
当然,如果还继续响,可能是发动机出了问题。
这时就要注意是否是机油品质影响了液压和润滑系统的工作效果。
一般来说,新车都是使用原厂机油,但在新车的磨合期过了之后,建议根据自身车况、路况更换机油,比如在城市里走走停停的上班族,更适合使用高度抗磨损的机油而需要长距离驾驶的高动力需求车主,则可以选择全合成的机油来保证动力。
如果发现的问题一直存在且无法自行解决,就应随时给4S店打电话,或尽快把车开到最近的维修站。
新车保养常识大全
2、学会看仪表盘上的故障
新手开车,学会看仪表盘非常重要。
要经常注意看仪表盘上的指针,随时关注仪表盘上显示的图标。
凡是看到仪表盘上亮红灯,尽可能马上停车熄火检查。
当行驶在高低不平的路上时,汽车保养常识要特别注意避免底盘的刮擦,否则可能把油底壶碰坏,造成机油的漏掉。
当然,出现这样的情况时,仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。
此时应当立即停车熄火检查。
新车手如果不了解情况,继续向前行驶,就会出大问题,造成发动机的损坏。
3、快速除掉车内玻璃上的雾
天气渐冷,车里人坐得多的话,车内温度高,容易产生呵气,车内玻璃上很容易起水雾,阻挡驾驶者视线,隐藏着潜在的危险。
要解决这个问题,上车后,就把风向开关调到吹前风挡玻璃,用热风,一般开一档就可以;如果上车就有雾的话,先开冷空调,雾很快就会散掉,然后再开热空调。
这个小窍门对于深秋和冬季的行车也非常实用。
4、停车一定要拉好手刹
对于新车主而言,除了需要一定的时间来适应仪表盘,新车的换挡和拉手刹也要勤加练习。
有的车主习惯性地在停车时把变速杆放在空挡,其实这个习惯并不好,容易使变速杆进入前进挡,从而引发危险。
从安全出发,新车主在停车时一定要拉好手刹,尤其是在坡道上,避免产生汽车后退等危险。
同样的,一旦汽车将行驶,手刹也一定要放到位才能启动。
许多新手、新车主换了新车,也常常容易忽略这个问题,直到车子“嘎嘎”地艰难行驶了一会才意识到,殊不知,手刹没有放好,对汽车的损伤也非常大。
5、新车主最好自己有个记录
新车主对自己爱车最好要有个详细记录。
例如行驶到5000公里时,该做什么保养了,开到4万公里时,是否该换刹车片了等等,一定要心中有数。
每次给爱车的保养、更换零部件,都有详细记录,就像“病历卡”一样,做到对爱车的情况了如指掌。
提醒广大新车主,一定要花些时间去看爱车的说明书,详细了解其中关于车的使用和保养方面的说明,并要尽可能地读懂它,此外也应多逛逛车型的论坛,许多老车主也会很多新车主所不知道的实用小功能,网络的丰富资源对于更好的行车、养车都有巨大的帮助。
6、经常检查油水
建议新车主要养成每星期要检查一次油和水的好习惯,看它们够不够,漏不漏。
如果不够,要弄清楚为什么。
汽车保养常识一般来说,如果下降量不大,基本属于正常损耗。
油路包括刹车油、变速箱油、发动机油等。
有些车,变速箱油看不到,车主可以看停车的地方有没有漏油的印子。
每次跑远距离之前,还应当全面检测车子的水、冷却液等,如果出太阳,还要检查雨刮水够不够。
上面介绍了新车保养常识大全的相关内容,下面一起来看看新车保养时的理解误区。
新车保养时的理解误区
误区一:风扇皮带要紧
如果一味地提高风扇皮带的松紧度,导致风扇皮带过紧,会使轴承负荷过大,加剧相关部件的磨损,而发动机的功率消耗也会增加,同时皮带过紧的话会导致皮带拉长变形,皮带的使用寿命也会相应缩短。
误区二:机油越多越好
如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,从而导致烧排机油故障。
因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
误区三:螺栓越紧越好
汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。
若拧得过紧,会使连接件在外力的作用下产生永久变形。
误区四:传动皮带越紧越好
汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。
如果把传动带调整过紧,易产生拉伸变形,同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。
传动带紧度一般应调整到下沉量为两端带轮的中心距的3%~5%为佳。