导语：开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料。下面是由小编整理的关于冲压模具设计开题报告。欢迎阅读！

　　冲压模具设计开题报告

　　题目：

　　院系：

　　专业：

　　学生：

　　学号：

　　指导老师：

　　毕业设计开题报告 冲压工艺分析与弯曲冲孔模具的设计 三峡大学机械与材料学院  机械设计制造及其自动化 三峡大学机械与材料学院

　　冲压工艺分析与弯曲冲孔模具的设计开题报告

　　一、课题的来源

　　课题来源于生产实际，探讨冲压加工中较常见零件的工艺方法和结构设计。课题涉及知识面较广，且设计要求较高，对学生的设计能力，特别是思考能力是一个很好的锻炼。课题研究内容包括机械工程学科的力学，材料学，机械原理，机械设计，公差与互换性，机械制造工艺等知识，特别锻炼学生规范性设计的能力。使学生能得到全面的锻炼。课题要求学生具备较强的机构设计能力和创新能力，对学生是一个挑战。课题为典型的机械设计类课题，涉及机械知识全面，与工程机械专业方向结合紧密。

　　二、选题的现实意义和理论意义

　　冲压加工是现代机械制造业中先进高效的加工方法之一。它是利用安装在压力机上的模具，在常温或加热的条件下对板材施加压力使其变形和分解，从而获得一定形状、尺寸的零件的加工方法。因为它主要用于加工板料零件，所以又称板料冲压。

　　冲压加工的特点如下：

　　（1）. 借助压力机的压力，利用模具能获得壁薄、质量轻、刚性好、形状复杂的零件，这些零件用其他的方法难以加工甚至无法加工；

　　（2）. 冲压加工的零件精度高、尺寸稳定，具有良好的互换性；

　　（3）.冲压加工是少、无切削加工的一种，部分零件冲压直接成形，大部分无需任何再加工，材料利用率高，达85%以上；

　　（4）.生产效率高，生产过程容易实现机械化和自动化，适合于大批大量生产；

　　（5.）操作简单，便于组织生产和管理。

　　冲压加工的缺点是模具制造的周期长，制造成本高，不适于单件小批量生产；其次，冲压加工多用机械压力机，由于滑块往复运动快，大量手工操作，劳动强度较大，易发生事故，安全生产与管理要求高，须采用必要的安全技术措施来保证。

　　冲压加工的应用十分广泛，不仅可以加工金属材料，而且可以加工非金属材料。在现代制造业，比如汽车、拖拉机、农业机械、电机、电器、仪表、化工容器、玩具以及日常生活用品的生产方面，都占有十分重要的地位。

　　冲压加工在国民经济各个领域应用范围相当广泛。例如，在宇航，航空，军工，机械，农机，电子，信息，铁道，邮电，交通，化工，医疗器具，日用电器及轻工等部门里都有冲压加工。不但整个产业界都用到它，而且每个人都直接与冲压产品发生联系。像飞机，火车，汽车，拖拉机上就有许多大，中，小型冲压件。小轿车的车身，车架及

　　车圈等零部件都是冲压加工出来的。据有关调查统计，自行车，缝纫机，手表里有80%是冲压件；电视机，收录机，摄像机里有90%是冲压件；还有食品金属罐壳，钢精锅炉，搪瓷盆碗及不锈钢餐具，全都是使用模具的冲压加工产品；就连电脑的硬件中也缺少不了冲压件。

　　但是，冲压加工所使用的模具一般具有专用性，有时一个复杂零件需要数套模具才能加工成形，且模具制造的精度高，技术要求高，是技术密集形产品。所以，只有在冲压件生产批量较大的情况下，冲压加工的优点才能充分体现，从而获得较好的经济效益的。

　　当然，冲压加工也存在着一些问题和缺点。主要表现在冲压加工时产生的噪音和振动两种公害，而且操作者的安全事故时有发生。不过，这些问题并不完全是由于冲压加工工艺及模具本身带来的，而主要是由于传统的冲压设备及落后的手工操作造成的。随着科学技术的进步，特别是计算机技术的发展，随着机电一体化技术的进步，这些问题一定会尽快二完善的得到解决。

　　三、国内外的研究现状及分析

　　据统计，20XX年我国生产汽车冲压件约240万吨/8亿件，摩托车冲压件约28万吨/19亿件，拖拉机、农用车冲压件约96万吨/7.1亿件，家用空调和冰箱冲压件100万吨/12.8亿件。业内专家预计，随着冲压成形行业最大用户市场--汽车行业今后继续迅猛发展，中国冲压行业已迎来了一个快速发展机遇期，但能否抓住机遇获得新的更快的发展，前进的道路上尚有许多阻力和障碍需要克服与突破。

