随着油价的上涨,车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高,在享受汽车给带来的方便时,也会被油耗问题所困扰,多余的东西会增加汽车的负重,从而也就增加油耗,要经常清理后备厢,把没有用的东西“一扫而光”。
汽车省油技巧有哪些
汽车省油技巧
1、发动机维护
夏季我们应当尽量选择一些黏度较高的机油,因为机油的黏度会随着温度的升高而发生变化。
温度较高时机油黏度会有所下降,抗氧化性变差,容易变质,在发动机内部形成的油膜较薄且不均匀,容易导致故障。
另外,在保证充分润滑的条件下,应该根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况选择相应黏度的润滑油。
2、经常清理后备厢
多余的东西会增加汽车的负重,从而也就增加油耗,要经常清理后备厢,把没有用的东西“一扫而光”。
此外,经常洗车和给车打蜡也可以省油。
经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力,从而提高燃油经济性。
经常保养车内机械,使得车历久如新也有助于降低油耗。
3、爬陡坡时不硬撑
爬坡时一定不要硬撑,这样太费油了。
不要等到汽车惯性消失时才减挡,这样容易造成换挡困难,等于在坡道上重新起步一样。
低速挡不用大油门,因为变速器传动比是固定不变的,依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速,这等于大功率低速度,同样是浪费汽油的。
正确的方法是:油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。
条件允许时,可以高挡高速冲坡。
4、避免发动机长时间空转
停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时,因此,长时间不开动车辆,比如停车等人时,最好熄火。
5、尽可能避免急刹急起
柔和、平顺的驾驶方式最省油,在起步阶段,尽量避免猛踩油门,正确的方法是平顺加速,而在达到一定速度后,应尽可能保持匀速行驶。
在拥挤路段行驶时,也要看清前面的路况,避免急刹车。
这样,不仅省油,而且还能延长车辆使用寿命。
6、计划好行驶路线
每次开车出门前,最好对行驶路线进行一下计划,别开起车就走。
尽量避开堵车地点;多留意交通广播,注意每次所经路线的路况。
行驶在路上时要注意交通标志的更改,留意修路改道情况。
只有做到心中有数,比如选择一条最近的路线,选择一条最不易堵车的路段,才能既减少路程,减少油耗,同时也极大地争取时间。
汽车加油和省油注意事项
1 升汽油有多重?
汽油根据号数不同,比重在 0.72 至 0.735 之间,所以一升汽油大约是一斤四两多。
半箱汽油多重?
假设油箱容积是 50L,半箱油的重量是:25*1.4=35 斤,这个重量对于油耗而言,几乎可以忽略不计,你是不是看 F1 看的太入戏了?还有甚者,建议摘掉备胎,那简直是更扯蛋,一旦扎了胎,咋办?
关于加油,我谈谈自己的看法:
(1)加油要加满,其一、加油是有时间成本的。
其二、加满油时,油箱里空气被赶出,可以预防油箱氧化。
其三、外地加油时,可以预防被坑。
以前没经验,晚上在外地加油,200 元只给加 100 元的油。
(2)办理中石化与中石油的加油卡,加油 95 折,我一年加油开支 5 万多块钱,加油卡还是很给力的,而且这也是辨别真假加油站的法宝,加油卡有记名的,有不记名的,有的需要预存油费,有的不需要,在淘宝上买更便宜。
(3)随车携带燃油宝,加油站卖 40 元一瓶,我在网上批发的才 8 元/瓶,以前我总觉得这玩意忽悠人,去青藏高原的时候,效果非常明显,据说可以清除积碳、清洗油路、提升燃油充分度,对于这些咱无法考究,至少有心理作用。
(4)破车加 97 纯属浪费,我姐买了辆 POLO,她加 97 号汽油,她的观点是车子平时很少开,让它喝点好的,其实这个观点是错误的,97 与 93 的差别不在清洁度上,只是辛烷值不同而已,我的建议是:能喝 93 的,没必要加 97!
(5)进加油站时,若有车内人员正在打电话,先提醒他,安全容不得马虎,在加油站经常看到这种现象:司机下车加油,车内人员忙着打电话。
除此之外,静电也很危险,一定要等加油完毕,油箱盖好以后,再给工作人员钱,因为递钱的那一瞬间,容易有静电产生。
大家有没有类似经历?下车握手时被电了。
有些老司机建议:1500 转换档,可以省油!
目前来看,这个理论有些荒谬,现在车子都是电喷车,转速低不等于油耗低,即便是空档滑行,也照样不省油。
其实,靠转速、少刹车来省油,只是术的层面,千万不要为了省油而麻木了刹车,既然买的起车,咋还在乎那点油钱呢?!
