汽车修理工是汽车的维护、修理和调试的人员。汽车修理工他们一般使用工、夹、量具,仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试。接下来小编为你带来汽车维修员工个人总结,希望对你有帮助。
2017年即将过来,在这一年里,我不懈努力,吃苦研究,勇于攻坚,成了站里的技术“大拿”,为企业创造直接经济价值达150多万元,在普通的修缮岗位上,以忘我的任务精神和纯熟的修缮技艺,博得了大家的尊崇和用户的好评,为企业发展做出了应有的奉献。
吃苦研究,争做技术尖兵。书山有路,技海无涯。到维修站以后,只有初中文明的我深知:作为一名技术工人,若看不懂图纸材料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但非常尴尬尴尬,而且不是合格工人。我克制文明程度偏低的有利要素,以一股不达手段不罢休的“牛劲”,努力为本人“加油充电”。为了购置一些有用的技术书籍,我常从本人的生活费中挤出一些零钱,置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械根底》等技术理论,并把所学的学问使用到消费实际中,不断进步专业技艺。有时,为了弄分明某一个配件的来龙去脉,比照技术材料,彻夜琢磨研究,不搞明白,决不放手;有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,一朝一夕,我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过吃苦研究,到达了业专技精,在几次参与市或公司的技术比赛中,次次小露锋芒,回回榜上出名。在成绩背后,我没有丝毫的自卑,我深知,本人虽是一名外聘员工,但维修站却给了我一个真正发挥才气的平台,在研究专业技术的道路上,容不得半点虚假和懒惰,要用本人的不懈努力,为企业不断做出新奉献。
勇于攻坚,破解修缮难题。我用本人聪明才干和所学到的专业技艺,为用户处理了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖的“技术能手”。如今,但凡车间里一些技术难题,只需有赵师傅上手,都会迎刃而解。
今年四月份,安排告诉我有一台帕萨特2.0车,强迫降档,走了几家修缮厂都没有修好,要到我站来修。待修车一到,我立即带上仪器与车主进行试车,行驶中发觉,时速到100码时,四档主动降为三档,发动机嘈声严重。车主说:毛病已在三个月前出现了,找了多家修缮厂,就是找不到毛病,在维修二站修了三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以来我站检修一下再做决议。我判别:“发动机动力不足,惹起强迫降档”毛病的缘由,极能够是三无催化堵塞惹起的,车主说已经在二站用短路法检查过,没发觉有成绩。试车回来,我再次细致检查,还是肯定为三元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主许诺,假如处理不好这个毛病,本站可不收任何费用。拆解三元催化安装后,发觉堵塞面积已经到达85%以上,改换后,毛病成功排除,不但解除了用户烦恼,也为其俭省了大笔费用。用户满意地说:“搅扰我三个月的毛病,不到三个小时就搞定,你们维修站技术就是过硬。”
兢兢业业,满意用户所需。“用户就是上帝,必需让我满意”,这是我的任务信条,不管何时何地,只需用户一个电话,我是随叫随到。去年国庆节,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天,我正和妻子在发廊理头染发,刚把油膏上了一半,就接到修缮站长的电话:采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚,急需救援。我心里分明,单位已经放假,修缮人员不足。激烈的义务心使我顾不得染了一半的头发,赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上,立即出发去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说:“不行,用户求援就是无声的命令,车坏在公路上,人家不晓得怎样焦急哪”。当客户看到我这个样子来救急时,感激之情,溢于言表。把车辆毛病排除后回到单位,已经晚上七点多了,用户保持要请我吃饭,被我婉言谢绝了,用户说:“你们站不只技术一流,而且效劳到家,”。我就是这样,想用户之所想,急用户之所急,帮用户之所需,一次次用本人的满腔热情和实际举动,博得了用户的好评。
传业授技,为师带徒育人。“一花关闭不是春,百花怒放春满园”。不只本人技术过硬,还热心带徒,倾心育才,为企业长远发展,发挥本人的光和热。我先后带过30多名师傅,并在理论中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”,即对技艺进修要分心、存心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对本人所带的每个师傅都保持做到:循循善诱,言传身教,既教业务技术,又带做人品德。我所带的师傅中,有的已经走上单位技术管理岗位,有的已成为单位的消费主干。岁岁桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我存心血和汗水,为企业蓄积了人才和力气。
我将继续用用满腔的热情效劳于用户,用优良的技术博得了客户,用忠诚的态度奉献于企业,在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
第二篇:汽车维修个人的实习总结
汽车保养除了换机油外,还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位,发动机冷冻液液位,主动变速器光滑油液位,(手动变速器光滑油,由于构造不同不需检查)刹车油油位,动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压,很多车主看到车轮很扁,以为气压不足,而给汽车车胎打气,直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压,造成轮胎过早磨损,在高速公路行驶时,简单发作爆胎,非常风险。轮胎气压太低也不好,最好按各车的标准,可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与改换:汽车行驶一定的工夫就要检查制动液,必要时需改换。制动液在使用一定工夫后,会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能,做到及时改换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上,不同型号的制动液不能混用,免得相互间产生化学反响,影响制动成效。不同车型,使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。
此外,在改换制动液时应使用专业改换设备,这样改换制动液更完全,不残留杂质,防止出现气阻,并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。
1、发动机火花塞的改换
虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞,也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换,特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你假如想本人改换火花塞,可到autozone或autoparts等汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购置和你汽车婚配的火花塞,然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。
2、装惹事车
车身变形严重的惹事车,机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去,经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤:
(1)固定发动机
(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形,车架上的螺栓孔有多个,这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
(3)装变速器操纵杆等发动机部件:固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上,把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
3、安装龙门架、安全杠
(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面,再装上安全杠。
4、装空调鼓风机和转向助力泵
(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换,主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。
(6)装转向系
将方向掌握器总成装在车厢四周,其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。
(7)布线