　　（1）机械化、自动化程度低

　　美国680条冲压线中有70%为多工位压力机，日本国内250条生产线有32%为多工位压力机，而这种代表当今国际水平的大型多工位压力机在我国的应用却为数不多；中小企业设备普遍较落后，耗能耗材高，环境污染严重；封头成形设备简陋，手工操作比重大；精冲机价格昂贵，是普通压力机的5~10倍，多数企业无力投资阻碍了精冲技术在我国的推广应用；液压成形，尤其是内高压成形，设备投资大，国内难以起步。

　　（2）生产集中度低

　　许多汽车集团大而全，形成封闭内部配套，导致各企业的冲压件种类多，生产集中度低，规模小，易造成低水平的重复建设，难以满足专业化分工生产，市场竞争力弱；摩托车冲压行业面临激烈的市场竞争，处于“优而不胜，劣而不汰”的状态；封头制造企业小而散，集中度仅39.2%。

　　（3）冲压板材自给率不足，品种规格不配套

　　目前，我国汽车薄板只能满足60%左右，而高档轿车用钢板，如高强度板、合金化镀锌

　　板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。

　　（4）科技成果转化慢先进工艺推广慢

　　在我国，许多冲压新技术起步并不晚，有些还达到了国际先进水平，但常常很难形成生产力。先进冲压工艺应用不多，有的仅处于试用阶段，吸收、转化、推广速度慢。技术开发费用投入少，导致企业对先进技术的掌握应用慢，开发创新能力不足，中小企业在这方面的差距更甚。目前，国内企业大部分仍采用传统冲压技术，对下一代轻量化汽车结构和用材所需的成形技术缺少研究与技术储备。

　　（5）大、精模具依赖进口

　　当前，冲压模具的材料、设计、制作均满足不了国内汽车发展的需要，而且标准化程度尚低，大约为40%~45%，而国际上一般在70%左右。

　　（6）专业人才缺乏

　　业内掌握先进设计分析技术和数字化技术的高素质人才远远不能满足冲压行业飞速发展的需要，尤其是摩托车行业中具备冲压知识和技术和技能的专业人才更为缺乏且大量外流。另外，众多合资公司由外方进行工程设计，掌握设计权、投资权，我方冲压技术人员难以真正掌握冲压工艺的真谛。

　　冲压成形用户市场的迅猛发展为冲压行业带来了全新的发展机遇，虽然在冲压业发展的道路上还存在着各种各样的阻力与障碍，但我们始终相信，这些都阻挡不了冲压行业前进的步伐。

　　科学技术的迅猛发展, 尤其是在现有资源及环境不可过分乐观的形势下, 对冲压加工乃至整个塑性加工业等都提出了严重的挑战。 减轻重量, 节省材料, 降低能耗, 开拓创新已成为塑性加工业等面临的一个极其重要的课题。 不可否认在金属加工中, 冲压是成形效率和材料利用率最高的加工方式之一, 其具有自己独特的优势与特点。 面对严重挑战, 冲压加工正以新的姿态, 向铸造、 锻压、 焊接和机械加工等领域开拓, 已经并正在生产出许多具有时代特点的产品, 展现了冲压加工广阔的天地。 例如冲压发动机壳体、 冲压摇臂、 冲压摇臂座、 冲压排气管、 冲压焊接成形的离心泵、 冲压托架、 冲压焊接成形的汽车后轿壳、 冲压离合器壳体、 冲压变速箱壳体、 冲压皮带轮等等, 所有这些不仅一改过去工件由铸造、 焊接生产而呈现的粗笨外表, 许多冲压件的精度也毫不逊色于机械加工的产品, 其结构合理性甚至要超过某些机械加工产品, 尤其是其生产率又远非机械加工所能比拟。 而复合冲压、 微细冲压、 智能化冲压、 绿色冲压等高新技术又向我们展示了冲压加工极具魅力的新领域, 可以说冲压加工不论从深度, 还是从广度上都大有作为, 前景美好。

　　四、设计的目的、要求和规划

　　1、设计的目的

　　总结和巩固基础技术课程和专业课程中所获得的知识，综合应用这些知识，并将理论知识用于解决生产实际问题；通过设计使学生获得课堂讲授不易掌握的冲模结构知识；培养学生的设计、计算和绘图能力，培养学生独立解决冲压范围内工程问题的能力。  2、设计的要求