省油的核心是日常出行时,线路规划,少堵半小时,少绕几公里,就省出来了。
对于高转速,低转速,一直争论不休,我说说我个人观点:
我刚买捷达后,总觉得捷达不给力,因为我是 1500 转换档,我师傅给了我一个建议,3000 转换档,从此以后,我越来越喜欢捷达了,而且我觉得高转速更省油,因为我的习惯是一脚油门,一脚备刹车,车辆大部分时间都处于惯性行驶状态。
第二篇:汽车省油技巧大全
汽油是越来越贵,只能从节油上打主意了。那么,汽车怎么开才省油?下面是小编整理的关于的汽车省油技巧大全相关内容,希望对你有帮助。
最新汽车省油技巧大全
1、发动机维护
夏季我们应当尽量选择一些黏度较高的机油,因为机油的黏度会随着温度的升高而发生变化。
温度较高时机油黏度会有所下降,抗氧化性变差,容易变质,在发动机内部形成的油膜较薄且不均匀,容易导致故障。
另外,在保证充分润滑的条件下,应该根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况选择相应黏度的润滑油。
2、经常清理后备厢
多余的东西会增加汽车的负重,从而也就增加油耗,要经常清理后备厢,把没有用的东西“一扫而光”。
此外,经常洗车和给车打蜡也可以省油。
经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力,从而提高燃油经济性。
经常保养车内机械,使得车历久如新也有助于降低油耗。
3、爬陡坡时不硬撑
爬坡时一定不要硬撑,这样太费油了。
不要等到汽车惯性消失时才减挡,这样容易造成换挡困难,等于在坡道上重新起步一样。
低速挡不用大油门,因为变速器传动比是固定不变的,依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速,这等于大功率低速度,同样是浪费汽油的。
正确的方法是:油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。
条件允许时,可以高挡高速冲坡。
4、避免发动机长时间空转
停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时,因此,长时间不开动车辆,比如停车等人时,最好熄火。
5、尽可能避免急刹急起
柔和、平顺的驾驶方式最省油,在起步阶段,尽量避免猛踩油门,正确的方法是平顺加速,而在达到一定速度后,应尽可能保持匀速行驶。
在拥挤路段行驶时,也要看清前面的路况,避免急刹车。
这样,不仅省油,而且还能延长车辆使用寿命。
6、计划好行驶路线
每次开车出门前,最好对行驶路线进行一下计划,别开起车就走。
尽量避开堵车地点;多留意交通广播,注意每次所经路线的路况。
行驶在路上时要注意交通标志的更改,留意修路改道情况。
只有做到心中有数,比如选择一条最近的路线,选择一条最不易堵车的路段,才能既减少路程,减少油耗,同时也极大地争取时间。
对于开车的朋友来说,汽车节省汽油不但能省钱,还能够节省资源,减少环境污染。
辨别机油变质的方法
看机油的流动性
取出一定量的机油,将其缓慢倒入另一个杯子里。
记得要观察其流动性,正常状态下的机油应该均匀细长、不间断。
变质的机油在滴落过程中不均匀,呈油滴状。
闻机油是否有异味
通过嗅觉判断是最简单快捷的方式。
只要机油的气味呛鼻,或者有明显的酸臭异味,就可以判定为变质机油。
正常机油不会有刺激性的气味,只会是清淡的芳香。
用手触摸机油的质感
用手触摸正常机油时,手感润滑无磨屑;变质的机油里会掺杂一些铁屑杂质,手摸的触感会粗糙、摩擦力较大。
用定性滤纸判断
这种方法需要购买定性滤纸,价格非常便宜,大概1毛钱一张。
通过将机油直接滴在试纸中央测试,24小时后观察机油在试纸上就可以知道机油是否变质。
若油斑颜色均匀,颜色较淡,则质量良好;如果油斑颜色较深,甚至浓稠不易干燥,则证明机油已经变质,需要及时更换。
判断汽车机油更换周期
1、依据发动机的运转时长和运行工况
运转时长:机油加进发动机里,如果发动机一直不运转,就相当于开封暴露在空气里,像上面说的会变质。
运行工况:撇开高温高压,拿发动机的摩擦和强度来说,怠速和6000转对机油的损耗程度的差距是相当大的。
也就是说暴力开车与温柔开车相比,机油损耗的差异相当大。
2、按日期换
有的车主买了车不是经常开的话,有时候公里数难免达到规定的更换里程,就得以时间衡量了,机油也是会变质的。
它会吸收空气中的水分,从而导致机油变质甚至乳化(生成白色泡沫状液体)。
而变质或乳化的机油,就会失去机油的性质,不能满足正常的润滑需求了,是不能再使用的。
3、依据机油类型
机油的衰减是有一定期限的, “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了,功能降低。
也就是说,如果换了机油后您3个月不开车停在那,到时候也应该再换一次机油。
合成在半年或9个月左右。
如果开车,国内一般在5000公里就开始衰减了。
半合成一般在7500公里左右, 全合成一般在10000-15000公里。
4、按车辆行驶里程换
这个可以根据汽车厂家的要求换(用户手册),他们规定的数字一般是比较保守的,所以还算靠谱。
只要在规定公里数到达时或之前更换就ok。
5、依据发动机的强度
比如超跑或赛车的发动机机油就比一般家用轿车更换机油的周期要短。
因为高强化的发动机更耐高压、耐高温、剪切力也更强,对机油的损耗程度也就越高了。
当然了高强化发动机对机油的等级也要求高了。
这里就需要说一下涡轮发动机与自然吸气发动机的换油周期了。
涡轮发动机的强化程度是自然吸气发动机强化程度的1.3倍-1.5倍,所以说涡轮发动机的换机油周期要比自然吸气发动机的换油周期要短了。
6、依据驾驶的工况
举个例子,两辆同款车,一辆在市区开,一辆在城郊或高速路上开,两辆车同样跑5000公里,在市区开的用时肯定很长,而城郊高速开的肯定用时很短,一般相差好几倍,那机油的损害程度也就出入很大了,跑市区的那辆车机油肯定变质很快。
所以说同样的里程数,常年拥堵的车子,机油损害要比常年中速匀速行驶的车大得多,二者的换油周期自然也就天壤之别。