　　1) 巩固和扩大本课程所学的理论知识。

　　2) 综合运用本课程和其它课程的知识，能够设计一般冲压零件的工艺过程和模具。

　　3) 进一步提高设计、计算和绘图能力，熟悉工程计算方法和技巧，正确绘制装配图和零件工作图，要求做到 ：字体端正，图面整洁。通过编写计算说明书，提高总结技术问题与编写报告的能力。

　　4) 熟悉使用机械零件手册、冲压设计资料（如《模具设计与制造简明手册》、《冷冲压模具结构图册》）、技术规范、国家标准(如《冷冲模国家标准》)以及其它技术资料。

　　5) 树立正确的设计思想，设计必须从实际出发，在设计中培养学生认真踏实的工作态度和工作作风。

　　3、设计的工作规划

　　应充分研究设计任务书，了解产品用途，并进行冲压件的工艺性及尺寸公差等级分析，对于一些冲压件结构不合理或工艺性不好的，必须征询指导教师的意见后进行改进。在初步明确设计要求的基础上，可按以下步骤进行冲压总体方案的论证。

　　1) 酝酿冲压模具设计安排的初步方案，并画出各步的冲压工序草图；

　　2) 通过工序安排计算及《冲压模具结构图册》等技术资料，验证各步的冲压模具设计方案是否可行，构画该道工序的模具结构草图。

　　3) 构画其它模具的结构草图，进一步推敲上述冲压工序安排方案是否合理可行。

　　4) 冲压工序安排方案经指导教师过目后，即可正式绘制各步的冲压工序图，并着手按照“任务书”上的要求进行课程设计。

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　　计算机专业毕业论文开题报告样本【1】

　　论文题目：吉林省林业设计院网络中心网络改造与发展规划

　　一、论文(设计)选题：

　　吉林省林业设计院网络中心网络改造与发展规划.

　　二、论文撰写与设计研究的目的:

　　吉林省的林业分布十分广泛,以长白山系为主要脉络的山地广泛分布各种森林资源,而作为林业及林业环境的发展,林业生态信息则是一个更为庞大的系统,快捷,准确,合理,系统的采集,处理,分析,存储这些信息是摆在我们面前的十分现实的问题.在信息交流的这个世界中,信息好比货物,我们需要将这些货物(信息)进行合理的处理,其中以硬件为主的计算机网络系统是这些货物(信息)交流的"公路"和"处理厂",我做这个题目,就是要为它画出一条"公路"和若干"处理方法"的蓝图.

　　由于森工集团这样的特定企业,其一,它是一个统一管理的企业,具有集团化的特点,网络的构建具有统一性.其二,它又在地理上是一个分散的企业,网络点也具有分散性.然而,分散中还具有集中的特点,它的网络系统的设计就应该是板块化的.从信息的角度来讲,信息的种类多,各种信息的采集传输处理角度也不尽相同,我们在设计的过程中不仅要考虑硬件的地域布局,也要考虑软件平台的配合.

　　没有最好,只有更好;更新观念,大步向前.我相信,在导师的精心指导下,经过我的努力,我将为它们创造出一条平坦,宽阔的"高速公路".

　　1,论文(设计)研究的对象:

　　拟订以吉林省林业系统为地理模型,以林业网络综合服务为基本需求,以网络拓扑结构为设计方向,以软件整合为应用方法,开发设计一套完整的基于集散集团企业的企业网络系统.

　　2,论文(设计)研究预期达到目标:

　　通过设计,论文的撰写,预期达到网络设计全面化,软件整合合理化,网络性能最优化,资金应用最低化,工程周期最短化的目标.

　　3,论文(设计)研究的内容:

　　一),主要问题:

　　设计解决网络地域规范与现有网络资源的利用和开发.

　　设计解决集中单位的网络统一部署.

　　设计解决多类型网络的接口部署.

　　设计解决分散网络用户的接入问题.

　　设计解决远程瘦用户网络分散点的性能价格合理化问题.

　　设计解决具有针对性的输入设备的自动化信息采集问题.

　　合理部署网络服务中心的网络平衡.

　　优化网络服务系统,营造合理的网络平台.

　　网络安全问题.

　　基本应用软件整合问题.

　　二),论文(设计)包含的部分:

　　1,地理模型与网络模型的整合.

　　2,企业内部集中部门网络设计.

　　3,企业内部分散单元网络设计——总体分散.

　　4,企业内部分散单元网络设计——远程结点.

　　5,企业内部分散单元网络设计——移动结点.

　　6,企业网络窗口(企业外信息交流)设计.

　　7,企业网络中心,服务平台的设计.

　　8,企业网络基本应用软件结构设计.

　　9,企业网络特定终端接点设计.

　　10,企业网络整合设计.

　　5,论文(设计)的实验方法及理由:

　　由于设计的过程并不是工程的施工过程,在设计过程中详尽的去现场建设肯定有很大的难度,也不是十分可行的,那么我们在设计的阶段就应该进行仿真试验和科学计算.第一步,通过小型网络测试软件平台,第二步,构建多个小型网络搭建全局网络模拟环境,第三步,构建干扰源利用小型网络集总仿真测试.

　　6,论文(设计)实施安排表:

　　1.论文(设计)阶段第一周次:相关理论的学习研究,阅读参考文献资料,制订课题研究的实施方案,准备试验用网络硬件和软件形成试验程序表及试验细则.

　　2.论文(设计)阶段第二周次:开始第一轮实验,进行小型网络构建试验,模拟网络服务中心,模拟区域板块,模拟远程及移动网络.

　　3.论文(设计)阶段第三周次:进行接口模拟试验,测试软件应用平台,完善课题研究方案.

　　4.论文(设计)阶段第四周次:完成第一轮实验,提交中期成果(实验报告1).

　　5.论文(设计)阶段第五周次:进行第二轮实验,模拟环境(干扰仿真)实验,提交实验报告2.

　　6.论文(设计)阶段第六周次:完成结题报告,形成论文.

　　三、论文(设计)实施工具及参考资料:

　　小型网络环境,模拟干扰环境,软件平台.

　　吴企渊《计算机网络》.

　　郑纪蛟《计算机网络》.

　　陈济彪丹青等《计算机局域网与企业网》.

　　christianhuitema《因特网路由技术》.

　　[美]othmarkyas《网络安全技术——风险分析,策略与防火墙》.

　　其他相关设备,软件的说明书.

　　1、论文(设计)的创新点:

　　努力实现网络资源的全面应用,摆脱将单纯的网络硬件设计为企业网络设计的模式,大胆实践将软件部署与硬件设计阶段相整合的网络设计方法.

　　题目可行性说明及预期成果:

　　2、可行性说明:

　　由于题目结合了"吉林省森工集团信息化发展前景与规划""吉林省林业设计院网络中心网络改造与发展规划""吉林省林业系统生态信息高速公路构建课题",使得题目紧密结合生产实际,于是进行《企业网络设计——基于集散企业的综合网络设计》具有现实意义.

　　酒店管理开题报告【2】

　　论文题目：试论主题酒店的发展

　　21世纪旅游业的迅猛发展极大地拉动了酒店业的发展。

　　作为旅游业支柱之一的主题酒店，这既新鲜又陌生的代名词，主题酒店在国外早已是风风火火，经营模式相当成熟，发展势头良好。

　　然而在我国，主题酒店目前还仅仅局限在酒店业比较发达的上海、深圳、北京等地，发展步伐既滞后又缓慢。

　　截止到2008年，我国主题酒店的发展数量已经超过了50家.而在广州到目前为止主题酒店就只有长隆酒店，作为中国首家五星级生态园林式的主题酒店，长隆酒店位处旅游资源丰富的番禺区，地处全国首批广州唯一SA国家级旅游度假区长隆集团的中心地段，与原长隆酒店紧密结合在一起，左揽广州长隆欢乐世界、长隆水上乐园，右倚香江野生动物世界，使长隆酒店在市场竞争中处于龙头地位。

　　但长隆酒店要想在严峻的形势与激烈的竞争中怎样才能处于不败之地呢?长隆酒店发展中要突出什么的特点吸引客人,长隆酒店在现有的基础上怎样可持续发展才能使其达到预期的经济效益?

　　针对上述的问题，根据国内的主题酒店的实际情况和符合国人消费习惯的特点，就目前国内外对主题酒店的发展经验，通过国内的长隆主题酒店企业为例，提出一系列关于长隆酒店的成功的可持续发展策略，借鉴其经验，为我国主题酒店的发展提供有益的建议。

　　论文的基本内容、拟解决的主要问题及创新点：

　　(一)基本内容

　　本课题内容包括五部分：

　　1. 相关理论概述。

　　主要介绍主题酒店及发展策略的基本概念、理论。

　　2. 问题的提出。

　　结合实际，分析我国主题酒店发展的现状和存在问题

　　3. 现成功主题酒店的分析。

　　首先以广州长隆酒店为调查对象，介绍其相关背景，从各方面收集对其有利的发展策略，对收集到的结果进行分析，整理并分析长隆酒店发展过程中存在的问题及其采取的有效的应对策略和成功经验。

　　4. 借鉴长隆的成功经验，对我国主题酒店的展望与未来发展策略的建议。

　　5.结论

　　(二)主要问题

　　1. 主题酒店与特色酒店视为一物

　　2. 酒店在进行主题选择时，往往忽视与其所在地域的形象相协调

　　3. 认为主题酒店的“主题”就是文化装饰

　　4. 片面追求模式，过分西化

　　5. 过分依赖主题

　　进度安排：

　　1.20xx.11.12-20xx.1.4：在指导教师指导下撰写好开题报告，并经过反复修改过程，掌握论文开题报告写法。

　　2.20xx.1.5-20xx.1.15：开题报告修改并定稿。

　　3.20xx.1.15-20xx.3.20：在占有尽可能多的论文写作材料的基础上撰写并完成论文初稿，并接受指导教师的指导。

　　5.20xx.3.21-20xx.4.5：配合指导教师完成毕业论文指导和写作工作的中期检查，完成二稿和三稿的修改。

　　6.20xx.4.6-20xx.4.19：论文定稿并进行规范化审核。

　　7.20xx.4.20-20xx.4.30：学生将完成的论文按要求整理装订成册，和有关的参考资料、宿舍笔记、社会调查记录、实验数据原始记录等超过材料交给指导教师，并提出答辩，指导教师对论文形式及内容进行审核。

　　合格的论文指导教师签署意见后报到系论文工作(答辩)委员会，送交主审教师初审，不合格的在一周内完成修改。

　　8.20xx.5.4-20xx.5.15：经过系论文指导小组审阅通过后做好论文定稿和印刷、装订工作。

　　9.20xx.5.16-20xx.5.17：进行答辩。

　　10.20xx.5.18-6.3：按答辩意见进行修改并定稿。

　　按指导教师要求收集相关的需要上交毕业论文资料。

　　主要参考文献(论文：作者·题目·刊名·卷(期)·页码;著作：作者·书名·出版社·年份)：

　　魏小安、赵准旺.主题酒店.广东旅游出版社.2005?

　　肖晓.主题酒店创意与管理。

　　西南财经大学出版社。2010

　　殷倩.NEW主题酒店。

　　辽宁科学技术出版社。2009

　　机械设计论文开题报告例文【3】

　　题目：上行式石灰带式输送机设计

　　一、课题依据及意义

　　带式输送机是连续运行的运输设备，在冶金、采矿、动力、建材等重工业部门及交通运输部门中主要用来运送大量散状货物，如矿石、煤、砂等粉、块状物和包装好的成件物品。

　　由于带式输送机有长距离、运量大、连续运输等特点，其已经成为煤矿最理想的高效连续输送设备。

　　带式输送机运行可靠,易于实现自动化、集中化控制,特别是对高产高效矿井。

　　由于带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。

　　应用它，可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。

　　所以选择带式输送机这种通用机械的设计作为毕业设计的选题，由此能培养我们独立解决工程实际问题的能力。

　　由于现在对货物石灰比较常用，所以上行式石灰带式输送机的设计还是很有必要的。

　　二、国内外研究概况及发展趋势(含文献综述)

　　1、国外对带式输送机的发展研究

　　国外对带式输送机得研究包括多方面，比如输送机起动的优化理论，输送带横向振动理论的发展，橡胶损耗装置的研究，橡胶损耗装置的研究，卸料轨迹与料流状态研究等等。

　　具体研究发展情况几天如下：

　　最佳理论S—曲线起动 此研究1981年开始于澳大利亚联邦科学与工业研究组织，优化输送带的起动，使瞬时应力最小化。

　　在启动时，S曲线在输送带上产生一个可预测的动态应力。

　　输送带振动理论的发展 对正交各向异性薄板理论的研究，对运动的输送带出现振动和弯曲现象有了第一次数学解释，提供了一种准确的方法预测带式输送机的回程段振动的能量。

　　得出了4阶偏微分方程的解，并被应用于具体的称为薄板的弹性边界。

　　得出了一种方法，对钢丝绳芯输送带和织物带，预测运输段和回程段带的振动形式需应用不同的特殊边界条件。

　　滚动损耗的研究 上世纪末，进行了预测长距离和转弯输送机摩擦力的新研究。

　　纽卡斯尔大学研究了物料和输送带弯曲的影响，并且发表了许多研究成果。

　　其他人也相继发表了自己的研究成果，主要体现在对弯曲和有关滚动压陷损耗的橡胶特点影响的理解以及压陷损耗有关的复杂情况。

　　动力学分析 有多种方法可以解决输送带中弹性应力传播的问题，包括波动模型、质量—弹簧模型、边界元素模型和有限元/微分方法。

　　每一种方法都有其数学根据。

　　例如，对于波动模型方法有必要考虑全部应力波的傅立叶成分，而质量—弹簧模型的解决方案取决于产生应力各个模态的幅值，对于有限元模型，当运用大量的运算来模拟应力时若元素边界错误就可能出现问题，并且元素的模数会变成临界的模数。

　　应用波动模型需要较多的数学基础，而质量—弹簧模型更易于用速度快、内存大的计算机来处理。

　　表1 国外带式输送机的主要技术指标 Zh_ _sxd =

　　Tab.1 The main technical parameters of belt conveyer in overseas oq\_ {]7o.

　　国外300~500万t/a高产高效矿井 @_jLSym Rn

　　>G主参数

　　顺槽可伸缩带式输送机

　　大巷与斜井固定式强力带式输送机

　　运距/m

　　2000～3000

　　﹥3000

　　带速/m.s-1

　　3.5～4

　　4～5，最高达8

　　输送量/t.h-1

　　2500～3000

　　3000～4000

　　驱动总功率/kW

　　1200～2000

　　1500～3000，最大达10100

　　2、国内对带式输送机的发展研究

　　我国生产制造的带式输送机的品种、类型较多。

　　在“八五”期间，通过国家一条龙“日产万吨综采设备”项目的实施，带式输送机的技术水平有了很大提高，煤矿井下用大功率、长距离带式输送机的关键技术研究和新产吕开发都取得了很大的进步。

　　如大倾角长距离带式输送机成套设备、高产高效工作面顺槽可伸缩带式输送机等均填补了国内空白，并对带式输送机的减低关键技术及其主要元部件进行了理论研究和产品开发，研制成功了多种软起动和制动装置以及以PLC为核心的可编程电控装置，驱动系统采用调速型液力偶合器和行星齿轮减速器。

　　目前，我国煤矿井下用带式输送机的主要技术特征指标如表2所示。

　　表2 国内带式输送机的主要技术指标

　　Tab.2 The main technical parameters of the belt conveyer in China

　　主参数

　　顺槽可伸缩带式输送机

　　大巷与斜井固定式强力带式输送机

　　运距/m

　　2000～3000

　　﹥3000

　　带速/m.s-1

　　3.5～4

　　4～5，最高达8

　　输送量/t.h-1

　　2500～3000

　　3000～4000

　　驱动总功率/kW

　　1200～2000

　　1500～3000，最大达10100

　　3、国内外带式输送机技术的差距

　　差距一：技术性能上的对比

　　我国带式输送机的主要性能与参数已不能满足高产高效矿井的需要，尤其是顺槽可伸缩带式输送机的关键元部件及其功能如自移机尾、高效储带与张紧装置等与国外有着很大差距。

　　|S _>(YWu9 从上面国内外带式输送机得主要技术指标可以了解到：

　　1. 各种输送带式机的最大装机功率都要远远的低于国外的最大装机功率。

　　2. 带速 由于受托辊转速的限制，我国带式输送机带速要比国外低上至少1m/s(我国为4m/s，国外已经达到5m/s以上)。

　　3. 运输能力 我国带式输送机最大运量为3000 t/h，国外已达5500 t/h。

　　4. 工作面顺槽运输长度 我国为3000 m，国外为7300m。

　　5. 最大输送带宽度 我国带式输送机为1400 mm，国外最大为1830 mm。

　　6. 自移机尾=nr_YjxlC~ 如今高效工作需要求输送机机尾随着工作面的快速推进而快速自移。

　　而国内自移机尾主要依赖进口，可见差距相差甚远。

　　7. 高效储带与张紧装置 我国采用封闭式储带结构和绞车红紧为主，张紧小车易脱轨，输送带易跑偏，输送带伸缩时，托辊小车不自移，需人工推移，检修麻烦。

　　国外采用结构先进的开放式储带装置和高精度的大扭矩、大行程自动张紧设备，托辊小车能自动随输送带伸缩到位。

　　输送带有易跑偏，不会出现脱轨现象。

　　8. 输送机品种 国内机型品种少，功能单一，使用范围受限，不能充分的发挥其性能。

　　而且由于我国煤矿的地质条件差异很大，需要在运输系统里布置新的特殊条件，所以需有待开发专用型的运输机。

　　差距二：核心技术上的差异

　　1.动态分析与监测技术

　　动态分析与监测技术是长距离、大功率带式输送机的技术关键，这种核心技术制约着大型带式输送机的发展。

　　对带式输送机的研究中，我国在计算方法和设计规范中，使用的是刚性理论来进行分析研究。

　　而实际上输送带是粘弹性体，长距离带式输送机其输送带对驱动装置的起、制动力的动态响应是一个非常复杂的过程，而不能简单地用刚体力学来解释和计算。

　　因此说我国对输送带使用了很高的安全系统。

　　已开发了带式输送机动态设计方法和应用软件，在大型输送机上对输送机的动张力进行动态分析与动态监测，降低输送带的安全系统，大大延长使用寿命，确保了输送机运行的可靠性，从而使大型带式输送机的设计达到了最高水平，并使输送机的设备成本尤其是输送带成本大为降低。

　　2.可控软起动技术与功率均衡技术

　　我们需要采用软起动方式来降低输送机制动张力，尤其是多电机驱动时，对于那种大运量产距离的带式输送机。

　　但对软起动也需有所研究，软起动分时慢时快起动以减少对电网的冲击;但又要控制起动加速度0.3～0.1 m/ ，解决承载带与驱动带的带速同步问题及输送带涌浪现象，减少对元部件的冲击。

　　各电机之间的功率平衡也应加以控制，并提高平衡精度。

　　国内解决了长距离带式输送机的起动与功率平衡及同步性问题，但其调节精度及可靠性与国外相比还有一定差距。

　　此外，长距离大功率带式输送机除了要求一个运煤带速外，还需要一个验带的带速，调速型液力偶合器虽然实现软启动与功率平衡，但还需研制适合长距离的无级液力调速装置。

　　差距三：控制系统差距

　　1. 驱动方式 我国为调速型液力偶合器和硬齿面减速器，国外传动方式多样，如BOSS系统、CST可控传动系统等，控制精度较高。

　　2. 监控装置 我国输送机采用的是中档可编程序控制器来控制输送机的启动、正常运行、停机等工作过程。

　　这种可编程序控制器没有自动临近装置，没有故障诊断与查询等。

　　而在国外，采用的是高档可编程序控制器PLC，开发了先进的程序软伯与综合电源继电器控制技术以及数据采信、处理、存储、传输、故障诊断与查询等完整自动监控系统。

　　3.输送机保护装置 我国的输送机保护装置相对于国外来说对于很多方面都是处于一种空白状态，也就是说国外所设计的保护装置，我国目前还做不到。

　　比如国外的带式输送机除了安装了输送带跑偏、打滑、撕裂、过满堵塞、自动洒水降尘这些基本等保护装置外，还开发了很多新型监测装置，如传动滚筒、变向滚筒及托辊组的温度监测系统、烟雾报警及自动消防灭火装置、纤维织输送带纵撕裂及接头监测系统、防爆电子输送带秤自动计量系统等等。

　　我国不但没有这些开发，而且那些基本保护其可靠性、灵敏性、寿命都较低。

　　差距四：可靠性、寿命上的差距

　　1.输送带抗拉强度 我国生产的织物整芯阻燃输送带最高为2500 N/mm，国外为3150 N/mm。

　　钢丝绳芯阻燃输送带最高为4000 N/mm，国外为7000 N/mm。\_@w_l_xWG

　　2.输送带接头强度 我国输送带接头强度为母带的50%～65%，国外能够达到母带的70%～75%。h-_fIO_*3

　　3. 托辊寿命 我国现有的托辊技术与国外比较，寿命短、速度低、阻力大，而美国等使用的新型注油托辊，其运行阻力小，轴承采用稀油润滑，大大地提高了托辊的使用寿命，并可作为高速托辊应用于带式输送机上，使用面广，经济效益显著。

　　我国输送机托辊寿命为2万h，国外托辊寿命5～9万h，国产托辊寿命仅为国外产品的30%～40%。J_\z-_Y O_

　　4. 输送机减速器寿命 我国输送机减速器寿命2万h，国外减速器寿命7万h。_P`uU_o(?

　　5. 带式输送机上下运行时可靠性差。a<+O`4____

　　4.现如今带式输送机的发展趋势

　　1. 设备大型化、提高运输能力 为了适应高产高效集约化生产的需要，带式输送机的输送能力要加大。

　　长距离、高带速、大运量、大功率是今后发展的必然趋势，也是高产高效矿井运输技术的发展方向。

　　2. 提高元部件性能和可靠性 设备开机率的高与低主要取决于元部件的性能和可靠性。

　　除了进一步完善和提高现有元部件的性能和可靠性，还要不断地开发研究新的技术和元部件，如高性能可控软起动技术、动态分析与监控技术、高效贮带装置、快速自移机尾、高速托辊等，使带式输送机的性能得到进一步提

　　3. 扩大功能，一机多用化 拓展运人、运料或双向运输等功能，做到一机多用，使其发挥最大的经济效益。

　　开发特殊型带式输送机，如弯曲带式输送机、大倾角或垂直提升输送机等。

　　三、研究内容及实验方案

　　通用带式输送机由输送带、托辊、滚筒及驱动、制动、张紧、改向、装载、卸载、清扫等装置组成。

　　我此次设计的是上行式石灰带式输送机，属于一种通用 带式输送机，主要计算与选择输送带类型，托辊类型，滚筒类型以及张紧装置。

　　根据使用地点的具体情况、用户要求或输送机类型情况，进行输送机的整体布置。

　　主要包括驱动装置的形式、数量和安装位置的确定，拉紧装置的形式和安装位置的确定，机头、机尾布置，装载位置及形式，清扫装置的类型及位置的确定等。

　　输送带绕经驱动滚筒和尾部改向滚筒形成无极的环形封闭带。

　　上、下雨股输送带分别支承在上托辊和下托辊上。

　　拉紧装置保证输送带正常运转所需的张紧力。

　　工作时，驱动滚筒通过摩擦力驱动输送带运行。

　　物料装在输送带上与输送带一同运动。

　　通常利用上股输送带运送物料，并在输送带绕过机头滚筒改变方向时卸载。

　　必要时，可利用专门的卸载装置在输送机中部任意点进行卸载。

　　四、目标、主要特色及工作进度

　　目标 带式输送机得研究以及设计应用中，我们对带式输送机的利用要达到效率最大化。

　　带式输送机在不断的发展，其设计理论以及开发成果基本满足矿工业的需求，我们利用现代化的计算机技术，结合现实地点与理论，设计出更好更有特色的带式输送机。

　　带式输送机的应用跟广泛，所以在安全装置上需要更加的用心，而且根据市场的需求，设计出性能以及质量更能满意的输送机。

　　特点 上行式石灰带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的传送带-流水线-传送带机械。

　　矿井地面选煤厂及井下主要输送道中，大部分采用此种输送机。

　　通过它我们能将物料从最初的供料点运输到最终的卸料点，其输送路线适应性强且灵活，线路长度可以短到10米，长到数十千米以上，也可以安装到小型隧道里，甚至架设在危险地面上课。

　　对于现代化工业企业中，这是一种不可缺少的装置。

　　工作进度安排

　　1. 查阅相关资料，外文资料翻译(6000字符以上)，撰写开题报告 20xx.12.27～20xx.01.21 4周

　　2.运动及动力参数计算 20xx.03.21～20xx.04.03 2周

　　3.总装图设计 20xx.04.04～20xx.04.24 3周

　　4 主要零、部件强度及选用计算 20xx.04.25～20xx.05.08 2周

　　5.绘制零、部件图 20xx.05.09～20xx.05.22 2周

　　6.编写设计计算说明书(毕业论文) 20xx.05.23～20xx.06.05 2周

　　7.毕业设计审查、毕业答辩 20xx.06.06～20xx.06.23 2周

　　五、参考文献

　　[1]孙桓等主编.机械原理.北京:高等教育出版社，2001

　　[2]濮良贵等主编.机械设计. 北京:高等教育出版社，2001

　　[3]《运输机械设计选用手册》编委会.运输机械设计选用手册. 北京: 化学工业出版社.1999

　　[4]范祖尧主编.现代机械设备设计手册. 北京:机械工业出版社，1996

　　[5]徐灏主编.机械设计手册(第四版).北京.机械工业出版社.1991

　　[6]Shigley J E,Uicher J J.Theory of machines and mechanisms.NewYork:McGraw-Hill Book Company,1980